FSD en Europe

[Nicobene]

T'as pas été en Belgique toi

[Thunder]

J'ai effectué le test en passager hier, donc un vendredi, fin de journée, sortie de travail, sur Nantes et sur un axe plus que réputé pour entamer le flegme de bon nombre d'automobilistes.

 

Pas une seule fois, il y a eu un reproche à faire au comportement du FSD. Au bout de 10mn, passé la claque de la découverte, on a même l'impression d'être dans un taxi et d'oublier que l'on se fait rouler tellement c'est "humain" comme comportement.

 

Quel bonheur de voir un véhicule qui se sert de ses clignotants et qui respectent les limitations. Même les piétons remercient le FSD sans le savoir.

 

Le match était plié d'avance.

TESLA 1 - 0 EUROPE

Modifié décembre 7, 2025 par Thunder

[Darvid]

Je découvre les tests en France, c'est impressionnant. Je ne serais personnellement pas prêt   à mettre 7500 € dans la techno, déjà j'utilise quasi jamais le régulateur et encore moins l'AP de base si ce n'est pour trifouiller brièvement sur l'écran. Par contre, vu les capacités affichées, si ça pouvait fonctionner à l'abonnement ponctuel, ça pourrait être intéressant pour les grandes agglomérations que je ne connais pas. Par exemple une option au trajet à un tarif intéressant par rapport au taxi, mais dans sa propre voiture.

J'ai pas l'impression que ce soit une option envisagée pour l'instant.

[LeLutin]

Le 07/12/2025 à 20:48, Darvid a dit :

Je découvre les tests en France, c'est impressionnant. Je ne serais personnellement pas prêt   à mettre 7500 € dans la techno, déjà j'utilise quasi jamais le régulateur et encore moins l'AP de base si ce n'est pour trifouiller brièvement sur l'écran. Par contre, vu les capacités affichées, si ça pouvait fonctionner à l'abonnement ponctuel, ça pourrait être intéressant pour les grandes agglomérations que je ne connais pas. Par exemple une option au trajet à un tarif intéressant par rapport au taxi, mais dans sa propre voiture.

J'ai pas l'impression que ce soit une option envisagée pour l'instant.

L'abonnement mensuel existe déjà pour le FSD supervisé aux US et Canada, au Mexique, à Porto Rico, en Australie et en Nouvelle-Zélande :

https://www.tesla.com/fr_ca/support/full-self-driving-subscriptions

Modifié décembre 8, 2025 par LeLutin

[Philippe57]

Le 04/12/2025 à 18:35, jackseg a dit :

Bon, je crois que tout le monde est d'accord et conquis. Tesla a tué le game mais pas de panique, nous y aurons accès en 2050 
 

 

Pas surprenant pour le SUV mercedes, les mêmes qui doublent tout le monde sur les autoroutes, les rois de la route.. 

[Darvid]

Le 08/12/2025 à 01:21, LeLutin a dit :

L'abonnement mensuel existe déjà pour le FSD supervisé aux US et Canada, au Mexique, à Porto Rico, en Australie et en Nouvelle-Zélande :

https://www.tesla.com/fr_ca/support/full-self-driving-subscriptions

Ha ben là je signe. une centaine d'euro par mois ça se test.
Il manque plus que l'option à 10€ le trajet et ça serait royal.

[DidierR13]

Disposant de l'EAP sur ma voiture, il y a toujours eu des rumeurs indiquant que l'achat du FSD pourrait se faire à moindre prix (une sorte de différence entre le prix initial de l'EAP et le prix final du FSD). Ca change un peu la donne financièrement et deviendrait envisageable pour moi dans la version proposée actuellement en test qui est très très convaincante.

 

Mais malgré l'intérêt que je pourrais porter à cette techno il existe une autre barrière, cette fois ci technique, rendant l'achat quasi caduque.

 

Elon lui même avouait à demi mots que le HW3 ne permettrait probablement jamais le FSD unsupervised. Soit quasi tout le parc des model 3 pré 2024 (fin 2023)

 

L'upgrade hardware serait d'autres part trop compliqué lui aussi, car en plus de l'ordinateur HW4 il faudrait envisager d'autres upgrades (dont au moins l'ensemble des caméras)

 

Bref seul le FSD Supervised (conduite avancée) qui est actuellement utilisé aux Etats Unis pour les Model3 HW3 serait possible.

 

Au final peut être cela est déjà suffisant mais cela reste frustrant... 

[ManuTaden]

Le 04/12/2025 à 15:01, afreeman1901 a dit :

 

Globalement je ne vois pas un constructeur au niveau de Tesla qui à un système worldwide désormais. Ils semblent capable d'entrainer la voiture très rapidement. Le blocage normatif européen va nous revenir dans les dents. Je rabâche un peu, mais l'Europe a raté tous les trains depuis 30ans. Pas une seul techno ne sort de chez nous depuis le début de l'informatique grand publique. C'est vraiment dramatique

J'avoue avoir regardé plusieurs vidéos, et j'ai ne suis absolument pas tenté par un système qui conduit tout seul mais qui oblige à conserver en permanence les mains à proximité du volant, sans le toucher.

 

Le 04/12/2025 à 18:18, afreeman1901 a dit :

c'est sur que l'exemple de la boite manu qui persiste alors que les BVAs sont plus performante depuis plus de 30ans au moins (avant ca consommait plus quand même) montre que les saut technologique ne sont pas simple. 

J-'ai une Aygo X devant chez moi pendant la réparation du eNiro, et bien je peux t'assurer que cette boite auto est une sacré cochonnerie, lente, bruyante, et qui fait hurler le moteur à la moindre accélération en le faisant monter dans les tours.

 

Le 04/12/2025 à 18:18, afreeman1901 a dit :

 

A mon sens l'adoption du FSD viendra surtout des gens sans permis. Dans 10 ou 20 ans cela sera plus la norme pour un jeune de passer son permis. C'est presque inéluctable maintenant

J'attends impatiemment le niveau 4 pour les longs trajets, et les trajets répétitifs.

 

[Demonhill]

J'attends impatiemment le niveau 4 pour les longs trajets, et les trajets répétitifs.
 

La boîte de l'Aygo X n'est pas une boîte auto mais une boîte robotisée, et c'est effectivement une merde sans nom

[DidierR13]

Le 08/12/2025 à 21:51, DidierR13 a dit :

Disposant de l'EAP sur ma voiture, il y a toujours eu des rumeurs indiquant que l'achat du FSD pourrait se faire à moindre prix (une sorte de différence entre le prix initial de l'EAP et le prix final du FSD). Ca change un peu la donne financièrement 

1°) J'ai pas l'impression que ça interresse beaucoup de monde mais on ne sait jamais j'ai eu l'idée de vérifier depuis l'appli mobile et le FSD m'est proposé à l'achat pour 3700€

Il me semble que c'est bien la différence de prix entre l'EAP et le FSD

 

2°) une version logicielle de FSD 14 "Light" est prévu incessemment pour les HW3

 

Voilà. A+

[ifop]

Il me semble que cette vidéo FSD de décembre à Marseille n'a pas été publiée ici

 

https://youtu.be/VgvhBwKqTys?si=tdnvisjM7jl0A1d3

[Thunder]

Le 09/12/2025 à 02:18, DidierR13 a dit :

1°) J'ai pas l'impression que ça interresse beaucoup de monde mais on ne sait jamais j'ai eu l'idée de vérifier depuis l'appli mobile et le FSD m'est proposé à l'achat pour 3700€

Il me semble que c'est bien la différence de prix entre l'EAP et le FSD

 

J'ai l'impression que tu viens de le découvrir mais cela a toujours été ainsi.

 

[afreeman1901]

Le 08/12/2025 à 22:34, ManuTaden a dit :

J'avoue avoir regardé plusieurs vidéos, et j'ai ne suis absolument pas tenté par un système qui conduit tout seul mais qui oblige à conserver en permanence les mains à proximité du volant, sans le toucher.

 

J-'ai une Aygo X devant chez moi pendant la réparation du eNiro, et bien je peux t'assurer que cette boite auto est une sacré cochonnerie, lente, bruyante, et qui fait hurler le moteur à la moindre accélération en le faisant monter dans les tours.

 

J'attends impatiemment le niveau 4 pour les longs trajets, et les trajets répétitifs.

 

l'aygo est une boite robotisée non? Donc une boite méca normal avec embrayage, mais avec un robot qui passe les rapports et gère l'embrayage. Une belle cochonnerie, au début en tout cas, mais qui avait l'avantage de mieux gérer le cycle d'homologation à pas cher

 

une vrai boite auto c'est train épicycloïdaux et convertisseur de couple, vraiment rien a voir. 

[afreeman1901]

Le 08/12/2025 à 22:34, ManuTaden a dit :

J'avoue avoir regardé plusieurs vidéos, et j'ai ne suis absolument pas tenté par un système qui conduit tout seul mais qui oblige à conserver en permanence les mains à proximité du volant, sans le toucher.

 

non mais ca c'est imposé pour le test, pour bien montrer que le conducteur ne triche pas

 

dans la vie de tous les jours, tu mets une mains sur le volant (moi c'est la gauche) et c'est marre

[ManuTaden]

Le 09/12/2025 à 14:04, afreeman1901 a dit :

non mais ca c'est imposé pour le test, pour bien montrer que le conducteur ne triche pas

 

dans la vie de tous les jours, tu mets une mains sur le volant (moi c'est la gauche) et c'est marre

j'ai compris des vidéos, que si le conducteur touche le volant, alors le FSD se coupe, et qu'il faut, en permanence, être prêt à reprendre la main parce qu'en cas de loupé du FSD, c'est le conducteur qui sera responsable de l'accident.

Ce que je résume en : c'est le véhicule qui se déplace et interagit avec l'entourage, mais le conducteur doit être capable d'agir et de reprendre la main très rapidement en cas d'erreur du système => sacrée charge mentale quand tu ne conduis pas.

😱

 

[afreeman1901]

Le 09/12/2025 à 14:42, ManuTaden a dit :

j'ai compris des vidéos, que si le conducteur touche le volant, alors le FSD se coupe, et qu'il faut, en permanence, être prêt à reprendre la main parce qu'en cas de loupé du FSD, c'est le conducteur qui sera responsable de l'accident.

Ce que je résume en : c'est le véhicule qui se déplace et interagit avec l'entourage, mais le conducteur doit être capable d'agir et de reprendre la main très rapidement en cas d'erreur du système => sacrée charge mentale quand tu ne conduis pas.

😱

 

je pense que tu à mal compris

 

Le FSD américain est très similaire dans son usage que l'AP, EAP et FSD qu'on connait nous. 

Tu dois regarder la route et signaler ta présence au volant régulièrement. Mais en gros tu restes une mains sur le volant et cela suffit.

La pour la démo on est sur un soft intermédiaire qui est plus proche de celui du robotaxi (avec le gars qui a un dois sur le bouton de la porte). On est vraiment sur un truc différent. Le but étant de montrer que le conducteur est inutile. 

Mais si FSD devait arrivée en europe, cela serait la version ou tu tiens le volant, comme aujourd'hui.

[Jcb13]

La conduite autonome simplement par des caméras ça ne sera jamais homologué. Une simple fiente sur une des caméras et plus rien ne fonctionne, voir un risque d'accident.

 

[My Black Cat]

Le 09/12/2025 à 17:19, Jcb13 a dit :

La conduite autonome simplement par des caméras ça ne sera jamais homologué. Une simple fiente sur une des caméras et plus rien ne fonctionne, voir un risque d'accident.

 

Une Tesla ne roule pas “avec une caméra”, mais avec 8 caméras redondantes dont les champs se recouvrent. Si l’une est obstruée (fiente, goutte, poussière…), le système le détecte instantanément, bascule sur les autres et se désengage proprement.
Donc non, une fiente ne provoque pas un accident c’est un mythe.

Des centaines de vidéos US montrent le FSD rouler sur neige, en forêt, sans marquage, dans des parkings souterrains, et même au milieu de conducteurs agressifs, météo pourrie.
Si la vision devient insuffisante, la voiture ralentit, sécurise et rend la main.

L’homologation ne concerne pas le type de capteur, mais le comportement du système dans son ensemble.
La vision + IA end-to-end de Tesla est clairement la plus avancée.

 

 

 

[pharos]

Et quand la voiture est à un stop dans une rue avec des maisons qui font l angle par exemple, la voiture est aveugle 

Pour redémarrer la voiture est obligé d avancer sur la route pour que les caméras latéral aperçoivent les voitures de l intersection 

[ManuTaden]

Le 09/12/2025 à 15:05, afreeman1901 a dit :

je pense que tu à mal compris

Donc, je n'aurais sans doute pas compris ce qui était filmé, ni ce qui était expliqué dans les vidéos ?

Nous n'avons peut être pas tout à fait la même notion du terme "compréhension" 

 

Le 09/12/2025 à 15:05, afreeman1901 a dit :

 

Le FSD américain est très similaire dans son usage que l'AP, EAP et FSD qu'on connait nous. 

Je suis comme plus de 99,99% des conducteurs français (*)  je n'ai pas de Tesla donc je ne connais du fonctionnement de ces véhicules que ce que j'en lis ici, et ce qui est visible sur ces vidéos.

 

Le 09/12/2025 à 15:05, afreeman1901 a dit :

Tu dois regarder la route et signaler ta présence au volant régulièrement. Mais en gros tu restes une mains sur le volant et cela suffit.

le principe de tous les véhicules dotés de fonctions plus ou moins complètes de conduite niveau 2 et pas encore 3.

 

Le 09/12/2025 à 15:05, afreeman1901 a dit :

La pour la démo on est sur un soft intermédiaire qui est plus proche de celui du robotaxi (avec le gars qui a un dois sur le bouton de la porte). On est vraiment sur un truc différent. Le but étant de montrer que le conducteur est inutile. 

inutile ? vraiment, donc de la vraie conduite autonome niveau 4 ou 5 ?

 

Le 09/12/2025 à 15:05, afreeman1901 a dit :

Mais si FSD devait arrivée en europe, cela serait la version ou tu tiens le volant, comme aujourd'hui.

Mais alors pourquoi montrer un fonctionnement qui n'est pas celui qui serait vendu si le FSD parvient à être homologué en 2026 ? 

Parce que la majorité des démos montrent un fonctionnement d'au moins niveau 3.

Mais l'entreprise Tesla a t elle réellement envie d'avoir une homologation niv 3, avec la problématique de la recherche de responsabilité en cas d'accident.

Il me semble avoir lu qu'avec le niveau 3, le conducteur n'est tenu responsable de l'accident que s'il n'a pas respecté les conditions d'usage du logiciel pilotant le véhicule. S'il a respecté le logiciel, alors c'est le constructeur auto qui est pénalement responsable. 

J'avoue que j'ai l'impression que Tesla n'a pas envie de rentrer dans ce schéma de responsabilité plus ou moins partagée entre conducteur et constructeur.

🤔

 

 

(*) 39,3 millions de cartes grises, 48 millions de personnes avec un permis de conduire et environ 200 000 véhicules Tesla immatriculés, en France

 

 

[stagu825]

C’est marrant cette obsession pour le level 4 et la responsabilité du côté de tesla en cas d’accidents.

pour l’instant il faudrait déjà que l’UE autorise un minimum la conduite autonome avant de mettre la charrue avant les bœufs.

 

il y a tellement de paramètres : projetons nous dans un futur plus ou moins proche, en cas d’accident entre une tesla autonome (sans humain ) et un humain . Est ce que les vidéos de la Dashcam tesla sont pris en compte au niveau juridique ?  (Alors qu’actuellement les assurances françaises en ont rien à foutre ..) 
qu’est ce qui empêcherait l’humain de mentir sur le constat en disant que la tesla est responsable ? 
Le constat est il fait immédiatement ? 
Bref y a déjà trop de paramètres rien que sur ce petit exemple , mais ca résume 

assez bien la mentalité européenne. 
heureusement que Tesla ne s’est pas posée toutes ces questions avant de développer le FSD

[DidierR13]

Le 09/12/2025 à 19:32, jackseg a dit :

Je mets juste les prouesses que peut faire le niveau 3 de Mercedes en Europe:
Ne marche que sur autoroute, s’il y a un bouchon, qu’il fait beau, qu’il ne fait pas nuit, et jusqu’à récemment à 60 km/h (bientôt 95 km/h en Allemagne)

Non, ce n'est pas un gag.
Je vous laisse seuls juges par rapport à un FSD supervised de niveau 2.

Et encore au début c'était que sur certaines autoroutes allemandes qui avaient été soigneusement cartographiée par Mercedes. Je me rappelle de cela à l'époque... ridicule...

Mais bon ç'avait fait tout un foin parce que c'était Mercedes

[DidierR13]

Le 09/12/2025 à 11:01, Thunder a dit :

J'ai l'impression que tu viens de le découvrir mais cela a toujours été ainsi.

Bha effectivement je m’intéressais pas réellement au sujet, car je n'avais pas l'EAP avant l'année dernière (quand j'ai acheté ma seconde Tesla en occasion)

 

Je l'avais lu, mais comme il y a beaucoup de conneries qui sont dites par ci par là...

Là je viens de vérifier par moi même sur mon appli téléphone et c'est bien ce qui est proposé.

 

A noter que j'ai lu aussi qu'un retrofit serait envisagé pour les possesseur de HW3 mais uniquement pour ceux qui auraient au préalable acheté le FSD.

Perso je vais pas investir à l'aveuglette 3700€ pour le moment

Wait and See

[yankee76]

Le 09/12/2025 à 14:42, ManuTaden a dit :

j'ai compris des vidéos, que si le conducteur touche le volant, alors le FSD se coupe,

Il ne suffit pas de toucher le volant,pour désactiver le FSD il faut  exercer un léger effort sur le volant. Sur les videos,le conducteur ne touche pas le volant pour bien montrer que ce n'est pas lui qui conduit,mais il pourrais très bien laisser sa (ses) mains sur le volant.

[Leonardo]

Le 08/12/2025 à 21:51, DidierR13 a dit :

Disposant de l'EAP sur ma voiture, il y a toujours eu des rumeurs indiquant que l'achat du FSD pourrait se faire à moindre prix (une sorte de différence entre le prix initial de l'EAP et le prix final du FSD). Ca change un peu la donne financièrement et deviendrait envisageable pour moi dans la version proposée actuellement en test qui est très très convaincante.

Ce ne sont pas que des rumeurs. J'ai sauté le pas en 2019 et cela m'a couté 3.200 €.

Et cela m'a permit d'avoir gratuitement le rétrofit HW2.5 vers HW3.

Modifié décembre 9, 2025 par Leonardo