Aller au contenu
mikeal62

Forum • Impossible de débrancher le cable de recharge domestique

Messages recommandés

Bonjour,

 

Petit problème pour moi ce soir impossible de débrancher le câble de recharge coté ioniq.

 

J'ai bien essayer auto et lock en déverrouillant les portes,ou encore en débranchant ou en laissant brancher le chargeur coté prise murale .

 

Avez ou déjà eu le soucis et/ou des solutions?

 

Par avance merci

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le jeu mécanique entre le trou dans la fiche Type 2 et le pion mécanique est trop juste.

 

Bouge un peu la fiche Type 2 (d'avant en arrière) débranchée de la prise au mur ... tout en déverrouillant/verrouillant la voiture ... plusieurs fois.

 

Au bout d'un moment, le pion remonte et c'est bon.

Je déteste les fiches Type 2.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci mais ca n'a pas marché , j ai essayer le déverrouillage d'urgence du cable rien non plus!!!

 

Ne voila bloqué avec une voiture devant mon garage (meme pas dedans!!),peux mème pas reculé !!!!

 

elle est à 96 % je vais voir si a 100 elle bloque toujours j y crois peu mais peu être un bug logiciel

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bon j ai réussi pour info ne pas hésiter à tirer sur le câble de déblocable qui se situe dans le coffre !!!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

si tu veux, tu peux utiliser un forêt ou une lime (ou un dremel ...) pour agrandir la lucarne (trou) dans la fiche type 2.

 

on parle de 1mm de chaque coté ... hein.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

merci du conseil !!! je vais tenter le truc en espérant m arrêter au premier mm (bon c est pas gagné).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

le mien, c'est de tester.

tu limes, tu souffle (poussières), tu branche et tu charge puis ... etcs.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Bon j ai réussi pour info ne pas hésiter à tirer sur le câble de déblocable qui se situe dans le coffre !!!!

 

j'ignorais que ça existait.

une petite photo ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

 

 

Voici les photos ,cela se situe dans le coffre dans le rangement du kit de secours triangle etc...

 

mini_272699IMG20170214140056988.jpg

 

Voici sans le cache du coffre

mini_769573IMG20170214140123446.jpg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci beaucoup ,

c'est toujours bien de savoir que ca existe.

 

un peu comme le déverrouillage de la porte conducteur quand il n'y a plus de piles dans le "bip bip"

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Info présente dans la notice... tout comme l'ouverture de secours de la trappe de recharge.

Ok, tout le monde n'aime pas lire les notices...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Info présente dans la notice... tout comme l'ouverture de secours de la trappe de recharge.

Ok, tout le monde n'aime pas lire les notices...

 

je crois que je vais devoir la lire cette fameuse notice

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Info présente dans la notice... tout comme l'ouverture de secours de la trappe de recharge.

Ok, tout le monde n'aime pas lire les notices...

 

J'ai eu la même mésaventure que Mikeal et depuis que j'ai lu ce chapitre de la notice je n'ai plus de problème

Moi aussi j'ai eu recours à la tirette d'urgence mais il faut juste savoir qu'on dispose de 10sec pour débrancher le câble une fois les portes ouvertes avec le bip

Du coup, désormais, je me debranche de la borne, je bip (ouverture) et je déplug mon câble

Et tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes

Inutile de charcuter la T2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

L'ouverture d'urgence est aussi très utile en cas de gel de la trappe.

 

Comme celle-ci regarde vers le haut, l'eau a tendance a s'y accumuler et si ça gel le bouton au tableau de bord est inefficace.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Info présente dans la notice... tout comme l'ouverture de secours de la trappe de recharge.

Ok, tout le monde n'aime pas lire les notices...

 

J'ai eu la même mésaventure que Mikeal et depuis que j'ai lu ce chapitre de la notice je n'ai plus de problème

Moi aussi j'ai eu recours à la tirette d'urgence mais il faut juste savoir qu'on dispose de 10sec pour débrancher le câble une fois les portes ouvertes avec le bip

Du coup, désormais, je me debranche de la borne, je bip (ouverture) et je déplug mon câble

Et tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes

Inutile de charcuter la T2

 

MDR !!!

 

Après avoir déverrouillé les portes et laissé branché, effectivement le fait de ne pas retirer la prise dans les 10 sec une fois chargée, le déverrouillage ne se fait plus par la clé et on a l'impression que la prise est bloquée ... mais il y a juste le bouton du logo prise électrique "Auto" situé sous le volant à gauche à activer , et Hop le mécanisme du déverrouillage se fait entendre ... pas besoin de tirette d'urgence.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ce matin , la prise est restée bloquée.

Un appuie sur la clé , un coup de tirette , et la prise était débloquée.

 

Par contre si ma femme a le soucis , elle va râler.

 

Je songe a donner un coup de dremel a la prise T2 de la borne, le câble étant intégré a la borne , pas de risque de vol. Une contre-indication ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Ce matin , la prise est restée bloquée.

Un appuie sur la clé , un coup de tirette , et la prise était débloquée.

 

Par contre si ma femme a le soucis , elle va râler.

 

Je songe a donner un coup de dremel a la prise T2 de la borne, le câble étant intégré a la borne , pas de risque de vol. Une contre-indication ?

 

Pas con ... je vais certainement faire la même chose.

 

Juste la question est ... que se passe t-il si on retire le câble en pleine charge ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La même chose que quand tu ouvres ta voiture et que tu retire la prise...

Le fait d'ouvrir ta voiture et de libérer la prise ne coupe pas la charge il me semble?

On ne parle pas de charge DC bien entendu !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

en principe, quand tu ouvres la bagnole ... le chargeur doit s'arrêter pendant 10 secondes (puisque le verrouillage prise se libère donc).

 

c'est ce que fait l'i3.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

je ne parle que la Type 2 à verrouillage escamotable à distance par un utilisateur : c'est une norme.

si le verrouillage est actionné, le chargeur a obligation de s'arrêter ... un moment défini.

 

il suffit qu'un membre avec un Torque pro et une Ioniq le test en situation.

 

et même ... un simple kwh-mêtre sur la prise (pas longtemps) avec un véhicule pas chargé suffit ... il suffit de regarder si la puissance chute lorsqu'on actionne le déverrouillage de la Ioniq.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

le coup de dremel sur la prise est initialement une bonne idée mais si la prise est vérouillée c'est peut être pas seulement pour éviter le vol mais aussi parce que la charge est en cours. Non ? je me méfierais... un débranchement alors quelle est en charge... sans parler d'arc électrique je pense plus au débranchement "à l'arrachée" d'une clé USB sur un ordi qui fait bugger l'ordi...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Y a un pin de contact plus long que les autres sur une prise T2. Si ce pin n'est plus en contact, la borne coupe immédiatement la charge, donc aucun risque d'arc électrique ou autre avec un débranchement sauvage

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour compléter l'explication de FabienZE

 

04807d5f1300e67c13591fe00f845f5c.jpg

 

Le contact PP est plus court sur ka voiture et donc la connexion se coupe en premier.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×