ID.3 - Recharge au courant alternatif (CA) sur borne ou avec le CRO

[SmithT8]

Pour info en fait j'en ai même deux (un pour mon premier VE, marche très bien avec)

Et j'en avais acheté un deuxième en prévision de l'ID3

 

Les DEUX ne marchent pas avec l'ID3, exactement le même problème

En fait on peut pluguer normalement pas de souci

La lumière passe verte

On entend de façon répétitive un petit bruit de moteur, je pense que c'est le petit embout plastique motorisé qui vient verrouiller la prise, d'ailleurs la prise bouge un peu à chaque fois ça appuie sur qq chose à l'intérieur, mais ça ne verrouille pas

Ca recommence à l'infini

Et pendant ce temps là la charge ne démarre pas

Donc j'ai l'impression que n'arrivant pas à verrouiller la prise ça ne valide pas le départ de la charge

J'ai essayé en forçant un peu sur la partie à pluguer, vers le haut ou le bas, idem

Ca se joue peut être à 1 mm de plastique qui dépasse, faudrait trouver où et poncer un peu la zone qui bloque le petit embout de verrouillage, en bas je pense

Si qqun trouve la solution je suis preneur !!!

 

thejeje tu nous tiens au courant ?

Modifié janvier 11, 2021 par SmithT8

[thejeje]

@SmithT8 Ah oui en plus tu en as 2 donc c’est pas un défaut du CRO mais bien une non compatibilité. 
 

Je te dirai ça en fin de semaine quand j’aurai la voiture si je rencontre le même souci. 
 

Tu les avais acheté quand les câbles ? Ils ont peut-être fait une MAJ technique depuis que tu l’as acheté... 

[SmithT8]

Ca fait déja plus de 6 mois en effet. J'espère pour toi qu'ils ont évolué.

[Man's]

Il y a 15 heures, ivarius a dit :

Bonjour à tous,

Je suis en train de faire ma première charge sur un prise 8A avec le CRO VW (en attendant de me décider pour une wallbox). Sur le moniteur de charge, je constate que c'est très variable, ça passe de 2km/h à 7km/h. Est-ce normal ?

Désolé si la réponse a déjà été apportée, je n'ai pas trouvé...

Bonjour,

j'ai également lancé ma première charge avec le même câble ce dimanche soir ; au début ça oscillait entre 3 et 5 km/h puis c’est monté à 7 ou 8 pour se stabiliser à ces valeurs là. Je me demande s'il ne faut pas utiliser l'option "Courant de charge CA réduit" ?

Sinon, pensez vous qu'on puisse mettre une rallonge entre la prise murale et le CRO ? Ça semble contre-indiqué sur l'étiquette du câble mais j'ai vu que certains mettaient un minuteur. Autre question ; peut-on laisser le câble branché sur la prise murale s'il ne sert pas ou vaut-il mieux le débrancher ? Désolé pour les questions de débutants (je n'ai pas trouvé de posts en parlant) et merci pour les réponses.

[thejeje]

@Man's Ah c’est intéressant de voir que tu arrives à faire fonctionner ce même câble avec ton ID3. 

Cela signifie que soit ils ont fait évoluer le câble depuis 6 mois, soit c’est un défaut sur la prise T2 côté voiture de @SmithT8.

 

Il ne faut surtout pas mettre de rallonge car il y a un risque d’échauffement du câble de la rallonge qui n’est pas prévu pour. 
Pour le fait de laisser le câble brancher ça je ne sais pas trop, j’ai vu beaucoup de vidéos de propriétaires de VE qui laissaient leur câble branché sur des prises 16A (type Green up). 
Moi perso je le débrancherai à chaque fois mais je laisse des spécialistes te répondre. 
 

C’est normal qu’au début la recharge soit lente car il y a la chauffe de la batterie. 
Par contre 7/8km/h même sur du 8A ça me parait peu...

Quand tu prends le simulateur de recharge de automobile propre, il calcule 106km de récupérés en 8h sur du 8A soit 13,25km/h. 

Modifié janvier 11, 2021 par thejeje

[Man's]

@thejeje je répondais à ivarius qui disait qu'il avait un câble VW.

 

Merci pour la réponse sur la rallonge, ça confirme ce que je pensais.

Pour la vitesse de charge, elle était très faible au début mais je venais de me servir de mon ID3 pendant 40' dont la moitié en côte, donc je suppose que la batterie était déjà à chaud. Sinon, je la charge en extérieur et il faisait une température d'environ -3°C, peut-être que ça joue également. En tout cas, au bout de 16h de charge, ça reste à 8km/h et j'ai récupéré 45% de charge. En fait je pense que c'est parce que c'est une estimation basée sur les dernière consommation et comme je disais j'ai fait de la conduite en côte par grand froid, ça baisse sérieusement l'autonomie. Les chiffres seront certainement plus proches de ceux du simulateur l'été sur du plat...

[thejeje]

@Man's ah zut bon je verrai avec mon câble alors. 

 

Oui ça se base sur ta conso récente pour calculer la puissance de charge, ce qui est très aléatoire d’ailleurs donc cette unité de mesure n’est pas très fiable...

Je sais que le froid joue un rôle sur la puissance dans les bornes de recharge publiques mais je ne sais pas si ça vaut à domicile pour avec un CRO. Probablement.  

[EVBMS]

Je suis un peu surpris par les faibles niveaux de charge que vous citez. Avec câble Renault Zoé et prise GreenUp, je charge à ~3kW (vérifié sur le site Enedis de mon compteur Linky) ce qui me donne sur l'appli ~19 à 21km/h et un temps de charge de 40 à 80% de ~8h (je gagne en gros 10% en 2h), ce qui est conforme aux attentes même avec des températures de -1C à +5C (idem début décembre à +10C). Le temps de charge et la puissance ne varient pas en fonction de la température extérieure (charge sous abri voiture en extérieur!).

Mon autonomie sur 2 trajets mixtes route-autoroute-ville est de ~300km pour des températures entre 0C et 7C.

[SmithT8]

il y a 57 minutes, thejeje a dit :

@Man's ah zut bon je verrai avec mon câble alors.

 

 

Oui vous ne parliez pas du même cable 😏

 

Ce n'est pas ma prise voiture qui ne fonctionne pas c'est sur, car ça marche avec le cable VW et un autre cable 10A d'une autre marque (Mennekes) que j'ai à la maison

[Théo68]

Bonjour , moi j'ai investis dans une Wallbox " Juice Booster 2 " ( Wallbox nomade que tu peux emmener partout ) et l'installation par un électricien d'une ligne triphasé avec prise CEE 16 .

Sur ma prise normale "sécurisée" , une seule ligne avec Dj dif  20A de type A  30mA , je charge à 13A = 2,99 Kw/h = 12 km/h ( ID.3 )

Sur ma prise CEE 16A (triphasé 380V)  une seule ligne avec Dj dif  25A de type A  30mA , je charge à 16A = 11KW/h = 51 km/h ( ID.3 )

[SmithT8]

11 kW à la maison ?

Je croyais qu'en France le maxi admissible à domicile était 7,4 kW (36A sur du monophasé)

Si c'est bien 11 kW tu dois être bien, tu as "presque" un superchargeur à domicile 😁

 

PS: édit, ah oui en triphasé on peut monter à ce niveau, donc tu es bien 😀

Modifié janvier 11, 2021 par SmithT8

[Fox]

il y a 2 minutes, SmithT8 a dit :

11 kW à la maison ?

Je croyais qu'en France le maxi admissible à domicile était 7,4 kW (36A sur du monophasé)

Si c'est bien 11 kW tu dois être bien, tu as "presque" un superchargeur à domicile 😁

C'est en copro que c'est limité à 7.4kW, pas en maison individuelle, non?

 

[Thomas Pré]

En France en monophasé c'est 60A max (12kva)

[alexandrei666]

Il y a 3 heures, thejeje a dit :

@Man's Ah c’est intéressant de voir que tu arrives à faire fonctionner ce même câble avec ton ID3. 

Cela signifie que soit ils ont fait évoluer le câble depuis 6 mois, soit c’est un défaut sur la prise T2 côté voiture de @SmithT8.

 

Il ne faut surtout pas mettre de rallonge car il y a un risque d’échauffement du câble de la rallonge qui n’est pas prévu pour. 
Pour le fait de laisser le câble brancher ça je ne sais pas trop, j’ai vu beaucoup de vidéos de propriétaires de VE qui laissaient leur câble branché sur des prises 16A (type Green up). 
Moi perso je le débrancherai à chaque fois mais je laisse des spécialistes te répondre. 
 

C’est normal qu’au début la recharge soit lente car il y a la chauffe de la batterie. 
Par contre 7/8km/h même sur du 8A ça me parait peu...

Quand tu prends le simulateur de recharge de automobile propre, il calcule 106km de récupérés en 8h sur du 8A soit 13,25km/h. 

Alors que ce serait tellement plus compliqué de mettre cette valeur en kW délivrés ... Comment faire compliqué quand on peut faire simple lol.

[ivarius]

J'ai lancé une charge avec le CRO hier, tout se passait bien jusqu'ici et en voulant prendre la voiture elle affiche ce message :

Impossible de charger complètement le véhicule, veuillez consulter le manuel de bord

 

De plus le voyant au niveau de la prise était passé de vert clignotant à rouge. Quelqu'un a déjà rencontré ce problème ?

[EVBMS]

il y a 33 minutes, ivarius a dit :

J'ai lancé une charge avec le CRO hier, tout se passait bien jusqu'ici et en voulant prendre la voiture elle affiche ce message :

Impossible de charger complètement le véhicule, veuillez consulter le manuel de bord

 

De plus le voyant au niveau de la prise était passé de vert clignotant à rouge. Quelqu'un a déjà rencontré ce problème ?

J'ai le voyant de charge rouge et donc interruption de la charge à chaque fois que je veux lancer le chauffage stationnaire....Est-ce votre cas?

Je me demande si ma charge à 16A c-a-d 3kW ne permet pas de d'alimenter le chauffage en parallèle, et que seulement une charge à 7KW sur wallbox le permet. D'autres ont réussi à faire fonctionner le chauffage stationnaire? Merci.

[ivarius]

Ah c'est sans doute ça. J'ai essayé d'activer le chauffage stationnaire pendant la charge et un message s'est affiché sur le TDB mais trop rapide pour que je puisse le lire. J'ai laissé tombé mais c'est sans doute ce qui a arrêté la charge. Merci pour la piste !

[Loics]

Le 11/01/2021 à 13:21, Théo68 a dit :

Bonjour , moi j'ai investis dans une Wallbox " Juice Booster 2 " ( Wallbox nomade que tu peux emmener partout ) et l'installation par un électricien d'une ligne triphasé avec prise CEE 16 .

Sur ma prise normale "sécurisée" , une seule ligne avec Dj dif  20A de type A  30mA , je charge à 13A = 2,99 Kw/h = 12 km/h ( ID.3 )

Sur ma prise CEE 16A (triphasé 380V)  une seule ligne avec Dj dif  25A de type A  30mA , je charge à 16A = 11KW/h = 51 km/h ( ID.3 )

Salut theo, tu en es comptant de ton chargeur ? Car il  y en a pas 50000 des triphasés et celui là me paraît un peu plus solide que les autres 😉

[Théo68]

Il y a 4 heures, Loics a dit :

Salut theo, tu en es comptant de ton chargeur ? Car il  y en a pas 50000 des triphasés et celui là me paraît un peu plus solide que les autres 😉

Oui je suis très contant du "Juice Booster" , je l'ais surtout acheter parce qu'il est nomade et la possibilité de se brancher un peut partout .

 

[Loics]

Merci cela me semble,un excellent compromis même si pas donné 😉

[JR67]

Oui pour du triphasé ça semble être une solution intéressante quand on a déjà des prises cee16.

J'ai hésité à en acheter un sur la boutique du forum.

Finalement j'ai opté pour une box qui n'est pas beaucoup plus chère et qui permet une utilisation heures creuses.(comme la programmation de l id3 est plus qu'aléatoire !!)

J'ai aussi eu un peu peur de la fiabilité à long terme.

[thejeje]

Le 11/01/2021 à 07:40, SmithT8 a dit :

thejeje tu nous tiens au courant ?

Bon je confirme ce que disait @SmithT8 le câble MOREC n'est pas compatible avec l'ID3 alors que c'est indiqué que ça l'est.

 

Même problème, le clapet de blocage du câble côté voiture ne peut pas se verrouiller car l'ouverture du câble doit être mal positionnée par rapport à la voiture.

 

La concession s'est plantée lors de la livraison et m'a livré le câble VW alors que je ne l'avais pas commandé. Du coup cadeau ! 😀

Je vais renvoyer le MOREC en espérant être remboursé et je vais utiliser pour le moment celui de VW bien que ça soit un 8A.
J'en prendrai un autre qui va jusqu'à 16A par la suite si besoin.

[Neofamicom]

Bonsoir, 

 

je souhaiterais aussi m’équiper d’un chargeur 16A pour remplacer le Volkswagen 8A livré.

il sera branché sur la Green up qui n’est pas très sollicitée pour le moment !

 

je comprends que le morec n’est donc pas compatible.

de ce fait, dans le même ordre de prix, qui peut me conseiller une référence performante et sûre ?

 

j’ai vu quelqu’un qui conseillait ce chargeur :

https://www.amazon.fr/gp/product/B07RPN5417/ref=ox_sc_act_title_1?smid=AXVS2V9KPI6F&psc=1

 

si vous pouvez m’aider.

 

merci par avance 

[Flavien21]

Je confirme que le EVIEUN (lien Am͜azon) marche sans problème et a maintenant fait ses preuves auprès de plusieurs d’entre nous.

[Somid]

Bonjour quesque vous pensez de ce chargeur

https://m.fr.aliexpress.com/item/1005001704326854.html?pid=undefined&spm=a2g0n.productlist.0.0.13bb3c65mW78fS&browser_id=47462309a63040ea8d04c0ccf7954aad&aff_trace_key=ab79426607e84cfca581d457792f1a30-1610398359682-06236-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=176fbaf85d71154669d517aa006083bda4ee21f073&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com/kf/H05e0178b340049a8900b22bb24fe3801V.jpg_640x640Q90.jpg_.webp

Merci