il y a 8 minutes, Groeldor a dit :

Hello,

 

On vient de faire un trajet aller retour ile d'oléron/Toulouse.

Quasi impossible de passer les 80% de charge sur ionity.

 

Premier stop à agen, on devait faire un 7X% -> 8X% (je n'ai pas noté les charges exactes). On a tenté de passer à 90%.

Passé 80% sur la borne, la charge est devenue chaotique (yoyo entre 0kW & 200kW), jusqu'à ce que la charge se bloque à 1 ou 2 kW, avec affichage sur la borne d'un message d'erreur ionity (je ne l'ai pas pris en photo). Borne inutilisable.

On a tenté sur une autre borne, on a du monter à 86-88% environ, puis même chose.

Au final, à agen, on a fait les charges suivantes :

6min, pour 7kWh

1min, 0kWh (n'a pas voulu démarrer)

2min, 2kwH

1min, 1kwH

On a laissé tomber, deux bornes sont passées HS durant nos manipulations.

 

Deuxième stop avant Saintes:

18min, 46kWh, on a eu le soucis à 77% de mémoire, donc on a stopé la charge avant que la borne ne passe en erreur, et relancé

5min, 6kWh, de nouveau yoyo, la borne est passée en erreur quand je l'ai stoppée.

 

Pour le retour:

 

Arrêt sur l'aire de Saugon:

20min, 43kWh, la borne est passée en erreur à 80% avant qu'on ne puisse l'arrêter (charge à 140kW)

 

Arrêt à Agen:

14min, 37kWh, on a pu stoper la borne au début du yoyo, donc elle n'est pas passée en erreur

C'était nos premières recharges sur ionity, donc on a pas mal tatonné, mais clairement, il y a un soucis. Je ne sais pas si cela vient de la voiture, ou d'autre chose, mais ce n'était pas très agréable tout de même. Je vais contacter mon concessionnaire demain pour en parler avec lui.

Je vais poser une question conne, mais la voiture n’etait pas paramétrée par hasard pour arreter la charge vers 80% (en DC et/ou AC?). Ca pourrait être interessant de jouer avec ce paramètrage pour voir si ca impacte la charge sur borne Ionity.

Il y a 2 heures, Flodo a dit :

Je vais poser une question conne, mais la voiture n’etait pas paramétrée par hasard pour arreter la charge vers 80% (en DC et/ou AC?). Ca pourrait être interessant de jouer avec ce paramètrage pour voir si ca impacte la charge sur borne Ionity.

Je l'ai paramétrée à 90% en DC juste avant de faire le retour, elle est toujours sur 100 en AC car je ne l'ai rechargée qu'une fois comme ça, avant de partir justement.

 

 

Il y a 6 heures, Groeldor a dit :

Hello,

 

On vient de faire un trajet aller retour ile d'oléron/Toulouse.

Quasi impossible de passer les 80% de charge sur ionity.

 

Premier stop à agen, on devait faire un 7X% -> 8X% (je n'ai pas noté les charges exactes). On a tenté de passer à 90%.

Passé 80% sur la borne, la charge est devenue chaotique (yoyo entre 0kW & 200kW), jusqu'à ce que la charge se bloque à 1 ou 2 kW, avec affichage sur la borne d'un message d'erreur ionity (je ne l'ai pas pris en photo). Borne inutilisable.

On a tenté sur une autre borne, on a du monter à 86-88% environ, puis même chose.

Au final, à agen, on a fait les charges suivantes :

6min, pour 7kWh

1min, 0kWh (n'a pas voulu démarrer)

2min, 2kwH

1min, 1kwH

On a laissé tomber, deux bornes sont passées HS durant nos manipulations.

 

Deuxième stop avant Saintes:

18min, 46kWh, on a eu le soucis à 77% de mémoire, donc on a stopé la charge avant que la borne ne passe en erreur, et relancé

5min, 6kWh, de nouveau yoyo, la borne est passée en erreur quand je l'ai stoppée.

 

Pour le retour:

 

Arrêt sur l'aire de Saugon:

20min, 43kWh, la borne est passée en erreur à 80% avant qu'on ne puisse l'arrêter (charge à 140kW)

 

Arrêt à Agen:

14min, 37kWh, on a pu stoper la borne au début du yoyo, donc elle n'est pas passée en erreur

C'était nos premières recharges sur ionity, donc on a pas mal tatonné, mais clairement, il y a un soucis. Je ne sais pas si cela vient de la voiture, ou d'autre chose, mais ce n'était pas très agréable tout de même. Je vais contacter mon concessionnaire demain pour en parler avec lui.

Oui c’est clairement la voiture qui deconne, je n’ai jamais eu cela avec le Kona.

Oui, ça peut aussi venir de la voiture.

J'ai eu ce même genre de souci avec mon Kona.

Après avoir pesté contre les bornes HS autour de chez moi, je me suis rendu à l'évidence lorsque mon compteur à disjoncté lors d'une tentative de recharge.

==> Passage par l'atelier et changement d'un élément de l'OBC.

Ce matin arrêt Ionity Montelimar : aucun pb j'ai arrêté la charge à 90%.

Deuxième arrêt à l'aire de Mouxy : comme pour Groeldor arrêt inopiné à 83% avec Message d'erreur comme quoi la borne était passée en HS

Bonjour, savez-vous quelle est la date limite pour activer le coupon?

Si on parle bien de la même chose il me semble que c'est valable jusqu'à Mars 2022.

D'après la réponse faite par Charge myHyundai à un de mes mails, il faut activer la carte avant le 31/03/2022.

"Pour profiter de votre abonnement gratuit à IONITY Premium, vous devrez vous inscrire avec votre nouveau contrat avant le 31 mars 2022

"

 

A rapprocher de ce qui est indiqué dans la doc de la Ioniq 5 au chapitre "Services Exclusifs Ioniq 5": Offre d'un an d'abonnement Ionity pour toute commande d'une Ioniq 5 immatriculée avant le 31/03/2022.

Le 09/08/2021 à 13:36, Groeldor a dit :

Hello,

 

On vient de faire un trajet aller retour ile d'oléron/Toulouse.

Quasi impossible de passer les 80% de charge sur ionity.

 

Premier stop à agen, on devait faire un 7X% -> 8X% (je n'ai pas noté les charges exactes). On a tenté de passer à 90%.

Passé 80% sur la borne, la charge est devenue chaotique (yoyo entre 0kW & 200kW), jusqu'à ce que la charge se bloque à 1 ou 2 kW, avec affichage sur la borne d'un message d'erreur ionity (je ne l'ai pas pris en photo). Borne inutilisable.

On a tenté sur une autre borne, on a du monter à 86-88% environ, puis même chose.

Au final, à agen, on a fait les charges suivantes :

6min, pour 7kWh

1min, 0kWh (n'a pas voulu démarrer)

2min, 2kwH

1min, 1kwH

On a laissé tomber, deux bornes sont passées HS durant nos manipulations.

 

Deuxième stop avant Saintes:

18min, 46kWh, on a eu le soucis à 77% de mémoire, donc on a stopé la charge avant que la borne ne passe en erreur, et relancé

5min, 6kWh, de nouveau yoyo, la borne est passée en erreur quand je l'ai stoppée.

 

Pour le retour:

 

Arrêt sur l'aire de Saugon:

20min, 43kWh, la borne est passée en erreur à 80% avant qu'on ne puisse l'arrêter (charge à 140kW)

 

Arrêt à Agen:

14min, 37kWh, on a pu stoper la borne au début du yoyo, donc elle n'est pas passée en erreur

C'était nos premières recharges sur ionity, donc on a pas mal tatonné, mais clairement, il y a un soucis. Je ne sais pas si cela vient de la voiture, ou d'autre chose, mais ce n'était pas très agréable tout de même. Je vais contacter mon concessionnaire demain pour en parler avec lui.

 

J'ai vu une vidéo où il y a un peu le même soucis.

 

Le mec charge très fort jusqu'à 82%, puis grosse baisse à 5kW. Quelques minutes plus tard, la charge repart à 113 kW et naturellement baisse de nouveau jusqu'à atteindre 100%.

 

 

Séquence à 12 minutes.

 

 

 

 

 

Le problème ne semble pas similaire car la borne se mettait HS dans le cas rapporté;

Ce qui n’est pas le cas sur la vidéo; concernant les variations de puissance en fonction de la charge cela me semble normal au vu de la puissance injectée, la voiture doit probablement réguler cette dernière en fonction de la températures la batterie atteinte en cours de charge.

en tout cas la vitesse moyenne de recharge reste incroyable face à l’enyaq.

le 800 V c’est l’avenir.

J’ai chargé hier à Ionity Agen, c’était ma première sur une 350kwh.

Partant de 62% je ne pensais pas qu’elle atteindrait les 225 mais si elle y est allée pas longtemps mais elle y était. 
6 mn pour atteindre les 80.

A 81% la charge a baissé à 1 kwh pendant bien 2 minutes avant de repartir jusqu’à 90 ou je l’ai arrêté.

Sur une borne 175 je n’avais pas eu ce creux dans la courbe et elle n’avait pris que 7 mn de 80 à 90. 
Là cela a pris 11mn pour le 80-90. 

Ce matin charge sur borne Ionity aire les Fontanelles, début de charge à 50%, à 88% charge stoppée avec comme message "erreur de charge. Le chargeur a détecté un problème interne" puis pendant quelques secondes il y eu borne HS, puis j'ai eu de nouveau la main mais le processus d'initialisation a été arrêté avec le message "erreur de communication " et cela sur mes trois tentatives. 

Bref j'ai changé de borne et là pas de pb là charge a été lancée sans pb je l'ai arrêtée à 92%.

En début d'après-midi charge sur une borne Ionity de Montelimar de 25% à 90% sans pb.

Seul point commun avec hier (j'avais eu exactement les mêmes symptômes : Montelimar ok et Mouxy arrêt prématuré) c'est le type de borne Ionity, c'est pas le même écran entre Montelimar et les deux autres, est-ce des bornes différentes (soft ou hard)? Bon c'est peut-être juste une coïncidence ? 

Dans les deux arrêts aucune incidence pour moi , mais si cela devait se produire à des niveaux de charge bien inférieurs ça serait pas la même histoire...

Si ca marche sans problème sur certaines bornes et pas sur d'autres, c'est surement les bornes qui sont en cause. Sinon, si c'était le protocole de la I5 qui merdait, cela échouerait quelque soit la borne. Du coup, ca impose de rester à proximité pour surveiller ma charge et intervenir en cas d'échec. Pas top.

il y a 39 minutes, jumpingjackfly a dit :

Si ca marche sans problème sur certaines bornes et pas sur d'autres, c'est surement les bornes qui sont en cause. Sinon, si c'était le protocole de la I5 qui merdait, cela échouerait quelque soit la borne. Du coup, ca impose de rester à proximité pour surveiller ma charge et intervenir en cas d'échec. Pas top.

Je ne crois pas avoir rêvé, je l'ai lu quelque part sur ce forum, quelqu'un a raconté avoir appelé le numéro présent sur la borne Ionity parce que sa charge n'était pas aussi rapide que prévu, la personne lui a dit de se brancher à une autre borne, qu'elle a désignée. Elle lui a dit "la prochaine fois, n'hésitez pas à nous appeler avant de vous brancher, on vous indiquera la (les?) meilleure", (je paraphrase de mémoire une paraphrase, mais c'est bon à savoir).

Bonjour tout le monde, je profite de ce post pour vous demander si l'on achete une ioniq d'occasion, comment est transférer l'abonnement offert d'un an à Ionity? Merci bien.

Il y a 15 heures, Manu31 a dit :

Bonjour tout le monde, je profite de ce post pour vous demander si l'on achete une ioniq d'occasion, comment est transférer l'abonnement offert d'un an à Ionity? Merci bien.

A mon avis, ce n’est probablement pas transférable : c’est un cadeau pour un achat neuf, pas en occasion (comme les prises en charge partielles d’installations de wallbox par exemple).

 

Donc à moins que le vendeur accepte de donner avec la voiture son compte de recharge où est associé l’abonnement… (alors même qu’il pourrait être utiliser par le vendeur, même sans la voiture).

Ça y est j’ai eu ma panne. 
Arrivée sur l’aire du Larzac avec 34% je voulais charger jusqu’à 90 mais rien de programmé. 
Je vais déjeuner, et je reviens charge arrêtée à …90.

 »une erreur interne s’est produite «  

 

Je m’en suis bien sorti , c’était une borne identique à celle de Ionity Agen. 

il y a 30 minutes, Nedstark31 a dit :

Ça y est j’ai eu ma panne. 
Arrivée sur l’aire du Larzac avec 34% je voulais charger jusqu’à 90 mais rien de programmé. 
Je vais déjeuner, et je reviens charge arrêtée à …90.

 »une erreur interne s’est produite «  

 

Je m’en suis bien sorti , c’était une borne identique à celle de Ionity Agen. 

Elle n'est pas belle la vie ? Tu est tellement en symbiose avec ta IONIQ 5, qu'elle arrive même a lire dans tes pensées maintenant. Plus besoin de programmation 🤣 

 

J’ai encore eu problème avec une charge stoppée a 80% et toujours cette notification de fin de charge programmée alors qu’on a rien programmé. C’était une borne différente une EVbox 150kw.

bref j’ai créé un sujet dédié pour arrêter de polluer celui ci.

Le 04/08/2021 à 08:01, Didier_ a dit :

@Floop70

 

J'avais donc bien compris. Ton interlocuteur a confondu les sessions Ionity avec les sessions sur les bornes "classiques" qui, elles, donnent lieu à des frais de session qui sont en fait la manière de rémunérer la facilité d'utilisation multi-réseaux offerte par la carte Charge myHyundai (même principe par exemple que Chargemap qui prélève "sa dime" à chaque recharge).

 

Mais l'option Ionity est un contrat qui vient se rajouter au contrat Charge myHyundai. Le tarif est fixé pour la durée du contrat et ne prévoit pas de frais de session.

Chaque mois on ne reçoit qu'une seule facture, celle éditée par Charge myHyunday (en fait Digital Charging Solution).

 

Sur cette facture, en première page apparaissent la ligne de l'abonnement et la lignes du nombre de recharges avec la quantité (en minute chez nous) et le prix.

En pages suivantes on a le détail de toutes les recharges avec le lieu, le temps et le prix (HT). Dans la colonne "Montant de base/Montant supplémentaire" il n'y a pas de frais de session pour les recharges chez Ionity.

Tu noteras dans la dernière image plus bas que ce n'est pas uniquement en France qu'il n'y a pas de frais de sessions mais également dans les autres pays européens. En effet, la facture détaille les recharges dites "en Roaming"

 

Extraits de ma dernière facture de juillet où j'ai pas mal bougé:

 

 

 

 

Hello tous,

Première charge sur borne IONITY en Allemagne dimanche. Pas de soucis : efficace et rapide. 
Mais je ne trouve pas l’endroit où, dans l’appli charge MyHyundai, on peut voir le montant qui me sera facturé. J’espère ne pas devoir attendre un relevé  mensuel…

Le 14/10/2021 à 17:01, SnakyTheToops a dit :

Hello tous,

Première charge sur borne IONITY en Allemagne dimanche. Pas de soucis : efficace et rapide. 
Mais je ne trouve pas l’endroit où, dans l’appli charge MyHyundai, on peut voir le montant qui me sera facturé. J’espère ne pas devoir attendre un relevé  mensuel…

Salut,

 

ca apparaît assez rapidement dans : Compte > Sessions de chargement.

 

Il faut ensuite choisir le mois.

Boh oui j'avais déjà regardé mais toujours rien 4 jours plus tard... En plus d'un écran vide sur octobre 2021, ça m'indique "Aucune transaction disponible".

ils t'ont oublié 👍

Le 14/10/2021 à 19:43, SnakyTheToops a dit :

Boh oui j'avais déjà regardé mais toujours rien 4 jours plus tard... En plus d'un écran vide sur octobre 2021, ça m'indique "Aucune transaction disponible".

T’as utilisé le bon badge? ^^

Yep, le badge physique associé à mon compte Charge MyHyundai

A noter que si je consulte mon compte Charge MyHyundai sur un navigateur PC, c'est pareil que sur l'appli sous Android (on ne sait jamais, j'ai tenté le coup).

Modifié octobre 14, 20214 a par SnakyTheToops