Il y a 2 heures, Foux72 a dit :

Je te rejoins complètement sur le passé. Les choses ne sont pas allé assez vite, et ont même régressé par moment. On verra pour l'avenir. Et en effet, j'avais mal lu ton message, je croyais que tu te disait toi même pessimiste, mea culpa (j'avais lu avec au lieux de sans).

Pas de soucis

Ce 1er semestre 2020 çà a régressé beaucoup, alors que les ventes explosent ce milieu d'année car très subventionnées.

Si le déploiement d'infras de recharge ne reprend pas fort ce second semestre, imagine la tonne de déçus qui vont revenir en arrière et dire le VE c'est nul, pas fait pour voyager...

Modifié juillet 13, 20206 a par Enreflexion

Le 13/07/2020 à 08:04, Enreflexion a dit :

Aussi parce qu'il n'y a pas (encore plus cette année) le réseau de recharge rapide et+(50 à 150 kW) digne de ce nom (stations de 6 bornes mini, voire 10) super fiable partout tous les 50 à 100 km max avec paiement par CB et au kWh délivré...

...

 

Modifié juillet 14, 20206 a par coyote2a

Le 13/07/2020 à 07:59, Lor@n a dit :

Bonne analyse, nous avons roulé 1 ans en ioniq PHEV, puis actuellement en ioniq 28 depuis 1 an. 

Nous la vendons pour reprendre une Ioniq PHEV, 

Car avec 2 mômes en bas âges, c'est juste pas possible les détour, les rallonges de trajet et le stress de la recharge. 

Sans compter le tarif prohibitif de Ionity à présent avec l'arrêt de corridor 

...

Modifié juillet 14, 20206 a par coyote2a

Le 13/07/2020 à 12:23, Enreflexion a dit :

Pas de soucis

Ce 1er semestre 2020 çà a régressé beaucoup, alors que les ventes explosent ce milieu d'année car très subventionnées.

Si le déploiement d'infras de recharge ne reprend pas fort ce second semestre, imagine la tonne de déçus qui vont revenir en arrière et dire le VE c'est nul, pas fait pour voyager...

...

Modifié juillet 14, 20206 a par coyote2a

Salut,

 

Et voila...à force que certains le souhaite sur ce Forum...ça à fini par arriver...et ça tombe sur moi!

 

Hier, Nemours station Ionity...grosse affluence à mon arrivé, 2 Teslas, 1 ESoul...et 1 place libre...que je m'empresse d'occuper avec mon fier ENiro...

 

...je commence mon protocole pour me brancher et avant que j'ai eu le temps de descendre un Etron arrive et se gare derrière moi (je me dit "ça va être pratique pour partir s'il reste là le gus")...le mec descend genre furax de son char d'assaut teutonique et viens me toiser les bras croiser à la fenêtre de ma voiture...pensant qu'il vient se renseigner du temps qu'il me reste de charge je baisse ma vitre et aimablement lui indique que je viens de me garer à l'instant, que j'en ai pour 15 à 20 minutes de charge et que je pense que les autres bornes vont certainement se libérer plus vite.

 

Le mec commence a me crier dessus que j'ai rien à faire à stationner sur une place de charge sans me charger (oui oui, mais minute, je viens d'arriver, même pas eu le temps de descendre!!)

 

Il me balance agressivement que les stations Ionity sont réservés aux marque Audi, Porche et VW....(😓)...et que je suis prié de libérer la place...(😱)

 

...sur le coup je me suis trouvé "bête"...à pas savoir quoi lui répondre...je me sus alors souvenu d'un truc, la plus part du temps quand je me met debout les mecs de moins 1m80 se calment et se taisent...je suis donc sorti de ma titine et j'ai regardé aimablement avec le sourire mon interlocuteur en lui demandant de répéter sa dernière demande...étrangement le ton à changé...😏

 

Bref, une discutions s'engage aimable et courtoise (de toute façon il a pas le choix d'être aimable le papi...et pendant ce temps je branche ma titine...pas de temps à perdre avec les c*ns non plus).

Il m'apprend alors que lorsqu'il a acheté son Etron, le commercial lui a dit que les stations Ionity lui seront prioritaire...(quoiiiiiii???? 🤣)...et que les véhicules qui chargent moins vite que son char d'assaut n'ont rien à y faire (tiens....déjà entendu ça moi...)...

 

Après lui avoir indiqué quelque vérités (toujours aimablement...mais ce fut dur de le rester!!!) il commence à s'excuser et à comprendre ça méprise...pendant ce temps, le conducteur d'une des Tesla était revenu et avait entendu une bonne partie de la discutions s'adresse l'Etroniste pour lui indiquer qu'il libère la place (c'est vrai quoi, va donc sur tes SUC Tesla vilain!! 🤣 ALERTE ALERTE : Humour...je précise!!) et qu'il se joint à moi pour les arguments exposés (merci!!!!! 👌).

 

Bref, le papi récupère la place de la Tesla, branche sont truc et part, fier comme Bartabas, vider sa vessie...fin de l'histoire...

 

Ça promet des ambiance sympathique autour des bornes dans les prochaines années!!! 

...

Modifié juillet 14, 20206 a par coyote2a

@Antoine41 au moins, il y a plus de convivialité qu'autour d'une pompe à pétrole !

Mais tu as bien fait de rester calme et courtois  

il y a une heure, Antoine41 a dit :

Salut,

 

Et voila...à force que certains le souhaite sur ce Forum...ça à fini par arriver...et ça tombe sur moi!

 

Hier, Nemours station Ionity...grosse affluence à mon arrivé, 2 Teslas, 1 ESoul...et 1 place libre...que je m'empresse d'occuper avec mon fier ENiro...

 

...je commence mon protocole pour me brancher et avant que j'ai eu le temps de descendre un Etron arrive et se gare derrière moi (je me dit "ça va être pratique pour partir s'il reste là le gus")...le mec descend genre furax de son char d'assaut teutonique et viens me toiser les bras croiser à la fenêtre de ma voiture...pensant qu'il vient se renseigner du temps qu'il me reste de charge je baisse ma vitre et aimablement lui indique que je viens de me garer à l'instant, que j'en ai pour 15 à 20 minutes de charge et que je pense que les autres bornes vont certainement se libérer plus vite.

 

Le mec commence a me crier dessus que j'ai rien à faire à stationner sur une place de charge sans me charger (oui oui, mais minute, je viens d'arriver, même pas eu le temps de descendre!!)

 

Il me balance agressivement que les stations Ionity sont réservés aux marque Audi, Porche et VW....(😓)...et que je suis prié de libérer la place...(😱)

 

...sur le coup je me suis trouvé "bête"...à pas savoir quoi lui répondre...je me sus alors souvenu d'un truc, la plus part du temps quand je me met debout les mecs de moins 1m80 se calment et se taisent...je suis donc sorti de ma titine et j'ai regardé aimablement avec le sourire mon interlocuteur en lui demandant de répéter sa dernière demande...étrangement le ton à changé...😏

 

Bref, une discutions s'engage aimable et courtoise (de toute façon il a pas le choix d'être aimable le papi...et pendant ce temps je branche ma titine...pas de temps à perdre avec les c*ns non plus).

Il m'apprend alors que lorsqu'il a acheté son Etron, le commercial lui a dit que les stations Ionity lui seront prioritaire...(quoiiiiiii???? 🤣)...et que les véhicules qui chargent moins vite que son char d'assaut n'ont rien à y faire (tiens....déjà entendu ça moi...)...

 

Après lui avoir indiqué quelque vérités (toujours aimablement...mais ce fut dur de le rester!!!) il commence à s'excuser et à comprendre ça méprise...pendant ce temps, le conducteur d'une des Tesla était revenu et avait entendu une bonne partie de la discutions s'adresse l'Etroniste pour lui indiquer qu'il libère la place (c'est vrai quoi, va donc sur tes SUC Tesla vilain!! 🤣 ALERTE ALERTE : Humour...je précise!!) et qu'il se joint à moi pour les arguments exposés (merci!!!!! 👌).

 

Bref, le papi récupère la place de la Tesla, branche sont truc et part, fier comme Bartabas, vider sa vessie...fin de l'histoire...

 

Ça promet des ambiance sympathique autour des bornes dans les prochaines années!!! 

Pourtant vous étiez arrivé avant lui? Je ne vois pas pourquoi il se prend à vous. Ça vous a coûté combien au passage avec la nouvelle grille tarifaire ?

Il n'y a pas de nouvelle grille tarifaire chez Maingau

En plus, j'ai pas vraiment fait attention, et oui j'ai bien utilisé Maingau via la carte sans souci.

Il y a 5 heures, Enreflexion a dit :

Pas de soucis

Ce 1er semestre 2020 çà a régressé beaucoup, alors que les ventes explosent ce milieu d'année car très subventionnées.

Si le déploiement d'infras de recharge ne reprend pas fort ce second semestre, imagine la tonne de déçus qui vont revenir en arrière et dire le VE c'est nul, pas fait pour voyager...

 

Le hic c'est que moi qui ait un PHEV, j'ai vraiment mais vraiment pris en horreur de déclencher mon thermique, et j'ai vraiment envie de basculer au BEV.

 

Rassurez moi, si on est prêt à faire des concessions (genre à faire un crochet pour aller trouver une 50kW du syndicat d'énergie le plus proche), franchement c'est plus un problème de temps que de dispo non?

Je disais pareil il y a un an qd je suis passé du PHEV à la Ioniq EV. 

Les 2 ou 3 première fois tu le fais, après ça te gonfle un peu plus a chaque fois 😁

Et tu repense avec nostalgie à ta PHEV 

il y a 53 minutes, Pahtath a dit :

 

Le hic c'est que moi qui ait un PHEV, j'ai vraiment mais vraiment pris en horreur de déclencher mon thermique, et j'ai vraiment envie de basculer au BEV.

 

Rassurez moi, si on est prêt à faire des concessions (genre à faire un crochet pour aller trouver une 50kW du syndicat d'énergie le plus proche), franchement c'est plus un problème de temps que de dispo non?

Je te le confirme.

J'ai fait un Saint-Etienne (un peu plus loin en fait) => le Cap d'Agde avec ma Ioniq 28 par l'autoroute A7 hier en évitant soigneusement Ionity.

Premier arrêt sur CNR à Tournon (je recommande, le cadre est super sympa, toilettes publiques et plein de restau à côté).
Deuxième recharge sur CNR à Piolenc.
Ça oblige a sortir deux fois de l'autoroute mais c'est nickel, pause casse croute avec les fruits et légumes en vente directe juste a côté de la station CNR de Piolenc 👌

Arrivés au cap d'Agde, on a branché 1h30 sur T2 (réseau Reveo), parking rue des officiers : un parking intégralement recouvert de panneaux solaires qui font une ombre bienvenue.... Sauf sur les bornes de recharge ! Le temps de boire un verre avec nos amis, au retour on était a 60%, de quoi voir venir pour les petits trajets des prochains jours.

 

Coût des recharges : 9€ en tout avec la carte Shell Recharge.

 

 

Comme dit @Lor@n, certains jugeront que c'est contraignant (enfants en bas âge, etc).

Mais si tu le vis bien (et prends soin de prévoir des plans B et C en cas de bornes HS), tu voyages loin même avec une petite batterie...

... Sauf dans le Massif-Central...

 

Il y a 12 heures, Lemont a dit :

... Sauf dans le Massif-Central...

 

Et le sud ouest et le centre et l’est et le nord de la France... Le sud est/Rhône Alpes est un peu une exception en France.

Tu parles du CNR. C’est justement un des rares réseaux à avoir miser sur autre chose que du 22kW. Donc le trajet que tu décris est quand même très spécifique à ta région.

Hé Ho! Ne venez pas tous habiter dans le sud-est hein! On est déjà bien bien serrés ! 😁

Il y a 1 heure, Aphilas a dit :

Le sud est/Rhône Alpes est un peu une exception en France.

Oui tu as raison...

La Bretagne est pas mal aussi question réseau 50...ensuite c'est relativement disparate sur le reste du territoire (allé voir du côté du Havre ou du Cotentin...🙄)

T'inquiètes pas. Je préférerais de loin mon patelin et sa densité de 9 habitants au km2 😎

Bon, ben, 60 jours pour construire la station de Gevrey-Chambertin, pas mal...

 

Par contre, rien à l'horizon depuis 12 jours pour les annonces de nouvelles stations ionity (tous pays), on dirait qu'on se prépare à une pause estivale.

 

EDIT : Au passage, pas d'évolution concernant les décrets d'application de LOM, forcément vu le remaniement, ca va nous repousser le truc bien tout l'été je parie...

Modifié juillet 15, 20206 a par Pahtath

Ah oui joli ça ! Bon j'espère qu'ils seront aussi rapide pour celle sur l'A71

 

Le 12/07/2020 à 21:43, jpp59 a dit :

Comme dit, c'est 35 minutes pour récupérer 200km, pas 50! On est pas loin des 15min de pause toutes les 2 heures (sachant que la première pause tu peux la faire à 300—350km au lieu de 200)

Oui, mais ce n'est pas 15/20 minutes toutes les 2h à la pompe, c'est pour ça qu'effectivement, il en faut beaucoup plus, et des plus rapides

Sur Ionity Labenne Ouest, impossible de charger avec Juicepass. Déjà on ne sait pas sur l'application le numéro de la borne. Ensuite, quand on réussit à lancer la borne (avec le QR code par exemple), la borne demande une carte qu'on n'a pas. À Tours Longue vue, c'est plus simple. On a le numéro de la borne et la charge se lance de l'application.

 

Pointe de charge à 76 kW.

Il y a 10 heures, cuagny a dit :

 

Pointe de charge à 76 kW.

Un point déjà souligné ailleurs. Les puissances délivrées ont l'air moindre depuis le passage au tarif à la minute 🤔

il y a 1 minute, jch@11 a dit :

Un point déjà souligné ailleurs. Les puissances délivrées ont l'air moindre depuis le passage au tarif à la minute 🤔

Sauf erreur de ma part, @cuagny roule en e-Niro. Donc il aura du mal à avoir plus  (ok, il peut monter à 77!)

Nouveau chantier à L'hospitalet-du-Larzac, sur l'A75 au sud du Viaduc de Millau

Modifié juillet 16, 20206 a par Grand-Vince

Ça fait du bien après 13 jours sans rien!