l'usine de Grûnheide est apparemment dans le même timing que sa grande sœur chinoise pour l'instant :

 

 

pour suivre au jour le jour ;

https://www.youtube.com/channel/UCzj3J7eUJBtH3IhbR3j-J1Q/featured

Modifié septembre 25, 20205 a par Mister MMT
25/09/2020 Adaptation du titre pour mieux refléter le contenu des posts

ça pousse :

Bonjour,

Merci pour cet intéressant sujet.

 

Je lisais que cette usine allait produire avant tout des TMY.

Savez-vous si elle produira rapidement des TM3, et à votre avis, cela peut-il jouer sur les prix, comme les voitures US sont soumises à une taxe d'import de 12,5%?

Ca empêche pas BMW et MB de vendre des SUV fabriqués aux US en Europe, d'ailleur!

A court terme je dirais que non, faut bien amortir le coût de construction de l'usine et les charges ne sont probablement pas les même.

D'une manière générale, si les véhicules se vendent bien autant se mettre la différence dans la poche pour la réinvestir en R&D, SUC etc ...

 

Conclusion selon moi, attendre une baisse des tarifs est probablement un mauvais calcul 😀

Merci @Timeuhmeuh pour la réponse.

Je suis plutôt d'accord, par ex au vu des prix du TMY en réza.

 

Dommage quand même qu'on paie tellement plus cher en Europe qu'aux US, mais c'est vrai pour la grosse majorité des voitures, pas exclusif à Tesla. 

Il faut me corriger si je me trompe mais les prix US sont affichés hors taxe. Tu a ensuite la taxe qui est propre à chaque état à ajouter.

Donc c'est trompeur. 

il y a 56 minutes, Timeuhmeuh a dit :

Il faut me corriger si je me trompe mais les prix US sont affichés hors taxe. Tu a ensuite la taxe qui est propre à chaque état à ajouter.

Donc c'est trompeur. 

Tu ne te trompes pas. Sauf pour l'Etat d'Oregon, qui a une taxe à 0% sur les voitures (sauf si vous l'achetez en habitant en dehors de l'Oregon), en moyenne les taxes sont de 8% mais peuvent être plus élevées (voire tu peux en avoir des supplémentaires même en fonction du county).

 

Après, pour revenir au sujet, on peut espérer de la GigaFactory berlinoise qu'elle permette des configurations locales différentes des US pour coller un peu mieux au marché européen, et à ce titre, suivant les cadences, on pourrait imaginer la factory produire autre chose que de la TMY, un peu comme la GigaFactory chinoise qui produit maintenant des M3 LR RWD.

Dans un premier temps ils ne vont produire que des Model Y dans le batiment actuellement en construction :

Source.

 

Ils ont prévu 3 autres batiments pour une production future, donc potentiellement pour d'autres modèles.

 

Le 02/07/2020 à 17:07, Timeuhmeuh a dit :

Il faut me corriger si je me trompe mais les prix US sont affichés hors taxe. Tu a ensuite la taxe qui est propre à chaque état à ajouter.

Donc c'est trompeur. 

Tu as raison, et les prix sont assez largement inférieurs en général malgré cela.

J'ai vécu aux US, et l'achat de voitures y est généralement très différent. Dans leur grande majorité, elles sont dispo dans le parking du concessionnaire, et le client choisit parmi celles dispo, avec dans certains cas de grosses surcotes de prix pour des modèles à la mode, et le plus souvent de grosses décotes (façon mandataire) pour des modèles plus classiques. 

C'est aussi ce modèle que Tesla attaque, c'est bien plus visible aux US qu'en France, où on est plus dtf sur de la commande de véhicules.

Après, ma question était surtout en rapport aux taxes d'importation, assez élevées des US vers l'Europe

 

Fin du hors -sujet

 

En réponse à l’actu sur Volvo (qui a acquis un TMY pour le disséquer), E. Musk semble suggérer que le Y de Gigaberlin serait plus intéressant à analyser, car il serait une rupture dans la manière de construire des véhicules. 

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1281631025366355969?s=21

Le 10/07/2020 à 22:21, Sasdurocher a dit :

En réponse à l’actu sur Volvo (qui a acquis un TMY pour le disséquer), E. Musk semble suggérer que le Y de Gigaberlin serait plus intéressant à analyser, car il serait une rupture dans la manière de construire des véhicules. 

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1281631025366355969?s=21

Et si c'était puor troller Volvo afin qu'ils achètent un 2e Y? 😆

Bon sinon, juste pour la postérité, voilà ce que Elon a t̵r̵o̵l̵l̵é̵ annoncé pour la Giga Berlin :

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1283275066805911552?s=19

 

Bon, la vanne va jusqu'à la rave party au sous-sol, comme quoi on peut être riche et faire des blagues pas drôles.

 

🤗

Elle Musk suggère que les européens auront accès à de nouvelles couleurs de peinture dont sa préférée (cramoisi ?)

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1284931739152859137?s=21

il y a 32 minutes, Sasdurocher a dit :

Elle Musk suggère que les européens auront accès à de nouvelles couleurs de peinture dont sa préférée (cramoisi ?)

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1284931739152859137?s=21

 

Quand je pense que les autres constructeurs dépensent des fortunes en marketing et en évenementiels pour présenter leurs dernières nouveautés alors qu'un simple tweet d'un CEO sur la couleur d'une voiture ou faisant une blague sur une usine met en émoi la Terre entière  

 

 

La Gigafactory berlinoise continue d'avancer plus vite que la chinoise :

 

Source

Il y a 21 heures, Pahtath a dit :

 

Quand je pense que les autres constructeurs dépensent des fortunes en marketing et en évenementiels pour présenter leurs dernières nouveautés alors qu'un simple tweet d'un CEO sur la couleur d'une voiture ou faisant une blague sur une usine met en émoi la Terre entière  

 

 

Pas la terre, quelques geeks et journalistes

Il y a 10 heures, Corpsomium a dit :

La Gigafactory berlinoise continue d'avancer plus vite que la chinoise :

 

Source

Waow, 62 jours de différence soit environ 3 mois (moyenne de 20/21j travaillés/mois)!

 

Un tel écart, hormis la fameuse "Deutsch Qualitat", pourrait pour une partie s'expliquer par le fait que cette région du globe (Asie) subit pas mal d'événements climatiques et donc il faut des normes de construction très strictes pour les bâtiments industriels.

Ce qui n'enlève rien à la "prouesse" des Allemands!

Modifié juillet 21, 20205 a par Watson

Je pense que c'est surtout anecdotique. Attendons de voir plutôt si la date prévue pour la mise en production évolue (en espérant que ce ne soit pas via un é-nième tweet de St Elon).

 

Et au passage, dur d'avoir des infos sur le fameux nouveau process qualité que j'appelle de mes voeux (clairement, en l'absence d'amélioration, je n'ai pas envie de dépenser 60k€ dans une voiture où je suis obligé d'aller au SC tous les mois)

 

Le 21/07/2020 à 14:37, Pahtath a dit :

Je pense que c'est surtout anecdotique. Attendons de voir plutôt si la date prévue pour la mise en production évolue (en espérant que ce ne soit pas via un é-nième tweet de St Elon).

 

Et au passage, dur d'avoir des infos sur le fameux nouveau process qualité que j'appelle de mes voeux (clairement, en l'absence d'amélioration, je n'ai pas envie de dépenser 60k€ dans une voiture où je suis obligé d'aller au SC tous les mois)

 

Tout à fait d'accord avec toi pour le contrôle qualité. Espérons qu'en s'installant en Allemagne, le contrôle qualité atteigne la qualité requise pour des produits aussi onéreux.

+1
Pour le moment j'ai arrêté mon choix sur le Model Y en espérant que la qualité allemande soit au rendez vous pour les européens

Il y a 9 heures, Sifusan a dit :

+1
Pour le moment j'ai arrêté mon choix sur le Model Y en espérant que la qualité allemande soit au rendez vous pour les européens

 

St Elon a reconfirmé hier soir, devant les investisseurs cette fois-ci (et pas Twitter qui, on le sait, est certainement l'endroit où des annonces officielles sont à faire) que le TMY berlinois serait différent des autres.

 

Comprenne qui pourra.

 

Et sinon, cf. ma signature, j'ai deux voitures en balance, qui sont assez cocassement similaires au final : le Skoda Enyaq et la TMY.

On n'a pas encore les images officielles de l'Enyaq, mais d'après les spyshots, il devrait aussi avoir une instrumentation de 13 pouces en console centrale, une capacité de tractage de 1200kgs et un coffre de 585L. Le plus rigolo, c'est que l'Enyaq serait décliné en RWD vs AWD avec des finitions du type 'standard', 'long range', 'performance'.

A mettre en balance avec la TMY, dont j'espère une version LR RWD un jour ou l'autre (faudra bien qu'ils aient au moins une TMY qui prenne un bonus de 3K€ non ?)

 

La bonne nouvelle dans tout ça c'est que Tesla autorise maintenant le leasing aussi pour la TMY aux Etats-Unis.

 

Modifié juillet 23, 20205 a par Pahtath

il y a 11 minutes, Pahtath a dit :

le TMY berlinois serait différent des autres.

Il aura un diffuseur d'odeur de choucroute intégré ?

 

il y a 11 minutes, Pahtath a dit :

j'espère une version LR RWD un jour ou l'autre  (faudra bien qu'ils aient au moins une TMY qui prenne un bonus de 3K€ non ?)

Je parierais plus sur une version SR pour remplir ce créneau...

 

Modifié juillet 23, 20205 a par Remy

il y a 10 minutes, Remy a dit :

Il aura un diffuseur d'odeur de choucroute intégré ?

🤣

 

Plus sérieusement, le Q&A d'hier soir est plutôt intéressant à suivre (malheureusement en anglais) :

https://edge.media-server.com/mmc/p/ir94hfm3

 

En gros, Tesla travaille constamment sur améliorer les produits locaux qu'ils utilisent pour leurs voitures (ils parlent de 5% à 10% actuellement pour Shanghai, à terme 80%), ce qui peut leur permettre selon eux de devenir à la fois plus profitables mais aussi en ayant des voitures moins chères.

Partant de là, on peut effectivement s'attendre à ce que les voitures sorties de Berlin soient différentes à minima dans leurs composants, voire dans leurs offres (une adaptation au marché local Europe que j'appelle de mes voeux).

 

@Pahtath le coffre et les possibilités de chargement semble être un critère important pour toi, ici une petite vidéo traitant de la Model Y et de l’espace intérieur en mode camping (en Allemand).

https://www.youtube.com/watch?v=_VVH_6ZQ2Ow