ID.3 - Recharge au courant alternatif (CA) sur borne ou avec le CRO

[Napo]

Exact et il marche super bien

[Thomas Pré]

@Flavien21, @RaKgna, @Napo, @LoganMzz , le câble CRO EVIEUN que vous avez-pris a une mémoire et se souvient de la dernière puissance utilisée ou il oublie et repasse à une valeur par défaut à chaque branchement ? Il y a une séquence à respecter (branchement secteur, puis réglage puissance, puis branchement voiture), ou c'est plus flexible ? 
 
Je pense utiliser ce CRO pour charger régulièrement à 10 A.
 
(Je vous met en bonus le magnifique devis de mon promoteur pour une prise de recharge dans le parking de mon futur appart. J'ai pris la "prise domestique 16A" il y a 2 an par sécurité mais rien je semble cohérent de ce devis : les puissances en kwh, le temps de charge estimé non cohérant avec l'ampérage entre green up et prise domestique. Bref, ça n'inspire pas confiance et je ne sais pas à quoi m'attendre à la livraison en avril ^^ )
 

Pfiou, ils sont dingues les tarifs

[gano]

Il y a 2 heures, Napo a dit :

Exact et il marche super bien

Pareil mais j'ai pas encore fait le test avec le CRO vw, mais le temps de rechargement diffère un peu avec ce qui est annoncé au branchement.

 

En gros quand on branche le véhicule, l'iD annonce la fin de la charge à 15h le lendemain par exemple, quand je vais voir a 15h, il reste encore 40 minutes de charge avant d'atteindre le seuil fixé. Est-ce un comportement que vous avez aussi ? Je charge sur prise standard à 8A.

[Flavien21]

Oui, pareil ici, même sur wallbox avec le T2/T2, pas plus tard que ce matin, je branche il me dit fin à 14h03, je regarde maintenant il me dit fin à 14h35.

[Napo]

moi aussi j’ai remarqué qu’il faut prévoir 15 mn à 30mn de plus ;je me disais cela provient peut être de la puissance délivrée qui varie sûrement en fonction du moment ...

[gano]

Merci pour vos retours

[Niavok]

Merci aussi pour vos retours sur le câble, je vais le commander.

[RaKgna]

Le 07/01/2021 à 15:20, Niavok a dit :

@Flavien21, @RaKgna, @Napo, @LoganMzz , le câble CRO EVIEUN que vous avez-pris a une mémoire et se souvient de la dernière puissance utilisée ou il oublie et repasse à une valeur par défaut à chaque branchement ? Il y a une séquence à respecter (branchement secteur, puis réglage puissance, puis branchement voiture), ou c'est plus flexible ? 

 

Je pense utiliser ce CRO pour charger régulièrement à 10 A.

 

(Je vous met en bonus le magnifique devis de mon promoteur pour une prise de recharge dans le parking de mon futur appart. J'ai pris la "prise domestique 16A" il y a 2 an par sécurité mais rien je semble cohérent de ce devis : les puissances en kwh, le temps de charge estimé non cohérant avec l'ampérage entre green up et prise domestique. Bref, ça n'inspire pas confiance et je ne sais pas à quoi m'attendre à la livraison en avril ^^ )

 

Les temps de charge sont cohérant pour rechargé un VE, on utilise pas la charge max de la prise mais libre à certains de joué avec le feu,

Prise dom 10A 2,3Kwh sécu 8A 8h37 pour une recharge de  ≈15Kw

Prise dom 16A 3,5Kwh sécu 10A 6h45 pour une recharge de ≈15Kw

Prise green up 14A 3,2Kwh 4h51 pour une recharge de ≈15Kw

 

Le câble se souvient de la dernière puissance, pour la séquence secteur >VE Ok l'inverse fonctionne pas toujours chez moi.   

[Loics]

Il y a 3 heures, RaKgna a dit :

Les temps de charge sont cohérant pour rechargé un VE, on utilise pas la charge max de la prise mais libre à certains de joué avec le feu,

Prise dom 10A 2,3Kwh sécu 8A 8h37 pour une recharge de  ≈15Kw

Prise dom 16A 3,5Kwh sécu 10A 6h45 pour une recharge de ≈15Kw

Prise green up 14A 3,2Kwh 4h51 pour une recharge de ≈15Kw

 

Le câble se souvient de la dernière puissance, pour la séquence secteur >VE Ok l'inverse fonctionne pas toujours chez moi.   

C est hors de prix et pas du tout cohérent. La green up ne chargera pas plus vite que la 16 A . Si il fait les choses correctement le disjoncteur doit être le même et la section de câble également.

Bref , perso plutôt que de mettre une green up je met une  p17 avec un disjoncteur type a de 20a. Et je prend un cro p17 avec un adaptateur schuko pour la polyvalence 😉

[Niavok]

il y a 30 minutes, Loics a dit :

C est hors de prix et pas du tout cohérent.

Yep, ça m'a semblé très cher mais j'ai pris quand même une prise domestique 16 (j'ai demandé à dimensionner le câble pour 32A, sans surcout). C'est un immeuble neuf et ça me permet d'avoir une installation avec compteur et câblage jusqu'à ma place dans le parking souterrain. Au moins je ne dépendrais pas de la bonne volonté du syndic pour avoir une solution de recharge (sachant que même 8 A devrait être suffisant vu que je n'ai pas besoin de la voiture pour le boulot).

 

Par contre ajouter 2000 € pour passer d'une prise domestique 16 A à une GreenUp 16 A ... nope 😀

 

[Loics]

il y a 16 minutes, Niavok a dit :

Yep, ça m'a semblé très cher mais j'ai pris quand même une prise domestique 16 (j'ai demandé à dimensionner le câble pour 32A, sans surcout). C'est un immeuble neuf et ça me permet d'avoir une installation avec compteur et câblage jusqu'à ma place dans le parking souterrain. Au moins je ne dépendrais pas de la bonne volonté du syndic pour avoir une solution de recharge (sachant que même 8 A devrait être suffisant vu que je n'ai pas besoin de la voiture pour le boulot).

 

Par contre ajouter 2000 € pour passer d'une prise domestique 16 A à une GreenUp 16 A ... nope 😀

 

Tu veux dire que le câble est en 10mm2 ? Même un 6mm2 tu peux pas le mettre dans une green up ou une 16a. ( Sauf bidouille)...donc pose bien la question et vérifié par toi même la section du câble 🤔. Car la logique c est 2,5mm2  pour une 16 ou une green up 😉. Et l idéal est de mettre un câble de 10 mm2 pour prévoir avec du 32 A. Ça évitera l échauffement du câble et les pertes en fonction de la distance.

[Niavok]

Ca sera la surprise à la livraison en avril ! Le promoteur n'y connaissait rien, il a surement juste transmis le devis de son électricien en ajoutant une marge pour lui ^^. J'ai demandé du câble plus gros que prévu (c'est le plus chiant à recâbler après), on m'a dit que c'est possible sans surcout, j'en sais pas plus. J'espère que l'électricien qui va peut-être aussi installer wallbox 22kW pour les autres propriétaire connait le métier et ne pas pas me mettre un câble ridicule 😕

[Loics]

Il faut un électricien qualifié IRVE pour l installation surtout dans une copropriété. En gros, il surdimensionne l installation pour éviter les risques d' échauffement. 

Exemple une prise 16a ,tu mets un disjoncteur de 20a et une section de 2,5mm2.

 

Après tu verras bien 😉

[RaKgna]

Il y a 17 heures, Loics a dit :

C est hors de prix et pas du tout cohérent. La green up ne chargera pas plus vite que la 16 A . Si il fait les choses correctement le disjoncteur doit être le même et la section de câble également.

Bref , perso plutôt que de mettre une green up je met une  p17 avec un disjoncteur type a de 20a. Et je prend un cro p17 avec un adaptateur schuko pour la polyvalence 😉

C'est hors de prix oui.

Une green up est faite pour chargé en 16A et une prise domestique 16A n'est pas faite pour rechargé un VE en 16A et doit être limité par son utilisateur à 10A pour des mesures de sécurité seul les équipements domestiques sont autorisé en 16A   idem pour une prise domestique 10A n'est pas faite pour rechargé un VE en 10A mais en 8A selon les pays le texte change en mieux ou en pire ici j'ai regarder pour la France 😂 

Oui pour la p17 on est  d'accord

[Loics]

Si tu prends une prise étanche Legrand avec bornier à vis et ligne dédiée, tu as très peu de chance d avoir des soucis. Ta green up,il te faut un cro compatible pour valider le 16a. Donc pour moi, le plus simple et le meilleur rapport prix/ sécurité est la p17 avec ligne dédiée et disjoncteur  type A en 20a,plus différentiel qui va bien. Et pour éviter la chauffe, tu mets du 4 mm2 au lieu du 2,5. Et la même si tu es pas exactement dans les normes,tu es plus secur que la green up pour une recharge à 16a et ça te coûte moins chère 😉. 

[Fox]

Il y a 17 heures, Niavok a dit :

Ca sera la surprise à la livraison en avril ! Le promoteur n'y connaissait rien, il a surement juste transmis le devis de son électricien en ajoutant une marge pour lui ^^. J'ai demandé du câble plus gros que prévu (c'est le plus chiant à recâbler après), on m'a dit que c'est possible sans surcout, j'en sais pas plus. J'espère que l'électricien qui va peut-être aussi installer wallbox 22kW pour les autres propriétaire connait le métier et ne pas pas me mettre un câble ridicule 😕

Il y a un très bon topic, très au fait des nouvelles lois concernant la recharge en copropriété 

 

De ce que je sais, pour les constructions récentes, il y a obligation de fournir soit un nombre minimum de place électrifiée soit de prévoir le dispositif de recharge pour les VE

 

D’autant plus qu’un nouveau décret est passé le 29/12/2020 il me semble allant encore plus dans les sens des VE...

[YoannID]

Bonjour à tous,

 

Vivant en copro, j’ai fait une installation en 6mm2 pour installer une prise Green Up dans mon garage. J’ai acheté un câble de recharge pour Zoé sur leboncoin (acheté neuf dans son emballage pour moins de 150€) pour recharger en 16A.
Tout compris en matériel, je m’en suis sorti pour environ 600€, c’était la solution la plus économique par rapport à une borne de recharge. Et ça convient largement à mon utilisation, je n’ai pas besoin de recharger tous les jours, ni même jusqu’à 100%. Mais le CRO de Zoé permet éventuellement une recharge théorique de 0 à 100% en 15/16h, soit une grosse nuit donc c’est plutôt intéressant.

 

Et je découvre que VW offre la borne en Janvier. 😅

Modifié janvier 10, 2021 par YoannID

[Théo68]

Bonjour , moi j'ai investis dans une Wallbox " Juice Booster 2 " ( Wallbox nomade que tu peux emmener partout ) et l'installation par un électricien d'une ligne triphasé avec prise CEE 16 .

Sur ma prise normale "sécurisée" , une seule ligne avec Dj dif  20A de type A  30mA , je charge à 13A = 2,99 Kw/h = 12 km/h ( ID.3 )

Sur ma prise CEE 16A (triphasé 380V)  une seule ligne avec Dj dif  25A de type A  30mA , je charge à 16A = 11KW/h = 51 km/h ( ID.3 )

La Wallbox m'a couté 1085€ avec 5 adaptateurs .

Je recharge sur l'une ou l'autre des prise suivant l'urgence et le besoin du lendemain .

Je mettrais des photos dès que possible . 

[Guess]

Bonjour,

moi j’ai fait installer la wall box vw en Septembre, vw ma rembourser 1000€ et avec le crédit d impôt j’en suis à 200€ de ma poche. 
je suis très content de ma wallbox elle délivre bien, et normalement après la maj l’ID devrait la reconnaître et l’auto déverrouiller par la mémorisation de la carte, elle est paramètrable par Bluetooth et par internet. 

[Guess]

Il existe des aides pour les installation de borne en copropriété 

[ivarius]

Bonjour à tous,

Je suis en train de faire ma première charge sur un prise 8A avec le CRO VW (en attendant de me décider pour une wallbox). Sur le moniteur de charge, je constate que c'est très variable, ça passe de 2km/h à 7km/h. Est-ce normal ?

Désolé si la réponse a déjà été apportée, je n'ai pas trouvé...

[SmithT8]

Bonjour à tous

Propriétaire d'une ID3 depuis hier, je suis déja confronté à de nombreux problèmes (weconnect impossible à mettre en place, ce matin voyant airbag et frontassist en panne...) Bref

 

J'ai voulu la charger avec un cable Morec 10 ou 16A dont je dispose déja pour un autre véhicule, mais le systeme de verouillage réessaie en permanence de se fixer et la charge ne démarre pas

C'est frustrant car ce cable est compatible avec la plupart des véhicules, je suppose que ça se joue à 1 mm de plastique mal situé

https://www.amazon.fr/dp/B07S1QRRD7?psc=1&pf_rd_p=8b9767f5-8773-4f1a-9a43-095752e35c16&pf_rd_r=CFKDQM3DDDGZMBCTDE5X&pd_rd_wg=WDq1O&pd_rd_i=B07S1QRRD7&pd_rd_w=CXijm&pd_rd_r=e9817128-e189-407a-bcfa-cdfd8c0cd2d6&ref_=pd_luc_rh_ci_mcx_mr_huc_d_01_01_t_img_lh

 

Je vais devoir investir dans un autre (car le cable 8A fourni avec VW est un peu minable pour la capacité de la batterie, ils auraient au moins pu mettre 10A)

Me confirmez vous que celui là est compatible :

https://www.amazon.fr/gp/product/B07RPN5417/ref=ox_sc_act_title_1?smid=AXVS2V9KPI6F&psc=1

 

Merci par avance !!!

 

[thejeje]

@SmithT8 non la blague le câble MOREC ne fonctionne pas sur l’ID3 ?

J’ai acheté ce câble en prévision pour mon ID3, les boules s’il ne fonctionne pas sur la voiture !

 

C’est bizarre quand même car c’est côté voiture en type 2 et c’est universel pourtant. 

[gano]

Il y a 1 heure, thejeje a dit :

J’ai acheté ce câble en prévision pour mon ID3, les boules s’il ne fonctionne pas sur la voiture !

Tu peux toujours le renvoyer.

[thejeje]

@gano Je l’ai reçu (le CRO) le 3 décembre car j’aurai déjà dû avoir le véhicule depuis... (je la récupère la semaine prochaine au lieu de Mi-Novembre annoncé initialement)

 

Du coup je viens de vérifier et ça va je peux le renvoyer jusqu’au 31 janvier. 
 

Je verrai si j’ai le même problème que @SmithT8 car ils annoncent bien que c’est compatible avec les Volkswagen ID.