Il doit pas être au courant concernant ce passage de la sainte bible [emoji1787]

Il faudrait voir l'accroche réelle du "joint silicone" sur le vernis de la carrosserie (pas nécessairement un soucis) mais également s'assurer que ça ne l'attaque pas au fil du temps.

Pour en avoir posé un certain métrage dans mon travail je sais que nous ne sommes pas tous égaux devant la qualité du rendu du joint posé.  Ça peut être bien fait au point de penser que c'est d'origine ou au contraire ne pas laisser le doute sur le fait que ça a été ajouté après...

il y a une heure, hioube a dit :

Il doit pas être au courant concernant ce passage de la sainte bible

C'est quand même dommage cette histoire de garantie qui saute, car un traitement anti corrosion devrait justement allonger la durée de vie des pièces sensibles à la rouille...

Au final celui qui fait un traitement anti corrosion + céramique aura une belle voiture plus longtemps, mais plus de garantie (de la carrosserie) !

Le 09/01/2020 à 09:45, vince_007 a dit :

Perso, j'ai monté les kits joints des portières de marque EEIEER ainsi que le joint du frunk. Et bien je n'ai remarqué aucune différence de bruit !

 

Les portières nécessitent d'être fermées plus fermement, le bruit est moins métalliques, mais au roulage strictement aucune différence. 

 

Pareil pour le joint du frunk; pas de différences.

 

Le seul avantage, c'est que ça fait plus propre au niveau des jointures sur une peinture blanche et que les seuils restent propres mais niveau insonorisation, c'est du pur placebo, ça n'a aucune efficacité sur les bruits d'air et encore moins sur les bruits de roulements.

 

Le bruit de roulement vient des trains roulant, principalement des pneus, roulement et silent bloc des triangles. Franchement, on ne peut pas y faire grand chose, à part changer le pneu, on ne pourra pas modifier les silents blocs. 

 

J'ai fait portes et frunk aussi. Au premier trajet sur autoroute, je n'y pensai plus, mais je me suis dit à l'arrivée que j'avais ressenti plus de calme sonore. Et donc que j'avais finalement bien fait.

C'est forcément subjectif, car je n'ai procédé à aucune mesure. Alors effet placebo?

 

Mais je pense aussi que les pneus y sont pour beaucoup dans le bruit. J'essaierai de remplacer les Hankook par un autre modèle quand le temps viendra de les changer.

Modifié janvier 11, 20206 a par vabohda

Salut

J’avais fait des mesures au sonomètre avant et après installation du kit porte.

C’est quelque part dans un thread sur les accessoires de la Model 3.

En synthèse : pas de changement du niveau sonore (en dB), mais il y a un changement dans les fréquences sonores (en Hz) de l’habitacle, que notre oreille perçoit in fine comme un peu plus « feutré » sans que cela l’amène au niveau d’une Audi bien sûr.

Matt

Une question: sur les Model S, les portières sont-elles aussi sans encadrement?

Le 09/01/2020 à 09:45, vince_007 a dit :

Perso, j'ai monté les kits joints des portières de marque EEIEER ainsi que le joint du frunk. Et bien je n'ai remarqué aucune différence de bruit !

 

Les portières nécessitent d'être fermées plus fermement, le bruit est moins métalliques, mais au roulage strictement aucune différence. 

 

Pareil pour le joint du frunk; pas de différences.

 

Idem.

 

Au vu des retours neutre voire négatifs des joints de portières et de toit, j'avais installé les joints de frunk qui semblaient être les plus efficace d'après une vidéo qui circule.

 

résultat: Zéro changement.

 

En même temps, j'ai toujours trouvé la Model 3 silencieuse, Donc je ne suis pas plus déçu que ça.

Modifié janvier 11, 20206 a par ktz737

il y a une heure, vabohda a dit :

Une question: sur les Model S, les portières sont-elles aussi sans encadrement?

Il semblerait bien:

 

Et elles ne souffrent pas des mêmes problèmes d'insonorisation des bruits d'écoulement d'air que la TM3?

Aucune idée, c'est pas la mienne sur la photo 😁. Tu devrais poser la question sur la partie Model S du forum, tu auras sans doute plusieurs retours fiables de proprios.

 

Mais pour en revenir à la Model 3, je ne la trouve pas du tout bruyante, sauf à la limite sur autoroute où les bruits d'air sont bien plus présents. Dans tous les cas, les bruits n'ont rien à voir avec ma précédente, une Seat diesel (shame, shame,...), j'évolue maintenant dans un silence impressionnant.

Ce ressenti dépend d'ailleurs peut être des voitures précédemment conduites; quelqu'un ayant eu une Mercedes ou Audi avant la Tesla trouvera peut être leur nouveau joujou un peu bruyant.

 

Ceux qui trouvent la Model 3 mal insonorisée, vous conduisiez quel type de voiture avant ?

 

moi, une BMW X3 mazout (je l'ai encore) et je trouve la M3 très silencieuse (et du coup la X3 vachement bruyante, chose que je n'avais pas remarqué avant de devenir un électromobiliste 😉).

Je conduisais une Subaru Legacy diesel, qui n'a pas non plus d'encadrements de portes.

La TM3 est incomparablement plus silencieuse évidemment à basse vitesse (je dirais que le silence est impressionnant jusque 70km/h), en accélération ou en décéleration où le moteur ne rugit bien sûr pas, mais à 130 km/h stabilisés sur autoroute, je dirais que les bruits de roulement et aérodynamiques sont comparables.

Il y a 16 heures, OursGrumly a dit :

Aucune idée, c'est pas la mienne sur la photo 😁. Tu devrais poser la question sur la partie Model S du forum, tu auras sans doute plusieurs retours fiables de proprios.

 

Mais pour en revenir à la Model 3, je ne la trouve pas du tout bruyante, sauf à la limite sur autoroute où les bruits d'air sont bien plus présents. Dans tous les cas, les bruits n'ont rien à voir avec ma précédente, une Seat diesel (shame, shame,...), j'évolue maintenant dans un silence impressionnant.

Ce ressenti dépend d'ailleurs peut être des voitures précédemment conduites; quelqu'un ayant eu une Mercedes ou Audi avant la Tesla trouvera peut être leur nouveau joujou un peu bruyant.

 

Ceux qui trouvent la Model 3 mal insonorisée, vous conduisiez quel type de voiture avant ?

 

Je conduisais un Mercedes GLC 350d (phase1) chaussé de Pirelli Scorpion Verde 235/55 R19 (monte d origine) 71DB, vitrage acoustique (à l avant). Un véhicule sans option qui devait taper dans les 63k neuf. Donc assez proche du prix de vente de la model3 LR /perf hors bonus. Je conduisais encore le GLC la veille de la livraison de ma Tesla. J ai fait dans les 200km après livraison pour revenir chez moi, avec 95 % d'autoroute et voies rapides. Je précise que à part quelques accélérations, je suis resté à vitesse stabilisée à 118km/h sur autoroute. Bon, et bien c est simple, avec ma femme on avait le sentiment de crier pour se parler. Là où tout était filtré, feutré sur le GLC avec la model 3, pourtant chaussée de pilot sport 4s acoustic (235/45 R18 71 DB) on entendait tout : le roulement SURTOUT, des résonnances, les bruits d air, ça a bien alimenté la discussion.

Depuis, c est comme tout on s habitue, et d ailleurs on en rajoute avec la musique  😀Je ne regrette en rien mon achat !🤩

Mais il faut pas se mentir l insonorisation de la model3 est totalement basique, identique à un véhicule 2 à 3 fois moins cher, qui se fait simplement un peu plus entendre car il a un thermique. Voilà, en même temps, c est l entrée de gamme chez Tesla et l insonorisation est certainement commune à tous les modèles de M3 y compris le moins cher.

Modifié janvier 12, 20206 a par FredMt

Je conduisais un e-niro et je trouve la model 3 plus bruyante mais c'est peut être aussi dû au fait que c'est une perf avec des 20 pouces.

Sur autoroute à 130, il y a aussi plus de bruits aerodynamiques.

Mais le pire c'est quand je met le karaoke 😂

sur autoroute à 130km/h je ne trouve pas ma M3 moins bruyante que mon bmw x4 30d que j'avais avant celle-ci bien au contraire.

Il y a 2 heures, Zzzzz a dit :

Je conduisais un e-niro et je trouve la model 3 plus bruyante mais c'est peut être aussi dû au fait que c'est une perf avec des 20 pouces.

Sur autoroute à 130, il y a aussi plus de bruits aerodynamiques.

Mais le pire c'est quand je met le karaoke 😂

Pour le bruit des pneus, à modèle identique, je pense que c est surtout la largeur qui compte et là de 18 à 20, tu me reprends si je me trompe, on reste en standard sur du 235. La hauteur du pneu passe elle de 45 en 18 à 35 en 20, mais ça joue plus sur le confort il me semble. En même temps, j ai du 18 pouces gonflé à 3 bars, ça laisse déjà pas trop de place à l amorti.😉

Le 11/01/2020 à 16:24, vabohda a dit :

Et elles ne souffrent pas des mêmes problèmes d'insonorisation des bruits d'écoulement d'air que la TM3?

La Model S est bien mieux finie que la Model 3, ce n'est absolument pas la même gamme. J'ai eu une "vieille" P90D pendant un mois quand ma TM3 était au SC et c'est assez incomparable en terme de confort et de silence sur tous les types de route/vitesse.

il y a 9 minutes, Belokan a dit :

La Model S est bien mieux finie que la Model 3, ce n'est absolument pas la même gamme. J'ai eu une "vieille" P90D pendant un mois quand ma TM3 était au SC et c'est assez incomparable en terme de confort et de silence sur tous les types de route/vitesse.

C'est ce qu'il me semblait.

@OursGrumly, j'ai fouillé sur le forum Model S, et notamment sur des comparaisons avec la Model 3. Certains parlent en effet d'une finition plus haut de gamme, dont une meilleure insonorisation. D'autres disent avoir mesuré le même nombre de dB dans l'une et l'autre. Mais a priori, peu de critiques ressortent sur l'insonorisation de la TMS par rapport à ce qu'on lit plus fréquemment au sujet de nos TM3.

De mémoire certains avaient mentionné un sifflement sur autoroute venant a priori du bas du pare-brise (au niveau de la barre de son).

J'ai ça aussi de temps en temps. Il y a quelque chose à faire ou ça fait partie des "standards Tesla"?

J'ai oublié de le mentionner lors de mon dernier passage au SC, mais je dois de toute façon y retourner d'ici peu de temps pour qu'ils me changent le revêtement de la banquette arrière.

Modifié janvier 23, 20206 a par Raymes

Il y a 6 heures, Raymes a dit :

De mémoire certains avaient mentionné un sifflement sur autoroute venant a priori du bas du pare-brise (au niveau de la barre de son). J'ai ça aussi de temps en temps. Il y a quelque chose à faire ou ça fait partie des "standards Tesla"?

Cela va dépendre du bruit et de ton SC probablement... Peut être comme ci-dessous :

https://forums.automobile-propre.com/topic/bruit-et-vibrations-16133/?page=6&tab=comments#comment-403757

 

 

Le 07/01/2020 à 12:24, J0kers a dit :

[...]

Insonorisation du capot avant

[...]

→ Reçu ce jour : https://imgur.com/a/Nrl1kFO

Mais pas encore installé (la nuit tombait et il était préférable d'être deux).

C'est plus épais/moi que je ne pensais (je pensais que c'était tout fin et rigide).

Très peu probable que ça aide réellement pour l'insonorisation, à voir si c'est pas trop moche une fois en place.

Reste encore à recevoir les trois autres éléments...

J'attends avec impatience ton retour, surtout concernant la garniture de coffre arrière, je suis prêt à la commander si esthétiquement ça apporte quelque chose. Si en plus ça insonorise un peu, tant mieux.

Idem, j'ai un gros doute sur l'utilité et le look de l'insonorisation du Frunk par contre je suis intéressé par celle du coffre si cela change un peu le bruit.

Moi le bruit assourdissant de ma Prius en poussée fait que je suis bien en modèle 3. Et quand je fait le changement j'ai même peur d'accélérer, comme si je poussais une thermique trop haut dans les tours. Pourtant c'est une automatique à chaîne, c'est "normal".

 

Et en tout elec sur la prius à 90 (Hybride Rechargeable) on entend aussi le roulement très fort. La vrai différence est plus en stabilisé vers 120-130... Avantage Prius + moteur dans ce cas la, mais pas dingue non plus.

 

@+++

 

Le 07/01/2020 à 22:26, J0kers a dit :

 

J'avais directement mis le lien dans le message exprès :

 

Toutefois je t'invite à aller voir mon message ici aussi : https://forums.automobile-propre.com/topic/les-accessoires-pour-la-model-3-hors-recharge-8864/?page=107&tab=comments#comment-400646

Si mal posé que ça peut passer sous la vitre (donc à surveiller de temps en temps). J'avais corrigé le tir suite à mon message en Août et depuis ça n'a pas bougé (en 10000km+). Je garde la petite "raclette" dans la voiture au cas où.

 

salut @J0kers , comment as tu solutionner le pb sur ta seconde pose ?

Merci pour te retours !

 

il y a une heure, boutbou a dit :

salut @J0kers , comment as tu solutionner le pb sur ta seconde pose ?

Merci pour te retours !

Hello, j'ai simplement recommencé en essayant de bien répartir le joint tout le long... j'espère que tu y arriveras aussi ! 😊