Il y a 6 heures, gerardvin a dit :

J'essaie de me connecter à mon application IONITY, on me demande un nouveau mot de passe que je crée selon les règles, on me demande de rentrer le code à 6 chiffres envoyé à ma boite mail

Malheureusement, malgré plusieurs essais, je ne reçois aucun mail.(pas de spam non plus)

je ne peux pas appeler la Hot-Line puisque je ne peux entrer dans l'appli

Des idées ?

J'ai le même problème en cours. Et j'ai eu plusieurs échanges avec le support ionity. Sujet toujours en cours.

Petite question : avec vous une adresse email en "@laposte.net" ?

il y a 56 minutes, JeanLouisBorn a dit :

J'ai le même problème en cours. Et j'ai eu plusieurs échanges avec le support ionity. Sujet toujours en cours.

Petite question : avec vous une adresse email en "@laposte.net" ?

Non @neuf.fr

Bon manifestement ils ont le problème sur plusieurs emails....

Il faut passer par le support téléphonique. Pas d'autre solutions je pense.

Agrandissement terminé d'une station Ionity à A35 (Aire de Haut-Koenigsbourg).

10x 400kW CCS

6x 350kW CCS

1x 50kW CCS

1x 50kW CHAdeMO

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Il y a 1 heure, denischti59 a dit :

Agrandissement terminé d'une station Ionity à A35 (Aire de Haut-Koenigsbourg).

10x 400kW CCS

6x 350kW CCS

1x 50kW CCS

1x 50kW CHAdeMO

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ah ben voilà : à 14 bornes haute puissance, là on commence à causer pour décider de s'y arrêter sans trop risquer l'attente !

Y a plus qu'à poursuivre sur la lancée pour toutes les autres stations...

Attention, si l'aire fait les 2 sens de l'autoroute, cela ne fait plus "que" 8 emplacements par sens

C’est le cas en effet. J’y suis passé l’année dernière et pendant la recharge,on pouvait contempler les cigognes 🤩

Sur l'A10 à l'instant, comment peut-on laisser des VE se charger à plus de 80% les weekends de grands départs...

Modifié 8 août8 août par chgros1

@chgros1 : c'est simple, chez Ionity on peut arrêter une session sans s'identifier.

Si on est sur place, et qu'on en a marre de poireauter en attendant qu'une borne se libère, il faut faire preuve d'inventivité...

Subir les incivilités, pour moi c'est non. On a suffisamment prévenu. 😤😤😤

Modifié 8 août8 août par e-Lionel

Perso je ne prends plus d'abonnement chez ionity directement ou via un intermédiaire tant qu'ils n'auront pas instauré de nouveau tarif pénalisant ces abus.

Vous pouvez manifester votre mécontentement sur leur service client:

https://ionity.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3/group/4/create/20

Plus nous serons nombreux à leur dire, plus il y aura de chances d'être écouté.

Pourtant c'est simple, si moins de 3/4 des bornes occupée, on laisse, au dessus, il faut ajouter un tarif à la minute dissuasif.

Et puis pour les gens, les derniers pourcents sont longs. Pourquoi perdre autant de temps? ?

Nb : screenshots de 15h12, donc plus trop sur la pause déjeuner.

J'ai déjà écrit à ionity en leur signalant que je n'utiliserai plus leur réseau tant qu'ils n'appliquent pas une méthode de dissuasion pour ces abus.

Il y a 11 heures, Mathieu82 a dit :

Pourquoi perdre autant de temps? ?

Ils s'en moquent, ils mangent.

Nous avons déjà eu un témoignage ici de "je veux manger chaud et prendre le temps pour mon dessert, je ne me debrancherai que quand j'aurai fini".

J'ai lâché Ionity depuis plus d'un an à cause de la surfréquentation des bornes et surtout les incivilités de certains.

Je me suis déjà un peu pris la tête avec des gens qui revenaient aux bornes après avoir mangé et qui étaient à 100%. Evidemment il y avait des voitures en attente.

Comme nous prenons peu l'autoroute, désormais, nous rechargeons chez Electra, Atlante, Izivia, IE charge.

*-*nino*-*

La dernière fois que j'ai chargé chez Ionity, je conduisais ma Fiat 500 (oui ça change du TMX)

J'avais besoin de 85% à 90% de ma batterie pour relier la borne suivante de la même marque. J'aurai trouvé un peu mesquin de me facturer des frais alors que je ne fais pas exprès d'avoir une batterie de petite taille.

Mais je comprends aussi ceux qui poireautent devant les bornes pendant que d'autres mangent et ne se soucient pas du niveau de leur charge

On va surement en venir à ce que tous les opérateurs mettent des frais d'occupation à compter de 80%

Il y a 13 heures, npir a dit :

Ils s'en moquent, ils mangent.

Nous avons déjà eu un témoignage ici de "je veux manger chaud et prendre le temps pour mon dessert, je ne me debrancherai que quand j'aurai fini".

Oui... Donc pas le choix, si saturé, au delà de 80% il faut taxer.

Ceci dit, il y a 15 jours, un mec s'est déconnecté sans bouger sa voiture... Il y en a 10 qui attendaient... (SuC Tesla donc frais).

Il est revenu 10 min plus tard...

Problème de réinitialisation du mot de passe résolu avec la mise à jour de l'application d'aujourd'hui.

Le 09/08/2026 à 08:15, npir a dit :

Ils s'en moquent, ils mangent.

Nous avons déjà eu un témoignage ici de "je veux manger chaud et prendre le temps pour mon dessert, je ne me debrancherai que quand j'aurai fini".

Certains s'en fichent.

Pour d'autres c'est un moyen de faire un arrêt de moins, donc ils libèrent aussi une place sur un prochaine arrêt.

Perso je dépasse très souvent les 80%, mais j'ai des enfants en bas âge et donc chaque pause prend un temps fou puisque il faut les changer, leur donner à manger, etc

Là où avant je faisais 3 arrêts recharge, je n'en fais plus que deux puisque je suis contraint de m'arrêter longtemps, donc deux grosses recharges.

Effectivement il y a un risque d'attendre derrière moi même si je m'arrête à des heures décalés. Mais au final je fais aussi un arrêt de moins, donc je libère une borne ailleurs.

Je pense qu'il faut arrêter de remettre toute la faute sur les usagers, il y a aussi le manque de bornes à certains endroits qui est problématique.

Ionity à certains endroits c'est 6 à 8 bornes, pendant que Tesla en propose parfois le double voir plus.

Modifié il y a 5 heures5 h par jeanlabarque

Cela serait vrai si la vitesse de chargement était la même au fil de la charge.

Or après les 80%, il y a une chute de puissance bien connue.

Donc pour "optimiser" la vitesse de recharge et limiter l'attente, on incite à bouger. Donc ça ne "libère" pas tout à fait une borne. Dit autrement, 2 charges de 20 min seront équivalentes à une charge d'une heure pour atteindre les 100%. On voit donc que cela contribue à occuper des espaces de charge plus longtemps.

Alors oui, on perd du temps à se garer, sortir et à se brancher.

On peut toujours dire qu'il faut faire plus de bornes, mais en attendant, on partage.

Après je comprends que si il manque juste 10% supplémentaires (donc atteindre 90% par exemple) pour terminer le trajet on soit tenté de continuer pour éviter de s'arrêter 5 min. Mais si on commence à faire des "si", on n'a pas fini.

Modifié il y a 4 heures4 h par manuher bis

Le problème sera moins épineux quand le 800V sera plus répandu avec des recharges en 12 minutes voire moins ou le 400V boosté (10-80% en 20 minutes comme sur la L03 Xpeng)

Il y a 5 heures, jeanlabarque a dit :

Je pense qu'il faut arrêter de remettre toute la faute sur les usagers, il y a aussi le manque de bornes à certains endroits qui est problématique.

Oui le problème ce n'est pas l'usage y, c'est les autres... Toujours...

On peut aussi débrancher à 80% et finir de faire manger les enfants après.

Mais il vaut mieux faire attendre les autres que de faire un troisième arrêt, j'ai bien compris, c'est la faute à ionity.

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Le problème sera moins épineux quand le 800V sera plus répandu avec des recharges en 12 minutes voire moins ou le 400V boosté (10-80% en 20 minutes comme sur la L03 Xpeng)

Ça ne changera pas le temps pour faire pipi, boire un café, se dégourdir un peu les jambes, voire manger (oui ça arrive)
Ah ben si, ça va rallonger les pauses puisqu'il faudra interrompre sa pause pour libérer la borne et revenir à ce qu'on faisait (ce qui m'arrive déjà parfois, malgré mes 400V)

il y a 17 minutes, npir a dit :

Oui le problème ce n'est pas l'usage y, c'est les autres... Toujours...

On peut aussi débrancher à 80% et finir de faire manger les enfants après.

Mais il vaut mieux faire attendre les autres que de faire un troisième arrêt, j'ai bien compris, c'est la faute à ion

il y a 17 minutes, npir a dit :

Oui le problème ce n'est pas l'usage y, c'est les autres... Toujours...

On peut aussi débrancher à 80% et finir de faire manger les enfants après.

Mais il vaut mieux faire attendre les autres que de faire un troisième arrêt, j'ai bien compris, c'est la faute à ionity.

Le principe des 80% est vu comme une religion, j'ai respecté pas mal de fois ce principe.

Dans les faits ce principe est discutable. Typiquement une famille qui va s'arrêter assez de temps pour faire un 100% et qui derrière fait un arrêt de moins va autant fluidifier le roulement des bornes sur plusieurs arrêts que celui qui va faire un arrêt de plus.

Ce principe là en plus sur certains véhicules rend l'expérience mauvaise et participe à donner une mauvaise image d'un véhicule électrique.

Maintenant quand il y a effectivement des queues qui se forment aux bornes, oui il faut idéalement se débrancher à 80%

Mais les usagers n'ont pas à payer le manque d'investissement de certains opérateurs.

Sinon au lieu de mettre que des bornes CCS de 300kw ou plus ils en mettent des moins puissantes pour faire correspondre à des temps de pauses familiaux.

Je pense aussi qu'il y a un point que certains négligent, aujourd'hui il y a des voitures électriques d'occasion avec des performances pas terribles qui demandent un autre style d'usage que celui que peux proposer des voitures récentes qui chargent par exemple en 12 minutes.

Encore une fois 4 bornes Ionity sur certaines aires c'est l'opérateur qui ne fait pas son boulot.

Il faut juste multiplier les bornes ou alors revoir l'offre proposé sur les aires d'autoroute

il y a 14 minutes, jeanlabarque a dit :

Typiquement une famille qui va s'arrêter assez de temps pour faire un 100% et qui derrière fait un arrêt de moins va autant fluidifier le roulement des bornes sur plusieurs arrêts que celui qui va faire un arrêt de plus.

C'est factuellement faux.