Le 16/01/2023 à 17:19, Jérôme kia Niro EV a dit :

Ou peut-être que l'autonomie est bien commode pour justifier le 0 à 100 et l'awd auprès de Madame.

 

Perso, j'aurais aimé une tesla Y avec awd, très pratique dans nos contrées jurassienne mal déneigées.

 

 

 

 

 

 

 

 elle est au Quebec , avec une TM3 SR+  puis une Y SR+ ( la version qui est restée 10 jours à la vente en Amerique du Nord )

 

Le 16/01/2023 à 19:34, misterden a dit :

je suis sur qu'il est sur ce forum !

 

FLOrian du Finistère (29), mais qui cela peut-il bien être ???  🤔

 

O.D.I.L.... 🤪

Le 16/01/2023 à 11:58, rifilou a dit :

100 km WLTP de différence, ça compte quand même...

La taille ça compte? On nous aurait menti? 😂

Le 16/01/2023 à 11:03, Le-kbyl a dit :

J'ai trouvé un model Y LR mars 2022 avec 26 000km avec jante 20 pouces à 48K€. C'est le seul que je trouve raisonnable en tarif (même sur le site de Tesla).

Et honnetement, entre un Y Prop neuf sans capteur à 42K€ et un Y LR occasion de moins d'un an avec capteur et jante 20 pouces à 48K€, la question se pose

Je continue le HS (🤣), je roule avec les 2 en ce moment, alternativement. Les sensations sont bcp plus homogènes dans la LR. En ce moment de frais, la régen de la prop est peu opérationnelle (il faut attendre bien 30-40 km avant qu'elle soit proche de la LR), du coup il faut freiner (un truc que je fait très très rarement sur la LR).

- Pour moi la LR ne vaut pas le coup pour du trajet boulo dodo tous les jouts.

 

- Elle prend tous son sens si vous l'utilisé pour des trajets long rang des bons de 150km par trajet, car ave  elle vous pourrez faire des allez et retour sans charger en tout temps.

 

- Mais si vous l'utilisez pour des petits bons, 40km voir 60km tous les jours.

cela vous force a eviter de cahrger a plus de 80% et de décharger a moins de 20%,

soit une capacité de 60% utilisable tous les jours .

- Moralité 40% qui ne servant à ne pas abimer votre batterie...

- 10 000e de plus !

 

Conclusion:

- La SR LFP sera la reine  des petis trajets et pourra quand même en faire des grands exceptionnellement  en plus de temps. plage de 5% a 100% pas de problème.

 

- La LR sera la reine des voyages quotidiens 10% à 100% et pourra également faire des petits bon en limitant sa batterie.

 

Donc chaque voiture à sa fonction...

 

 

Le 16/01/2023 à 22:50, davegmp a dit :

pourra quand même en faire des grands exceptionnellement  en plus de temps. plage de 5% a 100% pas de problème.

Pas du tout. Elle est très capable en très grands trajets, notamment grâce à sa charge de 0 à 100% en 45 minutes, rendant les charges rapides possibles jusqu’à 100% en toutes circonstances. C’est ce qui change le plus par rapport aux autres, la batterie utilisable est bien 0-100% en grand trajets, là où c’est plutôt autour de 80% des LR. 
 

Et la densité des chargeurs rapides fait que ce n’est nullement un souci quoi qu’il arrive, 2 minutes de charge sur autoroute et tu as récupéré 10%, de quoi gommer l’écart avec une LR. 

Modifié janvier 17, 20233 a par bobjouy

Le 17/01/2023 à 07:00, bobjouy a dit :

Pas du tout. Elle est très capable en très grands trajets, notamment grâce à sa charge de 0 à 100% en 45 minutes, rendant les charges rapides possibles jusqu’à 100% en toutes circonstances. C’est ce qui change le plus par rapport aux autres, la batterie utilisable est bien 0-100% en grand trajets, là où c’est plutôt autour de 80% des LR. 
 

Et la densité des chargeurs rapides fait que ce n’est nullement un souci quoi qu’il arrive, 2 minutes de charge sur autoroute et tu as récupéré 10%, de quoi gommer l’écart avec une LR. 

100% d'accord avec toi.

J'ai eu en model 3 la perf, puis la LR puis la SR+ et ma préférée a été la SR+ contre toute attente.... plus petite batterie (qui charge donc plus vite au quotidien), plus petite consommation et largement suffisante sur longs trajets grâce au réseau de supercharger, charge à 100% tout le temps sans réfléchir et effectivement 45 minutes au pire pour passer de 5% à 95% de batterie sur superchargeur.

C'est pour cela que j'ai attendu que le Y sorte en propulsion pour le prendre.

 

Sauf à être taxi ou commercial, l'intérêt d'allonger 10 voire 14000 euros de plus pour avoir une LR ne se justifie pas pour moi en tous cas !

 

 

 

Modifié janvier 17, 20233 a par vjyt

he les gars , je dis exactement la mėme chose ! 🤣🤣🤣

Une LFP à 67kwh où plus serait top.

Je rejoins, pour moi la LR se justifie en cas de besoin/plaisir d'une 4 roues motrices, et/ou de plus de puissance.

Donc globalement pour tracter du lourd (bateau etc.) ou pour les zones de montagne, de neige.

C'est comme ça que je vois la LR car en effet pour la batterie c'est discutable.

Perso je préfère une LR pour les 4 roues motrices (j'habite proche d'une zone montagneuse), l'accélération et l'autonomie.

Dans mon cas je l'utilise en grande partie pour de long trajets, et j'ai récemment fait une simulation sur ABRP entre la propulsion et la LR, pour descendre dans le sud, c'est 4 arrêts de recharge au lieu de 2 avec une différence de +40 minutes sur le parcours au final.

Vu la différence de prix, on peut s'accommoder de ce temps supplémentaire, mais après c'est un choix de confort et de moyen. 

.

Modifié janvier 17, 20233 a par dejoliv

Et bien moi, en Belgique, je n'ai pas de bonus pour la propulsion et avec les diminutions de prix, les diminutions des taux pour le salon de l'automobile de Bruxelles... j'ai changé ma commande de propulsion en LR.

J'ai moins d'acompte à mettre et elle me coûte moins chère par mois que la propulsion à l'ancien tarif... en gros, entre les 2 aux nouveaux tarifs, il y a 63€/mois de différence entre la propulsion et la LR, alors à ce prix, j'ai pris la LR. J'ai aussi la chance d'avoir un TA à Hasselt génial, compétent et sympathique, Dries si tu nous lis 😉

Modifié janvier 17, 20233 a par Michtaker

Le 17/01/2023 à 08:33, vjyt a dit :

100% d'accord avec toi.

J'ai eu en model 3 la perf, puis la LR puis la SR+ et ma préférée a été la SR+ contre toute attente.... plus petite batterie (qui charge donc plus vite au quotidien), plus petite consommation et largement suffisante sur longs trajets grâce au réseau de supercharger, charge à 100% tout le temps sans réfléchir et effectivement 45 minutes au pire pour passer de 5% à 95% de batterie sur superchargeur.

C'est pour cela que j'ai attendu que le Y sorte en propulsion pour le prendre.

 

Sauf à être taxi ou commercial, l'intérêt d'allonger 10 voire 14000 euros de plus pour avoir une LR ne se justifie pas pour moi en tous cas !

 

+1...... l’expérience que j'ai maintenant après 64.000km en SR+

Y LR 2022 a 45k chez Tesla bientôt ? (au vu du carnage en cours sur la model 3 d'occase)

Le 18/01/2023 à 21:09, mil0uze a dit :

Y LR 2022 a 45k chez Tesla bientôt ? (au vu du carnage en cours sur la model 3 d'occase)

plutôt la 2023 à 47k€ bientôt quant la prop sera à 40k€.

 

Le 18/01/2023 à 21:09, mil0uze a dit :

Y LR 2022 a 45k chez Tesla bientôt ? (au vu du carnage en cours sur la model 3 d'occase)

Et donc, tous les conducteurs de LR dans la rue ? Tesla, t'es foutu !

Ça me fait penser à une modèle 3 licorne sur Leboncoin, le gars en voulais 39500€, je lui en ai proposé 38000€.

Il avait refusé car il avait déjà eu une offre a 39000€

Elle est en vente pour 37000 aujourd'hui.

Je pense qu'il devra encore baisser un peu.

Depuis, j'ai commandé la tmy

Hier j’ai récupéré mon Y à Valenton comme prévu. C’est ma 3eme Tesla (1ere Chinoise) et vraiment c’est la première que je reçois sans un défaut de carrosserie ou intérieur. 
Par rapport à mon model 3 précédent, on est pas perdu, juste je n’arrive pas à trouver la position du siège pour être aussi à l’aise mais je vais finir par trouver. 
Le retour sur Nantes c’est bien passé mais bizarrement les arrêts de charge indiqués par le Gps étaient pessimistes, je pouvais partir bien plus tôt, je n’avais pas cet écart avant. En sortant du supercharger, il m’indiquait arrivé à 2% de batterie, et 3 minutes après 18%… Bizarre. Et j’arrivais effectivement vers les 18%. 

Modifié janvier 19, 20233 a par Kisifrot

C'est le BMS de la LFP sur les premiers kilomètres ça m'a fait pareil.

Le 19/01/2023 à 09:11, Pahtath a dit :

Et donc, tous les conducteurs de LR dans la rue ? Tesla, t'es foutu !

 

Des bonnes idées à reprendre de ce mouvement probablement.

Il eut été opportun de faire un blocage des SUCs auj, la police est occupée ailleurs.

Le 19/01/2023 à 09:34, Jérôme kia Niro EV a dit :

Ça me fait penser à une modèle 3 licorne sur Leboncoin, le gars en voulais 39500€, je lui en ai proposé 38000€.

Il avait refusé car il avait déjà eu une offre a 39000€

Elle est en vente pour 37000 aujourd'hui.

Je pense qu'il devra encore baisser un peu.

Depuis, j'ai commandé la tmy

oui j'ai proposé 37000 pour des model 2021 avec 30 000 km il y a quelques semaines........ bin je les remercie d'avoir dit non..... j'ai une Y à 41 neuve......... Je pense que certains regrette de s'être entêté

Modifié janvier 19, 20233 a par Jean-Christophe Gallego

A ce moment précis ce n'était pas déconnant de sa part, même si tout le monde parlait d'une future baisse du neuf.

Sur les annonces certains on bien compris que la donne a changé, mais d'autre semblent encore dans le déni, c'est eux qui au final perdront le plus.

 

Bon la Y est plus a 42000€ hein 😉

 

Ce qui m'étonne, ce sont les possesseurs de Tesla mécontent de la baisse. Je veux dire, on commence à bien connaître Elon Musk et sa politique tarifaire, si demain c'est dans son intérêt, il peut vendre la tmy a 50k€ ou a 30k€, on achète en connaissance de cause.

 

Il a déjà fait le coup avec la modèle 3 il y a moins de deux ans, c'est pas une surprise.

Modifié janvier 19, 20233 a par Jérôme kia Niro EV
Orthographe

Le 19/01/2023 à 11:13, Jérôme kia Niro EV a dit :

A ce moment précis c'était pas déconnant de sa part, même si tout le monde parlait d'une future baisse du neuf.

Sur les annonces certains on bien compris que la donne a changé, mais d'autre semble encore dans le déni, c'est eux qui au final perdront le plus.

 

Bon la Y est plus a 42000€ hein 😉

 

Ce qui m'étonne, ce sont les possesseurs de Tesla mécontent de la baisse. Je veux dire, on commence à bien connaître Elon Musk et sa politique tarifaire, si demain c'est dans son intérêt, il peut vendre la tmy a 50k€ ou a 30k€, on achète en connaissance de cause.

 

Il a déjà fait le coup avec la modèle 3 il y a moins de deux ans, c'est pas une surprise.

model Y récupéré le 31/12

 

Le 19/01/2023 à 11:14, Jean-Christophe Gallego a dit :

model Y récupéré le 31/12

 

Ah, ok , good game !

Le 19/01/2023 à 11:13, Jérôme kia Niro EV a dit :

Ce qui m'étonne, ce sont les possesseurs de Tesla mécontent de la baisse. Je veux dire, on commence à bien connaître Elon Musk et sa politique tarifaire, si demain c'est dans son intérêt, il peut vendre la tmy a 50k€ ou a 30k€, on achète en connaissance de cause.

 

Il a déjà fait le coup avec la modèle 3 il y a moins de deux ans, c'est pas une surprise.

pas sûr que tous les acheteurs fréquentent les forums. Probablement pas.