Il y a 20 heures, Antoine41 a dit :

Hep hep hep... Flamanville est en Normandie...pas en Bretagne...et sur un site disposant déjà de 2 réacteurs...

 

A+

Sauf erreur de ma part, l'EPR de Flamanville, ce sont des réacteurs de production en plus, du moins pour l'instant. Il n'y a que ceux de Fessenheim dont la fermeture est annoncée depuis longtemps ( pour faire plaisir aux écolos) et sans cesse reportée ( il faut bien produire du courant tant que l'EPR ne fonctionne pas).

Bien sûr que Flamanville n'est pas en Bretagne, mais au point de vue production électrique ou maillage pour le transport d'électricité, c'est le même problème, celui du grand ouest.

il y a 15 minutes, soub56 a dit :

 l'EPR de Flamanville, ce sont des réacteurs de production en plus

 

si jamais il est mis en service. pour l'instant c'est juste mes impôts qui sont impactés.

Ne pas confondre une nouvelle fois le site de production et le maillage du réseau de transport qui lui est dimensionné en fonction de la consommation

Tu n’as pas un fil qui part de la centrale à ta maison .... à moins que tu sois livré en 225000/400000V ?

Et Quand vont-ils deployer le reseau IONITY sur la bretagne ?
C'est vraiment le parent pauvre de la recharge rapide ....

Le jour où les allemands iront bronzer sur les plages bretonnes.
Avec le réchauffement climatique, ça peut venir vite ! [emoji16]

Un allemand qui bronze en Bretagne, ça s'appelle un anglais…

Il y a 21 heures, Sebcestbien a dit :

 

https://www.batiactu.com/edito/rte-securise-l-approvisionnement-electrique-du-sud-35111.php
Fin des travaux de re-maillage THT dans la région PACA fin. 2015 pour la première tranche.... normalement sur ces sujets je suis plutôt bien informé
Bretagne c’est en cours....
Ne pas confondre production et transport /maillage

 

ça parles des zones montagneuses du var et des alpes maritimes, drôle d'idée de généraliser ça à toute la PACA

Ben oui la PACA c’est pas plat et les travaux en zone montagneuses sont plus cher, plus compliqués, plus photogéniques, forcément c’est plus mis en avant dans la presse .
Les clients en plaine ou en montagne ne sont pas livrés en 225000/400000V.
Faut voir dans son ensemble

Voilà la carte de l’extrémité du réseau : point faible

Une partie a été bouclée dernièrement mais la zone GAP et Monaco est en bout de ligne....

[emoji33]

 

Gap et le coin on a peut être pas de Ionity mais franchement on a pas à se plaindre....

 

Le 15/12/2019 à 08:57, tech60 a dit :

Un tiers des centrales nucléaires en fonction en France sont dans le grand ouest et c'est un désert de production nucléaire ?C'est une blague?

Les centrales les plus à l'ouest, c'est FLAMANVILLE ( au bout du Cotentin) et CIVAUX près de Poitiers : cela doit faire environ 400 km entre ces centrales et le bout du Finistère ( je viens de vérifier avec viamichelin  : plus de 400km entre LE CONQUET et FLAMANVILLE et plus de 500 entre LE CONQUET et CIVAUX). Il y en a encore une sur la Loire à l'est de Nantes ( je ne sais plus où exactement), mais elle n'est pas plus proche. A l'ouest de cette ligne, il n'y a rien : si pour vous ce n'est pas un désert de production nucléaire, on ne peut pas se comprendre.

Modifié décembre 16, 20196 a par soub56
ajout des distances calculées avec viamichelin

Ça dépend de ce qu'on appelle "grand ouest"… Si on trace une ligne Maubeuge-Perpignan et en décidant qu'à gauche, c'est l'ouest et à droite, c'est l'est, on arrive peut-être à ça. Bon, ça fait 60% de la France, et alors ?
[edit] Et Chinon, tu as retrouvé chette chentrale à l'echt de Nantes ?

Modifié décembre 16, 20196 a par Moshe

Euh, les gars, ça n'a plus de rapport avec le sujet là ... "Ionity: suivi du déploiement des stations"

 

Pourriez-vous continuer votre conversation dans un autre fil de discussion SVP ?

Le 01/12/2019 à 14:50, RD150 a dit :

Maintenant compatibles mais, apparemment, celle de l'air du jura est devenue aussi, de ce fait, payante 😰

Bonjour, 

Justement je me posais la question pour l'aire du jura si on est obligé de payer le péage pour utiliser la borne.

En effet je constate sur maps que cette aire de service dispose d'une entrée avec barrière de péage indépendante de l'autoroute, en venant de lombard. 

 

Du coup est ce que l'on paie quelque chose si l'on rentre et que l'on resort par la même sortie ?

 

Quelqu'un a déjà testé ?

Bonjour, 
Justement je me posais la question pour l'aire du jura si on est obligé de payer le péage pour utiliser la borne.
En effet je constate sur maps que cette aire de service dispose d'une entrée avec barrière de péage indépendante de l'autoroute, en venant de lombard. 
 
Du coup est ce que l'on paie quelque chose si l'on rentre et que l'on resort par la même sortie ?
 
Quelqu'un a déjà testé ?

Je me réponds à moi-même après prise de contact avec le service client.

Ce n'est pas possible car ce serait considéré comme un demi tour et donc facturé comme le tarif le plus chère. Il faut obligatoirement entrée et sortir à une sortie différente.

Je trouve cela dommage, surtout avec la configuration de cette aire de service qui dispose d'une entrée sortie dédiée et accessible des deux côtés.

Encore des progrès à faire dans l'accès aux bornes de recharges rapide.

il y a 20 minutes, nicolas.jund a dit :

Je me réponds à moi-même après prise de contact avec le service client.

Ce n'est pas possible car ce serait considéré comme un demi tour et donc facturé comme le tarif le plus chère. Il faut obligatoirement entrée et sortir à une sortie différente.

Je trouve cela dommage, surtout avec la configuration de cette aire de service qui dispose d'une entrée sortie dédiée et accessible des deux côtés.

Encore des progrès à faire dans l'accès aux bornes de recharges rapide.

Mais si on paie le trajet où est le problème ? Ils devraient juste mettre un lecteur de badge sur l'aire accessible aux 2 sens, on badge et ils savent où on est passé, on paie tous les km faits et basta, non ?

Bien dommage oui

Je ne sais pas si j'ai bien compris la question, mais sur l'aire de Sommesous il est possible de passer le péage, recharger, et ressortir sans avoir à payer, à condition d'y passer moins d'une heure.

J'y passe en venant de la N4, et la borne est dans la partie A26 de l'aire.

Bonjour.

La question c'est bien celle la : est ce que je peux utiliser une borne de recharge sur une aire de service d'une autoroute payante sans payer le péage car je ne monte jamais sur l'autoroute.

Donc c'est bien possible sur l'aire Sommesous sur l'A26.
Sur l'A39 ils sont un peu en retard.

Je vais faire remonter l'info au service client.

Merci de l'info.

Bonjour a tous,

 

Aujourd'hui 2 ouvertures pour l'instant. une en Allemagne avec 4 trtium 350kw et une en France "Lyon-Dagneux Sud"  sur A42, direction Bourge-en-bresse avec 4 ABB 350kw.

 

Il y a 3 heures, cyberoni a dit :

Bonjour a tous,

 

Aujourd'hui 2 ouvertures pour l'instant. une en Allemagne avec 4 trtium 350kw et une en France "Lyon-Dagneux Sud"  sur A42, direction Bourge-en-bresse avec 4 ABB 350kw.

 

 

On peut rajouter aire de Mionnay à 5 minutes de chez moi 🤪

 

@Mrjequil😉

 

4 ouvertures Ionity pour le mois de décembre, soit 16 bornes. 😎

Enfin !!! Il est donc temps de créer ce petit rendez-vous Ionity des VE de Lyon !!!

On va finir l'année avec presque aucune borne en construction à l'exception sans doute de celles du sud-ouest de Labenne...

pour repartir en 2020 sur des bases saines avec plein de nouvelles bornes !!!

Il y a 80 stations prévues (il me semble), 46 stations créées (dont 3 en construction), donc 44 stations pour 2020, ça donne 3,6 démarrages de chantier par mois à partir de janvier  

Modifié décembre 18, 20196 a par Tiberius

Il est quand même étonnant qu'à quelques jours du changement d'année, il n'y ait aucune programmation 2020 qui apparaisse sur une carte comme c'est le cas pour les chargeurs tesla.

Qu'on ne vienne pas dire que ionity n'a aucune idée (et démarche entreprise) des futures implantations.

 

@tiberius : si 80 stations prévues et 46 déjà créées, ça ne fait plus que 34 pour 2020 😉

Modifié décembre 18, 20196 a par jch@11

il y a 3 minutes, jch@11 a dit :

Il est quand même étonnant qu'à quelques jours du changement d'année, il n'y ait aucune programmation 2020 qui apparaisse sur une carte comme c'est le cas pour les chargeurs tesla.

Qu'on ne vienne pas dire que ionity n'a aucune idée (et démarche entreprise) des futures implantations.

C'est en cours mais tant qu'ils ont pas finalisé/sécurisé/eu les accords et programmé...

Mais tant que la station n'apparaît pas sur la carte officielle, les travaux n'ont pas réellement démarré sur site

il y a 34 minutes, Tiberius a dit :

Il y a 80 stations prévues (il me semble), 46 stations créées (dont 3 en construction), donc 44 stations pour 2020, ça donne 3,6 démarrages de chantier par mois à partir de janvier  

Et t'y crois ? Je suis sceptique...