Bons plans recharge sur IONITY

[ACMC]

je confirme, quand c'est gratuite suffit de se barncher, sans aucune authentifcationn App ou cart

[marm0tt]

5 bornes gratuites actuellement sur l'aire de Mornas - Les Adrets

Modifié janvier 11, 2023 par marm0tt

[Mathieu82]

Le 11/01/2023 à 14:07, marm0tt a dit :

5 bornes gratuites actuellement sur l'aire de Mornas - Les Adrets

Un bon plan si on a le temps...

Ça prouve que la fiabilité n'est pas encore là.

[bioman83]

ça sent la limite de puissance d alimentation reseau qui les contraint à  baisser certaines bornes pour limiter la charge globale de la station...

 

moi et ma eUP on aurait bien aimé avoir ça à l aire de vidauban sud.

mais j ai eu plutot l inverse : connecteur CCS de la tri standard 50kw HS, appel hotline , 15 min perdues. 

obligé de me rabattre sur une 350 kw (4 sur 4 dispo), mais pas eu moyen d avoir la charge gratuite.

et ce connecteur CCS 50kw est HS depuis plus d un an (cf commentaires sur charge map ), et l est encore aujourd'hui ...

 

pas merci ionity 😟

 

[Mirada]

Oui et heureusement car avant on été facturé, car ces bornes sont en mode dégradé car pas de refroidissement liquide et donc limité en vitesse. 

Au bout de 2 ans ionity m'a débouté car avant ont été facturé à la minute quand même et voici leur réponse il ne reconnaisse pas la panne. 

Avec chargemap 

Bonjour Benoit,

 

Je reviens vers vous car votre dossier de contestation pour deux charges du 16/08/2021 a pu être examiné par le réseau de charge concerné IONITY. 

 

Malheureusement, il a été refusé par ce réseau pour le motif suivant, je cite :

 

"Les conducteurs se trompent en prétendant qu'ils peuvent charger 350 kW à une borne de recharge IONITY avec une Peugeot E 208. Cela ne fonctionne pas car la batterie de ces voitures n'est pas faite pour cela. Les fabricants annoncent des valeurs nominales, ce qui perturbe les conducteurs. Par conséquent, nous n'accordons aucune réduction de coût ni aucun ajustement pour toutes les sessions de recharge."

 

Nous sommes navrés pour le désagrément rencontré et du temps de réponse du à des délais particulièrement importants. 

 

Restant à votre écoute.

 

Bien cordialement, 

[arno1410]

Bonjour, sur chargemap, il est noté certaines bornes gratuites Ionity. Je suppose que cela correspond à des pannes qui ont eu lieu comme indiqué dans vos messages, et chargemap ne le précise pas

[chgros1]

oui vitesse de charge dégradée = gratuité

[Calico]

Bonjour,

vous avez certainement vu passer dans la newsletter de Chargemap l’offre permettant de bénéficier jusqu’à 30% de réduction via un abonnement spécifique et une recharge via le Chargemap Pass lors de vos recharges sur une borne Ionity en Europe.

 

Au jour du lancement le 6 juillet 2023, le tarif de l’abonnement est à 38,70 euros pour le premier trimestre puis 12,90 euros par mois, résiliable a tout moment. Ils annoncent des économies à partir de 3 recharges par mois.

 

En France, le tarif passe de 0,717 euros/kWh (via le Chargemap Pass) à 0,532 euros/kWh soit 25,8 % de réduction.

 

A titre de comparaison, un abonnement Ionity Passport, facturé 11,99 par mois (et résiliable a tout moment) fait passer le tarif de 0,69 euros/kWh à 0,49 euros/kWh soit 29% de réduction en France.

 

Tous les détails sont ici :

https://fr.chargemap.com/ionity-subscription

Article du support Chargemap : https://support.chargemap.com/l/fr/article/b2i5zfy4a0-ionity-subscription

Modifié juillet 6, 2023 par Calico

[eth]

Donc, aucun intérêt. Autant prendre directement l'abonnement Ionity qui est plus souple (car mensuel).

[Calico]

On est d’accord. Ça peut juste être intéressant pour celui qui préfère tout centraliser sur son badge Chargemap et ne pas se prendre la tête avec les applis à gogo (et il y en a)

[Drustan]

[Mode HS on] Franchement, est-ce qu'on arriverait pas à la limite de ce système de tarifs des recharges flou et peu transparent à coup d'offres promos provisoires, de codes de réductions d'"influenceurs" et de tarifs fluctuants ?

 

Ce que je veux dire c'est qu'il y a un an, quand je programmais un long trajet, je faisais avec ce qui était disponible (en général IONITY + bornes SDE à destination)

Aujourd'hui, je programme pareil, mais j'ai le choix de choisir l'opérateur selon fiabilité/prix/simplicité, et de faire le tri entre les plus chers, les moins fiables, la puissance adaptée à mon VE, la simplicité pour payer etc ...

Dans un an, on aura peut-être les panneaux affichant les tarifs au kWh sur le prochaines aires comme cela existe pour les les carburants et on pourra choisir de pousser un peu parce que l'aire d'après et moins cher, plus fiable ou plus simple ... 

 

Est-ce qu'on ne va pas arriver à une situation où la concurrence va de plus en plus se faire sur les prix (et les commodités annexes pourquoi pas) et forcer tout ce beau monde à simplifier (TPE, tarifs simple au kWh selon la puissance ...) pour les nouveaux arrivants dans le monde du VE (et les anciens qui veulent juste de la simplicité). [Mode HS off]

[Hussard]

Le 07/07/2023 à 08:40, Drustan a dit :

[Mode HS on] Franchement, est-ce qu'on arriverait pas à la limite de ce système de tarifs des recharges flou et peu transparent à coup d'offres promos provisoires, de codes de réductions d'"influenceurs" et de tarifs fluctuants ?

 

Ca c'est sûr...

Je suis le seul de ma boite qui utilise les voitures électriques pour des trajets de plus de 200 km. Dans la tête des autres c'est bon uniquement pour des trajets de 30 km à la ronde.

Avec ces tarifs complétement flou, j'ai dû m'expliquer pourquoi je ramène une facture de recharge de 13.68 kWh pour 10.78€ et le lendemain dans une autre ville une recharge de 14.49 kWh pour 3.85€. On me demande si c'est vraiment fiable car il doit forcement y avoir une erreur.

 

Je ne vous raconte pas le travail de pédagogie ensuite... et du coup le scepticisme ambiant

[Sypurk]

Je viens de faire une recherche google pour voir si quelqu'un avait eu un soucis avec la borne Ionity, et me voila ici, je raconte :

j'ai voulu aujourd'hui faire une charge le temps de manger (batterie à 55% je n'avais pas d'obligation de charger) mais j'étais justement à un resto route avec une station Ionity. Je me branche, je suis en plug and charge, j'attends 1min voir si cela démarre, parfait je vais manger mon sandwich.

Je reviens 10min plus tard, bizarre recharge à l'arrêt, je me débranche, je regarde sur la voiture pas de message erreur... 

toujours pas de mail de facturation, je viens de regarder su mon compte Ford toujours pas de transaction

 

Je pense que je viens d'avoir 14% de recharge gratuite  on va pas se plaindre  

Modifié septembre 4, 2023 par Sypurk

[EnergieZ]

si la borne à un problème et ne charge que à 30-40kw, alors c'est gratuit  

[Casta]

Le 04/09/2023 à 18:31, EnergieZ a dit :

si la borne à un problème et ne charge que à 30-40kw, alors c'est gratuit  

Coucou Elon, on n’en est pas loin avec les 42 kW des SuC pour les Ioniq 5. Allez, un beau geste…

😂

[Médo02]

Le 04/09/2023 à 23:25, Casta a dit :

Coucou Elon, on n’en est pas loin avec les 42 kW des SuC pour les Ioniq 5. Allez, un beau geste…

😂

Je reverais de pouvoir charger à 42 Kw avec ma MG chez Elon mais pour l’instant je suis toujours à 0😂

[Mathieu82]

Le 05/09/2023 à 07:45, Médo02 a dit :

Je reverais de pouvoir charger à 42 Kw avec ma MG chez Elon mais pour l’instant je suis toujours à 0😂

Toujours pas compatible les MG aux SuC Tesla?

[denischti59]

Le 05/09/2023 à 07:53, Mathieu82 a dit :

Toujours pas compatible les MG aux SuC Tesla?

Certaines oui, d'autres non.

D'ailleurs je n'ai pas trouvé de fil de discussion sur une liste de véhicules testés

[Mathieu82]

Le 05/09/2023 à 08:00, denischti59 a dit :

Certaines oui, d'autres non.

D'ailleurs je n'ai pas trouvé de fil de discussion sur une liste de véhicules testés

Ok merci. Sans doute les anciennes. C'est donc un problème constructeur. 

[LeZardeau]

MG4 Luxury : ça fonctionne chez Tesla.

Les autres je ne sais pas.

[Médo02]

Le 05/09/2023 à 07:53, Mathieu82 a dit :

Toujours pas compatible les MG aux SuC Tesla?

MG ZS EV 1 44 kwh (la mienne) et les ZS EV 2 70 kwh, les MG5 70 kwh et les Marvel R ne passent pas, les MG5 51 kwh et ZS EV 2 51 kwh sembleraient pouvoir charger, et toutes les MG4 chargent sans souci chez Tesla.

[Koubiacz]

Le 05/09/2023 à 11:12, LeZardeau a dit :

MG4 Luxury : ça fonctionne chez Tesla.

Les autres je ne sais pas.

Idem pour ma MG4 comfort, j'ai chargé qu'une fois à la station Tesla Vierzon, mais ça a bien fonctionné.

[Sypurk]

Mystère, rebelote mais sans coupure :

Borne Ionity à Bierset en Belgique, j'ai du me Badger (or plug and play), je mange mon sandwich, je stop sans attendre 80%, j'ai fait 27% de charge...

Je n'ai aucune facture, aucun débitement, ... je ne vois nul part de coût de ma charge sauf  mon journal de charge de la batterie de 27%...

 

Edit : j'ai sonné au numéro de Fordpass pour avoir des infos si il y avait une promo ou je ne sais quel évènement que j'aurais zappé... Ils ne voient pas les transactions donc c'est en ordre sur mon compte (charge gratuite), ils me disent de continuer et à tester, mais pour eux le problème vient de chez Ionity et pas de mon compte Blue Oval.
 

Modifié septembre 21, 2023 par Sypurk

[EnergieZ]

attention, j'ai eu problème semblable chez freshmiles : toutes les factures sont tombées 3 mois après, en une fois ! 
Garde l'argent de coté, on sait jamais (300€ pour ma part !)

[Sypurk]

On verra, depuis que j’ai sonné j’ai mes factures après charges donc ça serait bizarre des factures qui apparaissent…

 

Encore une nouvelle (bonne) expérience : 

borne IONITY à Bierset (Belgique) , une borne est HS, je branche et écran bloqué… il ne se passe rien.

 

j’ai sonné cette fois-ci car les autres bornes étaient prises, service en ligne, ils redémarrent la borne toujours bloqué.

 

le temps de faire le redémarrage, une borne se libère, on m’invite donc de changer et me remercie d’avoir sonner.

 

je me branche, je passe de 27 à 80%, je débranche et pas de facture 🤓! 
 

A tester à chaque fois qu’une borne est HS  avoir une charge gratuite c’est sur on peut pas faire moins cher 💶💶💶