Essai du Kona en vidéo

[Yannou78]

En voilà un qui conduit comme on devrait tous le faire  

 

[riri54]

pas mal

[wasabi74]

Le 07/10/2018 à 09:19, Kuchi a dit :

Question, est-ce que la Kona est équipé d'un pilotage automatique de niveau 2 ? Car c'est le cas de la Niro EV. 

Salut. 

Je pense qu’elle a le niveaux 1, identique au propilote de la Leaf 2. (J’ai la leaf et j’ai essayer la kona) 

la Niro il parle de niveaux 2, mais impossible de mettre la main sur une vidéo ou elle change de file automatiquement. Cependant on remarque plus d’option au niveau de la gestion de pilotage. Sur la Niro, beaucoup d’appelation divers et varier, alors que sur le Kona, uniquement LFA et LKA. Du moins sur l’executive  Ce qui correspond à la Leaf 2 (Propilote) 

pour resumer: niveau 2 sur la Niro, oui sur le papier, mais aucune preuve en vidéo. Sur la Kona, c’est 1, c’est sur. 

Wait and see

Modifié octobre 17, 2018 par wasabi74

[Kuchi]

Merci pour les info

[Yannou78]

Voilà un essai qui n'est certes pas en  vidéo, mais dont la lecture devrait vous plaire :

 

http://news.hybridlife.org/premier-essai-du-hyundai-kona-electrique-64kwh

[manu118]

Merci pour le partage.

On sait comme ça d'où viennent les bruits de roulement. 

Quelqu'un a t-il pu voir un essai du 39 kWh ?

 

[NIKIKI]

merci pour cet essai complet !

[marci3]

Merci pour le partage.

 

Au sujet des bruits de roulement, les pneus en sont certainement la cause principale ... dans l'optique d'un changement de pneus j'en profiterai pour changer les jantes: mais quel est le déport (ET) des jantes de l'Electric ?

[dompas]

Un Paris Bordeaux en Kona 64kW, expérience assez intéressante et enrichissante pour ceux qui redoutent un long parcours autoroutier à vitesse autorisée et les petites galères lors des recharges.

 

[Tribouyou]

Lorsqu'il teste les modes de régénération aux palettes, il ne teste pas le mode avec arrêt complet en maintenant la palette de gauche.

C'est dommage de ne pas parler de cette possibilité.

Lors du premier essai de la Kona par automobile propre, ça avait déjà été le cas. Il n'avait pas testé cette fonction n'ayant pas compris sa mise en œuvre.

Sinon, c'est une vidéo inintéressante.

[Patrick91]

Cette vidéo a le mérite de montrer les aléas d'une recharge sur une borne de recharge rapide. C'est quand même beaucoup de temps à rajouter au temps de conduite et de stress quand à la disponibilité d'une borne une fois arrivé sur place ... Pour un usage principalement domicile-travail quotidien inférieur à 50km, je serai plus attiré (et rassuré) par une hybride rechargeable .. qui n'est pas prévu pour le Kona ?. Le pb c'est qu'en HPEV aussi compacte (équivalent au Kona) il n'y a rien actuellement.

Modifié novembre 15, 2018 par Patrick91

[Mitchell77400]

Pas très futé le journaliste

[Tribouyou]

il y a 39 minutes, Mitchell77400 a dit :

Pas très futé le journaliste

C'est vrai mais c'est pas plus mal. Faudrait que l'usage d'un véhicule électrique soit abordable pour tous et même les moins futés. Que ce soit aussi simple que l'usage d'un VT. 

Ben y'a encore du boulot. 

Malheureusement. 

[Remy]

C'est impossible d'être totalement idiot-proof.

Il y a des utilisateurs de VT qui arrivent à se tromper de carburant à la pompe, alors...

[lolo44]

J'ai mal vu ou bien dans les toutes dernières secondes, il laisse le Kona garé sur 2 places ?

[Ocni]

je crois que c'est plus de la mise en scène car je me rappelle avoir vu sur FB une photo de ce périple ou on voyait le kona recharger à Bordeaux sur un trottoir de nuit via un câble tiré de chez un particulier, ce qui démontre que le véhicule n'a pas du rester garé là bien longtemps

[sly001]

Il me semble qu'il y a le moyen de forcer la déconnexion du câble de charge en ouvrant le capot selon le manuel que j'ai parcourus, sans qu'il ne soit nécessaire d'appeler une assistance technique.

[Tribouyou]

Il me semble aussi. J'ai lu ça quelque part. 

[chgros1]

Il y a 10 heures, Mitchell77400 a dit :

Pas très futé le journaliste

Oui enfin s' il avait eu une carte ça démarrait de suite, la mise en route d'application, qr  code et autres c'est geek mais pas toujours simple...

Quand à la borne de Bordeaux rien d'étonnant sur la vitesse de charge (voir sujet traité sur ce forum...) et fiabilité comme d'hab...vivement ionily ou tesla ccs partout !

Modifié novembre 15, 2018 par chgros1
Orthographe

[Tranxene]

Désolé je vous fais un petit copier coller de ma réaction sur l'essai du kona

Un excellent reportage fait sur le kona par un journaliste néophyte en VE.

Soit vraiment il découvre ou alors il me fait penser à la Maryse avec notre Maïté nationale. Non il n'est pas bête, juste il était bercé d'illusions et il découvre la réalité

Bon le test sonore avec le smartphone en parlant, c'est pas brillant-brillant, il a il aurait pu le couper au montage.

Je dis excellent dans la mesure il montre le comportement du débutant en VE (ça m'a bien fait marrer quand je vois le nombre de fois il oublie son badge et qu'il revient en voiture...j'ai fait pareil au début )

Ce n'est pas pour nous jeter des fleurs mais je pense qu'au sein du forum les publieurs et les lecteurs sont et seront de bons electromobilistes car ils se posent les bonnes questions et ils s'intéressent au VE. au moins la démarche est faite et l'éducation aussi

Notre problème va être d informer les nouveaux electromobilistes qui débarquent avec un véhicule dont ils ne connaissent pas les caractéristiques, on confond le VE avec une TV

Je ne veux pas rabâcher mais j'ai aidé un kikiboubouille qui le lendemain de la livraison de sa leaf est resté bloqué sur une borne Corri-Door avec son badge Nissan, et qui ne comprenait pas pourquoi ça ne fonctionnait pas. Ni mon auto école préférée de Toulouse qui recharge sa Zoé le samedi aprem sur la seule borne rapide de Toulouse et qui privé la seule borne rapide de ses usagers en ccs ou chademo

 

Manque d'info et d éducation. Il ne savent pas et/ou ne veulent pas savoir

Ça va être un beau merdier sur les zones tesla, quand les autres modèles vont pouvoir se charger car si on compte sur la citoyenneté çà va être compliqué

 

Tout cela pour dire que je remarque plusieurs choses:

- le journaliste n'a pas grande expérience en VE et TANT MIEUX car les lecteurs vont voir la réalité: les chargeurs ne livrent pas la puissance annoncée, et la charge diminue en fonction du temps EH non

La voiture consomme beaucoup plus sur autoroute à 130km/h EH oui

Les chargeurs rapides ne marchent pas tous nickel EH non

Parfois c'est tellement la zone qu'on peut même pas charger à Marseille ben oui

Même avec le badge constructeur et une carte charge map t'es pas trop serein tu peux encore te faire refouler ben oui

Même avec une grosse batterie t'es quand même embêté 3h38 pour la recharge c'est top en rapide (le vendeur il va dire combien au client ? 1 heure ?)

 

Et j'en oublie

Vraiment ce reportage c'est du pain béni

Un article avec un néophyte c'est plus qu'intéressant car il y en a marre des autonomies bidonnées à celui qui aura la plus faible conso, irréalisable en conditions réelles

J'aime beaucoup les tests periph caradisiac car ils permettent de comparer l'efficience des véhicules entre eux mais sur un exercice bien particulier il faut l'admettre... Paris-Bordeaux avec une recharge à 130km/h ben non, essaie encore petit, à 115km/h tu devras finir petit scarabée

 

 

 

 

 

 

 

 

[Tranxene]

je crois que c'est plus de la mise en scène car je me rappelle avoir vu sur FB une photo de ce périple ou on voyait le kona recharger à Bordeaux sur un trottoir de nuit via un câble tiré de chez un particulier, ce qui démontre que le véhicule n'a pas du rester garé là bien longtemps

Le journaliste dit que c'était à Marseille le câble non ? Je pense que pour les bornes il a dû juste regarder le GPS du kona et pas de site chargemap, il aurait trouve d'autres bornes type minitel

Et pour la trappe bloquée je ne pense pas que les gars de l'assistance borne sachent que pour libérer une type 2 la ioniq par exemple verrouille la prise au bout de 10 secondes, la peut être le kona a t il fait pareil et le journaliste n'a pas su que c'était un automatisme de la voiture

L'assistance hyundai n'a pas été foutue de me dire comment coulisse la poignée de porte pour insérer la clé manuelle, il l'a voiture est partie en plateau... On n'a pas que des flèches partout

Le journaliste a fait un bon reportage car il a déjà montré un paquet d'erreurs de débutant

Mais à qui la faute ? Pas à lui

 

[Ocni]

Moi je pense surtout que le journaliste à fait exprès de ce mettre en situation de l'utilisateur neofite, c'est AP quand même on n'est pas chez Turbo...

Et pour les aller-retour à la voiture pour couper le contact ou prendre ses papiers etc... Là je pencherais plutôt sur un loupé car occupé en même temps a filmer à parler et en pleine réflexion sur le "je montre quoi et que ferais un débutant" Bref pas simple de tout coordonner et ça a le mérite d'aller jusqu'au bout du comportement du debutant ! Ne pas oublié que le gars était seul avec ça pauv' caméra c'est chaud à gérer et il l'a très bien géré !

[dompas]

Voici la suite avec un trajet Bordeaux Marseille

 

[lolo44]

Vue hier. ça m'a directement fait penser à l'idée/souhait de pouvoir filtrer certaines (marques de) bornes dans chargemap.

Pas l'intention de tenter l'expérience de la marque citée tant que la qualité ne sera pas au rdv, témoignages à l'appui. 18€ de charge pour plus de 3 heures d'attentes à une borne pourrie qui délivre l'équivalent de 2 wallbox domestiques alors qu'elle annonce 50 kWh, pour moi c'est sans appel : la planification de mes trajets se fera sans ces bornes jusqu'à ce que j'en ai marre de lire des témoignages qui disent que ça s'est amélioré (ce qui n'est donc pas près d'arriver)

[cigovi]

Un peu " léger " le conducteur quand même non pendant le trajet Paris - Bordeaux ?

- Il utilise son téléphone sans vergogne tout en conduisant ( à 130 km/h ?)

- il fait carrément demi-tour sur une rue en pleine ville pour aller se recharger.

- il se gare sans honte ni murmure sur 2 places à l'arrivée à son hôtel.

Le trajet Bordeaux-Marseille est du même acabit ?

Modifié novembre 16, 2018 par cigovi