Aller au contenu
Fox

ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

Messages recommandés

La 2.1 arrive bien: coup de fil du concessionnaire, rendez vous le 18 mars. Par contre ils m annoncent 36 heures pour la mise à jour, donc je la récupérerai le lendemain, avec prêt de véhicule. Wait and see

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 7 heures, alexandrei666 a dit :

Profites de ta phase découverte de la voiture électrique; moi perso j'y suis allé doucement car j'adore cette phase, comme découvrir un nouveau jouet ;)

Oui je prends mon temps, ça fait 4 fois que j essai de programmer le rétro droit pour la marche arrière en suivant la notice.... sauf que dans le menu voiture à rétro, il faut cocher une case avant 😡🤣. Et ça, il le met pas dans la notice 🙄.

Et Android auto.... vraiment pas clair leur bordel.

Si non toujours pas recharger la voiture,donc cool

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

 

je viens de m’inscrire sur le forum et j’ai également eu des problèmes avec mon id3. +1 😂.

 

J’ai roulé une semaine avant que la batterie 12 volt ne rende l’âme. Je suis très déçu par ce modèle de Volswagen. Mon véhicule est immobilisé depuis 1 semaine et apparement Volswagen ne sait pas d’où vient le problème il travail avec un ingénieur de la marque mais perso je n’ai plus confiance en cette voiture. 

2CBA98F7-7851-4854-80B6-A75B4BE1777C.jpeg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 09/02/2021 à 21:36, ChrisPau64 a dit :

Ok, problème résolu : j’ai enlevé le fusible 20 (téléphone) et 19 (vu sur la première page de ce thread dans un des known bugs), attendu 5 minutes.... et tout est redevenu normal ! Ouf !

Pareil, depuis hier la voiture n'est plus connectée et platine SOS verte. Et ce coup-ci ce n'est pas revenu tout seul.

Du coup j'ai enlevé le fusible 20 (téléphone dans la notice), ça n'a rien changé. J'ai donc ensuite enlevé le fusible 19 (étrangement non référencé dans la notice) et c'est revenu.

Comme l'annonce le doc en première page, c'est donc bien le 19 qu'il faut retirer (et remettre bien sûr), par contre rien ne sert d'attente 30 minutes, 5 minutes suffisent amplement (et sûrement moins, juste le temps que des condensateurs se vident). 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 53 minutes, Kamkam a dit :

Bonjour,

 

je viens de m’inscrire sur le forum et j’ai également eu des problèmes avec mon id3. +1 😂.

 

J’ai roulé une semaine avant que la batterie 12 volt ne rende l’âme. Je suis très déçu par ce modèle de Volswagen. Mon véhicule est immobilisé depuis 1 semaine et apparement Volswagen ne sait pas d’où vient le problème il travail avec un ingénieur de la marque mais perso je n’ai plus confiance en cette voiture. 

2CBA98F7-7851-4854-80B6-A75B4BE1777C.jpeg

D'accord entièrement avec vous plus confiance en cette voiture...C'est bien là tout le problème. !!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 1 heure, detartrax a dit :

D'accord entièrement avec vous plus confiance en cette voiture...C'est bien là tout le problème. !!

Bonsoir, quelle version du soft aviez-vous au moment du problème de batterie ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 3 heures, jmjm a dit :

Problèmes de batterie 12 V malgré une version 0783 ?

Je ne sais pas. Je n’ai même pas eu le temps de vérifier qu’elle version était installé. Cependant je sais que ça n’était pas la dernière car je devais repasser chez le concessionnaire pour la fameuse mise à jour 2.1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, Kamkam a dit :

Je ne sais pas. Je n’ai même pas eu le temps de vérifier qu’elle version était installé. Cependant je sais que ça n’était pas la dernière car je devais repasser chez le concessionnaire pour la fameuse mise à jour 2.1

C' est compliqué cette id3, de bonnes choses et des mauvaises....... dommage ce soft qui cache cette bonne voiture pas ailleurs🤔. C est comme les plastiques, pour autant c est bien ajusté.....

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 11 heures, Kamkam a dit :

Je ne sais pas. Je n’ai même pas eu le temps de vérifier qu’elle version était installé. Cependant je sais que ça n’était pas la dernière car je devais repasser chez le concessionnaire pour la fameuse mise à jour 2.1

Il y a quand même peu de chance que ta voiture était en 0783.

Dune part parce qu’elle est censée corrigé ce problème 

Dautre part parce qu’on sait que les CC on fait un peu traîner cette version, pour directement faire passer à la 0792

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Hormis le lancement du logiciel un peu lent, je suis très satisfait de l’ID.3.

 

Il serait bienvenu que le logiciel soit lancé dès que l’on déverrouille les portes, mais peut-être que la version 0792 améliore cette lenteur...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Une sorte de bug à signaler :

Lorsqu’on se retrouve à l’arrêt en légère côte, pédale de frein appuyée, la voiture donne des petits à-coups, espacés de 5 secondes environ.

J'espère que la 0792 règle ce problème...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, jmjm a dit :

Une sorte de bug à signaler :

Lorsqu’on se retrouve à l’arrêt en légère côte, pédale de frein appuyée, la voiture donne des petits à-coups, espacés de 5 secondes environ.

J'espère que la 0792 règle ce problème...

Pour les éviter il faut appuyer plus fort sur la pédale.

Mais oui, c’est pénible sinon.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 06/03/2021 à 19:12, Odyssée a dit :

Bonsoir, quelle version du soft aviez-vous au moment du problème de batterie ?

Bonjour Odysée,

je suis actuellement en logiciel 0564 depuis ma livraison le 29/10/2020...

Peut-être que cela va changer et je l'espère depuis que ma voiture est au garage le 4 mars dernier....Wait and See on verra bien. LOL

Cdt

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 33 minutes, detartrax a dit :

Bonjour Odysée,

je suis actuellement en logiciel 0564 depuis ma livraison le 29/10/2020...

Peut-être que cela va changer et je l'espère depuis que ma voiture est au garage le 4 mars dernier....Wait and See on verra bien. LOL

Cdt

Bonjour, la version 2.1 va résoudre votre problème et vous apportera d'autres fonctionnalités qui vont améliorer votre quotidien. Excellente apm

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Hello, 

 

Qqn s'est-il déjà amusé avec la fonction de calcul de "long" trajet avec des arrêts intermédiaire pour recharger les batteries ? Si oui, le trajet proposé vous a-t-il semblé optimisé ? 

 

Je vous explique mon cas : j'ai paramétré un trajet "Villejuif (banlieue sud de Paris) - Lille", soit ~230 km avec 50% de batterie au départ. Donc aucune chance d'arriver à destination sans au moins une recharge intermédiaire. 

 

L'algorithme de mon ID3 (en 2.0) me proposait d'abord de faire 20 km vers le sud de Paris pour aller chercher une borne (pas une borne Ionity) qui ne dépassait pas les 20kw de charge, alors que j'ai une première borne de charge rapide dans une station Total sur le chemin (juste avant d'entrer sur le périph parisien), et plusieurs bornes sur des aires d'autoroute (mais pas de Ionity). Et l'option pour proposer un nouveau trajet me propose systématiquement le même trajet... pratique !! 

 

Je n'ai pas trouvé d'options de paramétrages qui pourraient justifier de ce résultat étrange, et surtout peu optimal ... si j'ai loupé qqch et que qqn à l'info, je suis preneur ! ou suis-je le seul à avoir un algorithme facétieux ?

 

Bonne journée, 

 

 

Yannick 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 29 minutes, YannickS a dit :

Hello, 

 

Qqn s'est-il déjà amusé avec la fonction de calcul de "long" trajet avec des arrêts intermédiaire pour recharger les batteries ? Si oui, le trajet proposé vous a-t-il semblé optimisé ? 

 

Je vous explique mon cas : j'ai paramétré un trajet "Villejuif (banlieue sud de Paris) - Lille", soit ~230 km avec 50% de batterie au départ. Donc aucune chance d'arriver à destination sans au moins une recharge intermédiaire. 

 

L'algorithme de mon ID3 (en 2.0) me proposait d'abord de faire 20 km vers le sud de Paris pour aller chercher une borne (pas une borne Ionity) qui ne dépassait pas les 20kw de charge, alors que j'ai une première borne de charge rapide dans une station Total sur le chemin (juste avant d'entrer sur le périph parisien), et plusieurs bornes sur des aires d'autoroute (mais pas de Ionity). Et l'option pour proposer un nouveau trajet me propose systématiquement le même trajet... pratique !! 

 

Je n'ai pas trouvé d'options de paramétrages qui pourraient justifier de ce résultat étrange, et surtout peu optimal ... si j'ai loupé qqch et que qqn à l'info, je suis preneur ! ou suis-je le seul à avoir un algorithme facétieux ?

 

Bonne journée, 

 

 

Yannick 

Pasde Ionity sur autoroute qui mène à Lille hélas et je n'en connais pas les raisons (intérêts des uns et des autres au détriment des consommateurs), cependant il y a Total qui offre des bornes rapides.

Il est vrai que les propositions faites par le logiciel embarqué sont très surprenantes, l'algo manque cruellement de variables (bornes, météo, conditions de circulation...)

Modifié par Odyssée

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 36 minutes, YannickS a dit :

Je vous explique mon cas : j'ai paramétré un trajet "Villejuif (banlieue sud de Paris) - Lille", soit ~230 km avec 50% de batterie au départ. Donc aucune chance d'arriver à destination sans au moins une recharge intermédiaire. 

ABRP propose un itinéraire en rechargeant à Total, par contre les commentaires ChargeMap sont pas encourageant sur la fiabilité de cette station (https://fr.chargemap.com/total-ev-charge-air-de-ressons-est.html

 

https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=d54990b5-1838-46ee-b021-e7b45fe3cb0e

image.thumb.png.e20dbdbbb90642262375a839e157daab.png

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 6 minutes, Niavok a dit :

ABRP propose un itinéraire en rechargeant à Total, par contre les commentaires ChargeMap sont pas encourageant sur la fiabilité de cette station (https://fr.chargemap.com/total-ev-charge-air-de-ressons-est.html

 

https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=d54990b5-1838-46ee-b021-e7b45fe3cb0e

 

 

J'ai découvert récemment le site ABRP qui correspond exactement à ce que je cherche quand il s'agit de prévoir un trajet incluant les charges. Je rêve donc que ce service remplace l'algo "facétieux" de VW dans la ID3. En l'état actuel, le planificateur de la ID3 me semble inutilisable. 

 

Au final, sans le connaître au moment du trajet, j'ai fait le trajet proposé par ABRP. Je me suis arrêté sur l'aire de Ressons, et je confirme : sur 5 bornes installées (de mémoire), 2 étaient en état de marche (une de 50 kw, une de 175 kw) et, heureusement, l'une d'elles étaient dispo (celle de 50 kw évidemment) quand j'y suis arrivé. 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je sais pas si ce sera le cas un jour pour ABRP, mais je crois bien que Chargemap est dispo sous Android Auto.

Je n'ai pas encore pu tester cela étant encore en 564 , mais je testerai cela une fois la 2.1 déployée sur mon auto.

 

#mylife : Sur une note moins drôle, 1er accident en id3 hier sur le périph parisien : tamponné par l'arrière par qqcun qui a regardé ailleurs pendant 2 sec (comme quoi avoir un accident va très vite) ; vu sur video de ma dashcam résultat des éraflures à déplorer sur le pare choc arrière.

1615193504826.jpg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@ Alexandre, pas de chance,j espère un constat de fait 🤔

 

2 ème bug pour moi aujourd'hui, plus de son et toujours la galère avec Android auto...

 C est revenu après un arrêt, redémarrage..👍

 

 

Chargemap et abrp , s installé comment sur Android auto ? C est pas automatique ?

Modifié par Loics

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



  • Contenu similaire

    • Par DUNE'KN
      bonjour le forum
       
      hier soir, j'ai découvert une nouvelle fonctionnalité de l'ENYAQ.
      Pour limiter votre consommation électrique, la trappe refuse de s'ouvrir.
       
      malgré plusieurs activations d'ouverture fermeture rien n'y a fait.
      heureusement pour moi je reste toujours entre 40 et 80% en CAT (Charge At Home).
      je suis à 45% et 240km
      je suis bon pour faire l'ouverture de la concession demain 8h pétantes.
       
      comme un bonheur ne vient jamais seul (toujours en escadrille) j'ai aussi constaté que le bouton appel assistance ("clé plate") lance bien la procédure d'appel et ... raccroche. c'est ballot.
       
      je vous conseille de vérifier le bon fonctionnement de ce système avant d'en avoir besoin.
       
      on verra demain ce que me dira l'atelier (qui a vu la voiture pas plus tard que Mardi dernier !)
       
      A suivre
    • Par toufik51
      Bonjour à tous,
      Ce matin, ma femme a eu une mauvaise surprise au démarrage de notre ioniq 28 électrique : les feux se sont mis à clignoter en séquence (arrière sûr, avant aussi il me semble, mais elle m'a tiré du lit à 6h30 pour gérer, j'étais pas optimal là 😆), apparemment ça a donné aussi quelques coups de klaxon, bien entendu impossible de démarrer et d'arrêter cette séquence. Précision : la voiture dort dehors et il faisait froid ce matin chez nous (-2 bien tassés).
      Au bout d'un petit moment, je suis retourné voir, et la voiture était éteinte, et j'ai pu la démarrer comme si de rien n'était. Mais ce n'est pas vraiment rassurant, j'aimerais bien connaître la raison pour pouvoir soit réparer si besoin, soit savoir comment gérer pour démarrer.
      J'ai bien cherché sur le forum, mais je n'ai rien trouvé, quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? 
       
      EDIT : en fait, la voiture a démarré, je pense qu'elle a mis le chauffage, puis elle est revenue (avec la clé) dans la maison. Et c'est en ressortant qu'il y a eu ce problème. Je ne sais pas si la voiture s'est éteinte, ou pas, mais tout était bloqué à ce moment là 😕 (avec ce que je décris plus haut)
       
       
      (quelques précisions : ioniq d'avril 2019, 53000km dont plus de 40000 en 2 ans depuis qu'on l'a achetée, on l'utilise beaucoup, et on doit aller à la révision depuis quelques semaines, on est en retard...)
       
      Merci à vous pour votre aide 🙏
    • Par getwellstick
      Bonjour, depuis tout a l'heure je remarque que lorsque je ferme mes portes de voiture les vitres se ferment bien puis redescendent légèrement. Je n'avais jamais vu ca avant et ca me pose pas mal de soucis niveau sécurité premièrement, je peux passer un manche de cuillère dans l'interstice et briser la vitre si je le voulais ou s'il se met a pleuvoir (comme 90% du temps en ce moment) l'eau pourrait rentrer.

      J'ai essaye de verrouiller/déverrouiller la voiture, branchée ou non, utilise l'option aérer puis fermer sur l'application, mais les vitres se réouvrent toujours de quelques millimètres.

      J'ai également essaye de trouver si ce n'était pas une option dans les paramètres mais je ne trouve rien. 
      Avez-vous déjà eu ce soucis ?

    • Par edgri
      Bonjour à vous,
       
      Dans l'espoir illusoire que Peugeot veuille bien résoudre ces bugs, je vous propose de lister les défauts que vous avez relevé.
      Les "->" indique les solutions de contournements des bugs.
       
      Chaine de traction: 
      Consommation instantané fluctue trop pour être utilisable
      Charge de la batterie bloqué à 40kw?! (on monte une action de groupe?)
      https://www.autoplus.fr/environnement/volkswagen-apres-le-dieselgate-lelectricgate-1287903.html
      https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-du-soh-de-nos-batteries-40422/?&page=3#comments
       
      Utilités/écrans (maj de l'écran septembre 2023):
      Oublie des menus de rapport de charge et de gestion de clim sur les écrans 7’'
      Gestion de la luminosité de l'écran et du cockpit aléatoire -> pour vous en sortir ne pas mettre les phares en auto
      Climatisation qui repasse sur "lo" au démarrage 
      Des fois le trip repasse en consommation instantanée alors qu'il était en moyenne/kilomètres 
      Lorsque que l'on touche au bloquage des retros avec android auto, apparition d'un message de confidentialité et redémarrage d'Android auto
      Des fois affichage d'une autonomie très surestimée
      Lorsque l'on active le mode "dark" de l'écran il se désactive à la moindre touche (je le compte comme bug)
      La radio n'affiche pas le menu mémoire par défaut (c'est pas un bug mais c'est trop énervant)
       
      Application :(je suis bien obligé de l'utiliser j'ai l'écran 7'')
      Connexion aléatoire (pas de connexion bluetooth ou usb possible pour contourner et c'est un enfer) -> lancer l'actualisation et redémarrer l'application 
      Affichage d'une autonomie fantaisiste qui ne correspond pas à la voiture
      Affichage d'une vitesse de charge en km par h erronée 
      Lorsque que l'on programme une heure de déport de charge, la charge s'effectue alors que nous l'avions déjà mis en report 
      Pas de consommation sur les trajets
      Envoi de fausse notification (je vous conseille de les désactiver)
      J'ai parcouru 2400km en -42minutes (oui la voiture remonte le temps)
       
      Et je suis sûr que j'en oublie…
       
      Bien à vous 😭
    • Par PHBL
      Bonjour,
       
      Depuis quelques jours j'ai ce message qui s'affiche dans Bluelink et m'interdit d'envoyer des consignes à la voiture.
      Je peux toujours recevoir des informations (portes restées ouvertes, fin de charge, etc.) mais pas d'en envoyer (lancement charge, demande de rafraîchissement des infos, etc.)
      Garé chez moi où ailleurs, pas de différence.
      J'ai roulé 5 ou 10 fois depuis l'apparition de ce message, en EV comme en HEV sans que l'accès revienne. La tension de la 12 V est normale lors du roulage. La sauvegarde de batterie est fonctionnelle. La batterie remonte à 12.7 V toute seule 30 mn après fermeture des portes, comme d'habitude. J'ai désinstallé, réinstallé l'appli sans plus de succès.  
      Avez-vous déjà vu ce message ?



×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.