ID3 – Version logiciel

[Litaire]

N’auraient ils pas dû commencer par là ?…

je veux dire par d’abord éprouver leurs logiciels avant de les installer non aboutis dans NOS véhicules qui sont maintenant contaminés ?…

[DukEV]

C'est un spécialiste de la conduite autonome je crois. C'est assez éloigné des soucis logiciels de la vie courante...

[Litaire]

Ça n’aidera donc pas à les résoudre…

De toute façon, cela ne se règle pas en 5’. 

[Odyssée]

Toute la gamme ID de vW est contaminée par ces erreurs, c'est le fiasco total de leur system. Porsche qui est membre du groupe est obligé de retarder le lancement de son véhicule électrique à cause de leur incapacité à faire bien sur la partie de ses logiciels embarqués.

Je pense sérieusement qu'il faut fuir ce groupe tant qu'ils n'auront pas trouvé une solution software digne de ce nom à l'image de Tesla, Renault, Mercedes ou Volvo.

[Razormark]

Hélas ce n'est pas parfait partout non plus. Le problème c'est que le souci est criant chez VAG.

 

Quid des mises à jour d'Android Auto chez Renault ou Volvo ? Sachant que Renault est en partenariat avec LG un des champions de «l'abandonware» pour plusieurs de ses divisions.

 

Mercedes cela semble pas mal du tout, peut être même ce qu'il se fait de mieux. L'absence chez Tesla d'Android Auto ou d'Apple Car Play sont des repoussoirs en plus de la gestion du régulateur adaptatif ou celle des balais avec le détecteur de pluie. 

[CAC72]

Chez Renault ils en sont déjà à la 3ème MàJ OTA sur la Mégane, ils ont l'air vraiment très réactifs.

[afterburner]

Le 17/10/2022 à 17:30, CAC72 a dit :

Chez Renault ils en sont déjà à la 3ème MàJ OTA sur la Mégane, ils ont l'air vraiment très réactifs.

Ça démontre vraiment la maturité de Android Automotive VS Cariad à l'heure actuelle. CQFD.

[Flavien21]

ID.3 rentrée à la maison après 8 jours en atelier, ils ont enfin réussi à faire la mise à jour après avoir changé deux modules.

Le seul truc c'est que cette fois ils ne m'ont pas recharger les batteries contrairement à d'habitude.

 

La voiture retourne en atelier le 31 octobre pour le rappel sur la grosse batterie.

[CAC72]

Je suis pas sûr que ce soit à ce rythme chez Volvo, donc là je pense que c'est surtout la réactivité d'un constructeur plutôt que celle d'un logiciel, non? (dit autrement : avec le même système de base, un constructeur peut très bien décider de ne faire qu'une MàJ par an!  )

(ce sont des MàJ moteur ou autre fonctionnement de la voiture, pas de l'interface en elle-même).

Modifié octobre 17, 2022 par CAC72

[mister_doudou]

Le 17/10/2022 à 18:07, CAC72 a dit :

Je suis pas sûr que ce soit à ce rythme chez Volvo, donc là je pense que c'est surtout la réactivité d'un constructeur plutôt que celle d'un logiciel, non? (dit autrement : avec le même système de base, un constructeur peut très bien décider de ne faire qu'une MàJ par an!  )

(ce sont des MàJ moteur ou autre fonctionnement de la voiture, pas de l'interface en elle-même).

tout à fait la maj concernant le dysfonctionnement des capteurs de stationnement n’a rien à voir avec Android Automotive 

[Ranu]

Vivement la 3.2 !

[DukEV]

Les nouvelles du groupe facebook (du 17/10) :

Citation

Dear ID. Drivers,

 

Last Tuesday we informed you about the next steps of the ID. software 3.0 over-the-air rollout. We were positively overwhelmed by your responses. More than 3800 “I want OTA 3.0” replies were sent to us. A big THANK YOU from our side for your engagement, understanding and valuable feedback in the overall discussion. We would like to underline how grateful we are for the direct and open contact with you!

 

What's next?

 

Your submissions were provided to our colleagues who are responsible for organizing the rollout waves – they will then map the variety of equipment and battery variants within a wave. You will receive more information via e-mail once your ID. has been validated for an update.

All vehicles that were included in one of the previous waves but have not yet completed the update (you have already received a corresponding e-mail from We Connect) will also be included in the wave again.

After the start of the wave, we will monitor its progress very closely and stay in direct contact with you, as mentioned in our previous posting. This exchange will help us to improve the overall update experience together. For those who have registered via e-mail but could not be considered in this wave, your submission will of course be considered to receive the update within the next steps of the rollout plan.

 

FAQ

Are cars that have been delivered with ID. software 3.0 also affected?

• No. The improvements we made to the software after the initial waves only affect the installation process.

Is the OTA version of ID. software 3.0 identical to the ex-works version?

• A detailed overview of the differences between ID. software 3.0 OTA and ID. software 3.0 installed ex works is available on your market ID. software 3.0 OTA update website, in the section titled “ID. software 3.0 update installed Over-the-Air and ex works installed – What is the difference?”

An overview of the features that are included in the OTA update can be found here: https://www.facebook.com/groups/volkswageniddriversclub/permalink/992530424756637/ or on your local Volkswagen website.

How is the update performed?

• ID. software 3.0 is a two-part update. For each part of the update, the update is downloaded in the background while driving. As soon as the download is complete, you will receive a notification in the infotainment display. The next time the vehicle is parked, the installation button appears on the goodbye screen. Please note that after the successful installation of part 1 of the update you will need to log into your vehicle again as the primary user – please ensure you complete this step after the installation of part 1 of the update. More information and detailed installation steps are provided on your market ID. software 3.0 OTA update website.

 

Warm Regards,

 

Your Volkswagen ID. Team

Et la traduction (toujours un grand moment de littérature) :

Citation

Chère pièce d'identité. Conducteurs,

Mardi dernier nous vous avons informé des prochaines étapes de l'ID. logiciel 3.0 déploiement en direct. Nous avons été positivement submergés par vos réponses. Plus de 3800 réponses « Je veux OTA 3.0 » nous ont été envoyées. Un grand merci de notre côté pour votre engagement, votre compréhension et vos commentaires précieux dans la discussion générale. Nous tenons à souligner à quel point nous sommes reconnaissants d'avoir un contact direct et ouvert avec vous !

Et ensuite ?

Vos soumissions ont été fournies à nos collègues qui sont responsables de l'organisation des vagues de déploiement - ils cartographieront ensuite la variété d'équipement et de batteries dans une vague. Vous recevrez plus d'informations par e-mail une fois votre identifiant. a été validé pour une mise à jour.

Tous les véhicules qui ont été inclus dans l'une des vagues précédentes mais qui n'ont pas encore terminé la mise à jour (vous avez déjà reçu un e-mail correspondant de We Connect) seront également inclus dans la vague à nouveau.

Après le début de la vague, nous surveillerons de très près sa progression et resterons en contact direct avec vous, comme mentionné dans notre publication précédente. Cet échange nous aidera à améliorer ensemble l'expérience de mise à jour globale. Pour ceux qui se sont inscrits par e-mail mais qui n'ont pas pu être pris en compte dans cette vague, votre soumission sera bien entendu considérée comme ayant reçu la mise à jour dans les prochaines étapes du plan de déploiement.

FAQ

Sont des voitures qui ont été livrées avec pièce d'identité. le logiciel 3.0 est aussi affecté ?

Non. Les améliorations que nous avons apportées au logiciel après les ondes initiales n'affectent que le processus d'installation.

Est la version OTA de l'ID. logiciel 3.0 identique à la version ex-works ?

Un aperçu détaillé des différences entre les pièces d'identité. logiciel 3.0 OTA et ID. Le logiciel 3.0 installé ex usine est disponible sur votre ID de marché. logiciel 3.0 site de mise à jour OTA, dans la section intitulée « ID. mise à jour du logiciel 3.0 installé en Over-the-Air et ex Work installé – Quelle est la différence ? "

Un aperçu des fonctionnalités qui sont incluses dans la mise à jour OTA se trouve ici : https://www.facebook.com/groups/volkswageniddriversclub/permalink/992530424756637/ ou sur votre site local Volkswagen.

Comment la mise à jour est-elle effectuée ?

Carte d'identité. le logiciel 3.0 est une mise à jour en deux parties. Pour chaque partie de la mise à jour, la mise à jour est téléchargée en arrière-plan pendant la conduite. Dès que le téléchargement sera terminé, vous recevrez une notification dans l'affichage infotainment. La prochaine fois que le véhicule est garé, le bouton d'installation apparaît sur l'écran d'adieu. Veuillez noter qu'après l'installation réussie de la partie 1 de la mise à jour, vous devrez vous reconnecter à votre véhicule en tant qu'utilisateur principal - assurez-vous d'avoir terminé cette étape après l'installation de la première partie de la Plus d'informations et les étapes d'installation détaillées sont fournies sur votre ID de marché. logiciel 3.0 site de mise à jour OTA.

Cordialement chaleureux,

Votre identifiant Volkswagen. Équipe

Pour le moment je n'ai pas reçu de mail en retour...

[Marc64]

Le 14/10/2022 à 13:39, nicodeme a dit :

Déjà trois semaines d'immobilisation pour moi dans le cadre de la mise à jour 2.4.

Je ne commente pas plus...

si il faut 5 semaines pour avoir la 3.0, tu l'auras directement..

[Marc64]

Le 15/10/2022 à 14:34, Franhel a dit :

*LLD

il semble qu'ils réfléchissent à proposer des nouvelles formules pour prolonger les LDD . 

 

info de mon concessionnaire lors de la mise à jour 2.4

 

une solution pour palier au manque de véhicule .

[Tiberius]

Le 18/10/2022 à 20:59, Marc64 a dit :

il semble qu'ils réfléchissent à proposer des nouvelles formules pour prolonger les LDD . 

 

info de mon concessionnaire lors de la mise à jour 2.4

 

une solution pour palier au manque de véhicule .

Voilà une info interessante. Je suis en LLD sur 3 ans (et donc là j'en suis à peu près à la moitié) et si je peux prolonger cette LLD pour mon ID3 Tour ça m'arrangerait bien, d'autant plus que les modèles actuellement proposés ne sont pas équipés comme la Tour !

[Franhel]

Le 18/10/2022 à 20:59, Marc64 a dit :

il semble qu'ils réfléchissent à proposer des nouvelles formules pour prolonger les LDD . 

 

info de mon concessionnaire lors de la mise à jour 2.4

 

une solution pour palier au manque de véhicule .

Info très intéressante merci

Effectivement pourquoi pas si les conditions sont acceptables,

[Pat_9633]

Et bien moi ils vont la récupérer même si d'ici 1 an j'ai la 3.0 car franchement je doute qu'ils réussissent à faire quelque chose de correct avec les premières ID3. Pour moi c'est un moyen de récupérer un peu d'argent avant de les mettre à la casse car qui voudrait acheter une voiture électrique qui fonctionne qu'avec la moitié de ces fonctions ? 

[Odyssée]

Idem, ils vont se la récupérer car c'est un vrai "foutage de gueule" ce software !

Je n'ai jamais vu un system aussi lent, fastidieux, indiquer une adresse sur le GPS relève de l'exploit, le "Pouvez-vous répéter svp", "Attendez svp", 'je n'ai pas compris"..... enfin un truc délirant, je suis obligé de passer par google pour me diriger.

[Tiberius]

Pour ma part, dès que je monte dans la voiture ça bascule sur CarPlay, donc le logiciel de la voiture ne me gène pas plus que ça, le seul truc que j'utilise c'est juste la console ou la charge de la voiture (infos qui vont être affichées sur le petit écran en 3.0/3.1). Ah si, j'utilise aussi parfois les réglages de clim.

[nicodeme]

ça y-est ! j'ai récupéré mon id.3 en 2.4. Elle roule, pas de surprise pour le moment mais je me laisse la semaine pour détecter d'éventuels problèmes... Pas si pressé que ça de "tester" la 3.0 ... 😇

[Hubert Pilloy]

La mienne est au garage depuis ce matin pour la mise à jour ( et une crevaison en rentrant hier soir merci les Conti Seal qui ont sauvés ma soirée). J'ai donc une polo neuve en prêt d'un aspect intérieur bien supérieur à nos ID mais qui me rappelle que je ne reviendrais jamais au thermique.

[Odyssée]

Le 19/10/2022 à 11:24, Tiberius a dit :

Pour ma part, dès que je monte dans la voiture ça bascule sur CarPlay, donc le logiciel de la voiture ne me gène pas plus que ça, le seul truc que j'utilise c'est juste la console ou la charge de la voiture (infos qui vont être affichées sur le petit écran en 3.0/3.1). Ah si, j'utilise aussi parfois les réglages de clim.

La 3.0 pour la saint "glinglin" lol J'ai obtenu la 2.4 (qui n'a pas eu d'impact visible) au début août, nous sommes presque en novembre et toujours pas de V3, de plus ils ont encore des problèmes avec la V2.4 pour certains lol, ils sont trop forts chez VW, de vrais amateurs sous-doués 

[Razormark]

Et oui la mise à jour 2.4 n'est pas un long fleuve tranquille. Ma concession m'a informée que mon ID.3 était enfin opérationnelle. Après le changement de 3 modules et de la caméra, et 10 jours rien que ça 😂. 

 

Franchement je plains l'équipe qui a eu à s'occuper de résoudre les problèmes sur ma voiture. La paperasse que cela doit être avec VW pour qu'ils se fassent rembourser 🤕. 

 

En tout cas j'ai hâte de revenir à l'électrique. C'est quand même plus agréable au quotidien. Et la 2.4 avec son profil de préchauffage de la batterie par temps frais ça sera sympa, ainsi que les 130kw. 

 

En tout cas si je reste chez VW à la fin de la LLD cela sera pour avoir été bien traité par mon concessionnaire lorsque les choses ne se sont pas passées comme prévu.

 

Le pire c'est que le T-Roc de prêt tout neuf était plus ergonomique au niveau de l'habitacle. Et écran central tactile réactif ! Mais il faut payer pour débloquer des options déjà installées matériellement… 

[pops50]

Parmi les incohérences du groupe VW, pourquoi la la 3.0 n'est pas faite en atelier comme chez SKODA vu que la plateforme est commune.

[Hubert Pilloy]

ID récupérée 2.4 en 24h par contre la voiture semble être concernée par le changement de module de batterie mais la concession n'en sait pas plus juste que ce n'est pas chez eux pas d'info plus précise de VW.

Je la ramène dans 3 semaines pour les pneus je demanderais s'ils en savent plus. Ma voiture a 96 000 km passés et je n'ai pas de problème majeur d'autonomie autre que l'usure normale que j'estime à la louche de 5/10%.