Une petite vidéo par nos amis Allemand en cas de détresse

 

Il y aurait un bug.

Pour éviter le blocage ouvrez toujours la voiture à partir de la poignée conducteur et non avec la télécommande.

Juste une precision.

 

La doc n'est pas très clair sur le sujet , mais la tirette pour débloquer le fiche T2 c'est celle au fond du coffre sous le tapis au centre.

Et pas celle sur le coté gauche , qui permet juste d'ouvrir la trappe.

 

Pas très claire effectivement, merci aux contributeurs de ce forum, car j'ignorais qu'il y avait 2 tirettes !

 

Il y aurait un bug.

Pour éviter le blocage ouvrez toujours la voiture à partir de la poignée conducteur et non avec la télécommande.

C'est bien ce que je pensais, un bug dans le codage. Merci pour l'info, je vais tester ça.

Pour ma part j'ouvre jamais la voiture avec la télécommande .. et j'ai le problème..

 

Donc j'ai mis un coup de DREMEL sur ma prise.

 

Mais j'imagine en voyage le coffre plein ... de devoir atteindre cette trape pour deverouiller un CSS ...

Car je suis obligé d'enlever le bac plastique pour pouvoir bien tirer sur cette languette .... Impossible via la petite trappe.

Bonjour à tous,

 

J'ai eu ce souci il y a trois semaines.

La voiture chargée, remplie d'affaires pour partir en vacances, je m'apprête à débrancher le câble.

Donc je déverrouille et là pas moyen de retirer la prise T2 (EVSE Hyundai)!!

J'essaie à plusieurs reprises de fermer/ouvrir la voiture avec la télécommande et en appuyant sur le bouton toujours rien....

Je tire fort sur le câble...rien...

Là ça commence à m'énerver, je pars en recherche sur le net et je tombe sur ce topic.

J'essaie donc la tirette etc...toujours rien....

Donc j'appelle l'assistance, ils me font refaire les même manipulations...toujours rien...

 

La voiture étant bloquée sur P puisque branchée, ce fut galère pour le dépanneur mais bon la voilà au garage.

2 semaines plus tard je l'ai récupéré avec un bloc prise neuf car apparemment il était vraiment bien coincé et le technicien n'a réussi à débrancher qu'après avoir démonter le bloc.

 

J'adore cette voiture, elle est top! Mais cette mésaventure n'était vraiment pas la bienvenue.

ça se fait de demander à la concession de faire la modification avant réception ???

T'a pas essayé au marteau et burin?

ça se fait de demander à la concession de faire la modification avant réception ???

 

si tu paie, oui.

genre, tu fais retirer le pion mécanique à action magnétique ... de la prise Type 2.

Tout se paie cela va de soit. D'une façon ou d'une autre.

Depuis un moment quand la charge est finie je referme les serrures de portes avec la télécommande et je les rouvre systématiquement avant de débrancher. J'ai pris soin de débrancher mon chargeur Cro à la prise murale avant et ça marche bien. En charge rapide je n'interromp jamais la charge et attend la fin du cycle.

bjr.

sur ma plugg in  avec une tension de 232v ,j avais 11.2 A avec une pince ampéremétrique.

a voir sur l electrique qui arrive bientot.

Le 19/07/2017 à 17:17, jasmim a dit :

Il y aurait un bug.

Pour éviter le blocage ouvrez toujours la voiture à partir de la poignée conducteur et non avec la télécommande.

Bien vu.

 

J'avais modifié un paramètre pour que le câble reste bloqué après la charge mais je ne le retrouve plus.

 

Ajout.

J'ai retrouvé.

En fait ce n'est pas un paramètre de la tablette centrale mais du tableau de bord avec les commandes au volant.

On peut définir qu'il reste toujours bloqué.

Pour éviter de se faire voler son câble mais c'est embêtant si vous êtes sur une borne avec câble attaché.

Je l'ai décoché

 

 

Modifié décembre 2, 20205 a par Fletcher

Je crois que la tirette au fond du coffre coupe également la charge. 

Car l été dernier alors que je charger avec mon câble t2 sur une borne gratuite d'un supermarché il m'était impossible darréter la charge car la borne n'avait pas d'écran ni bouton et rien pour demarrer ou arrêter la charge et donc impossible de débrancher puisque en charge. En tirant sur la tirette, sa a coupé la charge et j'ai pu retirer le câble t2 sans souci. 

Plus simple, aller dans le menu de l'écran central et limiter la charge en dessous du niveau atteint pendant la charge, ça coupe immédiatement. 

Sauf que je n'ait plus l'écran d'origine huyndai, donc plus les menus huyndai pour justement couper la charge ou changer la puissance de charge. Donc dans mon cas, à part tirer sur le tirette qui a donc coupé la charge ou peut être allé demander à la grande surface d'arrêter la charge il n'y avait pas d'autre solution. Surtout que la borne charger à peine a 3kw, donc je n'allais pas attendre 8h de charge que la voiture soit chargé et qu'elle se libére toute seul. 

Bonjour,
Comme je le savais déjà, ce forum est plein de ressources ! Même problème que celui soulevé ici ce matin avec ma Ioniq 38 que j'ai depuis plus d'un an : pour la première fois, à l'issue de la charge sur borne en face de chez moi, impossible d'enlever le câble au niveau de la voiture. J'ai tout essayé, j'ai verrouillé puis déverrouillé la voiture, rien, j'ai chahuté un peu la prise, toujours rien.
J'appelle la concession Hyundai la plus proche qui m'a déjà fait la révision des 15 000, le chef d'atelier me dit qu'il ne voit pas de solution et qu'il faut appeler l'assistance.
Comme l'assistance est très longue à me rappeler, je consulte ce forum et bingo ! Je tombe sur vos posts, je découvre la tirette et ... déverrouille mon câble ! Merci à tous pour l'info, je n'avais pas lu le guide complet qui se trouve dans la boîte à gant 😉

Juste une question : est-ce que chez vous, après avoir effectué ce déblocage manuel, le système a refonctionné normalement derrière, c'est à dire a reverrouillé le câble à la fermeture à clé de la voiture ? J'ai essayé (sans me brancher à la borne puisqu'elle est chargée) de plugger la prise T2 et de fermer la voiture à clé, le câble n'est plus retenu... Le système est-il donc à changer ou bien y a-t-il un truc à réarmer suite au déverrouillage manuel ?
Merci pour vos réponses

Bonjour,

 

Ce n est pas bien de ne pas lire les notices. :-)

Sur le kona ça se verrouillage uniquement en ayant une charge programmée et en le fermant à clef, ou en lançant de suite la charge.

 

Et déverrouillage à la fin de charge ou en ouvrant le véhicule.

 

Flo.

Le 23/09/2021 à 11:35, PascalB31 a dit :

Bonjour,
Comme je le savais déjà, ce forum est plein de ressources ! Même problème que celui soulevé ici ce matin avec ma Ioniq 38 que j'ai depuis plus d'un an : pour la première fois, à l'issue de la charge sur borne en face de chez moi, impossible d'enlever le câble au niveau de la voiture. J'ai tout essayé, j'ai verrouillé puis déverrouillé la voiture, rien, j'ai chahuté un peu la prise, toujours rien.
J'appelle la concession Hyundai la plus proche qui m'a déjà fait la révision des 15 000, le chef d'atelier me dit qu'il ne voit pas de solution et qu'il faut appeler l'assistance.
Comme l'assistance est très longue à me rappeler, je consulte ce forum et bingo ! Je tombe sur vos posts, je découvre la tirette et ... déverrouille mon câble ! Merci à tous pour l'info, je n'avais pas lu le guide complet qui se trouve dans la boîte à gant 😉

Juste une question : est-ce que chez vous, après avoir effectué ce déblocage manuel, le système a refonctionné normalement derrière, c'est à dire a reverrouillé le câble à la fermeture à clé de la voiture ? J'ai essayé (sans me brancher à la borne puisqu'elle est chargée) de plugger la prise T2 et de fermer la voiture à clé, le câble n'est plus retenu... Le système est-il donc à changer ou bien y a-t-il un truc à réarmer suite au déverrouillage manuel ?
Merci pour vos réponses

Je me réponds à moi-même, le verrouillage s'est réactivé tout seul à la charge suivante après avoir fermé la voiture à clé...