[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[Tiberius]

il y a 13 minutes, nova a dit :

Pas trouvé comment faire directement sur le site chargemap mais en faisant une recherche Google avec "chargemap ionity chademo" ça donne 3 résultats.

Sur l’application Ionity, tu peux filtrer sur Chademo et afficher la carte

Modifié août 18, 2019 par Tiberius

[fredlopez]

Merci nova, c'est comme ça que j'avais fait. @TiberiusÇa m'a l'air d'être pas mal comme méthode.

[chgros1]

Ces chademo sont en 50kW, à noter qu’il y avait déjà une izivia quand ionity a implanté ses bornes à Fontaine Colette donc ce n’est pas une obligation pour eux...mais un choix 

Il y a aussi chademo en 100kW chez Total à Limours Janvry A10 sortie Paris et probablement sous Bordeaux prochainement 

[cyberoni]

Bonjour a tous,

Le mois d'aout est pour l'instant pauvre en nouvelles constructions et nouvelles mises en services en France.

Mais Pas dans les autres pays.

Voici un petit résumé de l'activité du mois d'Aout de Ionity histoire de relancer le sujet ?:

 

Nouvelles constructions:

Allemagne: 05/08/2019: Am Fichtenplan Nord /  Katzenfurt Süd

                   12/08/2019: Lichtendorf Nord

                   20/08/2019: Ostetal Nord

Nouvelles ouvertures:

Allemagne: 12/08/2019: Lutterberg

                   13/08/2019: Samerberg Süd        

UK:             20/08/2019: Gretna Green   

 

Voici un résumé du nombres d'ouvertures et de station e construction en Europe par pays:    

 

Pays	NB/Total	Ouvertes	Constructions
Germany	61	46	15
France	38	23	15
Austria	13	13	0
Norway	12	12	0
Sweden	11	9	2
Switzerland	8	8	0
Belgium	7	7	0
Denmark	6	5	1
Netherlands	6	2	4
United Kingdom	4	3	1
Ireland	4	2	2
Italy	4	1	3
Spain	4	0	4
Slovenia	3	1	2
Hungary	2	2	0
Czech Republic	1	0	1

 

Bonne journée et peut-être à tout à l'heure pour une nouvelle news ?

[chris59]

S'ils n'accélèrent pas, ça va être compliqué de tenir le nombre de 400 stations en europe.

[pap]

Val gelon, hier en fin de matinée. (ça bossait pas semble t il). Ils nous préparent un truc circulaire, en hauteur : je suis curieux du résultat. Les bases des armoires semblent en position. Pas celles des bornes. Pas vu d'armoire ou de bornes livrées. 

Modifié août 23, 2019 par pap

[dmx67]

Je suis passé (8j) le long des aires de macon la salle, taponas sur l'A6, et glanon/bois gillerot sur A36, elles sont toutes les 4 prêtes, il y a ombrieres etc, manque plus que d'enlever les barrières et mettre le jus...

 

Pas pu faire de photo car en route...

[Fender]

Le 18/08/2019 à 10:13, Tiberius a dit :

Sur l’application Ionity, tu peux filtrer sur Chademo et afficher la carte

et ben ça fait pas des masses

[Tiberius]

il y a 8 minutes, Fender a dit :

et ben ça fait pas des masses

Je pense que si ça ne tenais qu’à eux, ce serait 100% Combo CCS...

[Antoine41]

il y a une heure, Fender a dit :

et ben ça fait pas des masses

En effet... difficile de dire après ce genre de carte que le chademo se développe comme le CCS grâce a la loie....c'est la bérézina...

[chgros1]

Faut pas rêver chademo c’est mort en Europe, qui en vend encore hormis nissan ?

[R2D2]

Bonjour,

Pour avoir lu ce sujet depuis le début, je n'ai pas l'impression qu'il ait été question de développement du chademo grâce à ionity: il me semble au contraire qu'il a été à plusieurs reprises mentionné, preuves à l'appui, que ionity était la création d'un consortium de constructeurs Allemands. Ceux ci n'ont bien entendu aucun intérêt à installer des bornes qui serviraient à l'un de leurs principaux concurrents (même si cela représente bien entendu un sérieux manque à gagner pour eux). A l'inverse les nouveaux arrivants (fastned, total...) installent du tri standard partout où ils s'installent en Europe (pour des raisons évidentes de chiffre d'affaire). Il y aura donc bien un développement parallèle de ces 2 standards, et si l'on compte l'avance du chademo sur le CCS aujourd'hui (il suffit de regarder chargemap pour s'en rendre compte), au bout du compte cela devrait s'équilibrer d'ici quelques années. Je fais là un constat qui s'appuie sur des faits: bien entendu toute autre analyse est possible, pour autant qu'elle soit aussi argumentée.

Modifié août 23, 2019 par R2D2

[Sebcestbien]

Les bornes tri-standards ou bi-standard intégrants le chademo sont souvent uniques donc on a et on aura beaucoup plus de chance de tomber sur une borne déjà occupée (IKEA toulouse / Auchan Béziers par exemple est utilisé aussi bien par des PHEV que des Zoé que par des tesla, soul, et leaf .... dans l’absolu je pourrais y brancher le niro....) que sur le standard CCS (ionity avec 6 CCS en règle générale )

Ça fait plus de deux ans que je n’ai pas chargé la leaf a IKEA la borne est toujours occupée même si ce n’est pas en rapide zoé et PHEV alors qu’il y a 4 bornes plus adaptées à 200m.

 

Conclusion (la mienne) :

Oui chademo va se développer à petite vitesse par rapport au CCS mais au prix de grosses galères (attente).

- Se lancer aujourd’hui avec un VE pour des long trajets en chademo avec femme(s) et enfants c’est risqué (je ne parle pas des autres problèmes de longue distance avec ces mêmes véhicules #rapidgate). Ou alors ne pas vouloir garder le VE longtemps LLD LOA

Après en véhicule secondaire pourquoi pas mais du coup plus besoin de chademo.

 

 

 

[chgros1]

L’UE impose la présence de bornes chademo jusqu’en 2024 après chaque constructeur de bornes ira là où est le marché,  le standard européen défini =ccs.

Les dernières Tesla = ccs

La réalité tout simplement...

les nissan comme Renault l’a fait, passeront au ccs sinon Amen...

Au moins on a un standard où chacun pourra se brancher sans problème.

n’oublions pas que chademo c’est d’abord la gratuité IKEA Auchan (mercis à eux). Allez voir les dernières séries de bornes installées près des grandes surfaces = que du ccs...

[Sebcestbien]

Ikea ️

si accessible comme indiqué au dessus.... je préfère payer et pouvoir me brancher plus tôt que gratuit mais impossible de se brancher par un gars qui branche un PHEV pour économiser 0,30€ de sa batterie riquiqui pendant deux heures à 7 kW ou moins

[R2D2]

Il y a 12 heures, chgros1 a dit :

n’oublions pas que chademo c’est d’abord la gratuité IKEA Auchan (mercis à eux). Allez voir les dernières séries de bornes installées près des grandes surfaces = que du ccs...

Bonjour,

Petite rectification: les bornes ikéa/auchan appartiennent à nissan, qui en assure l'entretien (via DBT). Donc merci à nissan plutôt pour avoir créé ce réseau (d'autant que si les magasins sont liés contractuellement, beaucoup de directeurs (ices) ne font pas trop d'efforts pour jouer le jeu, tout comme ceux/celles de lidl d'ailleurs)

 

Citation

L’UE impose la présence de bornes chademo jusqu’en 2024 après chaque constructeur de bornes ira là où est le marché,  le standard européen défini =ccs.

Deux choses: cette affirmation est fausse, ce n'est pas l' UE qui impose la présence de chademo à chaque point de charge jusqu'en 2024, mais uniquement la loi Française.

Sinon dans toute l' Europe ce sont bien les installateurs de bornes qui ont volontairement choisi de mettre à disposition du chademo afin de bénéficier de cette source de revenus.

Par ailleurs cette affirmation se contredit: le marché n'est pas dicté par le standard Européen (du moins celui désigné par la loi dans son état actuel), mais par la quantité des VE respectivement équipés en circulation, chademo comme CCS. Il faut rappeler ici que les constructeurs n'ont aucune obligation d'installer tel ou tel standard sur leur véhicule. Les installateurs de bornes continueront donc à installer des bornes multi-standards tant que le CA généré par le chademo sera significatif, et au vu du parc déjà en circulation cela risque fort de durer encore très longtemps (ceci n'est que du bon sens)

Modifié août 24, 2019 par R2D2

[R2D2]

Message envoyé en double: trop de précipitation, désolé!

Modifié août 24, 2019 par R2D2

[Sebcestbien]

.... Les installateurs de bornes continueront donc à installer des bornes multi-standards tant que le CA généré par le chademo sera significatif, et au vu du parc déjà en circulation cela risque fort de durer encore très longtemps (ceci n'est que du bon sens)

 

 

Déjà faudrait que les véhicules équipés chademo puissent sans soucis faire de grands trajets avec plusieurs charges.

Chiffre d’affaire quasi nul aujourd’hui puisque IKEA et Nissan ne font pas payer la charge.

Il reste quelques charges sur corridor (et ces bornes tri-standard ont plus de chance d’être occupés par un véhicule avec CCS que chademo il sera donc de plus en plus difficile de charger avec ce standard ... voir plus haut)

Pour ce que j’ai vu, ceux qui utilisent les bornes chademo gratuites sont plus des grappilleurs que des générateurs de CA , le jour où elles seront payantes ce sera le désert.

 

[Lord_Casque_Noir]

[chgros1]

 Breguieres dans le Nord ?

[Lemimi]

Il y a 10 heures, chgros1 a dit :

 Breguieres dans le Nord ?

Je pense qu'il parle de l'aire de Breguieres Nord.

[pap]

Aire de l'arclusaz ce jour :

Tranfo en place, mais est il relié... 

[Sebcestbien]

Relié c’est possible, en service c’est autre chose.

[Positron]

Petite question à celles et ceux qui ont pu tester des stations Ionity ici et là: l'interface sur l'écran est-elle la même qu'en Autriche, à savoir que n'importe qui peut stopper la charge en appuyant sur STOP ? Je trouve ça moyen parce que j'ai observé plusieurs fois de loin des curieux qui viennent tourner autour pendant la charge... ça ne me dérange pas, mais un appui involontaire sur stop et c'est non seulement 8 euros de perdu mais surtout une session à relancer et du temps perdu si on ne s'en aperçois pas tout de suite. Du coup, j'étais tenté de rester près de la voiture ou d'aller jeter un oeil plusieurs fois pendant la pause pique-nique... dommage.

[chris59]

Normalement il faut badger pour stoper la charge non  ?