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Principalement le mode roue libre, et un peu android auto. Le reste (siege et volant), j'avais pas sur la IoniQ 1 Toute façon, je l'ai gardée, 2ème voiture
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Une semaine plus tard, des nouvelles ?
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Correction Impact / Retouche Peinture : Test du kit ColorNDrive
cyberpiv a répondu à un sujet de YBeaujean dans Tesla Model 3
Pour information, les kits Tesla seraient des kits Chipex -
Ionity: suivi du déploiement des stations
cyberpiv a répondu à un sujet de Enreflexion dans La recharge des voitures électriques
Oui, mais ce n'est pas 15/20 minutes toutes les 2h à la pompe, c'est pour ça qu'effectivement, il en faut beaucoup plus, et des plus rapides -
Je connais ce parking Petite erreur, elles chargent à 5kW (tu as l'indication sur le véhicule), l'alimentation a été limitée
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Recueil des expériences de charge sur bornes Ionity ou autres à 200kW
cyberpiv a répondu à un sujet de BRETON38 dans Tesla Model 3
Non, qd tu es vers les 400v, la batterie n'est pas capable d'encaisser les 500 A. Plus près des 190 kW -
Recueil des expériences de charge sur bornes Ionity ou autres à 200kW
cyberpiv a répondu à un sujet de BRETON38 dans Tesla Model 3
Wrong, les Ionity cappent l'intensité envoyée par la borne plus bas que les V3 de Tesla, pour atteindre les 350kW, ils font ça sous 800V. 670 A pour Tesla V3, 500 A max pour Ionity Il y a une vidéo de Bjorn là dessus -
Installation DIY prise de recharge
cyberpiv a répondu à un sujet de Bernard78 dans La recharge des voitures électriques
Pourquoi ne pas avoir copié Tesla ? 3 chargeurs 16A, si sur une ligne 32A, il en utilise 2 en //, si en tri phasé, il utilise les 3 ? Dans le cas de la citygo, 2 de 16 A, si sur une ligne 32A, on utilise les 2 en //, si en triphasé, utilisation de 2 phases ? -
L'enfer IZIVIA continue et ne s'arrête plus !
cyberpiv a répondu à un sujet de Iank dans La recharge des voitures électriques
Ben soit tu te sers des 28 pauvres bornes restantes, soit tu annules ton abonnement Ou tu le transforme en formule sans abonnement -
C'est à cause de ce genre de comportement que le gouvernement va finir par prendre des mesures radicales, le confinement...
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Recharge avec un groupe electrogène
cyberpiv a répondu à un sujet de benj91 dans La recharge des voitures électriques
Alors je pense que tu n'as pas compris le principe du produit : utiliser une borne AC 22kW pour la "transformer" en borne DC 22kW (combo et/ou chademo). C'est le produit qui fait la conversion courant alternatif (tri ou pas) vers courant continu (et là il n'est pas question de monophasé) -
Bonjour, je ne pense pas que c'est un bug, mais je ne sais pas trop dans quel fils poster, donc… Comment on fait pour saisir le caractère "\" sur le clavier virtuel de la Tesla ? J'ai des mots de passe avec ce caractère, moite
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Bah, je change de véhicule principal (passage à la Model 3 LR), donc la IoniQ, c'est madame qui va la conduire, si elle fait 5.000 kms à l'année, c'est bien un grand maximum, alors à l'arrière comme à l'avant, ça va durer la vie du véhicule (non, on changera qd ils seront durs)
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Bon, après 75.000 kms avec les pneus d'origine, j'attaque tout juste le témoin sur les pneus avants. Je pense m'orienter vers les primacy 3, mais j'ai une question concernant les TPMS : il faut faire quoi ? Les changer, les réinitialiser, rien ? Ça s'achète où et à combien ?
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Curieux de refaire le test des 1000 kms avec les SUC v3 Et perso, comme je compte la garder longtemps, je compte avec la perte de capacité de batterie : ce sera plus simple avec une LR avec -30% de batterie, qu'avec une SR+ avec -30% de batterie