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ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

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Il y a 4 heures, jmjm a dit :

Mais laissez-le tranquille ce pauvre petit fusible, il va finir par péter les plombs… 🤪

Ce qui me casse les pieds, c 'est les pertes de connexion non fondé.....

Modifié par Loics

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Il y a 14 heures, Loics a dit :

Ce qui me casse les pieds, c 'est les pertes de connexion non fondé.....

J attend jusqu'à ce soir pour voir si ça se reconnecte tout seul....si non fusible 19

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Perso, j'ai eu de nouveau la perte de connexion à plusieurs reprises ces derniers jours pourquoi (??, VW seul doit avoir la réponse qu'il pourrait communiquer !!). Je préfère attendre quand j'ai la perte du réseau qui finit toujours par revenir. Moi je ne suis pas fan du fusible. Mais chacun fait comme il veut 😉.

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Sur la mienne , j'ai également ces derniers temps de fréquentes coupures de la connexion internet , de quelques heures à 2 jours , avec le message " connexion SIM indisponible " , je ne fais rien ça se reconnecte toujours , mais pas de We Connect dispo sur la période !!!! 

 

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Il y a 12 heures, Loics a dit :

J attend jusqu'à ce soir pour voir si ça se reconnecte tout seul....si non fusible 19

Ce soir, oh! Miracle, c est revenu 🤨 Et mise à jour orun au démarrage.... duré 2 mn

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Bon bah je rejoins le club de ceux qui sont privés de réseau 🤬

 

A un moment j’étais en partage de connexion avec mon tel et pourtant il m’affichait le logo comme quoi la voiture ne peut pas recevoir de notification 

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Je passe à la 2.1 la semaine prochaine, j’espère ne pas avoir ces problèmes de coupures réseaux comme pas mal d’entre vous… (je suis en 2.0)

 

Ca fait un moment que j’ai ce problème, est-ce que vous aussi vous rencontrez des difficultés pour déverrouiller la voiture avec la portière avant droite avec le système sans clé ?

Cote conducteur aucun problème, mais côté passager c’est aléatoire ça ne fonctionne pas à chaque fois. 
C’est galère quand je dois installer le petit à l’arrière droit, obligé de faire le tour…

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Bug régulier constaté sur le rabattement des rétroviseurs en mode manuel :

Lorsque je commande le rabattement des rétroviseurs via le joystick sur la portière, ça ne fonctionne pas à tous les coups. Il faut alors changer de position et revenir sur la position rabattement pour que ça fonctionne.

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Il y a 4 heures, Fox a dit :

Bon bah je rejoins le club de ceux qui sont privés de réseau 🤬

 

A un moment j’étais en partage de connexion avec mon tel et pourtant il m’affichait le logo comme quoi la voiture ne peut pas recevoir de notification 

Je sais pas quel antenne et quel processeur, ils ont mis mais on oublie les processeurs AMD ou snapdragon de dernière génération......je parle pas d' Intel hors budget.

Bref on arrive sur des bugs que même Dacia avec sa Sandero, n arrive pas à faire 🤔

Pourtant elle est bien cette voiture autrement

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il y a 46 minutes, tontonjo a dit :

c'est vrai elle a un bon look, mais c'est aussi un vrai tape cul qui rend malade a chaque dos d'âne...

en complet désaccord, je la trouve confortable de suspension, après mon GLA Mercedes

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elle est mieux que la GLA que je ne connais pas ,certe ,mais ce sont alors deux  tape cul.  c'est souvent moi qui conduit alors la ça va , mais deja en passager j'ai du mal à me sentir bien et l'arrière est a chaque fois dénigré par mes passagers.c'est un constat . c'est peut être dû à mes jantes en 17" comme me le disait le vendeur vw, mais c'est pas confortable surtout a ce prix là on ne devrait avoir que du positif.

 

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Ayant eu plusieurs vw elles ont toutes eu des suspensions très dure, si vous voulez plus tendre c’est chez psa qu’il faut aller. 
 

concernant le bug réseaux je ne l’ai jamais eu, mais j’ai eu 2 semaines avant la 2.3 la voiture qui ne communiquait plus avec we connect pour lancer la recharge, le support m’a indiqué qu’elle était hors réseaux (alors que je pouvait lancer la clim ?) mais mes indicateurs sur la voiture était ok ???. J’ai juste fait on/off sur la mise hors réseau sur la page de réglage et tout est revenu nickel. 

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Il y a 10 heures, Loics a dit :

Je sais pas quel antenne et quel processeur, ils ont mis mais on oublie les processeurs AMD ou snapdragon de dernière génération......je parle pas d' Intel hors budget.

Je te confirme, ni AMD, ni Intel, ni Snapdragon, ni Kirin, ni Apple silicon, ni Exynos, …

https://www.continental.com/en/press/press-releases/2019-11-12-icas-vw/
 

#SadButTrue

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Il y a 13 heures, tontonjo a dit :

c'est vrai elle a un bon look, mais c'est aussi un vrai tape cul qui rend malade a chaque dos d'âne...

Ça va très bien avec le 18 pouces..

Je voulais pas du 19 ou 20 pouces, c est joli mais trop risqué pour les trottoirs. Et forcément plus tape cul🙄

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Il y a 3 heures, Fox a dit :

Je te confirme, ni AMD, ni Intel, ni Snapdragon, ni Kirin, ni Apple silicon, ni Exynos, …

https://www.continental.com/en/press/press-releases/2019-11-12-icas-vw/
 

#SadButTrue

Il parle d' un serveur avec une puissance de calcul.! A la base c est le processeur qui fournit la puissance de calcul donc il doit être intégré dans le dit serveur qui lui-même est intégré à chaque voiture ?

Car si il est distant la voiture voiture quand elle communique plus avance plus.....

Bref manque de donné, ils auraient dû confier cela à Apple ou Google....

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il y a 51 minutes, Loics a dit :

Ça va très bien avec le 18 pouces..

Je voulais pas du 19 ou 20 pouces, c est joli mais trop risqué pour les trottoirs. Et forcément plus tape cul🙄

J’ai des 19 pouces et pas de soucis de trottoir et de tape cul 😀

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Il y a 2 heures, Loics a dit :

Il parle d' un serveur avec une puissance de calcul.! A la base c est le processeur qui fournit la puissance de calcul donc il doit être intégré dans le dit serveur qui lui-même est intégré à chaque voiture ?

Car si il est distant la voiture voiture quand elle communique plus avance plus.....

Bref manque de donné, ils auraient dû confier cela à Apple ou Google....


L’article indique juste que Continental a conçu « l’ordinateur » de la plateforme MEB et propose un package « all in one » qui fournit un certain nombre de service (gestion des auxiliaires, de la connectivité OTA, des MAJ, de la puissance de calcul, de stockage, de RAM). 
 

Le communiqué parle d’une archi HPC permettant plus facilement via de la virtualization d’offrir le genre de services souhaités. 
Il est probable que ce soit une archi ARM avec des processeurs venant de fondeurs connus (il y a un NDA sur ce point apparement :https://www.eenewsautomotive.com/news/central-server-takes-control-volkswagens-id3). 
 

 

N’oubliez pas que ce genre « d’ordinateurs » n’a rien à voir avec des PC, tablettes ou smartphones. Il doit y avoir du temps réels, et de grosses contraintes d’intégrations. Donc pas si simple. 

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Le 28/07/2021 à 19:48, jmjm a dit :


Le problème est que, même avec des vitesses correctes sur la carto Here, la voiture peut basculer par exemple sur 130 au lieu de 70 durant quelques secondes…

On cherche donc à savoir où la voiture va piocher ces données erronées…


Je déterre ce message car j’ai ce genre de soucis (route à 70km/h) et le GPS indique une zone à 30km/h avant de revenir à la bonne vitesse. 
Je suis donc allé voir dans Here Maps Creator et RAS, la zone est bien tout du long à 70km/h. 
 

SAUF que à un moment on passe au-dessus d’une route secondaire limitée à 30km/h …

Le gps  utilise donc la position pure et dure et non pas un fonctionnement « plus intelligent » (mais pas facile à coder) du type « il semble que je suis sur cette route, je ne prends en compte que les points de ma route et pas les autres données présentes pour cette position gps ». 
 

 

Jmjm : dans le coin où tu as le soucis, n’y aurait-il pas des routes dessous ou dessus ou genre la route qui fait une fourche ?

 

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il y a une heure, zaack a dit :


Je déterre ce message car j’ai ce genre de soucis (route à 70km/h) et le GPS indique une zone à 30km/h avant de revenir à la bonne vitesse. 
Je suis donc allé voir dans Here Maps Creator et RAS, la zone est bien tout du long à 70km/h. 
 

SAUF que à un moment on passe au-dessus d’une route secondaire limitée à 30km/h …

Le gps  utilise donc la position pure et dure et non pas un fonctionnement « plus intelligent » (mais pas facile à coder) du type « il semble que je suis sur cette route, je ne prends en compte que les points de ma route et pas les autres données présentes pour cette position gps ». 
 

 

Jmjm : dans le coin où tu as le soucis, n’y aurait-il pas des routes dessous ou dessus ou genre la route qui fait une fourche ?

 

CE9EC3C8-097D-4466-AD6D-5AEFF48FC20D.jpeg

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Pour mon cas, voie rapide en zone 70, il n’y a aucune autre route à 130 dans les environs.

Et tout est ok sur Here…

 

On ne sait toujours pas où la voiture va pêcher ces données erronées…

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Il y a 21 heures, zaack a dit :


L’article indique juste que Continental a conçu « l’ordinateur » de la plateforme MEB et propose un package « all in one » qui fournit un certain nombre de service (gestion des auxiliaires, de la connectivité OTA, des MAJ, de la puissance de calcul, de stockage, de RAM). 
 

Le communiqué parle d’une archi HPC permettant plus facilement via de la virtualization d’offrir le genre de services souhaités. 
Il est probable que ce soit une archi ARM avec des processeurs venant de fondeurs connus (il y a un NDA sur ce point apparement :https://www.eenewsautomotive.com/news/central-server-takes-control-volkswagens-id3). 
 

 

N’oubliez pas que ce genre « d’ordinateurs » n’a rien à voir avec des PC, tablettes ou smartphones. Il doit y avoir du temps réels, et de grosses contraintes d’intégrations. Donc pas si simple. 

J'avais trouvé l'ARM dans un autre post... Mais il est pas franchement de toute première jeunesse. 

Je trouve plus le message mais ça venait initialement d'un forum de teutonnie.

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Hier après midi suite à une grosse pluie, durant 2 mn, le système Travel assist devient inopérant lorsque j’en aurai le plus besoin🥴😜

incroyable, il se remet en fonction au bout de 10 mn et 10 km de route…

c’est quoi une sécurité qui devient inopérante lors de gros pluie, le logiciel et les capteurs ne devaient plus savoir où il était. En avion c’était plouf.😱🐌

chance, j’étais pas en travel assist, et sur une petite route de campagne, imaginons être sur l’autoroute lancé à 130km/h et une grosses pluie. On doit s’arrêter 😒🍻 et prend une p’ptite bière en attendant que tout revienne normal 🆘🆘🆘

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Modifié par patoch27

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    • Par DUNE'KN
      bonjour le forum
       
      hier soir, j'ai découvert une nouvelle fonctionnalité de l'ENYAQ.
      Pour limiter votre consommation électrique, la trappe refuse de s'ouvrir.
       
      malgré plusieurs activations d'ouverture fermeture rien n'y a fait.
      heureusement pour moi je reste toujours entre 40 et 80% en CAT (Charge At Home).
      je suis à 45% et 240km
      je suis bon pour faire l'ouverture de la concession demain 8h pétantes.
       
      comme un bonheur ne vient jamais seul (toujours en escadrille) j'ai aussi constaté que le bouton appel assistance ("clé plate") lance bien la procédure d'appel et ... raccroche. c'est ballot.
       
      je vous conseille de vérifier le bon fonctionnement de ce système avant d'en avoir besoin.
       
      on verra demain ce que me dira l'atelier (qui a vu la voiture pas plus tard que Mardi dernier !)
       
      A suivre
    • Par toufik51
      Bonjour à tous,
      Ce matin, ma femme a eu une mauvaise surprise au démarrage de notre ioniq 28 électrique : les feux se sont mis à clignoter en séquence (arrière sûr, avant aussi il me semble, mais elle m'a tiré du lit à 6h30 pour gérer, j'étais pas optimal là 😆), apparemment ça a donné aussi quelques coups de klaxon, bien entendu impossible de démarrer et d'arrêter cette séquence. Précision : la voiture dort dehors et il faisait froid ce matin chez nous (-2 bien tassés).
      Au bout d'un petit moment, je suis retourné voir, et la voiture était éteinte, et j'ai pu la démarrer comme si de rien n'était. Mais ce n'est pas vraiment rassurant, j'aimerais bien connaître la raison pour pouvoir soit réparer si besoin, soit savoir comment gérer pour démarrer.
      J'ai bien cherché sur le forum, mais je n'ai rien trouvé, quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? 
       
      EDIT : en fait, la voiture a démarré, je pense qu'elle a mis le chauffage, puis elle est revenue (avec la clé) dans la maison. Et c'est en ressortant qu'il y a eu ce problème. Je ne sais pas si la voiture s'est éteinte, ou pas, mais tout était bloqué à ce moment là 😕 (avec ce que je décris plus haut)
       
       
      (quelques précisions : ioniq d'avril 2019, 53000km dont plus de 40000 en 2 ans depuis qu'on l'a achetée, on l'utilise beaucoup, et on doit aller à la révision depuis quelques semaines, on est en retard...)
       
      Merci à vous pour votre aide 🙏
    • Par getwellstick
      Bonjour, depuis tout a l'heure je remarque que lorsque je ferme mes portes de voiture les vitres se ferment bien puis redescendent légèrement. Je n'avais jamais vu ca avant et ca me pose pas mal de soucis niveau sécurité premièrement, je peux passer un manche de cuillère dans l'interstice et briser la vitre si je le voulais ou s'il se met a pleuvoir (comme 90% du temps en ce moment) l'eau pourrait rentrer.

      J'ai essaye de verrouiller/déverrouiller la voiture, branchée ou non, utilise l'option aérer puis fermer sur l'application, mais les vitres se réouvrent toujours de quelques millimètres.

      J'ai également essaye de trouver si ce n'était pas une option dans les paramètres mais je ne trouve rien. 
      Avez-vous déjà eu ce soucis ?

    • Par edgri
      Bonjour à vous,
       
      Dans l'espoir illusoire que Peugeot veuille bien résoudre ces bugs, je vous propose de lister les défauts que vous avez relevé.
      Les "->" indique les solutions de contournements des bugs.
       
      Chaine de traction: 
      Consommation instantané fluctue trop pour être utilisable
      Charge de la batterie bloqué à 40kw?! (on monte une action de groupe?)
      https://www.autoplus.fr/environnement/volkswagen-apres-le-dieselgate-lelectricgate-1287903.html
      https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-du-soh-de-nos-batteries-40422/?&page=3#comments
       
      Utilités/écrans (maj de l'écran septembre 2023):
      Oublie des menus de rapport de charge et de gestion de clim sur les écrans 7’'
      Gestion de la luminosité de l'écran et du cockpit aléatoire -> pour vous en sortir ne pas mettre les phares en auto
      Climatisation qui repasse sur "lo" au démarrage 
      Des fois le trip repasse en consommation instantanée alors qu'il était en moyenne/kilomètres 
      Lorsque que l'on touche au bloquage des retros avec android auto, apparition d'un message de confidentialité et redémarrage d'Android auto
      Des fois affichage d'une autonomie très surestimée
      Lorsque l'on active le mode "dark" de l'écran il se désactive à la moindre touche (je le compte comme bug)
      La radio n'affiche pas le menu mémoire par défaut (c'est pas un bug mais c'est trop énervant)
       
      Application :(je suis bien obligé de l'utiliser j'ai l'écran 7'')
      Connexion aléatoire (pas de connexion bluetooth ou usb possible pour contourner et c'est un enfer) -> lancer l'actualisation et redémarrer l'application 
      Affichage d'une autonomie fantaisiste qui ne correspond pas à la voiture
      Affichage d'une vitesse de charge en km par h erronée 
      Lorsque que l'on programme une heure de déport de charge, la charge s'effectue alors que nous l'avions déjà mis en report 
      Pas de consommation sur les trajets
      Envoi de fausse notification (je vous conseille de les désactiver)
      J'ai parcouru 2400km en -42minutes (oui la voiture remonte le temps)
       
      Et je suis sûr que j'en oublie…
       
      Bien à vous 😭
    • Par PHBL
      Bonjour,
       
      Depuis quelques jours j'ai ce message qui s'affiche dans Bluelink et m'interdit d'envoyer des consignes à la voiture.
      Je peux toujours recevoir des informations (portes restées ouvertes, fin de charge, etc.) mais pas d'en envoyer (lancement charge, demande de rafraîchissement des infos, etc.)
      Garé chez moi où ailleurs, pas de différence.
      J'ai roulé 5 ou 10 fois depuis l'apparition de ce message, en EV comme en HEV sans que l'accès revienne. La tension de la 12 V est normale lors du roulage. La sauvegarde de batterie est fonctionnelle. La batterie remonte à 12.7 V toute seule 30 mn après fermeture des portes, comme d'habitude. J'ai désinstallé, réinstallé l'appli sans plus de succès.  
      Avez-vous déjà vu ce message ?



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