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ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

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Il y a 1 heure, tontonjo a dit :

bonjour

Peus tu me dire a quel endroit tu vos la version de la voiture

merci

 

 

Tu vas dans "paramètres" puis "information sur le système"

Tu devrais ensuite trouver la version de "l'unité de commande et d'affichage"

Tu verras un numéro à 4 chiffres, surement 0790 actuellement pour toi, donc l'équivalent de la 2.1.0

 

A partir de la 2.3.0, le numéro de version est affiché en toute lettre au meme endroit

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Tuberirus,

je suis comme toi, j’ose plus utiliser le travelling assiste avec régulateur de vitesse, pour l’A86, j’ai fait l’expérience semaine dernière, mais lorsque l’on route 800 km sur autoroute, cela semble idiot de ne pas le mettre, donc que faire ? Pousser une soufflante à VW, par une action commune, comme une pétition en ligne, ou rendre un véhicule que me convient mais où il y a trop de bug…

pour info ce matin en partant, sans rien faire le tete  haute re fonctionne comme par magie, 

j’ai pas acheté ou loué une voiture d’Harry poter 😱😂😂🥴.

donc je ne suis pas partie chez VW pour l’instant…

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Il y a 3 heures, patoch27 a dit :

je suis comme toi, j’ose plus utiliser le travelling assiste avec régulateur de vitesse

Ce n'est pas tout à faite ce que j'ai dit ;) 

 

J'ai dit : "Tu peux utiliser le Travel Assist et l'ACC, mais pas le prédictif et/ou la lecture des panneaux, pour éviter que la voiture change de vitesse sans prévenir."

 

Sur l'A86 Duplex, je cale à 72km/h compteur (soit 69/70 réels) et ça roule peinard à l'ACC sans flasher ;) (et en plus je dépasse pas mal de mon quand même, à vitesse régulière). Au passage, la conso moyenne sur les 10km est ridicule :) 

Modifié par Tiberius

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Il y a 1 heure, Loics a dit :

A mon tour d' avoir plus de connexion en ligne, donc j'attends un peu et ce soir je shoote le fusible 19 😨

Loic laisse et attend la magie opère sur l’ID3

moi toucher au fusible pour régler un soucis sur un véhicule sous garanti, c’est faire le boulot des ingénieurs de VW qui font mal leur travail 

m’imagine que ton ton taf on te dise toutes les semaines de reset de ton ordinateur car il y a un bug de produit.

tu demanderai à ton n+1 de voir le responsable info 😉🥴

 

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Pour ma part, c'était bloqué mais le système a redémarré tout seul quand j'ai allumé la voiture. Bizarrement, l'assistant de config s'est déclenché, le système m'a demandé l'heure (qui était correcte), puis la connexion We Connect, mais comme je sortais de mon garage, l'écran d'assistance au stationnement est venu se mettre par dessus. Une fois la manœuvre terminée, tout était revenu dans l'ordre. Bizarre. J'ai pas compris ce qui s'est passé. La voiture est vendue avec des Gremlins ?

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il y a 41 minutes, Tiberius a dit :

Pour ma part, c'était bloqué mais le système a redémarré tout seul quand j'ai allumé la voiture. Bizarrement, l'assistant de config s'est déclenché, le système m'a demandé l'heure (qui était correcte), puis la connexion We Connect, mais comme je sortais de mon garage, l'écran d'assistance au stationnement est venu se mettre par dessus. Une fois la manœuvre terminée, tout était revenu dans l'ordre. Bizarre. J'ai pas compris ce qui s'est passé. La voiture est vendue avec des Gremlins ?

Pourtant moi j’avais pas pris cette option 🤣😂🤣😂

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Il y a 1 heure, patoch27 a dit :

Loic laisse et attend la magie opère sur l’ID3

moi toucher au fusible pour régler un soucis sur un véhicule sous garanti, c’est faire le boulot des ingénieurs de VW qui font mal leur travail 

m’imagine que ton ton taf on te dise toutes les semaines de reset de ton ordinateur car il y a un bug de produit.

tu demanderai à ton n+1 de voir le responsable info 😉🥴

 

C est déjà fait avant de te lire, j attend un peu avant de le remettre du coup.

20 mn après je remets le fusible et j ai une super connexion 3 g..... heureusement en France on peut accéder à la 5 G 🤣

Modifié par Loics

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Il y a 15 heures, Felinel a dit :

Sur mon parcours autoroutier, j'ai UN coin où le régulateur passe systématiquement de 130 à 110.

C'est agaçant...


Certaines « sautes d’humeurs » de l’ACC viennent des indications de vitesse de la carto et non de soucis aléatoires ou de mauvaise lectures de panneaux. 
 

Il y a un post dédié pour aller modifier la carto dont les limitations de vitesse de chaque portion de route.

 

 

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Il y a 11 heures, zaack a dit :


Certaines « sautes d’humeurs » de l’ACC viennent des indications de vitesse de la carto et non de soucis aléatoires ou de mauvaise lectures de panneaux. 
 

Il y a un post dédié pour aller modifier la carto dont les limitations de vitesse de chaque portion de route.

 

 


Le problème est que, même avec des vitesses correctes sur la carto Here, la voiture peut basculer par exemple sur 130 au lieu de 70 durant quelques secondes…

On cherche donc à savoir où la voiture va piocher ces données erronées…

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Le 25/07/2021 à 12:10, tontonjo a dit :

bonjour eric 65 .

peut tu me dire ou ce trouve ce fusible 19, merci.

serais tu  intérresé pour une action groupé contre VW ?

Salut

pour info ça a fonctionné , c’est le 5 eme fusible en partant du haut, emplacements vides compris, de la seconde rangée en partant de la gauche.

Boîte a fusible dans l’habitacle en bas à gauche côté conducteur, tu verras la trape.

Cette rangée est composée de fusibles moins larges , il me semble que ce sont des 5A.

Voila, bien sûr je décline toute responsabilité quand aux conséquences de cette opération , j’ai pris cette initiative à titre personnel et te conseille de voir ton concessionnaire pour plus de sécurité…

À toi de décider…

Bonne soirée 

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Il y a 1 heure, jmjm a dit :


Le problème est que, même avec des vitesses correctes sur la carto Here, la voiture peut basculer par exemple sur 130 au lieu de 70 durant quelques secondes…

On cherche donc à savoir où la voiture va piocher ces données erronées…

 

il y a une heure, Litaire a dit :

Si ça peut vous rassurer j’ai la même problématique avec mon ID4…

🤬

Ce qui est sur, le souci est sur tous les produits à base de id, mais ça ne me rassure pas, car ID est utilisé par plusieurs marques.

donc comme peut on laisser des bugs comme cela 

?

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il y a 13 minutes, patoch27 a dit :

 

Ce qui est sur, le souci est sur tous les produits à base de id, mais ça ne me rassure pas, car ID est utilisé par plusieurs marques.

donc comme peut on laisser des bugs comme cela 

?

C’est également le cas sur les nouvelles golf (même cartographie)

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Il y a 1 heure, Guess a dit :

C’est également le cas sur les nouvelles golf (même cartographie)

C est également plus ou moins le même logiciel avec les mêmes bugs ou d'autres..... tout dépend si c est lié à l électrique, l essence ou autre.

Mon cc était aussi embêter avec la nouvelle golf qu avec l'id3... J ai rouler avec la golf pendant 3 jours le temps de la mise à jour de l'id3.

En résumé le logiciel , il devrait le confié à Google, Apple ou Tesla et on serait moins embêter. Pour une raison simple,eux ils savent faire......et son plus réactif enfin là je dis peut être une bêtise 🙄

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Il y a 9 heures, Eric65 a dit :

Salut

pour info ça a fonctionné , c’est le 5 eme fusible en partant du haut, emplacements vides compris, de la seconde rangée en partant de la gauche.

Boîte a fusible dans l’habitacle en bas à gauche côté conducteur, tu verras la trape.

Cette rangée est composée de fusibles moins larges , il me semble que ce sont des 5A.

Voila, bien sûr je décline toute responsabilité quand aux conséquences de cette opération , j’ai pris cette initiative à titre personnel et te conseille de voir ton concessionnaire pour plus de sécurité…

À toi de décider…

Bonne soirée 

merci eric65 pour ton retour ,c'est bon a savoir.

là ma mauvaise ID3 est en concession depuis lundi pour reparer les bugs : impossible d'avoir les contacts et sms de mon crosscall action et connection we connect.

J'ai dù faire un scandale pour qu'il me prête une VE,

ils me disaient qu'ils n'en  avaient pas, manque de pot pour eux j'avais appelé juste avant en disant que je voulais en acheter une et  si je pouvais l'essayer . oui oui on a id3 et id4...

du coup ils ne savaient plus quoi dire et m'ont preté celle des vendeurs.

je vous dirait si'ils ont résolus mes problemes...

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Il y a 8 heures, Loics a dit :

C est également plus ou moins le même logiciel avec les mêmes bugs ou d'autres..... tout dépend si c est lié à l électrique, l essence ou autre.

Mon cc était aussi embêter avec la nouvelle golf qu avec l'id3... J ai rouler avec la golf pendant 3 jours le temps de la mise à jour de l'id3.

En résumé le logiciel , il devrait le confié à Google, Apple ou Tesla et on serait moins embêter. Pour une raison simple,eux ils savent faire......et son plus réactif enfin là je dis peut être une bêtise 🙄

Visiblement après la 2.3 le logiciel sera plus fluide ... Ça s'améliore non ?

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Il y a 1 heure, Ranu a dit :

Visiblement après la 2.3 le logiciel sera plus fluide ... Ça s'améliore non ?

Perso je trouve que 👻 c est encore buggé surtout avec Android ou ça manque de fluidité mais vu que ma tronche n est pas très fluide non plus....on va dire que ça fait la paire 🤣.

Si non j ai eu un bug en passant l'aspirateur, la radio c est mis en marche toute seule et j étais pas assis sur le siège 🤔.

Encore le Fantômas 👻

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Faut voir d'où on part aussi... Ça n'excuse rien mais ça permet de souffler un peu.

Mise à part certains qui défendaient becs et ongles VAG comme la huitième merveille du monde c'était objectivement une honte cette bagnole.

 

Là pour le coup on se rapproche de la fin du tunnel et d'une situation normal de commercialisation avec (après la 2.3) quelques problèmes à rattraper autant sur le plan matériel que logiciel mais fondamentalement pas immobilisant.

 

Une voiture normal comme toutes les caisses avec les rappels à prévoir.

 

Mais ça sera jamais un bijou tech.

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Il y a 1 heure, Ranu a dit :

Faut voir d'où on part aussi... Ça n'excuse rien mais ça permet de souffler un peu.

Mise à part certains qui défendaient becs et ongles VAG comme la huitième merveille du monde c'était objectivement une honte cette bagnole.

 

Là pour le coup on se rapproche de la fin du tunnel et d'une situation normal de commercialisation avec (après la 2.3) quelques problèmes à rattraper autant sur le plan matériel que logiciel mais fondamentalement pas immobilisant.

 

Une voiture normal comme toutes les caisses avec les rappels à prévoir.

 

Mais ça sera jamais un bijou tech.

Pour un bijou tech, il aurait fallu faire au moins presque aussi bien que Tesla.

 

Et franchement je reste sur ma faim, ça manque de waouh!  Ça va pas au bout, c'est trop policé 🤨

L'accélération elle est bien, mais il en manque, le coffre ....il en manque, le soft pas très au point...... mitigé, je suis. Le positif, elle braque bien, silencieuse, confortable....

 

Et je suis sûre que le soft aurai été différent,plus abouti, j aurai été enjoué 😉

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C'est ce que je dis.

 

Là voiture serait sortie en sept 21, sont avenir aurait été bien différent.

La clairement si elle tient tête aux coréenne ça sera déjà un exploit.

 

Mais je pense que pour une voiture "touslesjours" pour qui ne prête pas attention aux gadgets technologiques avec la 2.3 ça doit faire le job sans soucis et sans ridicule (hormis le demitouroule).

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il y a 43 minutes, Wass a dit :

Bonjour ts le monde. J'aurai voulu savoir si vos deux ecrans se sont arrêtés de fonctionner? Je n'avais plus d'indicateur de vitesse, plus de radio, plus de ventilation bref plus rien...

Pas eu encore ce problème

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Il y a 19 heures, Ranu a dit :

C'est ce que je dis.

 

Là voiture serait sortie en sept 21, sont avenir aurait été bien différent.

La clairement si elle tient tête aux coréenne ça sera déjà un exploit.

 

Mais je pense que pour une voiture "touslesjours" pour qui ne prête pas attention aux gadgets technologiques avec la 2.3 ça doit faire le job sans soucis et sans ridicule (hormis le demitouroule).

Perso, le "demitroule" ça me fait rire à chaque fois, c'est quand même moins dangereux que les freinages fantôme 👻

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    • Par DUNE'KN
      bonjour le forum
       
      hier soir, j'ai découvert une nouvelle fonctionnalité de l'ENYAQ.
      Pour limiter votre consommation électrique, la trappe refuse de s'ouvrir.
       
      malgré plusieurs activations d'ouverture fermeture rien n'y a fait.
      heureusement pour moi je reste toujours entre 40 et 80% en CAT (Charge At Home).
      je suis à 45% et 240km
      je suis bon pour faire l'ouverture de la concession demain 8h pétantes.
       
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      Bonjour à tous,
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      (quelques précisions : ioniq d'avril 2019, 53000km dont plus de 40000 en 2 ans depuis qu'on l'a achetée, on l'utilise beaucoup, et on doit aller à la révision depuis quelques semaines, on est en retard...)
       
      Merci à vous pour votre aide 🙏
    • Par getwellstick
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      J'ai essaye de verrouiller/déverrouiller la voiture, branchée ou non, utilise l'option aérer puis fermer sur l'application, mais les vitres se réouvrent toujours de quelques millimètres.

      J'ai également essaye de trouver si ce n'était pas une option dans les paramètres mais je ne trouve rien. 
      Avez-vous déjà eu ce soucis ?

    • Par edgri
      Bonjour à vous,
       
      Dans l'espoir illusoire que Peugeot veuille bien résoudre ces bugs, je vous propose de lister les défauts que vous avez relevé.
      Les "->" indique les solutions de contournements des bugs.
       
      Chaine de traction: 
      Consommation instantané fluctue trop pour être utilisable
      Charge de la batterie bloqué à 40kw?! (on monte une action de groupe?)
      https://www.autoplus.fr/environnement/volkswagen-apres-le-dieselgate-lelectricgate-1287903.html
      https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-du-soh-de-nos-batteries-40422/?&page=3#comments
       
      Utilités/écrans (maj de l'écran septembre 2023):
      Oublie des menus de rapport de charge et de gestion de clim sur les écrans 7’'
      Gestion de la luminosité de l'écran et du cockpit aléatoire -> pour vous en sortir ne pas mettre les phares en auto
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      Des fois le trip repasse en consommation instantanée alors qu'il était en moyenne/kilomètres 
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      Lorsque l'on active le mode "dark" de l'écran il se désactive à la moindre touche (je le compte comme bug)
      La radio n'affiche pas le menu mémoire par défaut (c'est pas un bug mais c'est trop énervant)
       
      Application :(je suis bien obligé de l'utiliser j'ai l'écran 7'')
      Connexion aléatoire (pas de connexion bluetooth ou usb possible pour contourner et c'est un enfer) -> lancer l'actualisation et redémarrer l'application 
      Affichage d'une autonomie fantaisiste qui ne correspond pas à la voiture
      Affichage d'une vitesse de charge en km par h erronée 
      Lorsque que l'on programme une heure de déport de charge, la charge s'effectue alors que nous l'avions déjà mis en report 
      Pas de consommation sur les trajets
      Envoi de fausse notification (je vous conseille de les désactiver)
      J'ai parcouru 2400km en -42minutes (oui la voiture remonte le temps)
       
      Et je suis sûr que j'en oublie…
       
      Bien à vous 😭
    • Par PHBL
      Bonjour,
       
      Depuis quelques jours j'ai ce message qui s'affiche dans Bluelink et m'interdit d'envoyer des consignes à la voiture.
      Je peux toujours recevoir des informations (portes restées ouvertes, fin de charge, etc.) mais pas d'en envoyer (lancement charge, demande de rafraîchissement des infos, etc.)
      Garé chez moi où ailleurs, pas de différence.
      J'ai roulé 5 ou 10 fois depuis l'apparition de ce message, en EV comme en HEV sans que l'accès revienne. La tension de la 12 V est normale lors du roulage. La sauvegarde de batterie est fonctionnelle. La batterie remonte à 12.7 V toute seule 30 mn après fermeture des portes, comme d'habitude. J'ai désinstallé, réinstallé l'appli sans plus de succès.  
      Avez-vous déjà vu ce message ?



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