Franhel

Pour déverrouiller la procédure la plus simple quelle que soit l'état de la voiture: 2 clics rapide sur le bouton d'ouverture de la télécommande

C'est mon cas en revanche VZ 2022, donc peut être d'autres plus pertinent avec VZ plus recents En ce qui me concerne très satisfait, c'est une excellent voiture et je la trouve bien plus agréable et performante par rapport à ma précédente ID3 first 58 kwh Non, pas comparé de mon côté quelle info t'intéresse en particulier ?

Attention, j'imagine que tu l'as vu mais c'est 11 kWh sur un réseau triphasé uniquement Sinon c'est 3,7 kWh sur monophasé donc pas beaucoup plus qu'une prise verte renforcée. Et comme le triphasé ça devient rare chez les particuliers.....

Bonjour, pour patienter en attendant mon Tavascan à la fin de mon leasing actuel en avril, voici mon expérience sur les bornes de recharge. J'en serais à mon 3 eme véhicule électrique du groupe Volkswagen. J'ai fait installer une borne Elvi en profitant de l'offre de mon ID3 en 2020 pour 600€ dont je crois 500 en crédit d'impôt comme toujours possible. je crois bien avoir vu que Cupra fait des propositions assez similaires. Été 2022 la borne bug avec la chaleur et je la fais reprendre et rembourser par le prestataire. Je la remplace moi même par une borne Wallbox Smart Maxb(env 600€ pour 11-22 kw) achetée sur Amazon et installée en profitant du même réseau électrique que l'ancienne. J'ai depuis installé une seconde borne du même type pour le véhicule de fonction de ma femme en installant un circuit électrique parallèle et en me basant sur le même standard que le 1er. L'intérêt c'est qu'avec un compteur MID et en reliant les 2 bornes il y a des fonctions de lissage et d'optimisation de la consommation pour ne pas dépasser la puissance du compteur que vous indiquez et programmer les heures creuses. Après de mon expérience sans compteur triphasé aucun intérêt de prendre une borne 22 Kw et en mono on ne dépasse jamais les 7.4 Kw. À cette puissance je mets 5-6 heures pour aller de 20 à 100% sur ma Cupra Born 77Kw.

Merci, Ça parait pas mal tout ça, et même bien au dessus de la Born VZ de 2022 qui était déjà censée être suréquipée Du coup tu as pu tester le Travel Assist? Sur ma Born il n'y a pas de changement de voie mais ça a l'air d'être devenu un standard Et le Remote Park Assist? Il y a un intérêt?

Super content que vous ayez été livrés ça sent bon 😋 j'ai 2-3 questions sur l'équipement de la V auxquelles le commercial n'a pas pu répondre. - Est-ce que les rétro se rabattent en auto à la fermeture? - Est-ce qu'il y a bien la détection d'angle mort sur les rétro ( le carré orange lumineux) - Est-ce que vous avez testé le remote Park assist et ça sert à quoi? - Dans le travel assist, il y a le changement de voie?

Superbe J'adore la couleur 😉 Quelle version tu as pris? Avec des options? Moi j'ai lâché 3 000€ d'apport C'est ce que je mets d'habitude dans mes LOX tous les 2-3 ans, mais sur les 2 dernières j'avais eu le bonus en plus qui faisait bien baisser le prix 🥲 enfin finalement c'est ce que je croyais. Là manifestement Cupra compense la perte du bonus.

C'est super Teho Moi j'ai fait à peu près le même parcours que toi avec la même remise fin octobre. j'ai signé pour le même Tavascan en version V mais bleu ( option) et en LLD 46 mois et 60 000 km pour 400 € / mois Le seul truc c'est que j'anticipe beaucoup parce que je suis en LLD sur ma Cupra Born VZ actuelle jusqu'en avril prochain Mais je l'ai essayé aussi et à la fois je n'ai pas du tout été dépaysé de ma Born et de mon ID3 avant cela. Ce sont les mêmes plateformes et la qualité de conduite et de confort sont les mêmes. Et à la fois la qualité du système et les volumes ( je retrouve un peu ceux de l'Enyaq de ma femme) n'ont plus rien à voir. j'ai hâte mais du coup tu seras servi bien avant moi et tu pourras nous donner tes premiers retours

Bonjour, Certains roulent-ils en Tavascan?

Forum des utilisateurs roulant en Cupra Tavascan Partage d'avis, d'expériences, d'informations...

Bonjour Dsl je ne saurais pas répondre en ce qui concerne les différences à part je crois l'arrivée du préchauffage de batterie et du coup un passage en firmware supérieur à 3.x Je souscris aux messages precedents en ce qui concerne le freinage. Personellement j'ai une Born depuis 2 ans et avant cela un ID3 qui de ce point de vue est une plateforme identique et je n'ai rien eu à reprocher au freinage quel que soit le temps. En tout cas rien à voir avec le nouveau E-3008 et sa pédale de freinage molle sur la première partie de la course. Là j'avoue j'ai été fortement déstabilisé

Dsl je n'ai pas pris cette option Du coup je ne sais pas te dire si c'est utile, mais je peux te dire qu'elle ne me manque pas. j'ai eu avant une golf VII et une ID3 et j'ai le même ressenti.

Article intéressant avec beaucoup de réponses https://www.automobile-propre.com/essai-cupra-born-vz-xl-les-consommations-et-autonomies-mesurees-de-notre-supertest/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=060224&utm_content=actus Edit: Ah dsl j'avais pas vu le post au dessus

- Est il possible de connaître le taux d'usure de la batterie --> TRONITY web en fait une estimation sur base de tes trajets et consos - Est ce qu'une personne a essayé de faire installer une boule pour le porte Vélo ? --> Non pas moi, - Est ce que la radio est compatible DAB+, est ce que ça fonctionne bien ? --> là, je ne sais pas, - Y a t il une alarme de Base ? --> non, les classiques - Est ce que le système de récupération d’énergie est il efficace, et réglable ? --> satisfaisante pour moi. Tu choisis mode B ou normal, pas d'autre réglage - Est ce que les 231 ch sont ils un plus ? Et combien de temps on a les 231 Ch. --> les conditions pour en profiter pleinement sont importantes ( taux de charge, vitesse, etc.) J'avoue que c'est appréciable mais pas non plus incontournable. La voiture se comporte déjà très bien sans. - Est ce qu'elle tient très bien la route ? --> oui. Un petit peu plus de rouli que mon ancienne ID3 peut être, mais cela vient sûrement aussi des montes de roues. - Est il possible de connaître le fabricant de la batterie ? --> Auncune idee

Bonjour, je vais répondre à tes points, mais avant tout un peu de contexte. j'ai eu une des premières ID3?il y a maintenant presque 4 ans et je suis passé sur la CUPRA Born lors du renouvellement de ma LLD surtout pour des raisons de prix, style et dispo. - Je me suis rendu compte que Id3 avait pas mal de problème technique, et je vois moins de problème sur la Born. --> pour moi il s'agissait surtout de pb de jeunesse. Oui il y avait quelques bugs et 1 ou 2 passages au garage ont permis de passer les mise à jour et changer une pièce ayant un défaut ont globalement réglé le pb. je sais que certains en on bavé au début, mais moi je ne me plains pas et j'ai l'impression que c'est maintenant largement stabilisé. si on à l'impression de moins avoir de pb sur la Born, je pense que c'est surtout parce qu'elle est sorti après et a bénéficié de l'expérience de l'Id3. - Apparemment tout le monde n'a pas la même charge avec ça batterie, avez vous des charges rapides, même en hiver (>110kwh)? --> oui mais le cycle de charge est un sujet très complexe. Cela varie fortement en fonction de nombreux paramètres. Oui ça peut monter au dessus mais pendant peu de temps et seulement si le cahrgeuf et réseau sont de qualité et l'autonomie vraiment basse. - Est ce que la batterie a un préchauffage de la batterie avant de se faire recharger ? ceci permet de protéger la batterie, et de charger plus vite --> non clairement pas. On a un manque à ce niveau par rapport notamment à Tesla - Est il possible de mettre un autre planificateur de trajet que celui dans la cupra, par ex : ABRP ou autres... Est ce que l'application récupère les informations sur l’état de la batterie en temps réel ? --> Oui j'utilise ABRP avec la connection Smartphone et je récupère les informations en temps réel pour les envoyer vers ABRP avec Tronity et un lien sur l'app CUPRA ce qui évite la connection par dongle j'attends la suite 😁