ID3 – Version logiciel

[ID.3]

Le 13/05/2022 à 14:23, Odyssée a dit :

Les màj sont prévues à partir du 16 mai 2022

Du coup tu as eu un RDV ou pas ? J'ai entendu dire directement de la part de Volkswagen ID sur FaceBook que la mise à jour 3.0 serait dans la fouler juste âpres la 2.4.

Du coup je vous trouve pas très optimiste @Odyssée😄

[Ranu]

Il voulait dire le 16 mai 2202 .

 

C'était juste une inversion de chiffres.

[Invité]

Le 13/05/2022 à 14:23, Odyssée a dit :

Les màj sont prévues à partir du 16 mai 2022

Ouais ben 3 jours avant, ils ont pas l'air bien au courant. xD

[Loics]

Le 13/05/2022 à 19:16, VibeHD a dit :

Ouais ben 3 jours avant, ils ont pas l'air bien au courant. xD

🤣👍

[nicodeme]

Le 13/05/2022 à 18:05, Ranu a dit :

Il voulait dire le 16 mai 2202 .

😄 Excellent et sans doute pas si loin de la réalité.

De mon côté, aucun appel du concessionnaire. Je ne serais vraiment "rassuré" que quand les premiers témoignages d'installation de batterie et de mise à jour 2.4 apparaîtrons sur ce forum ! Pour ce qui est des versions 3.0 et 3.1 dont certains youtubeurs ont eu la primeur, si elles arrivent à bord de nos véhicules avant la fin de l'année 2022 ( @ranu oui oui, 2.0.2.2 !!! 🤣) ce sera vraiment miraculeux !

[Vincent_31]

Pour info j’ai eu mon CC à l’instant pour mes problèmes d’ACC: pas de nouvelles de la mise à jour chez eux pour l’instant.

 

Le technicien m’a dit qu’il s’attendait à un report car VW a poussé une mise à jour sur la Golf 8 qui a mis en carafe toutes les voitures. Ils sont en train de toutes les passer en CC pour corriger le tir (rien que aujourd’hui ils en avaient 4)

[terrak]

Bonjour, 

Est-ce que vous êtes tous déjà en 2.3 ?

Je suis toujours en 2.1 ! Mon concessionnaire et le service client VW me disent qu'ils ne peuvent rien faire, il faut attendre que la mise à jour soit disponible pour la voiture !?

[DaG]

Le 17/05/2022 à 18:00, terrak a dit :

Bonjour, 

Est-ce que vous êtes tous déjà en 2.3 ?

Je suis toujours en 2.1 ! Mon concessionnaire et le service client VW me disent qu'ils ne peuvent rien faire, il faut attendre que la mise à jour soit disponible pour la voiture !?

Toujours en 2.1 avec la 1ère partie 2.3 installée tardivement et plus rien depuis, j'attends la 2.4...

[nicodeme]

Selon Chris de la chaîne Battery Life, les seuls "objectifs" de VW seraient de passer la mise à jour 2.4 avant l'hiver.

En effet, cette mise à jour embarque quelques optimisations au niveau de la charge et une évolution de la programmation des charges différées qui seraient un plus par temps froid.

Je suis assez d'accord avec lui, vu la tournure des évènements.

Soyons honnêtes, les concessions ne sont au courant de rien, tout au plus, elles font de la communication à l'ancienne pour rassurer / calmer les clients.

Toujours selon Chris, il s'attend au mieux à la seconde mise à jour estampillée 3.0 avant la fin d'année.

Ce n'est que son opinion, mais quand on voit les reports, le manque d'information du réseau, j'ai tendance à le croire.

De ce fait, si la mise à jour intervient avant la fin de l'été, j'aurais l'impression d'avoir eu une bonne surprise ! 😄

 

Croisons les doigts !

[Sylvain7658]

Le 19/05/2022 à 08:53, nicodeme a dit :

Selon Chris de la chaîne Battery Life, les seuls "objectifs" de VW seraient de passer la mise à jour 2.4 avant l'hiver.

En effet, cette mise à jour embarque quelques optimisations au niveau de la charge et une évolution de la programmation des charges différées qui seraient un plus par temps froid.

Je suis assez d'accord avec lui, vu la tournure des évènements.

Soyons honnêtes, les concessions ne sont au courant de rien, tout au plus, elles font de la communication à l'ancienne pour rassurer / calmer les clients.

Toujours selon Chris, il s'attend au mieux à la seconde mise à jour estampillée 3.0 avant la fin d'année.

Ce n'est que son opinion, mais quand on voit les reports, le manque d'information du réseau, j'ai tendance à le croire.

De ce fait, si la mise à jour intervient avant la fin de l'été, j'aurais l'impression d'avoir eu une bonne surprise ! 😄

 

Croisons les doigts !

Oui un peu decevant mais la voiture fonctionne bien l'été donc soyons tolérant meme  si je suis également impatient.. 

[Pat_9633]

Le 19/05/2022 à 18:34, Sylvain7658 a dit :

Oui un peu decevant mais la voiture fonctionne bien l'été donc soyons tolérant meme  si je suis également impatient.. 

Tolérant !!! cela fait 1 ans et 5 mois que je suis tolérant et que je ne peux pas utiliser le programmateur de charge ! On verra si vous serais si tolérant après avoir eu une voiture de plus de 40000€ et qui ne fonctionne pas correctement...

[Invité]

Le 20/05/2022 à 09:39, Pat_9633 a dit :

Tolérant !!! cela fait 1 ans et 5 mois que je suis tolérant et que je ne peux pas utiliser le programmateur de charge ! On verra si vous serais si tolérant après avoir eu une voiture de plus de 40000€ et qui ne fonctionne pas correctement...

Je dois avouer que plutôt que de vouloir faire une grosse mise à jour après 2 ans, ils auraient mieux de se concentrer sur le fonctionnement du programmateur de charge.

ça leur aurait pris 3 mois à corriger le problème et ça aurait satisfait je pense 90% des utilisateurs dans un premier temps plutôt que de tout nous foutre à la fois 2 ans après.

[pops50]

Le 20/05/2022 à 09:39, Pat_9633 a dit :

Tolérant !!! cela fait 1 ans et 5 mois que je suis tolérant et que je ne peux pas utiliser le programmateur de charge ! On verra si vous serais si tolérant après avoir eu une voiture de plus de 40000€ et qui ne fonctionne pas correctement...

Un recours collectif au titre de l'article 1641 est il envisageable vu que VW nous prend pour des blaireaux 😇

[Ranu]

Y aura rien du tout et aucun recours de quoi que ce soit. 

Il est admis que cette bagnole est un fail par vag et qu'elle ne se vendra pas. Elle a des atouts ou certains points nous ayant fait acheter le véhicule mais visiblement vu les chiffres de vente même à domicile prouve que le public cible est au courant qu'il y a de légers problèmes et se reportent sur la concurrence. 

Bref tous les "faibles" achats récents le sont en connaissance de cause.

 

Bien sûr que c'est pas normal de pondre ça mais on est prévenu maintenant.

 

Tout le monde sait que : interieur plastique , écran petit et pas réactif , logiciel lol, PAC en mousse, pneu en coton, poids d'une enclume, gestion des températures la pire du marché (je compte pas nissan) ainsi qu'une gestion du chauffage et la clim pourrie et prix 10/20% au dessus de ce qu'il devrait être compte tenu de ce qui est cité. 

 

Bref on sait on est prévenu, plus qu'à attendre des correctifs sur les maj (à venir) , changer ses pneus (fait pour ma part) et rouler avec un oeuf de caille sous le pied et une laine polaire dès que la température tape sous les 10°C et la fenêtre ouverte quand ça va au dessus de 20°c.

 

Édit : l'ensemble de ces critiques ne seraient pas présente si Tesla n'existait pas.

Le noeud du problème.

Modifié mai 21, 2022 par Ranu

[Sylvain7658]

Le 21/05/2022 à 09:08, Ranu a dit :

Y aura rien du tout et aucun recours de quoi que ce soit. 

Il est admis que cette bagnole est un fail par vag et qu'elle ne se vendra pas. Elle a des atouts ou certains points nous ayant fait acheter le véhicule mais visiblement vu les chiffres de vente même à domicile prouve que le public cible est au courant qu'il y a de légers problèmes et se reportent sur la concurrence. 

Bref tous les "faibles" achats récents le sont en connaissance de cause.

 

Bien sûr que c'est pas normal de pondre ça mais on est prévenu maintenant.

 

Tout le monde sait que : interieur plastique , écran petit et pas réactif , logiciel lol, PAC en mousse, pneu en coton, poids d'une enclume, gestion des températures la pire du marché (je compte pas nissan) ainsi qu'une gestion du chauffage et la clim pourrie et prix 10/20% au dessus de ce qu'il devrait être compte tenu de ce qui est cité. 

 

Bref on sait on est prévenu, plus qu'à attendre des correctifs sur les maj (à venir) , changer ses pneus (fait pour ma part) et rouler avec un oeuf de caille sous le pied et une laine polaire dès que la température tape sous les 10°C et la fenêtre ouverte quand ça va au dessus de 20°c.

 

Édit : l'ensemble de ces critiques ne seraient pas présente si Tesla n'existait pas.

Le noeud du problème.

Je te trouve un peu dur dans ton jugement. Niveau conso elle se défend bien. La finition pourrait être mieux c'est sûr mais ce n'est pas non plus du Dacia.. les pneus ce sont toutes les électriques qui usent du pneu.. le logiciel depuis la version 2.3 il fonctionne bien sauf pour la programmation de recharge mais c'est tout. Après il pourrait être encore amélioré c'est sûr et les améliorations attendues pour la version 3 sont bien venues j'avoue. Je possède deux id3 et j'en suis satisfait dans l'ensemble. Beaucoup de gens et journalistes ensencent la Cupra borne mais c'est une ID 3. Le logiciel et conso sont identiques, juste la finition est mieux..

 

[Invité]

Le 21/05/2022 à 09:08, Ranu a dit :

Y aura rien du tout et aucun recours de quoi que ce soit. 

Il est admis que cette bagnole est un fail par vag et qu'elle ne se vendra pas. Elle a des atouts ou certains points nous ayant fait acheter le véhicule mais visiblement vu les chiffres de vente même à domicile prouve que le public cible est au courant qu'il y a de légers problèmes et se reportent sur la concurrence. 

Bref tous les "faibles" achats récents le sont en connaissance de cause.

 

Bien sûr que c'est pas normal de pondre ça mais on est prévenu maintenant.

 

Tout le monde sait que : interieur plastique , écran petit et pas réactif , logiciel lol, PAC en mousse, pneu en coton, poids d'une enclume, gestion des températures la pire du marché (je compte pas nissan) ainsi qu'une gestion du chauffage et la clim pourrie et prix 10/20% au dessus de ce qu'il devrait être compte tenu de ce qui est cité. 

 

Bref on sait on est prévenu, plus qu'à attendre des correctifs sur les maj (à venir) , changer ses pneus (fait pour ma part) et rouler avec un oeuf de caille sous le pied et une laine polaire dès que la température tape sous les 10°C et la fenêtre ouverte quand ça va au dessus de 20°c.

 

Édit : l'ensemble de ces critiques ne seraient pas présente si Tesla n'existait pas.

Le noeud du problème.

Alors pour la PAC, je ne suis pas d'accord perso sur long trajets elle fait l'affaire, après une PAC air air reste ce que c'est cad une PAC qui fonctionne à des rendements donnés.

Pour les pneus clairement dire que c'est pareil pour toutes les électriques (voir message au dessus), c'est faux, ça vient surtout des pneus de merde qu'ils nous ont mis je te l'accorde.

Tesla, Tesla, beaucoup se basent sur cette entreprise, mais vu le nombre de rappels qu'ils font en masse, c'est loin d'être une référence aussi malheureusement.

[cornam]

Nous possédons une TM3 et une ID3.

1) Pour ce qui est de la Tesla, j'ai eu beaucoup BEAUCOUP plus de problèmes de réparations que sur l'ID3 (une douzaine de visites en 3 ans pour carrosserie-peinture, rétroviseur, bas de caisse, siège conducteurs (5 passages!!). Sur l'ID3 que de la petite carrosseries suite à des imprudences dues au conducteur :).

Bref c'est la loi des statistiques. Juste histoire de pondérer la grogne...

2) autre sujet : question à @Ranu et à @VibeHD :

Tiens d'ailleurs les pneus, avec l'ID3 on a crevé 3 fois en 18 mois !!😡 Pourtant celle ci a un très faible kilométrage, elle n'est conduite que sur du bitume : rues propres, autoroutes, routes nationales.

Alors est-ce que vous parlez de l'usure rapide de la gomme ou alors de la faiblesse que j'évoque ?

 

PS: quant au logiciel on n'a pas eu de bug de batterie (à plat), mise à part les limites de l'interface de la navigation qui étaient connues depuis le début... donc pas surpris ! Et puis avec les changements de tarifs, ouverture de nouveaux SC, ou nouvel accès à d'anciens SC.. il vaut mieux avoir une appli qui soit mise à jour plutôt que de compter sur les MàJ du constructeur ! (je pense à ABRP ou ChargeMap). Et ça vaut aussi pour le navigateur Tesla qui quelques fois en 3 ans ne voulait pas me faire arrêter à un SC qui était pourtant bien placé et en état de marche...

Modifié mai 22, 2022 par cornam
rajout du post scriptum

[Invité]

@cornam J'ai une ID.4.

Depuis que j'ai la voiture je suis à 26.000 kms et je suis très loin du témoin et aucun problème rencontré de ton type.

Après j'ai fait que 20.000 avec ceux fourni, les autres sont des pneus hiver. Par contre crevaison sur un des pneus hiver mais dû à une vis laissé sur une route, réparé facilement.

Et aucune grogne de ma part perso.

[Le Den]

Le 22/05/2022 à 11:19, cornam a dit :

Tiens d'ailleurs les pneus, avec l'ID3 on a crevé 3 fois en 18 mois !!😡 Pourtant celle ci a un très faible kilométrage, elle n'est conduite que sur du bitume : rues propres, autoroutes, routes nationales.

Alors est-ce que vous parlez de l'usure rapide de la gomme ou alors de la faiblesse que j'évoque ?

Pour moi, au départ les pneus installés n’avaient que la moitié de gomme par rapport aux Michelin que je viens d’être obligé d’installer.  J’en avais fait la remarque à la livraison de la voiture. Jusque-là je n’ai pas crevé 🤞.

Depuis la 2.3 plus de soucis.

[Echo2]

@Le Den tu as choisi quelle référence chez Michelin ?

Merci

[Invité]

Le 22/05/2022 à 13:35, Le Den a dit :

Pour moi, au départ les pneus installés n’avaient que la moitié de gomme par rapport aux Michelin que je viens d’être obligé d’installer.  J’en avais fait la remarque à la livraison de la voiture. Jusque-là je n’ai pas crevé 🤞.

Depuis la 2.3 plus de soucis.

Oui à mon avis ils ont juste foutu du pneu de merde pour augmenter la marge.

Après tout, les pneus c'est pas garanti, pourquoi en mettre des durables au client.

[ID.3]

Le 22/05/2022 à 14:17, Echo2 a dit :

@Le Den tu as choisi quelle référence chez Michelin ?

Merci

 

Le 22/05/2022 à 14:21, VibeHD a dit :

Oui à mon avis ils ont juste foutu du pneu de merde pour augmenter la marge.

Après tout, les pneus c'est pas garanti, pourquoi en mettre des durables au client.

Je pense tous simplement que vous êtes tomber sur une série de pneus moins bien que les premiers qu’ils installaient au début de la production.

Sinon vous pouvez en parlais sur ce post :

[Odyssée]

Bonsoir, pour ce qui me concerne les pneus arrières sont usés à moitié et ceux de l'avant au tiers et ce avec 21 000 kilomètres parcourus, je trouve cela très correct pour un VE.

La voiture en elle-même me pose pas de problèmes, elle est fiable, silencieuse très maniable en ville, par contre le software et le GPS sont d'une médiocrité affligeante, je comprends mieux pourquoi VW tarde tant à faire évoluer son system "maison", il faudrait repartir d'une feuille blanche ou alors s'inspirer de ce qui fonctionne chez Tesla ou Renault avec sa mégane électrique .

[Le Den]

Bonjour @ID.3, j’ai trouvé des Michelin E Primacy, soit disant spécialisés véhicule électrique. Et ils on pas mal de gomme…

[Razormark]

Le 22/05/2022 à 21:48, Odyssée a dit :

Bonsoir, pour ce qui me concerne les pneus arrières sont usés à moitié et ceux de l'avant au tiers et ce avec 21 000 kilomètres parcourus, je trouve cela très correct pour un VE.

La voiture en elle-même me pose pas de problèmes, elle est fiable, silencieuse très maniable en ville, par contre le software et le GPS sont d'une médiocrité affligeante, je comprends mieux pourquoi VW tarde tant à faire évoluer son system "maison", il faudrait repartir d'une feuille blanche ou alors s'inspirer de ce qui fonctionne chez Tesla ou Renault avec sa mégane électrique .

J'utilise Android Auto qui fonctionne parfaitement en version sans fil. En dehors de la programmation de la recharge et d'un planificateur de charge en cours d'itinéraire façon Tesla ou Google Car je n'ai rien à reprocher au logiciel.

 

Pour les pneus j'ai hélas eu à faire remplacer mes pneus arrière à 7500km suite à un clou sur le flanc. Dommage car les pneus d'origine étaient comme neufs (Goodyear Efficient Grip), mais je fais 75% d'autoroute avec cette voiture 😉. Actuellement avec des Conti EcoContact 6 à l'arrière et les Goodyear d'origine devant. Les Goodyear étaient un poil plus silencieux.

Modifié mai 23, 2022 par Razormark