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Lilipfem

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  1. Lilipfem

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    C'est vrai que l'on peut se demander ce que j'attend pour y passer ... Ah si j'attendais que Renault rende ma Zoé à nouveau communicante, ça n'a pris que 5 mois. Vous avez raison ça doit être un truc qui prend 5 minutes, mais faut il encore tomber sur un technicien qui a envie de pas me boquer la voiture toute la journée
  2. Lilipfem

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    Merci beaucoup, je vas prendre une photo un peu mieux pour comparer avec la tienne. J'espère comprendre pourquoi il fonctionne pas alors que tout montre que c'est bien connecté.
  3. Lilipfem

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    Pardon, c'est vrai que j'ai pas été très clair, voilà donc deux photos pour montrer où se trouve ce satané capteur
  4. Et que dire si on a la mémoire longue voir des souvenirs les plus sombres de l'Allemagne ... Ca a pas été les seuls là aussi, mais ça pardonne pas non plus .. Tant que EDF sera dirigé par des politiques ça restera du grand n'importe quoi. Du coup j'ai posé des panneaux solaires pour me rendre un peu moins vulnérable
  5. En Zoé tu chargeais à 22 kw, quand tu vas passer à 7 voir 11 kw tu vas chercher comme moi les prises CCS libres et qui fonctionnent
  6. Un lien vers le projet financement Ionity https://ec.europa.eu/inea/en/connecting-europe-facility/cef-transport/2017-de-tm-0064-w Merci à Frederick de AUBE pour m'avoir retrouvé le lien
  7. Pourvu que ça donne pas des idées à Izivia parce que sinon, on va reprendre la Zoé ...
  8. Lilipfem

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    Bonjour, J'ai depuis le début un problème avec mes essuie glace intermittent. Pouvez vous regarder si votre capteur ressemble au mien ? Placement en particulier.
  9. Une question, Kia n'est pas dans le groupe d'amis ??
  10. C'est le pire des messages que l'on pouvait faire passer. 2020 aurait pu être l'année du VE et ça sera l'année de l'Hybride rechargeable. Au delà du prix c'est le coté anti-écolo du message qui me glace ... Reste à prier que le monde "rurale" se mette à poser du CCS même qu'à 22kw car aujourd'hui ma Kia ne connait en campagne que le 7
  11. On pourra dire ce que l'on veut, mais moi j'ai la haine de voir que nos impôts auront encore aidé à bourrer les poches de multinationales. Car n'oublions pas que le parc Ionity a été cofinancé par des fonds européens. Ce qui est en train de se passer est purement scandaleux !!! J'exige que pour qu'il y ai enfin un exemple, Ionity REMBOURSE les fonds touchés.
  12. J'avais lu que les 80% à respecter c'était en charge rapide qu'à 7 kw on pouvait monter à 100% sans risque. J'ai faux ?? Et sinon pourquoi avez vous tous choisi la même prise ODBLink LX ? C'est vraiment la seule qui tienne la route ?
  13. Mon dieu que c'est limpide ... A se demander si c'est pas fait exprès Donc en résumé : - câblecâble attaché ou pas peu importe - si borne pas chère achetée en direct et posée par un électricien même RGE -> pas de 300€. j'ai bon ?
  14. Peux tu me dire quel Dongle ODB tu utilises ? J'ai une Zoé et une E-Soul 2019 et j'aimerai avoir le suivi conso en direct ... Merci
  15. Ne serais ce pas la Box de Wattsatitude Miroir connectée ?


Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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