il y a une heure, Odyssée a dit :

vous exagérez, l'ID3 n'est pas une voiture "pourrie" comme vous l'écrivez, il y a certes des bugs mais nonobstant ce fait la voiture a de grandes qualités que l'on ne retrouve pas forcément sur d'autres VE , la M3 pour ne pas la comparer est fortement critiquée pour ses qualités de fabrication, de finition...

 

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/tesla-le-roi-de-l-electrique-est-le-pire-en-qualite_716670

https://www.fr24news.com/fr/a/2020/06/tesla-se-classe-au-dernier-rang-de-lenquete-influente-sur-la-qualite-de-jd-power.html

https://www.phonandroid.com/les-voitures-tesla-font-partie-des-moins-fiables-du-marche-selon-cette-etude.html

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/28472-tesla-pointe-du-doigt-par-une-enquete-fiabilite-americaine

 

 

Je préférais l'assemblage de ma M3 a mon ID3 quand même.

Et l'interface n'a rien de sexy et encore moins la gestion applicative.

Je comprends Ranu. On va avoir nos véhicules depuis 4/5 mois et on a toujours pas de version stable capable de faire de l'OTA. A un moment c'est bien de critiquer (VW) ouvertement Tesla en frontal mais n'est (ou né) pas Tesla qui veut. Ce n'est pas tolérable d'avoir donner des voitures avec aussi peu d'action derrière pour corriger le tir. On appelle cela de l'honnêteté intellectuelle. Moi je n'ai eu que 300e de dédommagement SAV . Je roule plus vraiment compte tenu de la crise donc je m'en fiche. .Je suis pas là a sucer Tesla ou VAG, y'a plein de gens de mauvaises fois où de trolleur pour ça mais à un moment faut être objectif dans son analyse et sa façon d'aborder la concurrence directe ou le monde du commerce.

La voiture est plaisante a emmener et très silencieuse, tantôt efficiente tantôt ca monte en flèche. Et des bugs qui gâche la route (j'ai toujours ce soucis du son qui se bloque et que je ne peux que baisser sans l'augmenter alors je dois rebooter la voiture et ça prend une plombe. Puis ensuite resynchroniser en filaire AA car bien sûr ça marche pas vraiment à la premiere connexion, ça aussi ça prend bien 5 minutes avant d'arriver à s'y connecter... Bref plaisir gâché a chaque fois qu'on se dit qu'ils ont un produit pas trop mal) .

Ça sera a coup sûr une bonne challengeuse du reste du monde mais pas pour de suite (j'espère qu'en juin ça sera rattraper leur connerie quand même). Du coup je préférais de loin quand même mon e-up 2 et j'attends avec impatience mon renouvellement de voiture en mai juin. D'ailleurs si y'a des forumers intéressé ca sera 26500e (life 204cv grise lunaire avec 6000km)> MP possible.

Modifié février 26, 20215 a par Vantapen

Garde ton id3, la mienne me suffit 🤣....A la rigueur quand il y aura plus de bug,j essayerai de te trouver quelqu'un 😁.Si non sérieusement, toi qui a les 2 TM3 et Id3 je pense que ton avis est plus objectif que le nôtre 😉

il y a 34 minutes, Vantapen a dit :

Je préférais l'assemblage de ma M3 a mon ID3 quand même.

Et l'interface n'a rien de sexy et encore moins la gestion applicative.

Je comprends Ranu. On va avoir nos véhicules depuis 4/5 mois et on a toujours pas de version stable capable de faire de l'OTA. A un moment c'est bien de critiquer (VW) ouvertement Tesla en frontal mais n'est (ou né) pas Tesla qui veut. Ce n'est pas tolérable d'avoir donner des voitures avec aussi peu d'action derrière pour corriger le tir. On appelle cela de l'honnêteté intellectuelle. Moi je n'ai eu que 300e de dédommagement SAV . Je roule plus vraiment compte tenu de la crise donc je m'en fiche. .Je suis pas là a sucer Tesla ou VAG, y'a plein de gens de mauvaises fois où de trolleur pour ça mais à un moment faut être objectif dans son analyse et sa façon d'aborder la concurrence directe ou le monde du commerce.

La voiture est plaisante a emmener et très silencieuse, tantôt efficiente tantôt ca monte en flèche. Et des bugs qui gâche la route (j'ai toujours ce soucis du son qui se bloque et que je ne peux que baisser sans l'augmenter alors je dois rebooter la voiture et ça prend une plombe. Puis ensuite resynchroniser en filaire AA car bien sûr ça marche pas vraiment à la premiere connexion, ça aussi ça prend bien 5 minutes avant d'arriver à s'y connecter... Bref plaisir gâché a chaque fois qu'on se dit qu'ils ont un produit pas trop mal) .

Ça sera a coup sûr une bonne challengeuse du reste du monde mais pas pour de suite (j'espère qu'en juin ça sera rattraper leur connerie quand même). Du coup je préférais de loin quand même mon e-up 2 et j'attends avec impatience mon renouvellement de voiture en mai juin. D'ailleurs si y'a des forumers intéressé ca sera 26500e (life 204cv grise lunaire avec 6000km)> MP possible.

Je comprends parfaitement votre grand agacement et donc votre déception. Il est vrai que les premiers acquéreurs de l'id3 ont essuyé les plâtres comme on dit, tout comme ceux qui ont eu des soucis de même nature au début de la commercialisation des Tesla et de la M3 par exemple et qui, à ce que je lis ont toujours pour certains, des problèmes.

 

Mais à vrai dire, et à part le soft, reconnaissez que la voiture offre un bon compromis en matière de maniabilité, d'accès aux places arrières et au coffre avec des finitions de bonne facture (à part les plastiques durs bien entendu). Ainsi, je trouve à ce que j'ai pu observer, que les ajustement sont meilleurs sur l'id3 que sur la M3 (carrosserie, optiques, joints de portières et ajustements des revêtements intérieurs) mais n'enlevons surtout pas à Tesla ses qualités (innovation, cx, moteur, soft, gestion de la batterie).

 

Je pense sincèrement que l'id3 va être une auto aussi exceptionnelle que Tesla dès que le soft sera à jour avec OTA, il serait aussi intéressant que VW offre un écran plus grand, plus fin et plus ergonomique, avec peut-être l'utilisation de plastiques moussés (qui n'ont plus l'air d'être d'actualité sur de nombreuses voitures pour des questions écologiques), un siège avant conducteur à mémoire et la possibilité d'avoir en option des HP Focal Elite ou performance par exemple mais surtout pas le "son américain" détestable pour un mélomane.

Moi je crache pas trop sur le logiciel, car je sais à quel point les développements sont compliqués (étant informaticien).

Moi heureusement j'ai pas trop de soucis pour le coup à part un souci avec la batterie 12v qui a nécessité l'achat d'un booster au cas où.

 

Par contre je comprend totalement que quand tu achètes une voiture 30-40k€ tu exiges d'avoir une machine qui fonctionne étant donné qu'à ce prix là on est dans le haut de gamme !

Là ou moi je gueule c'est quand on nous prend pour des jambons (qu'on nous dise la vérité bordel et je comprendrai tout à fait) à nous faire une màj dans les délais mais pas forcément avec toutes les fonctionnalités promises tout en nous disant que c'est celle qui résout tout parce qu'on a la pression d'un point de vue juridique.

 

Je me dis que c'est déjà mieux que rien et espère être mauvaise langue dans ce cas là.

il y a 18 minutes, alexandrei666 a dit :

Moi je crache pas trop sur le logiciel, car je sais à quel point les développements sont compliqués (étant informaticien).

Moi heureusement j'ai pas trop de soucis pour le coup à part un souci avec la batterie 12v qui a nécessité l'achat d'un booster au cas où.

 

Par contre je comprend totalement que quand tu achètes une voiture 30-40k€ tu exiges d'avoir une machine qui fonctionne étant donné qu'à ce prix là on est dans le haut de gamme !

Là ou moi je gueule c'est quand on nous prend pour des jambons (qu'on nous dise la vérité bordel et je comprendrai tout à fait) à nous faire une màj dans les délais mais pas forcément avec toutes les fonctionnalités promises tout en nous disant que c'est celle qui résout tout parce qu'on a la pression d'un point de vue juridique.

 

Je me dis que c'est déjà mieux que rien et espère être mauvaise langue dans ce cas là.

Vous avez raison. Quand j'ai acheté, du moins loué, mon id3 first max, j'ai signé un avenant au contrat de location qui m'informait que le soft était en mode dégradé et que la màj aura lieu au cours du 1er trimestre 2021 donc je savais à quoi j'allais m'attendre, par contre je ne comprends pas pourquoi on ne vous a pas informé (s) comme j'ai pu l'être, dès lors je comprends parfaitement votre colère.

Il y a 19 heures, Tiberius a dit :

This means that the car will not need to go to a retailer for minor software updates in the future.

Ce qui m'inquiète si ce "minor software updates" uniquement pour l'OTA est confirmé, c'est qu'il font avoir très très peu de motivation à améliorer et optimiser l'ID.3 avec le temps. Si les améliorations qui ont été évoqués ou sont espérés (amélioration du chauffage de la batterie en hiver, charge à 130 kW, optimisation de la pompe à chaleur, etc) leur coute 6 h d'atelier à la charge de VW, ça sera pour eux une grosse motivation pour eux de ne surtout pas faire de grosse amélioration, car ça va les ruiner.

Les améliorations possibles seront alors que pour les voitures neuves après des changement de version cosmétique, genre ID.3 2022, avec un logiciel théoriquement compatible avec nos ID.3 mais non proposé au parc actuel.

On nous a un peu vendu que toutes les galères logiciels sont le prix à payé pour le nouveau système d'exploitation centralisé à la Tesla de VW, qui permet un véhicule plus évolutif, mais j'ai un peu peur qu'au final on aura plus de bugs pour pas grand chose de plus qu'avant en terme d'évolutivité.

J'espère que je me trompe.

 

Bon je suis passé voir mon CC et pour l'instant... Pas de son, pas d'image

Comme toi @Loics il a vérifié avec mon VIN et comme je m'y attendais... RIEN

 

Bref, on va voir comment ça se passe dans les autres pays et à ceux à qui ici on a promis la 2.1, mais en tout cas l'ingé à vérifier encore ses mails avec moi et... Rien. 0 instruction de chez VW

C est quand même dommage, j ai la voiture mardi et je pense que dimanche j irai brûler un cierge 😁 pour que tout ce passe bien avec ce véhicule 🤣. Bref ce sera ma première électrique, bien sûr contre l avis de tous le monde autour de moi, et franchement j ai pas envie de leur donné raison ! Tous ça à cause d un soft qui merdouille en permanence chez certains 🙄😉. Et oui @Fox je te rejoins sur l histoire de la mise à jour, wait and see comme disent nos amis british. Du coup j vais peut être achetés un vélo électrique pour aller au taff,ça posera moins de problème de soft  👍

Il y a 2 heures, Fox a dit :

Bon je suis passé voir mon CC et pour l'instant... Pas de son, pas d'image

Comme toi @Loics il a vérifié avec mon VIN et comme je m'y attendais... RIEN

 

Bref, on va voir comment ça se passe dans les autres pays et à ceux à qui ici on a promis la 2.1, mais en tout cas l'ingé à vérifier encore ses mails avec moi et... Rien. 0 instruction de chez VW

Le lien français est dispo 

https://www.volkswagen.fr/fr/rouler-en-electrique/technologie/software-update.html

il y a 7 minutes, TG0901 a dit :

Le lien français est dispo 

https://www.volkswagen.fr/fr/rouler-en-electrique/technologie/software-update.html

 

Jespere que cest vrai - car les concessions ne sembles pas tout être au courant!

Pour ceux qui ont eu la mise à jour, si vous voulez vous défouler il y a un lien vers un sondage sur la page https://www.volkswagen.fr/fr/rouler-en-electrique/technologie/software-update.html (dans le pavé Vous avez déjà bénéficié de la mise à jour ID.3 ?)

J'ai pris RDV pour le 22 mars. C'est tard, mais j'ai demandé à avoir une ID.3 en courtoisie, histoire de ma pas trop me dépayser 😂

Il y a 1 heure, TG0901 a dit :

Le lien français est dispo 

https://www.volkswagen.fr/fr/rouler-en-electrique/technologie/software-update.html

Ah merde j’aurai du vérifier quand j’étais là bas !

il y a une heure, ChrisDWGHLS a dit :

J'ai pris RDV pour le 22 mars. C'est tard, mais j'ai demandé à avoir une ID.3 en courtoisie, histoire de ma pas trop me dépayser 😂

C'est eux qui t'ont contacté ou c'est toi ?

Il y a 1 heure, Tiberius a dit :

Pour ceux qui ont eu la mise à jour, si vous voulez vous défouler il y a un lien vers un sondage sur la page https://www.volkswagen.fr/fr/rouler-en-electrique/technologie/software-update.html (dans le pavé Vous avez déjà bénéficié de la mise à jour ID.3 ?)

voici la réponse que j'ai apportée :

 

J'ai en effet pu bénéficier de la màj 2.0, beaucoup de bugs ont été corrigés certes et j'en suis ravi, mais il demeure pas moins que le soft n'est toujours pas abouti pour beaucoup :
- Impossibilité de programmer par exemple et à distance la climatisation
- impossibilité de programmer à distance la charge du véhicule
- impossibilité d'activer en instantané une fois sur deux la climatisation du véhicule
- infodivertissement trop lent à s'activer au départ (menus)
- commande vocale inutilisable tellement est est lente
- navigation vocale incompréhensible à l'approche des ronds-points
- notification "webradio indisponible" systématique au démarrage du véhicule
- Notification "Climatisation stationnaire indisponible" 1 fois sur quatre

 

 D'autres fonctions manquent cruellement et bien naturellement  à WeConnect ID comme la possibilité : 

- de consulter sur le voltage de la batterie 12v
- d'obtenir sur  température intérieure du véhicule
- d'ouvrir ou de fermer les ouvrants (portes, coffre, vitres) à distance
- de vérifier si le véhicule est bien fermé
- d'actionner à distance les feux de la voiture...
- fermer ou ouvrir le store occultant du toit vitré
- pouvoir mémoriser l'assise du siège conducteur
- activer/désactiver les feux de détresse
- envoyer des bornes de recharges non présentes sur l'appli
- accéder aux consommations d'énergie sur l'appli (dernier trajet, trajet long, trajet depuis dernier ravitaillement)
- accéder à la pression des pneus

il y a 42 minutes, Odyssée a dit :

voici la réponse que j'ai apportée :

 

J'ai en effet pu bénéficier de la màj 2.0, beaucoup de bugs ont été corrigés certes et j'en suis ravi, mais il demeure pas moins que le soft n'est toujours pas abouti pour beaucoup :
- Impossibilité de programmer par exemple et à distance la climatisation
- impossibilité de programmer à distance la charge du véhicule
- impossibilité d'activer en instantané une fois sur deux la climatisation du véhicule
- infodivertissement trop lent à s'activer au départ (menus)
- commande vocale inutilisable tellement est est lente
- navigation vocale incompréhensible à l'approche des ronds-points
- notification "webradio indisponible" systématique au démarrage du véhicule
- Notification "Climatisation stationnaire indisponible" 1 fois sur quatre

 

 D'autres fonctions manquent cruellement et bien naturellement  à WeConnect ID comme la possibilité : 

- de consulter sur le voltage de la batterie 12v
- d'obtenir sur  température intérieure du véhicule
- d'ouvrir ou de fermer les ouvrants (portes, coffre, vitres) à distance
- de vérifier si le véhicule est bien fermé
- d'actionner à distance les feux de la voiture...
- fermer ou ouvrir le store occultant du toit vitré
- pouvoir mémoriser l'assise du siège conducteur
- activer/désactiver les feux de détresse
- envoyer des bornes de recharges non présentes sur l'appli
- accéder aux consommations d'énergie sur l'appli (dernier trajet, trajet long, trajet depuis dernier ravitaillement)
- accéder à la pression des pneus

- de connaître à distance le kilométrage total parcouru par le véhicule

Allez-y rajoutez ce qu’il vous manque. Il y a certainement d’autres bricoles qui m’échappent. 

Il y a 5 heures, Niavok a dit :

Ce qui m'inquiète si ce "minor software updates" uniquement pour l'OTA est confirmé, c'est qu'il font avoir très très peu de motivation à améliorer et optimiser l'ID.3 avec le temps. Si les améliorations qui ont été évoqués ou sont espérés (amélioration du chauffage de la batterie en hiver, charge à 130 kW, optimisation de la pompe à chaleur, etc) leur coute 6 h d'atelier à la charge de VW, ça sera pour eux une grosse motivation pour eux de ne surtout pas faire de grosse amélioration, car ça va les ruiner.

Les améliorations possibles seront alors que pour les voitures neuves après des changement de version cosmétique, genre ID.3 2022, avec un logiciel théoriquement compatible avec nos ID.3 mais non proposé au parc actuel.

On nous a un peu vendu que toutes les galères logiciels sont le prix à payé pour le nouveau système d'exploitation centralisé à la Tesla de VW, qui permet un véhicule plus évolutif, mais j'ai un peu peur qu'au final on aura plus de bugs pour pas grand chose de plus qu'avant en terme d'évolutivité.

J'espère que je me trompe.

 

C'est exactement ce que je pense et visiblement même son de cloche sur les forum allemand.

Un gros raté en perspective mais j'espère me tromper.

1 - La programmation de la charge depuis la voiture fonctionne aléatoirement.

 

2 - Refondre le menu de programmation.

La seule option « Heure de départ (roulage) » n’est pas suffisante, et non logique puisque l’on peut décider de charger de nuit sans souhaiter utiliser la voiture le lendemain.

Il faut donc ajouter l’option « Heure début de charge / Heure fin de charge ".

Modifié février 26, 20215 a par jmjm

VW attend vos remarques pour les prochaines mises à jour via OTA; ils veulent pas tout donner de suite si non vous risquez d être blasé de suite 😂. N oubliez pas un bug ou deux pour que vous perdez pas vos bonnes habitudes que vous avez pris ! ( Le mode fantôme 👻).

ce que je remarque c'est une page d'informations beaucoup plus fournie en version anglaise par rapport à la version française ...

va savoir pourquoi ...

il y a 37 minutes, alexandrei666 a dit :

ce que je remarque c'est une page d'informations beaucoup plus fournie en version anglaise par rapport à la version française ...

va savoir pourquoi ...

Sont pas fort en Anglais ? 🤣🤡

Il y a 14 heures, TG0901 a dit :

Le lien français est dispo 

https://www.volkswagen.fr/fr/rouler-en-electrique/technologie/software-update.html

Rien sur le site VW Belgique....

Il y a 1 heure, Marc H a dit :

Rien sur le site VW Belgique....

Encore moins fort que le français en anglais ^^

Ahhhh jetait inquiet ....24h sans un bug j’ai faillit contacter l’assistance 

ce matin me voilà rassuré 

pu de connection 3/4g 

voyant sos bien vert 

bref je craque 

Il y a 5 heures, ted54000 a dit :

Ahhhh jetait inquiet ....24h sans un bug j’ai faillit contacter l’assistance 

ce matin me voilà rassuré 

pu de connection 3/4g 

voyant sos bien vert 

bref je craque 

J'ai déjà eu le problème une fois .
Retirer fusibles 19 et 20 sous le volant. Attendre 5 minutes. Les remettre.

Normalement ça remarche