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ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

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Le 21/02/2021 à 11:51, gano a dit :

La même hier aussi en sortant la voiture pour la laver

Bonjour,

j'ai déjà eu également ce bug, très chiant puisque la voiture ne veut plus bouger.

Je ne sais pas si cela a un rapport, mais peu de temps après j'avais eu une décharge de la batterie 12V qui est descendu à 6v environ et la constatation par le dépanneur qui est venu lui mettre un coup de booster de démarrage, que la cosse moins (-) de la batterie était dé serrée sur la batterie en elle même....Chose que le concessionnaire a du mal à croire mais qui fait flippé retrospectivement, d'avoir roulé 2 mois avec une batterie mal serrée au niveau d'une cosse....

 

A voir de votre coté.

Cdt

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Le 21/02/2021 à 17:53, Skull a dit :

Nouvel essai ce midi avec le booster rechargé à fond et la clé dans le vide-poche pour essayer d'éviter le déclenchement de l'alarme.

Tension batterie 12V: 2,82V...

Je branche le booster, la voiture se rallume, je la mets vite en marche avec le bouton start/stop et je débranche le booster.

Pas d'alarme, c'est déjà ça.

J'ai branché ensuite le cable T2 pour lancer une recharge HT afin de recharger la 12V.

La charge démarre OK.

La tension remonte mais lentement évidemment, 13,1V en charge actuellement après 4h au lieu de 14,8V.

Pensez-vous que je puisse brancher un chargeur de batterie 12V "intelligent" ensuite pour prendre le relais ?

Car je vais atteindre les 80% de charge à minuit et la recharge 12V devrait s'interrompre....

 

PS: je ne sais même pas encore si elle pourra rouler demain. J'appellerai VW de toutes façons.

J'ai donc rechargé aujourd'hui à 6A pendant une vingtaine d'heures pour recharger la batterie 12V.

A noter que la tension lors de la recharge voiture fermée ne montait pas à plus de 13,1V, insuffisant pour une bonne recharge.

La voiture s'est bien mise en marche, les 11 erreurs ont disparu après un petit roulage comme le dit la documentation.

Passage à la concession VW pour décrire mon problème. Mon vendeur me dit qu'ils n'ont pas eu de cas similaire mais qu'ils ont déjà mis à jour une ID.3. Prise de RDV donc lundi prochain pour mise à jour du véhicule (peut-être la 2.1 du coup puisqu'elle vient de sortir) et prêt d'une e-golf jusqu'à 3 jours. Je leur ai demandé si on pouvait recharger la batterie 12V avec un chargeur car la doc ne le recommande pas. Mon vendeur m'a dit qu'il le fait régulièrement lui-même pour les ID.3 du show-room sans problème, directement sur les bornes de la batterie.

De retour chez moi, branchement donc du chargeur où l'on voit qu'il détecte une charge à 50% environ avec une tension à 13,7 à 16h.

A 22h, la tension de charge est enfin à 14,4V. Je le laisse branché cette nuit.

 

IMG_0185.jpeg

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Bonjour à tous, 

 

Je suis le conducteur d'une ID3 First edition qui vient d'avoir la mise à jour 2.0 (et tout nouveau sur ce forum). Comme beaucoup d'entre vous, je subis les bugs plus ou moins majeurs. J'ai en particuliers subi le problème de la batterie 12V ... ça fait toujours plaisir quand on est pressé pour un rdv ! Quelques jours après la mise à jour, cela semble mieux se passer. Malgé ces déconvenues, je reste satisfait du confort apporté par la voiture. 

 

J'ai une question concernant l'affichage des bornes de recharge : j'avais cru comprendre qu'avec la mise à jour toutes les bornes de recharge à proximité devaient s'afficher. Or, encore aujourd'hui, après la mise à jour 2.0, quand je paramètre une destination, seules les bornes Ionity s'affichent. Comme la plus proche de chez moi est à 100 km et qu'il n'y en a pas (encore) sur les "longs" trajets que je pratique habituellement, cela perd un peu de son intérêt ... 

 

Qqn saurait-il me dire si j'ai oublié de cocher une nouvelle option qq part ? ou si j'ai simplement rêvé cette fonctionnalité si fort que j'ai cru qu'elle devenait réalité ? Evidemment, je peux me débrouiller avec Waze et ChargeMap pour avoir l'info, mais ça serait cool d'avoir l'équivalent directement sur l'écran de la voiture avec toutes les bornes compatibles, pas uniquement les Ionity. 

 

Bonne journée, 

 

 

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il y a 45 minutes, YannickS a dit :

Bonjour à tous, 

 

Je suis le conducteur d'une ID3 First edition qui vient d'avoir la mise à jour 2.0 (et tout nouveau sur ce forum). Comme beaucoup d'entre vous, je subis les bugs plus ou moins majeurs. J'ai en particuliers subi le problème de la batterie 12V ... ça fait toujours plaisir quand on est pressé pour un rdv ! Quelques jours après la mise à jour, cela semble mieux se passer. Malgé ces déconvenues, je reste satisfait du confort apporté par la voiture. 

 

J'ai une question concernant l'affichage des bornes de recharge : j'avais cru comprendre qu'avec la mise à jour toutes les bornes de recharge à proximité devaient s'afficher. Or, encore aujourd'hui, après la mise à jour 2.0, quand je paramètre une destination, seules les bornes Ionity s'affichent. Comme la plus proche de chez moi est à 100 km et qu'il n'y en a pas (encore) sur les "longs" trajets que je pratique habituellement, cela perd un peu de son intérêt ... 

 

Qqn saurait-il me dire si j'ai oublié de cocher une nouvelle option qq part ? ou si j'ai simplement rêvé cette fonctionnalité si fort que j'ai cru qu'elle devenait réalité ? Evidemment, je peux me débrouiller avec Waze et ChargeMap pour avoir l'info, mais ça serait cool d'avoir l'équivalent directement sur l'écran de la voiture avec toutes les bornes compatibles, pas uniquement les Ionity. 

 

Bonne journée, 

 

 

il faut activer l'option, je ne me souviens plus où mais vous l'avez au sein du menu Navigation et sur l'appli WeConnect ID (stations de recharge)

Modifié par Odyssée

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il y a 8 minutes, Odyssée a dit :

il faut activer l'option, je ne me souviens plus où mais vous l'avez au sein du menu Navigation et sur l'appli WeConnect ID (stations de recharge)

Merci pour la réponse, elle me permet d'avancer dans mon enquête : je ne suis pas fou, je n'ai pas rêvé l'option ;) .. j'ai bien activé l'option dans l'appli WeConnect ID, mais dans mon cas, cela ne produit pas les effets escomptés. Et je crois que j'ai parcouru plusieurs fois l'ensemble des options sur l'écran de la voiture .. manifestement j'en ai quand même loupé au moins une ! 

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il y a 41 minutes, YannickS a dit :

Merci pour la réponse, elle me permet d'avancer dans mon enquête : je ne suis pas fou, je n'ai pas rêvé l'option ;) .. j'ai bien activé l'option dans l'appli WeConnect ID, mais dans mon cas, cela ne produit pas les effets escomptés. Et je crois que j'ai parcouru plusieurs fois l'ensemble des options sur l'écran de la voiture .. manifestement j'en ai quand même loupé au moins une ! 

quand on est sur la carte, il y a une petite roue crantée en bas à gauche

tu devrais trouver ton bonheur ici

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Une autre question naïve : existe-t-il un document "officiel" (ou pas d'ailleurs), qui décrit ce que la 2.0 apporte en terme de fonctionnalité. Mon ID3 a été mise à jour, certaines fonctionnalités sont évidentes (Android Car connect), d'autres sont moins visibles (pb avec la batterie 12V), mais j'avais espéré un doc qui fasse un récap.

 

Mon concessionnaire m'a montré le doc pour les techniciens de l'atelier, mais c'est tellement pas précis et tellement pas rédigé dans un langage naturel que cela ne sert pas à un client lambda. 

 

Je m'attendais à un doc, pas nécessairement très détaillé, mais qui explique les fonctionnalités, comment les activer / désactiver le cas échéant, ... bref, un truc qui fasse un peu pro ... mais non, perso, je n'ai rien. Et vous ? 

Modifié par YannickS

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Les allemands de GoingElectric tiennent un changelog sur ce wiki:

https://www.goingelectric.de/wiki/Versionsstaende-Steuergeraete-VW-ID-Familie/

 

ID.Software 2.0 - Q4 / 2020
Le logiciel ID.3 avec la désignation 2.0 a les deux fonctions exceptionnelles App Connect et Far Area AR Head-Up-Display et d'autres changements fonctionnels.

Sujet de recharge
La planification automatique des arrêts de recharge dans le système de navigation permet d'accéder à plus de 85 000 bornes de recharge en Europe et permet également d'envoyer des bornes de recharge du smartphone au véhicule. De plus, la recharge en fonction du temps permet de planifier les processus de recharge en fonction de l'heure de départ souhaitée.

Climatisation
La climatisation à réglage horaire permet de préconditionner le véhicule à l'heure de départ souhaitée.

Systèmes d'assistance
Le régulateur de vitesse actif connecté (ACC connecté) permet la communication dite Car-2-X pour le véhicule et adapte la vitesse réglée à la situation.

Sujet Améliorations et mises à jour logicielles
La mise à jour contient également de nombreuses améliorations de performances et mises à jour logicielles. Avec ces mises à jour logicielles, les plaintes suivantes observées au cas par cas sont en grande partie éliminées:
- Le témoin de l'airbag s'allume sans cause
- Décharge involontaire de la batterie 12 V
- Perte involontaire de la fonction AutoHold
- Le véhicule ne peut pas être commuté en mode en ligne
- dysfonctionnement de l'ID. Lumières
- dysfonctionnement de l'ID. Affiche

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il y a 4 minutes, Woka a dit :

Les allemands de GoingElectric tiennent un changelog sur ce wiki:

https://www.goingelectric.de/wiki/Versionsstaende-Steuergeraete-VW-ID-Familie/

 

ID.Software 2.0 - Q4 / 2020
Le logiciel ID.3 avec la désignation 2.0 a les deux fonctions exceptionnelles App Connect et Far Area AR Head-Up-Display et d'autres changements fonctionnels.

Sujet de recharge
La planification automatique des arrêts de recharge dans le système de navigation permet d'accéder à plus de 85 000 bornes de recharge en Europe et permet également d'envoyer des bornes de recharge du smartphone au véhicule. De plus, la recharge en fonction du temps permet de planifier les processus de recharge en fonction de l'heure de départ souhaitée.

Climatisation
La climatisation à réglage horaire permet de préconditionner le véhicule à l'heure de départ souhaitée.

Systèmes d'assistance
Le régulateur de vitesse actif connecté (ACC connecté) permet la communication dite Car-2-X pour le véhicule et adapte la vitesse réglée à la situation.

Sujet Améliorations et mises à jour logicielles
La mise à jour contient également de nombreuses améliorations de performances et mises à jour logicielles. Avec ces mises à jour logicielles, les plaintes suivantes observées au cas par cas sont en grande partie éliminées:
- Le témoin de l'airbag s'allume sans cause
- Décharge involontaire de la batterie 12 V
- Perte involontaire de la fonction AutoHold
- Le véhicule ne peut pas être commuté en mode en ligne
- dysfonctionnement de l'ID. Lumières
- dysfonctionnement de l'ID. Affiche

Merci pour l'info et la traduction :) ... mon allemand est un peu rouillé ! 

Il ne me reste plus qu'à trouver comment activer le "sujet de recharge" pour voir toutes les bornes de recharge et pas uniquement les bornes Ionity. Je n'ai pas encore pris le temps d'appliquer les recommandations des messages précédents sur ce forum. 

J'apprécie énormément que des utilisateurs de la communauté ID3 prennent du temps pour faire ce travail et le partager, c'aurait été encore mieux d'avoir une communication de la part de VW. 

 

 

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Bonjour à tous,

 

Mon ID est de retour au garage pour la 4ème fois... Après avoir passé 3 mois au garage en fin d'année pour le changement d'un calculateur, un bloc d'instrumentation changé en janvier, cette fois je n'ai plus de régulateur ACC et le garage ne sait pas d'ou ça vient pour le moment.

 

Seul point positif, après avoir bataillé avec les relations clients, il semblerait qu'il vont me faire cadeau d'un mois de loyer, si certains sont dans le même cas que moi, amusez vous à commenter sur les les réseaux sociaux, ça semble avoir porté ses fruits pour moi.

 

Autre info importante, ma concession (Caen) aurait reçu hier l'ordre de VW de ne plus livrer les ID jusqu'à nouvel ordre... C'est prometteur!

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Il y a 13 heures, benurl a dit :

Bonjour à tous,

 

Mon ID est de retour au garage pour la 4ème fois... Après avoir passé 3 mois au garage en fin d'année pour le changement d'un calculateur, un bloc d'instrumentation changé en janvier, cette fois je n'ai plus de régulateur ACC et le garage ne sait pas d'ou ça vient pour le moment.

 

3 mois d'immobilisation ??? 4ème passage au garage ??? Et il a fallu batailler avec le service client pour obtenir un mois de loyer gratuit. Cela me semble "un peu" abusé, non ? Vous avez pu avoir un véhicule de prêt sur toute la durée de l'immobilisation ? 

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Il y a 2 heures, YannickS a dit :

 

3 mois d'immobilisation ??? 4ème passage au garage ??? Et il a fallu batailler avec le service client pour obtenir un mois de loyer gratuit. Cela me semble "un peu" abusé, non ? Vous avez pu avoir un véhicule de prêt sur toute la durée de l'immobilisation ? 

Moi la mienne est parti à viller coteret depuis 3 mois et pas de nouvelles, et je paye toujours le loyer. 

 

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Bonjour à toutes et à tous,

 

j'ai rédigé un mail assez explicite pour indiquer ma perte totale de confiance envers mon ID3 First+ qui au vu du nombre incroyable de bugs bloquants ou non ne me satisfait plus....Mail aux directeurs de concessions, et au service client, pour l'instant j'ai juste obtenu un accusé de réception lambda de la part du service client et un rdv auprès du concessionnaire....

 

Vu que ma voiture est en LLD je ne sais pas comment faire pour stopper ce désastre, je suis vraiment, vraiment en colère et maintenant en stress à chaque fois que je dois prendre la voiture, vraiment plus confiance...

Une action collective de tout les utilisateurs/possesseurs d'ID3 buggées serait peut-être une bonne chose a envisager, non ?

 

Moi je ne comptes pas me laisser faire, j'ai passer l'age de me faire avoir sans rien dire....

Cdt

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Je reviens de chez mon CC ou mon ID.3 est en panne depuis 2 semaines ( j'ai une ID.3 1st en remplacement ) , il ont enfin trouvé la panne , un dysfonctionnement  du boitier central , qui provoque des défauts . Ils vont le remplacer ce lundi , je vais donc pouvoir là récupérer pour mercredi prochain ,ils vont devoir remettre la 0783 je pense , puis tester le tout . 

Je vais faire une prière !!!!!!

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Il y a 8 heures, YannickS a dit :

 

3 mois d'immobilisation ??? 4ème passage au garage ??? Et il a fallu batailler avec le service client pour obtenir un mois de loyer gratuit. Cela me semble "un peu" abusé, non ? Vous avez pu avoir un véhicule de prêt sur toute la durée de l'immobilisation ? 

Oui j’ai eu un véhicule de prêt... 

et encore au début on m’a proposé un avoir de 200€ pour de l’entretien... Entretien qui est inclus dans ma LLd 😂😂

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Il y a 6 heures, Théo68 a dit :

Je reviens de chez mon CC ou mon ID.3 est en panne depuis 2 semaines ( j'ai une ID.3 1st en remplacement ) , il ont enfin trouvé la panne , un dysfonctionnement  du boitier central , qui provoque des défauts . Ils vont le remplacer ce lundi , je vais donc pouvoir là récupérer pour mercredi prochain ,ils vont devoir remettre la 0783 je pense , puis tester le tout . 

Je vais faire une prière !!!!!!

Ils sont censés te mettre le nouveau soft 2.1 si non tu va devoir y retourner 😁

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il y a 58 minutes, Bob13 a dit :

Je viens d avoir mon premier bug .... l alarme sonne pour rien et toujours la nuit ...... je suis en 0564 ..... j ai bien résisté depuis mi novembre ....

normal, c'est moins drôle en journée 😁

 

blague à part, un petit coup de fil à la concession pour faire la MàJ 2.1 (ou à minima 2.0) ;)

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    • Par DUNE'KN
      bonjour le forum
       
      hier soir, j'ai découvert une nouvelle fonctionnalité de l'ENYAQ.
      Pour limiter votre consommation électrique, la trappe refuse de s'ouvrir.
       
      malgré plusieurs activations d'ouverture fermeture rien n'y a fait.
      heureusement pour moi je reste toujours entre 40 et 80% en CAT (Charge At Home).
      je suis à 45% et 240km
      je suis bon pour faire l'ouverture de la concession demain 8h pétantes.
       
      comme un bonheur ne vient jamais seul (toujours en escadrille) j'ai aussi constaté que le bouton appel assistance ("clé plate") lance bien la procédure d'appel et ... raccroche. c'est ballot.
       
      je vous conseille de vérifier le bon fonctionnement de ce système avant d'en avoir besoin.
       
      on verra demain ce que me dira l'atelier (qui a vu la voiture pas plus tard que Mardi dernier !)
       
      A suivre
    • Par toufik51
      Bonjour à tous,
      Ce matin, ma femme a eu une mauvaise surprise au démarrage de notre ioniq 28 électrique : les feux se sont mis à clignoter en séquence (arrière sûr, avant aussi il me semble, mais elle m'a tiré du lit à 6h30 pour gérer, j'étais pas optimal là 😆), apparemment ça a donné aussi quelques coups de klaxon, bien entendu impossible de démarrer et d'arrêter cette séquence. Précision : la voiture dort dehors et il faisait froid ce matin chez nous (-2 bien tassés).
      Au bout d'un petit moment, je suis retourné voir, et la voiture était éteinte, et j'ai pu la démarrer comme si de rien n'était. Mais ce n'est pas vraiment rassurant, j'aimerais bien connaître la raison pour pouvoir soit réparer si besoin, soit savoir comment gérer pour démarrer.
      J'ai bien cherché sur le forum, mais je n'ai rien trouvé, quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? 
       
      EDIT : en fait, la voiture a démarré, je pense qu'elle a mis le chauffage, puis elle est revenue (avec la clé) dans la maison. Et c'est en ressortant qu'il y a eu ce problème. Je ne sais pas si la voiture s'est éteinte, ou pas, mais tout était bloqué à ce moment là 😕 (avec ce que je décris plus haut)
       
       
      (quelques précisions : ioniq d'avril 2019, 53000km dont plus de 40000 en 2 ans depuis qu'on l'a achetée, on l'utilise beaucoup, et on doit aller à la révision depuis quelques semaines, on est en retard...)
       
      Merci à vous pour votre aide 🙏
    • Par getwellstick
      Bonjour, depuis tout a l'heure je remarque que lorsque je ferme mes portes de voiture les vitres se ferment bien puis redescendent légèrement. Je n'avais jamais vu ca avant et ca me pose pas mal de soucis niveau sécurité premièrement, je peux passer un manche de cuillère dans l'interstice et briser la vitre si je le voulais ou s'il se met a pleuvoir (comme 90% du temps en ce moment) l'eau pourrait rentrer.

      J'ai essaye de verrouiller/déverrouiller la voiture, branchée ou non, utilise l'option aérer puis fermer sur l'application, mais les vitres se réouvrent toujours de quelques millimètres.

      J'ai également essaye de trouver si ce n'était pas une option dans les paramètres mais je ne trouve rien. 
      Avez-vous déjà eu ce soucis ?

    • Par edgri
      Bonjour à vous,
       
      Dans l'espoir illusoire que Peugeot veuille bien résoudre ces bugs, je vous propose de lister les défauts que vous avez relevé.
      Les "->" indique les solutions de contournements des bugs.
       
      Chaine de traction: 
      Consommation instantané fluctue trop pour être utilisable
      Charge de la batterie bloqué à 40kw?! (on monte une action de groupe?)
      https://www.autoplus.fr/environnement/volkswagen-apres-le-dieselgate-lelectricgate-1287903.html
      https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-du-soh-de-nos-batteries-40422/?&page=3#comments
       
      Utilités/écrans (maj de l'écran septembre 2023):
      Oublie des menus de rapport de charge et de gestion de clim sur les écrans 7’'
      Gestion de la luminosité de l'écran et du cockpit aléatoire -> pour vous en sortir ne pas mettre les phares en auto
      Climatisation qui repasse sur "lo" au démarrage 
      Des fois le trip repasse en consommation instantanée alors qu'il était en moyenne/kilomètres 
      Lorsque que l'on touche au bloquage des retros avec android auto, apparition d'un message de confidentialité et redémarrage d'Android auto
      Des fois affichage d'une autonomie très surestimée
      Lorsque l'on active le mode "dark" de l'écran il se désactive à la moindre touche (je le compte comme bug)
      La radio n'affiche pas le menu mémoire par défaut (c'est pas un bug mais c'est trop énervant)
       
      Application :(je suis bien obligé de l'utiliser j'ai l'écran 7'')
      Connexion aléatoire (pas de connexion bluetooth ou usb possible pour contourner et c'est un enfer) -> lancer l'actualisation et redémarrer l'application 
      Affichage d'une autonomie fantaisiste qui ne correspond pas à la voiture
      Affichage d'une vitesse de charge en km par h erronée 
      Lorsque que l'on programme une heure de déport de charge, la charge s'effectue alors que nous l'avions déjà mis en report 
      Pas de consommation sur les trajets
      Envoi de fausse notification (je vous conseille de les désactiver)
      J'ai parcouru 2400km en -42minutes (oui la voiture remonte le temps)
       
      Et je suis sûr que j'en oublie…
       
      Bien à vous 😭
    • Par PHBL
      Bonjour,
       
      Depuis quelques jours j'ai ce message qui s'affiche dans Bluelink et m'interdit d'envoyer des consignes à la voiture.
      Je peux toujours recevoir des informations (portes restées ouvertes, fin de charge, etc.) mais pas d'en envoyer (lancement charge, demande de rafraîchissement des infos, etc.)
      Garé chez moi où ailleurs, pas de différence.
      J'ai roulé 5 ou 10 fois depuis l'apparition de ce message, en EV comme en HEV sans que l'accès revienne. La tension de la 12 V est normale lors du roulage. La sauvegarde de batterie est fonctionnelle. La batterie remonte à 12.7 V toute seule 30 mn après fermeture des portes, comme d'habitude. J'ai désinstallé, réinstallé l'appli sans plus de succès.  
      Avez-vous déjà vu ce message ?



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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.