Ionity : nouveau tarif

[Koniq77]

il y a 4 minutes, cyberoni a dit :

Pas d'accord. tu parle du présent et moi je parle du futur.

Si on veut cantonner le VE a un marcher de niche oui. si on veux remplacer le VT par du VE pour tous, ça sera beaucoup plus que 5%.

Il ne faut pas oublier que la tipp n'est pas sur ce tarif en plus.  

Et si l'on prend la différence de tarif du gasoil sur autoroute (~1.65€) et hors (~1.45€) on peux voir qu'il n'y a que 13.5%.

 

Heuuu, Je ne prends jamais de gasoil sur autoroute, because +13,5%, mais du coup en VE je ne prendrais plus l'autoroute... CQFD

Il faut arrêter de remplir les poches de ceux qui détiennent les capitaux et qui dirigent la tarification.

[djoul62]

A ceux qui disent "je vais revendre mon VE" n'oubliez pas qu'il n'y a pas que Ionity dans la vie.

Ionity c'est un peu la station essence sur l'autoroute pour le VT. C'est pratique, rapide mais chère...

Mais il n'y a pas que Ionity et personne ne vous empêche de continuer a utiliser Iviza, les grandes surface....  

 

Ionity propose une alternative et pourra a l'occasion pour dépanner, juste de quoi arriver jusqu'a la prochaine borne pas trop cher

 

Ionity est une solution de plus pour recharger, elle ne retire pas les autres

[neoflex]

il y a 15 minutes, Lilipfem a dit :

On pourra dire ce que l'on veut, mais moi j'ai la haine de voir que nos impôts auront encore aidé à bourrer les poches de multinationales. Car n'oublions pas que le parc Ionity a été cofinancé par des fonds européens. Ce qui est en train de se passer est purement scandaleux !!! J'exige que pour qu'il y ai enfin un exemple, Ionity REMBOURSE les fonds touchés.

 

 

C'est inacceptable en effet. Non seulement car le tariff peut retarder l'adoption des VE mais aussi parce qu'ils ont des offres avec tarif réduits pour les propriétaires de voitures de leurs marques.

Ils ont reçu plus de 30 millions de l'UE.

Il y a un formulaire de contact sur cette page: https://europ-e.eu

c'est le programme qui les a financé. J'ai envoyé un message, je vous invite à faire de meme.

[neoflex]

C'est doublement inacceptable ce qu'ils font sachant qu'ils ont reçu plus de 30 millions de la part de l'UE. Non seulement car le tarif peut retarder l'adoption des VE mais aussi parce qu'ils ont des offres avec tarif réduits pour les propriétaires de voitures de leurs marques.

Il y a un formulaire de contact sur cette page: https://europ-e.eu

c'est le programme qui les a financé. J'ai envoyé un message, je vous invite à faire de meme.

[fabala]

il y a 41 minutes, Koniq77 a dit :

Maintenant que je me retrouve avec 2 VE et un crédit en conséquence ... J'avais anticipé des déplacements fréquents dans la famille en province par le biais du tarif autoroutier avantageux en VE quitte à perdre du temps à recharger. Cette nouvelle tarification change complètement mes plans. Je vais donc revendre 1 VE et racheter 1 VT pour prendre la route partout en France et ainsi gagner du temps ... et du coup aussi de l'argent, car non, ce n' est pas plus avantageux le VE sur l'autoroute, vu le prix du Pocket SUV (Kona), ça fait cher de sa longueur pour voyager serrer à moindre coût.

je ne sais pas quel était le plan, mais pour voyager pas mal avec mon Niro, les ionity je les utilisais par confort quand c'était possible, mais le seul vrai moyen de voyager en France c'est IZIVIA, et pour l'instant ça reste tout à fait possible de le faire avec eux sans devenir délirant en prix.

D'autre part, comme ça a déjà été dit, il va y avoir plein d'autres tarifs plus avantageux sur Ionity suivant qu'on ai tel ou tel voiture ou tel ou tel badge, alors ça complique peut-être un peu la chose mais il est grand temps de temporiser avant de tout envoyer chier et d'attendre les autres conditions d'accès, on devrait les avoir assez rapidement

[Iank]

il y a 5 minutes, djoul62 a dit :

A ceux qui disent "je vais revendre mon VE" n'oubliez pas qu'il n'y a pas que Ionity dans la vie.

Ionity c'est un peu la station essence sur l'autoroute pour le VT. C'est pratique, rapide mais chère...

Mais il n'y a pas que Ionity et personne ne vous empêche de continuer a utiliser Iviza, les grandes surface....  

 

Ionity propose une alternative et pourra a l'occasion pour dépanner, juste de quoi arriver jusqu'a la prochaine borne pas trop cher

 

Ionity est une solution de plus pour recharger, elle ne retire pas les autres

 

1 borne sur autoroute corri-door avec la fiabilité qu'on connaît, non stp arrête le massacre 😅

Ionity représentait un fort espoir, en 1 communication la douche écossaise sans réelles alternatives... 

[Charlibidou]

il y a 6 minutes, neoflex a dit :

C'est doublement inacceptable ce qu'ils font sachant qu'ils ont reçu plus de 30 millions de la part de l'UE. Non seulement car le tarif peut retarder l'adoption des VE mais aussi parce qu'ils ont des offres avec tarif réduits pour les propriétaires de voitures de leurs marques.

Il y a un formulaire de contact sur cette page: https://europ-e.eu

c'est le programme qui les a financé. J'ai envoyé un message, je vous invite à faire de meme.

Justement, je pense qu'ils veulent faire leur réseau"SUC" tout simplement..

A ce tarif là, il est sur que seuls sont qui auront des tarifs préférentiels iront sur leurs bornes. Faire du Tesla en touchant des des subventions.

De plus quand on voit la place au sol pris par les stations de recharge il va falloir agrandir les aires d'autoroute quand la concurence va enfin se sortir les doigts !!!

[k-Nabeesse]

il y a 28 minutes, Lilipfem a dit :

On pourra dire ce que l'on veut, mais moi j'ai la haine de voir que nos impôts auront encore aidé à bourrer les poches de multinationales. Car n'oublions pas que le parc Ionity a été cofinancé par des fonds européens. Ce qui est en train de se passer est purement scandaleux !!! J'exige que pour qu'il y ai enfin un exemple, Ionity REMBOURSE les fonds touchés.

 

 

Un peu comme les autoroutes, les Français les ont financés et maintenant ce sont des boites privés qui en profitent et facturent très cher ceux qui l'ont payés.....Les Français veulent la privatisation, ils l'ont, mais ça coûte cher....

[bobjouy]

il y a 11 minutes, djoul62 a dit :

A ceux qui disent "je vais revendre mon VE" n'oubliez pas qu'il n'y a pas que Ionity dans la vie.

Ionity c'est un peu la station essence sur l'autoroute pour le VT. C'est pratique, rapide mais chère...

Sauf que tu trouves des SuC hors autoroute à 24c le kWh, tu ne trouves pas de station essence hors autoroute au tiers du prix de Total sur autoroute par exemple.

[djoul62]

il y a 5 minutes, Iank a dit :

 

1 borne sur autoroute corri-door avec la fiabilité qu'on connaît, non stp arrête le massacre 😅

Ionity représentait un fort espoir, en 1 communication la douche écossaise sans réelles alternatives... 

L'avantage c'est qu'au lieu de te dire je garde 40% de batterie pour au cas ou la borne est HS tu pourra dire je garde 10% et si la borne corri door est HS j'irai a la station Ionity 15km plus loin charger de quoi arrivé a la prochaine corri door

[k-Nabeesse]

Tiens d'ailleurs les bornes tri-standard de 50 kW sur les bornes ionity seront au même tarif ? Parce que là pour le coup il n'y a pas l'excuse des 350 kW et si le prix ne change pas je chargerais sur cette borne

[djoul62]

il y a 5 minutes, bobjouy a dit :

Sauf que tu trouves des SuC hors autoroute à 24c le kWh, tu ne trouves pas de station essence hors autoroute au tiers du prix de Total sur autoroute par exemple.

Sauf que Tesla propose ce service pour vendre des voitures et le propose uniquement a ses clients.
C'est comme si demain Ferrari proposé des stations essence pas cher mais réserver uniquement a ses clients.

Personne ne dit, "c'est super cher une révision d'une Peugeot ! Chez Ferrari c'est gratuit !"
Oui chez Ferrari l'entretien est garantie pendant 7 ans ! Mais le prix d'achat n'est pas le meme....  

Quand tu paye 24cts le kwh chez Tesla tu as deja payer un prix fixe a l'achat pour bénéficier de ce tarif.
De mémoire Tesla facturé 2 000€ l'accés au SuC au debut, Ionity va proposé des abonnements pour avoir le kwh moins cher 

Pour 2 000€ tu pourra te payer quelques mois d'abonnement

Modifié janvier 17, 2020 par djoul62

[coyote2a]

[bobjouy]

il y a 5 minutes, djoul62 a dit :

De mémoire Tesla facturé 2 000€ l'accés au SuC au debut, Ionity va proposé des abonnements pour avoir le kwh moins cher 

Pour 2 000€ tu pourra te payer quelques mois d'abonnement

Perso à 2000 euros l'option SuC gratuit à vie je sauterais dessus...

[bobjouy]

il y a 11 minutes, k-Nabeesse a dit :

Tiens d'ailleurs les bornes tri-standard de 50 kW sur les bornes ionity seront au même tarif

Je pense oui. Ils ont mis ces bornes juste pour avoir les subventions EU, donc ils s'en foutent qu'elles ne soient jamais utilisées.

[djoul62]

il y a 4 minutes, bobjouy a dit :

Perso à 2000 euros l'option SuC gratuit à vie je sauterais dessus...

Quand tu achete un Tesla tu paye l'accés au SuC dans le prix de la voiture, et apres tu paye 24cts le kwh.

Au début sur les TMS c'été 2K€ ( @Kratus pourra confirmé ou non ce prix ) en plus de la voiture.
A 18€ l'abonnement chez Audi pour avoir le kwh moins cher c'est presque 10 ans d'abonnement les 2K€ de Tesla.

A voir quel fraction du tarif des Tesla est alloué aux SuC....

[ktz737]

Il y a 4 heures, Agfa a dit :

Tout le monde flippe grave à propos de ces nouveaux tarifs.

 

Alors oui, le prix est un peu élevé. Mais:

- Combien de fois faites vous plus de 400 km dans l'année pour partir en vacances? Si c'est plus de 3 ou 4 fois, vous êtes blindés, donc pas la peine de chouiner

- Quand vous partez en vacances, la voiture est chargée à 100%, donc Ionity c'est juste pour un complément pour arriver à destination

- Sur un budget annuel VE (amortissement+révisions+charges+pièces), c'est un surcoût de peut être 1 ou 2 %, c'est peanuts

- Vous économisez déjà tous les jours en chargeant à la maison ! Voire gratuitement sur les dizaines de milliers de bornes gratuites 11 / 22 kW sur le territoire. Alors utiliser une petite partie de cette économie, c'est pas la mer à boire, non ? Si ?

 

Moi je pense que disposer d'une solution de recharge performante et disponible est une très bonne chose. Et si j'ai le choix, j'irai recharger chez Ionity, parce que pense qu'il s'agit d'une bonne initiative, qui ouvre des possibilités.

 

Et parce que je suis pas à 10 ou 20 € près dans mon budget vacances. J'espère que vous non plus 😋

Félicitations pour ton embauche comme Directeur Commercial chez IONITY 😉

 

Même si tes calculs sont exacts et qu'au final le budget annuel ne sera pas beaucoup augmenté, on ne peut cautionner cette augmentation de 500%.

 

La faible utilisation ne peut justifier cette politique.

C'est comme si demain on augmentait le prix des sapins de Noël à 500 euros et que tu me disais : c'est pas la mort, un sapin se Noël c'est une fois dans l'année, donc sur le budget annuel c'est que dalle...

 

Modifié janvier 17, 2020 par ktz737

[Lilipfem]

C'est le pire des messages que l'on pouvait faire passer. 2020 aurait pu être l'année du VE et ça sera l'année de l'Hybride rechargeable. 

 

Au delà du prix c'est le coté anti-écolo du message qui me glace ... Reste à prier que le monde "rurale" se mette à poser du CCS même qu'à 22kw car aujourd'hui ma Kia ne connait en campagne que le 7 

 

[Thematrix18]

Il se font démonter sur twitter. et c'est mérité...😅

[Koniq77]

Nos réactions sont légitimes, puisqu'il est tellement facile de modifier la politique tarifaire et de prendre en otage ceux qui avaient misé sur un faible coût de charge à l'origine, pour compenser le fort coût d'achat. Aujourd'hui c'est IONITY, demain ça sera IZIVIA, puis les autres suivront dans la foulée. Je vois trop la stratégie se profiler, même si aujourd'hui c'est encore trop tôt à cause du faible parc automobile proportionnellement au VT.

Aujourd'hui on baisse les super bonus et on va gentiment monter le prix du kWh, d'abord sur les bornes rapides, ensuite sur les bornes plus classiques. L'automobile est un moyen de transport indispensable rentable et facile à taxer par les organisations industrielles et politiques... à long terme en aucun cas l'utilisateur sera gagnant. 

 

Modifié janvier 17, 2020 par Koniq77

[Dordrecht]

2 rêves :

1/ Les bornes Sodetrel / Izivia vont finir par marcher correctement un jour

 

2/ L'idéaliste Elon Musk va trouver le moyen de pouvoir facturer en électricité les autres VE, que les constructeurs le veuillent ou non. Et ça l'aidera à développer et rentabiliser son réseau.

 

La concurrence vous dis-je !

[k-Nabeesse]

Bah évidemment que les SuC sont dans le prix final des Tesla. La différence avec le système de Audi par exemple c'est que tu n'a pas le choix. Tu paie les SuC même si tu n'iras jamais dessus. Bon après c'est aller à contresens car l'intérêt majeur d'une Tesla c'est bien son réseau de SuC....

[k-Nabeesse]

il y a 6 minutes, Dordrecht a dit :

2 rêves :

1/ Les bornes Sodetrel / Izivia vont finir par marcher correctement un jour

 

2/ L'idéaliste Elon Musk va trouver le moyen de pouvoir facturer en électricité les autres VE, que les constructeurs le veuillent ou non. Et ça l'aidera à développer et rentabiliser son réseau.

 

La concurrence vous dis-je !

Nan mais c'est de la poudre aux yeux ça que Tesla ouvre ses SuC aux autres VE, rien ne les empêche par exemple de faire comme les destinations chargeur et d'ouvrir quelques superchargeur ( par exemple 2 sur 8 ) sur leurs aires de recharge pour tout les VE.

Modifié janvier 17, 2020 par k-Nabeesse

[Busquet2]

Quand tu achete un Tesla tu paye l'accés au SuC dans le prix de la voiture, et apres tu paye 24cts le kwh.

Mouais, peut-être au début pour les premiers clients mais une Model 3 SR+ à 45 k€ je ne vois pas en quoi tu paies le prix du réseau quand tu vois les prestations de cette caisse.
Les Tesla sont des voitures bon marché si tu regardes la concurrence...

[Koniq77]

il y a 7 minutes, k-Nabeesse a dit :

Bah évidemment que les SuC sont dans le prix final des Tesla. La différence avec le système de Audi par exemple c'est que tu n'a pas le choix. Tu paie les SuC même si tu n'iras jamais dessus. Bon après c'est aller à contresens car l'intérêt majeur d'une Tesla c'est bien son réseau de SuC....

Oui @k-Nabeesse, mais pas toutes les Teslas, les TM3 payent la charge, et pourtant 53000€ une voiture !!!

Quand je dis ça à un collègue qui gagne plus de 4000 par mois (perso j'en suis loin) et qui me répond que les acheteurs de ces VE sont des grands malades de mettre autant d'argent dans une voiture ... il a pas complètement tord ... même si la notion de "se faire plaisir" à une grande part de responsabilité dans ce choix.

Modifié janvier 17, 2020 par Koniq77