ID3 – Version logiciel

[Napo]

je dois rendre la voiture en decembre prochain elle aura 35000 km environ ;je suis en LOA et bien je me dis que peut être je ne connaitrais pas moi aussi le bonheur de rouler en 3.0 car je suis toujours en 2.4... bon il font peut etre cela pour que je prolonge mon contrat ou rachete la voiture les malins....en plus comme cela est une voiture qui nous convient bien comme deuxieme voiture ils ont peut être pas tort ....trop fort WW

[Man's]

Même topo... mais en LLD.

Pas sûr que leur stratégie fonctionne pour me faire reprendre une ID3 ! Ou alors, avec quelques arguments supplémentaires...

[pops50]

Il faut faire le forcing auprès des vos concesionnaires car certains font la mise à jour 3.0 en atelier d'après des remontées sur Facebook.

C'est du grand n'importe quoi chez VW, perso ce sera ma dernière VW.

[mister_doudou]

2.4 installée en atelier le 18/11/2022 et toujours pas de 3.0 à l'horizon alors que la voiture roule tous les jours 1 200 km/mois.

j'ai contacté le resp. atelier qui me répond que les maj 3.0 sont prévues au cours du 1er semestre 2023 par vagues successives...

et qu'il faut un compte We Connect ce qui doit signifier que le véhicule est bien connecté à l'appli et en mode en ligne ?

[Loics]

Le 08/03/2023 à 13:45, mister_doudou a dit :

2.4 installée en atelier le 18/11/2022 et toujours pas de 3.0 à l'horizon alors que la voiture roule tous les jours 1 200 km/mois.

j'ai contacté le resp. atelier qui me répond que les maj 3.0 sont prévues au cours du 1er semestre 2023 par vagues successives...

et qu'il faut un compte We Connect ce qui doit signifier que le véhicule est bien connecté à l'appli et en mode en ligne ?

J'ai la 2.4 depuis août et toujours rien également.....

[Ranu]

Une maj par an .. ça laisse encore plusieurs mois pour vag.

 

3.1 pour 2024 et 3.2 pour 2025

 

On est bon non ?

[Sylvain7658]

Moi ma maj est téléchargée depuis décembre et impossible de l'installer. Ma concession a essayé en janvier au moment de ma révision mais sans succès.Ils m'ont dit il faut attendre qu'elle vous le repropose. Malheureusement elle ne me l'a jamais reproposé.  J'ai appelé la concession cette semaine pour leur demander si ils ne pouvaient pas me l'installer chez eux et il me dit oui mais vous allez devoir payer.. étant en lising tjr sous garantie et avec un contrat d'entretien je trouve cela abusé. ils m'ont conseillé d'appeler VW weconnect mais je ne trouve pas de numéro.. j'ai envoyé une demande de rappel au service de réclamation mais ils ne m'ont pas rappelé.. 

Et pour notre deuxième id3 nous n'avons tjr pas reçu de mail pour nous avertir qu'elle va télécharger la mise a jour.. donc tjr en 2.4 pour nos deux voitures,c'est frustrant surtout pour l'impossibilité de pouvoir programmer la charge surtout que  la deuxième à pas mal de bug qui seraient resolus avec la mise à jours. 

[Litaire]

Justement le fait de ne pas/plus pouvoir programmer la charge est un dysfonctionnement qui peut légitimement déclencher une procédure de sav sous garantie, ton concessionnaire doit le savoir et il sait que justement ce motif ne remonte pas chez VW donc VW ne peut pas le refuser, car sinon VW refuse les màj vers 3.0 en atelier sur la base des autres motifs. 
il faut insister auprès du concessionnaire, car ils ont tendance à traîner des pieds pour ne pas s’emmerder, vu qu’ils sont débordés par tous ces ennuis générés par les pb logiciels. 

Modifié mars 11, 2023 par Litaire

[Doggy]

Le 11/03/2023 à 12:41, Sylvain7658 a dit :

Moi ma maj est téléchargée depuis décembre et impossible de l'installer. Ma concession a essayé en janvier au moment de ma révision mais sans succès.Ils m'ont dit il faut attendre qu'elle vous le repropose. Malheureusement elle ne me l'a jamais reproposé.  J'ai appelé la concession cette semaine pour leur demander si ils ne pouvaient pas me l'installer chez eux et il me dit oui mais vous allez devoir payer.. étant en lising tjr sous garantie et avec un contrat d'entretien je trouve cela abusé. ils m'ont conseillé d'appeler VW weconnect mais je ne trouve pas de numéro.. j'ai envoyé une demande de rappel au service de réclamation mais ils ne m'ont pas rappelé.. 

Et pour notre deuxième id3 nous n'avons tjr pas reçu de mail pour nous avertir qu'elle va télécharger la mise a jour.. donc tjr en 2.4 pour nos deux voitures,c'est frustrant surtout pour l'impossibilité de pouvoir programmer la charge surtout que  la deuxième à pas mal de bug qui seraient resolus avec la mise à jours. 

Je crois que quelque part dans ce post, il y a eu la démarche à suivre pour que la voiture propose l'installation de la mise à jour mais bon voici 2 liens pour la chaîne de "Battery Life" où il explique comment faire (en anglais): Première vidéo avec le mail en anglais qui explique la procédure et Deuxième vidéo où il fait une installation.....en espérant que cela puisse aider à accéder à l'installation.

 

[Sylvain7658]

Le 13/03/2023 à 00:56, Doggy a dit :

Je crois que quelque part dans ce post, il y a eu la démarche à suivre pour que la voiture propose l'installation de la mise à jour mais bon voici 2 liens pour la chaîne de "Battery Life" où il explique comment faire (en anglais): Première vidéo avec le mail en anglais qui explique la procédure et Deuxième vidéo où il fait une installation.....en espérant que cela puisse aider à accéder à l'installation.

 

Oui je l'ai fait plein de fois sans succès...😰

[Doggy]

Le 13/03/2023 à 20:27, Sylvain7658 a dit :

Oui je l'ai fait plein de fois sans succès...😰

Ah zut alors...c'est vrai que les conditions pour que tout s’exécute sont assez lourdingues et apparemment avec une certaine rigidité au niveau du respect de ces dernières...désolé pour toi...😞

[Sylvain7658]

Le 13/03/2023 à 21:53, Doggy a dit :

Ah zut alors...c'est vrai que les conditions pour que tout s’exécute sont assez lourdingues et apparemment avec une certaine rigidité au niveau du respect de ces dernières...désolé pour toi...😞

Ce soir je viens d'avoir ce message..donc pour l'installer elle ne me propose rien mais pour me dire que la maj n'est plus dispo ça elle me dit 🤣

[Doggy]

Le 14/03/2023 à 18:35, Sylvain7658 a dit :

pour me dire que la maj n'est plus dispo

Si même les mises à jour ont maintenant une date limite d'installation... 🤦‍♂️  On est mal Generaldirektor...on est mal....🤦‍♂️

[Litaire]

Oui, il s’agit de la DLU-OTA 💁‍♂️

[DukEV]

Les nouvelles du 20 mars sur le facebook Volkswagen ID. Drivers Club concernant la mise à jour 3.0. Encore dans les choux chez VW...

Citation

Dear all,

 

We have been quiet regarding OTA for the past few weeks. That is something many of you have noticed and rightly criticized.

 

While we may not have been very active here, a lot has been happening behind the scenes.

 

With your helpful feedback, our developers have analyzed issues some customers experienced during the installation of the 3.0 update, identified the causes and implemented optimizations in the software, as well as in the backend systems to help address these.

 

To make these changes effective, we had to stop the running waves. Those of you, who had been part of one of the waves and have downloaded but not yet installed the ID. software 3.0 update, should have seen an according notification in their infotainment system.

 

 

And now?

 

We need a little more time now to be able to tell you concretely how the updates will continue for everyone. We plan to have all information in April and then pass it on to you as soon as possible.

 

We do understand that this is not the news you have been waiting for. However, it’s important for us to be honest and transparent with you.

 

Thank you for bearing with us.

 

Best,

 

Your ID. Drivers Club Team

Et la traduction automatique :

Citation

Chers tous,

Nous sommes silencieux concernant l'OTA depuis quelques semaines. C'est quelque chose que beaucoup d'entre vous ont remarqué et critiqué à juste titre.

Bien que nous n'ayons pas été très actifs ici, beaucoup de choses se sont passées dans les coulisses.

Avec vos commentaires utiles, nos développeurs ont analysé les problèmes rencontrés par certains clients lors de l'installation de la mise à jour 3.0, identifié les causes et implémenté des optimisations dans le logiciel, ainsi que dans les systèmes de backend pour aider à les résoudre.

Pour que ces changements soient efficaces, nous avons dû arrêter les vagues qui courent. Ceux d'entre vous, qui avaient fait partie d'une des vagues et qui ont téléchargé mais pas encore installé l'ID. mise à jour du logiciel 3.0, aurait dû voir une notification conforme dans leur système d'infotainment.

Et maintenant ?

Nous avons besoin d'un peu plus de temps maintenant pour pouvoir vous dire concrètement comment les mises à jour vont continuer pour tout le monde. Nous prévoyons d'avoir toutes les informations en avril et de vous les transmettre dès que possible.

Nous comprenons bien que ce n'est pas la nouvelle que vous attendiez. Cependant, il est important pour nous d'être honnêtes et transparents avec vous.

merci pour être avec nous.

Meilleur,

Votre carte d'identité. Équipe du Drivers Club

 

[Sylvain7658]

Le 21/03/2023 à 13:00, DukEV a dit :

Les nouvelles du 20 mars sur le facebook Volkswagen ID. Drivers Club concernant la mise à jour 3.0. Encore dans les choux chez VW...

Et la traduction automatique :

 

Oui ça explique le message de mon Id3 posté plus haut. Bon ils disent avril.. on l'aur peut être en avril la version 3 😁

[Ranu]

Visiblement j'ai bien fait de la réclamer. 

On y est vraiment à l'unique maj pour 2023...

 

Dsl les gars..

 

VW cette blague. 

Franchement je vois pas ce qui les freine. 

Qu'ils envoient le pâté et balancent cette maj au lieu de se faire pourrir sur les réseaux sociaux...

Franchement j'ai eu aucun soucis avec ... Ça fait 3/4 mois que je l'ai et ça change le véhicule.. (quand on sait d'où on est parti..)

[GregoireM]

Ils connaissent le pourcentage d’échec lors de la maj, et il doit être trop élevé à leur goût, il y aurait peut-être trop de voitures à l’atelier au même moment. Ça expliquerait qu’ils y aillent piano comme ça.

[Fox]

Ça montre juste que 2 ans et demi après le lancement de la voiture, ils ne sont toujours pas au point…

Je me demande comment c’est possible sans y mettre de la mauvaise volonté 

[cornam]

Je comprends votre ressenti envers VW. Nous attendons désespérément la 3.0 pour des fonctionnalités annoncées à l'époque de la commercialisation des versions First .. à l'été 2019 : la charge HC, etc..

Pour essayer de dédramatiser c'est l'inverse chez Tesla ... et c'est la même frustration : 

- un réactivité trop grande à sortir des nouveautés matérielles et à introduire constamment des nouveaux bugs (dernier exemple : la direction crantée...)

- un management qui promet des trucs irréalisable et un developpement logiciel qui n'a ni queue ni tête et ne fonctionne pas (FSD)

- désactivation forcée d'un matériel présent dans la voiture et qui marchait très bien pendant 3 ans (le radar)

Sachant que nous avons une Tesla en plus de la VW, croyez moi quand je vous dit qu'à l'opposé du spectre c'est "aussi pire" (donc tout aussi frustrant...) 

#Bref j'attends la 3.0

Modifié mars 22, 2023 par cornam

[Faust]

Le 22/03/2023 à 09:10, Fox a dit :

Ça montre juste que 2 ans et demi après le lancement de la voiture, ils ne sont toujours pas au point…

Je me demande comment c’est possible sans y mettre de la mauvaise volonté 

 

Je pense que c'est juste de l’incompétence et de la désorganisation.

VW s'est cru capable de devenir développeur, architecte, ... de système embarqué. Ils ont oublié que c'est pas donné à tout le monde et que ça prend des années. Et vu que c'est uen groooooossseeee machine "corporate" avant qu'ils décident de faire demi tour et de changer de solution, c'est déjà trop tard.

Modifié mars 22, 2023 par Faust

[AlexaRom]

Le 22/03/2023 à 09:15, cornam a dit :

Je comprends votre ressenti envers VW. Nous attendons désespérément la 3.0 pour des fonctionnalités annoncées à l'époque de la commercialisation des versions First .. à l'été 2019 : la charge HC, etc..

Pour essayer de dédramatiser c'est l'inverse chez Tesla ... et c'est la même frustration : 

- un réactivité trop grande à sortir des nouveautés matérielles et à introduire constamment des nouveaux bugs (dernier exemple : la direction crantée...)

- un management qui promet des trucs irréalisable et un developpement logiciel qui n'a ni queue ni tête et ne fonctionne pas (FSD)

- désactivation forcée d'un matériel présent dans la voiture et qui marchait très bien pendant 3 ans (le radar)

Sachant que nous avons une Tesla en plus de la VW, croyez moi quand je vous dit qu'à l'opposé du spectre c'est "aussi pire" (donc tout aussi frustrant...) 

#Bref j'attends la 3.0

oulah. Faut pas généraliser comme ça.

- le FSD : plein de promesses il y a 4 ans, ça fait bien 3 ans que plus personne ne le recommande pour la France (et c’était une option qui vu le tarif, on sait forcement qu’on en aura pas pour son argent donc on achete en connaissance de cause désormais)

je pense que t’as eu ta Tesla très récemment. Parce que si je fais la comparaison, ce que tu sembles vouloir faire, sur les 2-3 ans de suivi après leur sortie pour l’ID3 et la TM3 :

nombreuses innovations majeures chez Tesla : aucune promesse (cad fonction promise sur une brochure/le site et non disponible) non tenue, mises à jour régulières, ajout de nombreuses fonctions majeures gratuitement (conduite epedal, mode sentinelle, YT/Netflix dans la voiture, mode chien, etc etc (surement d’autres majeurs que j’ai oublie)

pour l’ID3 : les promesses des brochures de vente ne sont toujours pas tenues, presque 3 ans après la sortie … et 0 ou 1 seule MAJ pour  la plupart des ID3 First

 

Donc loin de moi l’envie de dire que chez Tesla c’est parfait (car c’est clairement pas le cas).

Il y a de quoi être critique chez Tesla, je suis 100% d’accord.

Mais dire que chez Tesla, concernant les MAJ logiciels, c’est aussi nul que chez VW, c’est soi de la mauvaise foi, soit de l’ignorance.

[cornam]

@AlexaRom

j’ai ma TM3 depuis 2019 donc non je ne suis pas un nouveau. 
T pour « la mauvaise foi » que je considère comme une attaque un peu gratuite. 
quand je parle du FSD tu te méprends sur ce que je voulais dire : c’était une promesse marketing très forte debut 2019 ! Il ne faut pas conc’fi dre avec le fait que le client prenne l’option pour l’avenir de casino véhicule.
Il n’y a rien eu en nouveautés en Europe : en effet chaque micro-nouveauté n’était réservée à ceux qui avaient payé l’option  FSD que pendant 6/12 mois (feux rouges et pas grand chose d’autre car NoA c stree après 3 ans) puis ça arrivait dans l’EAP ou l’AP.

Tu n’as pas relevé le fait que le radar a été désactivé chez Tesla ce qui est grave ! Non fonctionnement de ´ cas de pluie forte brouillard ou de soleil rasant en contre-Jour

Donc ce que je voulais dire : trop de dynamisme ou trop d’immobilisme c’est presque pareil. 
PS: en 2019 Tesla était génial sur les mises à jour (one pedal driving) Mais depuis … bof

[AlexaRom]

Le 22/03/2023 à 16:01, cornam a dit :

quand je parle du FSD tu te méprends sur ce que je voulais dire : c’était une promesse marketing très forte debut 2019 ! Il ne faut pas conc’fi dre avec le fait que le client prenne l’option pour l’avenir de casino véhicule.

alors je suis bien d’accord avec toi pour dire que les promesses n’ont pas été tenues et il faut bien critiquer Tesla pour ça.

Mais pour moi ce n’est pas comparable : VW a vendu des fonctions, non présentes à la sortie de la voiture avec l’affirmation que ça arriverait avec les mises à jour (sauf que 2 ans plus tard en attend toujours ces MAJ, enfin moi pas depuis 2 ans) alors que Tesla vendu directement de la promesse, d’intelligence de progres mais rien de vraiment précis qui au final n’est pas arrivé (la déception légitime du FSD, surtout vu le prix, vient de fait que rien n’a vraiment evolué en 4 ans).

C’est à la fois similaire et différent, je trouve.

 

Le 22/03/2023 à 16:01, cornam a dit :

Tu n’as pas relevé le fait que le radar a été désactivé chez Tesla ce qui est grave ! Non fonctionnement de ´ cas de pluie forte brouillard ou de soleil rasant en contre-Jour

les capteurs USS ont été retirés des nouvelles voitures mais celles qui les ont, ça fonctionne toujours (pour ce que j’en sais. en tout cas la notre, vendue fin décembre, avait toujours ses radars fonctionnels).

mais je rejoins volontiers le discours que chaque MAJ n’apporte pas que du progrès, loin de là.

Mais si on prend du recul, la voiture achetée début 2019, revendue fin 2022, avait gagné beaucoup de fonctions, et était bien mieux du coup.

Tous les autres constructeurs testés en parallèle (Nissan, Hyundai, VW) : jamais eu ne serait-ce que le moindre apport interessant par une MAJ (et encore, pour les voitures ayant eu des MAJ) donc difficile de dire que c’est « pareil » au final que VW

[cornam]

Le 23/03/2023 à 13:22, AlexaRom a dit :

les capteurs USS ont été retirés des nouvelles voitures mais celles qui les ont, ça fonctionne toujours (pour ce que j’en sais. en tout cas la notre, vendue fin décembre, avait toujours ses radars fonctionnels).

Désolé pour le HS mais je vais faire court (je ne parlerai que des 3 et Y et pas des S et X). Tu mélanges USS et radar longue portée : deux matériels totalement différents.

1) Le radar longue portée à été désactivé par MàJ de juillet 2022 sur TOUTES les TM3 et TMY vendues avant 2021 (retrait en production). Sauf les rares TM3 ayant un HW2.5 vendues entre février 2019 et avril 2019 (et qui n'aient pas été upgradées en HW3.0) : ça ne fait donc que très peu de TM3

2) Les capteurs USS (ultra son et non radar d'angle plus large, et fréquence différente pour permettre la longue portée) ont été retirés des véhicules neufs à partir de sept 2022 sur les TMY propulsion. Ils n'ont pas encore été désactivés mais il y a de très fortes chances que ça arrive dans un futur proche (selon de nombreux TA)

Modifié mars 24, 2023 par cornam