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Bonjour

Sur place à la concession Jaguar, le vendeur n'a RIEN en option sur un éventuel chargeur interne de 11 ou 22 kW pour cette batterie de 90 kWh et pense avoir toute sa doc définitive.

" Seulement celui de 7 kW livré de série "....ça craint !

A défaut d'avoir une combo sous la main…sur autoroute, oui et rare ailleurs, et comme référence avec mon ancienne i3 (22 kWh) avec l'option charge rapide (7,4 kW en T2), c'était une récupération de 50-55 km maxi en période d'été partant d'une batterie presque vide, rechargeant " à fond " si l'on termine en dessous des 80%, après c'est + lent.

Avec la nouvelle (33 kWh) et le chargeur interne polyphase de 11 kW, je récupère dans les mêmes conditions 70-75 km en 1h sur la prise T2.

Recharger la I-Pace à la maison en 7 kW, ça passe…

Mais pour celui qui voyage un peu, ce sera sans doute rédhibitoire ou aimer perdre beaucoup de temps.

Cordialement

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Dans toutes ces infos il y en a une qui me ravi : la version électrique est 5000 moins cher que la version essence !

 

Enfin ! C'est comme ça qu'on va y arriver !

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Suite à un appel à une concession Jaguar (Champagne), une tournée (dite statique) va démarrer d'ici quelques semaines : la i pace sera en concession ... une journée (entre fin mars et juin) dans chaque concession. En juin ou juillet, la concession recevra un modèle de démonstration ....Pour ceux voulant l'essayer il faudra apparemment patienter un peu.

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Dans toutes ces infos il y en a une qui me ravi : la version électrique est 5000 moins cher que la version essence !

 

Enfin ! C'est comme ça qu'on va y arriver !

 

effectivement une information importante !

Quand les commandes débutent-elles ? Quelqu'un en a déjà reservé une ?

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Dans toutes ces infos il y en a une qui me ravi : la version électrique est 5000 moins cher que la version essence !

 

Enfin ! C'est comme ça qu'on va y arriver !

 

effectivement une information importante !

Quand les commandes débutent-elles ? Quelqu'un en a déjà reservé une ?

 

Les commandes sont ouvertes depuiis la semaine dernière. Je suis passé à l’action vendredi (dans cette config)

 

6 mois à attendre, ça va être long!

 

maxresdefault.jpg

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Bonjour,

Le I-Pace était présenté hier soir à Monaco en comité restreint et sur invitation spéciale.

Dans l'impossibilité d'y être, j'ai eu cette info ce midi….

- "Seulement le chargeur interne de 7 kW, dans un premier temps et c'est tout".

- "Une avancée significative sera là, dans les mois qui suivront…mais pas tout de suite", sans savoir si ce sera un 11 ou 22 kW !

- "De toute façon quand cela se fera, les marchés allemands, norvégiens et en suisse…passeront en premiers".

Donc, Si Pb CSS-Combo, la recharge se fera avec "une seringue" (T2-7 kW) quelle bourde Jaguar fait là pour ce VE Premium à 78400 € de base !

Cordialement

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Bonsoir, merci pour l'info.

Oui cela parait étonnant de leur part, il faut "tout" mettre sur la recharge surtout avec une grosse batterie, erreur qui ne fera probablement pas un grand succès de cette auto, après ils peuvent rectifier le tir, qui sait ? Mais c'est vraiment pas malin et très étonnant je trouve.

Bien à vous,

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Bonjour à tous,

 

J'envisage sérieusement l'achat d'un I-PACE comme véhicule de société ainsi que le placement d'une borne de recharge chez moi.

Quelqu'un sait-il si l'I-PACE vérifie la présence du neutre lorsqu'elle est connectée à une borne de recharge domestique (AC) ?

 

Merci !

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Bonjour

bienvenu sur ce forum

sauf en triphasé ou le neutre peu être un option,sur une installation parfaitement équilibrée,

en France , tout le réseau monophasé est constitué d'une phase et du neutre.

à moins que tu n'ai confondu avec la terre!

pour la sécurité , il vaux mieux qu'il y ai ce contrôle.

 

Patrick

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Bonjour Patrick ! Quelle coïncidence de porter le même prénom

J'ai oublié de préciser que je vivais en Belgique où le triphasé sans neutre est un héritage historique qui tend à disparaître mais qui est encore présent dans pas mal d'habitations.

Pour la terre, il n'y a pas de problème car elle est bien sûr obligatoire.

 

Je comprends qu'en France, il y a aussi du triphasé sans neutre.

D'où ma question de savoir si l'I-PACE va vérifier sa présence comme pour la terre avant permettre la recharge via une borne domestique.

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Bonjour

on peut supposer qu'il y aura une version spécifique Belgique , pour adaptation aux réseaux locaux spécifique de chaque pays.

comme pour beaucoup d'autres VE.

 

Patrick

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Merci pour cette information intéressante !

C'est peut-être aussi la raison pour laquelle il est si difficile d'avoir l'information auprès de Jaguar.

Cela dépendrait donc des contraintes "électriques" de chaque pays.

Si c'est bien le cas, ce serait une bonne nouvelle pour moi

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Bonjour, je trouve qu'elle ressemble à l'arrière d'une Laguna... ça fait chère comme Renault

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Pour faire "sa part" par conviction et vis à vis de nos enfants et petits enfants déjà, qui ne pourront pas venir nous le reprocher, plutôt les éduquer sensibiliser à pour faire aussi

oui j'ai du mal à convaincre aussi, mais au moins on essaie, et on le fait pour nous et la planète avant tout

j'aime bien ton commentaire. Faire sa part. Oui. Ne pas être un simple consommateur qui ne regarde pas plus loin que le bout de son plaisir de conduire un véhicule glouton. Car oui, un jour nos descendants seront complètement écoeurés de ce que nous leur avons laissé. Effondrement massif des espèces, réchauffement climatique et son cortège de réfugiés climatiques. Avec les tensions sociales qui en découlent ...

Oui, choisir une voiture glouton n'est pas un choix sans conséquence.

Ps:va lire les commentaires sous l'article du blog concernant la Jaguar, tu vas être étonné...

 

Oui, c'est bien ça ! +1

Même si je vois bien que nous sommes archi minoritaires à penser comme cela, il me semble essentiel de "faire sa part" comme le promeut joliment le colibri et Pierre Rabi (sobriété heureuse).

Agir éco-responsable quant au choix de voiture m'a conduit à la IoniqE, probablement encore le meilleur compromis actuel.

Quoi d'autre à l'horizon ?

 

Pour autant après Tesla et ses ruptures technologiques éclatantes qui ont boosté tout le monde, le bon côté est que Jaguar avec cette belle I-Pace va contribuer à rendre plus désirable l'électromobilité.

Le succès commercial de ce modèle sera, me semble-t-il, fonction de l'avancée réelle des futurs réseaux de recharge rapide : ce qui en retour profitera aussi aux autres VE… y compris aux VE plus efficients…

Au final j'en escompte donc des bonnes conséquences ! Car, avec les toutes prochaine batteries à 60/64kWh, les limites du réseau actuel en plafonnant en France à 50 kWh (au mieux) apparaitront très vite !

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Le 02/03/2018 à 09:57, alfniev a dit :

L'efficience est une contrainte.

si nous avions des charges ultra rapide et des batteries de 200kWh , on ne se poserait pas la question de l'efficience.

Si l'efficience n'a pas d'intérêt, à ce moment là autant rouler en S8 W12 d'occase au lieu d'une Clio mazout. C'est le même prix.

 

Sinon pour en revenir au sujet, voici les caractéristiques de celui essayé par Bjørn pendant son roadtrip jusqu'en Allemagne:

https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Kjop+og+salg/Kjøretøyopplysninger?registreringsnummer=ev11031

Seulement 750 kg de poids tractable et 200 km/h de Vmax, le F-Pace mazout fait mieux pour beaucoup moins cher...

 

Modifié par Esunisen
Ortograf

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@ChL61 peu de personne pense comme vous et je fait parti de ces gens.

Je ne suis pas pret a depensé xK€ en plus pour rouler vert dans une voiture moins bien .

Tesla a eu comme premier objectif de rendre le VE désirable, de montrer qu'un VE pouvais etre meilleur qu'un thermique.
C'est deja une etape tres importante 

 

Maintenant l'heure est a la démocratisation et il faut prouver que rouler en VE est ecologique mais surtout économique!

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Oui, surtout plus économique qu'un équivalent thermique, et plus écologique (pas de combustion et d'émissions moteur à l'usage) avant tout

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Je ne pense pas que le chargeur de 7KW perturbera leurs ventes, les acheteurs regardent le cuir cousu, les finitions intérieures, le look de la voiture, ont leur dit que ça charge à 100kw comme les Tesla...ils y croient.

Et sur ce coup Jaguar a été très malin de sortir ce SUV à la taille Européenne !

 

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Le 12/10/2018 à 20:16, djoul62 a dit :

mais surtout économique

Au risque de paraître poujadiste, pour ce dernier point, en France, c'est l'Etat qui s'en charge en augmentant massivement les taxes sur les carburants fossiles.

Par comparaison, rouler en VE "demain" va finir par devenir intéressant économiquement MAIS tout en étant plus cher que rouler en VT "avant".

 

lol

Modifié par byebye
coquilles

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On verra demain les taxes sur l'électricité, mais pour le moment rouler en électrique est plus économique que rouler en VT...

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il y a 39 minutes, djoul62 a dit :

On verra demain les taxes sur l'électricité, mais pour le moment rouler en électrique est plus économique que rouler en VT...

Il faudra que tu détailles tes calculs de TCO.

Une Sandero d'occasion, quasi-neuve (2018, 2.500 km, clim), est trouvable pour 10k€.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1509067620.htm/

 

Une Zoé equivalente, c'est 18 k€..... + locbat.

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