cyberpiv

Oui, déjà l'année dernière qd c'était Sodetrel, obligé de faire 4 bornes pour en trouver une en CCS qui fonctionne. Et charge à 17kWh Et cette année, obligé de prendre le badge Alizé (un de plus) pour pouvoir recharger sur Grenoble, c'est pour le moment le seul moyen de lancer la charge (c'est indiqué sur l'appli : uniquement par badge). pour une recharge à 17 kWh, et encore qd ça marche… Vivement Ionity pas loin…

Hormis le numéro de téléphone sur 9 digits, le reste n'est pas spécifique à l’Espagne. Le num. document c'est le numéro du justificatif d'identité joint via le bouton "Adjuntar arxiu" Il faut aussi ajouter dans les pièces jointes, le certificat d'immatriculation du VE, et dans le message, un laïus où tu dis que tu veux séjourner dans la ville et pouvoir venir avec le VE Mon laïus : Hola, no habla catalan o espanol, so I will continue in english I wish to come and visit Barcelona and its surrounding, and I have an electic car, so it would be very nice if I could have the "Live Barcelona Card" Google traduction : Quiero visitar Barcelona y sus alrededores, y tengo un vehículo eléctrico. Por lo tanto, sería útil tener la tarjeta "Live Barcelona" para recargar mi vehículo. Gracias de antemano

pour info, en remplissant le questionnaire en anglais, puis en espagnol "google trad", en mettant en pièce jointe le certificat d'immatriculation et une pièce d'identité, j'ai réussi à obtenir la carte de recharge de la ville de Barcelone (je ferai une photo à la maison), donc c'est possible, y compris pour les non résidents

justement, c'est encore plus facile de DC à DC, il n'y a pas besoin de transformateur, puisque les batteries sont en DC. Il faut "juste" un protocole de dialogue entre l'émetteur et le récepteur pour savoir à quelle puissance tirer, combien au max, etc… Les chargeurs DC sur la voie publique sont imposants car eux sont alimentés en courant alternatif via le réseau, et donc doivent transformer l'AC en DC. Ce que fait également le chargeur interne de la voiture en cas de charge en AC (le boitier fourni avec la voiture ne sert qu'à permettre le dialogue avec la voiture, la prise 220V étant "passive")

Ils le font, certes, mais est-ce possible de rouler sur route ouverte avec (assurance, homologation, tout ça) ?

Pas tant que ça : Sodetrel c'est 1€ les 5 mns pour du 43 kWh, pour égaler le tarif de Ionity, il faut rester 40 minutes. Et je suis déjà resté plus de 40 mns sur une Sodetrel

Si tu veux aller par là, j'ai pris livraison de ma IoniQ EV en une semaine, le temps que le garage la prépare… VD, 6 mois, 1900 Kms

Moi ils me l'ont changé 2 fois (concession Salon de Provence) Avant le 1èr, juste une charge qui a eu du mal à ce lancer sur une borne Sodetrel (j'entendais le moteur de verrouillage faire "tac tac tac rapidement), en secouant un peu la prise, plus de problème. Après le 1er changement, problème systématique, que ce soit sur le T2, le CRO fourni ou les Sodetrel Après le 2ème changement, plus de problème du tout À priori, les Zoé ont aussi eu des pb de ce genre…

Il y a ça qui m'attire l'œil : Liquide de frein à remplacer tous les 2 ans (IONIQ HYBRID). Et pour l'électrique ?? Pas besoin de le remplacer tous les 2 ans/30.000 kms ?

Tu as au moins la facture d'achat avec les kilomètres, et les kilomètres actuels du véhicule (à minima)

zélé, non, 3 ans après être passé aux frais réel, j'ai eu un contrôle fiscal… Ils prennent effectivement en compte la distance maison-boulot, le nombre de jours travaillés, et demandent toutes les factures d'entretien avec le kilométrage, sur 3 ans, afin de vérifier que tu fais bien les trajets avec le véhicule… Edit : ainsi que la facture d'achat si achat dans les 3 ans. Attention d'ailleurs, si le kilométrage réel effectué dans l'année est proche des kilomètres indiqués, ils t'allument aussi, ils considèrent, si je me souviens bien, que seulement 80% des kilomètres effectués sont dûs aux nécessités du travail

Voir la vidéo suivante : Bon, il faut un sacré engin dans le coffre

En agglo, oui, mais je me suis fait avoir en arrivant à une barrière de péage : flashé à 96 (ramené 91) pour 90…

Zut, je suis passé de 4ème à 6ème, il faut dire que les trajets Vitrolles<> Toulon sur autoroute (4 trajets / semaine), ça aide pas

Et pourquoi pas une voiture à hydrogène, hydrogène stocké sous forme solide ?(mcphy je crois) Pour le plein : changement des blocs de stockage d'hydrogène… Mais là, on perd l'avantage du VE : la possibilité de faire le plein chez soit, au travail, chez mamie, etc…