Bonjour,

 

  J'ai demandé un devis au SC de Bordeaux pour une révision des 2 ans (60 000 km) avec le réglage du parallélisme car j'ai un doute sur les pneus avants. Résultat 600 €. Mais si dans ce fil vous voyez que le parallélisme était facturé 99 € chez Tesla en 2019, sachez que maintenant c'est 250 € et encore, Hors taxe !. Sinon ça fait quand même 300 € pour changer le liquide de frein et graisser les étriers (c'est tout ce que j'ai demandé, filtre de clim et essuies glaces étant pour moi).

 

Je trouve ça un peu chère, 140 € HT pour changer le liquide de frein + 23 € HT de liquide .... muf

Etant donné que ce document ne mentionne aucune action particulière à TESLA, je pense que je vais me tourner vers un mécano classique qui fera la même chose pour moi chère.

Modifié juin 2, 20232 a par Jack16V

C'est clairement de l'escroquerie mais bon certains sont prêts à payer 🤣

Le 26/05/2023 à 18:59, Mana a dit :

Voilà beaucoup moins chers que ce que je pensais. Mais c’est le tarif expertise, peut être différent du prix que m’aurait fait le garage, aucune idée 

 

 

Je me corrige car finalement le garage à demandé à l'expert de réévaluer le devis.

bonsoir,

J'arrive moi aussi au 4 ans en décembre et elle a 80000 km. Seul entretien: passage au centre Tesla pour changer le filtres d'habitacle et une modification constructeur le même jour, protection des rotules?

Pour ceux qui ont déjà fait cette révision, que faut il spécifier dans la demande d'entretien pour une révision complète? L'application indique plusieurs sujets mais pas "révision générale"

Faut il le renseigner dans la rubrique autre?

Encore une fois il n'y a rien de spécifique à faire si ce n'est du classique :

-Changer liquide de frein après avoir pris la mesure de son taux d'humidité

-Graisser les étriers de freins si besoin

-Filtre de clim

-Essuies glaces

enfin rien de fou que tu ne puisses pas faire ailleurs et/ou toi même !

Tesla ne cherche pas à faire ce genre d'entretien à priori.

Essuie-glaces très faciles à  changer en effet.

Les filtres de clim aussi, SI on a les bons outils. J'avais l'air bête quand après avoir démonté la moitié de la console, je n'avais pas la bonne tête de tournevis 😣. Ben regaarder les instructions détaillées avant de le faire, et noter les outils à avoir.

 

J'ai fait vérifier le liquide de freins et graisser les étriers aux 2 ans de la voiture, car étant en Alsace et conduisant souvent en Autriche et Allemagne, où les routes sont salées en hiver, et le garagiste m'a dit qu'ils étaient comme neufs, l'opération n'était même pas utile.

Le 19/07/2023 à 08:33, Jack16V a dit :

Encore une fois il n'y a rien de spécifique à faire si ce n'est du classique :

-Changer liquide de frein après avoir pris la mesure de son taux d'humidité

-Graisser les étriers de freins si besoin

-Filtre de clim

-Essuies glaces

enfin rien de fou que tu ne puisses pas faire ailleurs et/ou toi même !

Tesla ne cherche pas à faire ce genre d'entretien à priori.

Le pneus : tu as oublié les pneus! C'est ce qui coûte le plus cher.

Après 4 ans : liquide de frein toujours à 0% d'humidité, donc toujours pas purgé une seule fois.

Et les plaquettes de frein sont toujours d'origine (75kkm).

On va voir combien de temps ça dure

Le 19/07/2023 à 07:33, Jack16V a dit :

Encore une fois il n'y a rien de spécifique à faire si ce n'est du classique :

-Changer liquide de frein après avoir pris la mesure de son taux d'humidité

-Graisser les étriers de freins si besoin

-Filtre de clim

-Essuies glaces

enfin rien de fou que tu ne puisses pas faire ailleurs et/ou toi même !

Tesla ne cherche pas à faire ce genre d'entretien à priori.

Oui c'est simple à faire mais j'arrive en fin de garantie et je souhaite que tout soit vérifié, en particulier silent blocks, rotules et bras de suspension ou autre.
Comment le spécifier sur la demande d'entretien?

Modifié juillet 19, 20232 a par Paso32

Le 19/07/2023 à 11:10, Paso32 a dit :

Oui c'est simple à faire mais j'arrive en fin de garantie et je souhaite que tout soit vérifié, en particulier silent blocks, rotules et bras de suspension ou autre.
Comment le spécifier sur la demande d'entretien?

Prends RDV et dans le RDV nouvellement créé tu pourras ajouter de nouveaux points et même converser avec le SC.

J'ai fait une révision avant la fin de la garantie, et ils m'ont changé des pièces defectueuses, prise en garantie.

bonjour à tous, 

j'actualise ce sujet avec ma LR de février 2019 120 000km, qui vient de perdre sa batterie 12V (qui datait de décembre 2018)

Avec les messages d'alerte habituels : VCFRONT_a182 puis VCFRONT_a192 et VCFRONT_a402 dans la foulée (conséquences de la batterie 12V)

Le menu Service > batterie LowVoltage (LV) montre bien que 0A ne sort de cette batterie , là ou le PCS (convertisseur chargé de charger la 12V et de suppléer en cas de déficience de celle-ci) sort 20A.

 

Pour info, Tesla me propose le remplacement de cette batterie 12V pour : 

batterie seule : 85€TTC

installation batterie : 18.75€TTC (soit 15/100 h à 130€HT/h)

et pour je ne sais quelle raison , une demi heure supplémentaire libellée "General Diagnosis"  à 78€TTC (donc 50/100 h  à 130€HT/h) 

A part la demi heure qui ne sert à rien , ca me semble correct

Voila pour historique, ca pourra servir plus tard à d'autre (peut être) 

 

EDIT : j'ai demandé l'intervention d'un ranger ce matin, plutôt qu'un rdv à Dardilly le 28/07. Le ranger m'a appelé à 16h30 , est arrivé à 17h et reparti à 17h20 . Toutes les alertes ont disparu et j'ai payé 103.72€TTC (donc précisément le cout de la batt et l'installation) 

 

MAGNIFIQUE

Modifié juillet 20, 20232 a par MTAGA
intervention ultra efficace du ranger ! bravo

Le 20/07/2023 à 15:55, MTAGA a dit :

EDIT : j'ai demandé l'intervention d'un ranger ce matin, plutôt qu'un rdv à Dardilly le 28/07. Le ranger m'a appelé à 16h30 , est arrivé à 17h et reparti à 17h20 . Toutes les alertes ont disparu et j'ai payé 103.72€TTC (donc précisément le cout de la batt et l'installation) 

 

MAGNIFIQUE

C'est ouf. Vraiment un + les rangers. Quand je lis que le sav est déplorable ou que les pièces sont chères...

Modifié juillet 21, 20232 a par Busquet2

Le 21/07/2023 à 09:30, Busquet2 a dit :

C'est ouf. Vraiment un + les rangers. Quand je lis que le sav est déplorable ou que les pièces sont chères...

Il me semble pas que grand monde se plaint du prix des pièces, hors carrosserie. Pour le SAV déplorable et le plus des rangers, les deux sont possibles.

Le 21/07/2023 à 09:30, Busquet2 a dit :

C'est ouf. Vraiment un + les rangers. Quand je lis que le sav est déplorable ou que les pièces sont chères...

Certaines pièces sont effectivement chères, mais c'est surtout leur (absence de) disponibilité qui pose problème

Pour ma part, le ranger est passé la semaine dernière pour remplacer les triangles de suspension (hors garantie car >80000km) 200€, il m'a suggéré d'anticiper le remplacement des pneus, ce que je prévoyais connaissant leur ancienneté...

Aucun entretien particulier, les freins sont vérifiés à chaque changement de pneus été/hiver, ils n'ont pas bougé. J'ai changé les essuie-glace, et rempli le liquide lave-glace évidemment !

Au total, avec ce remplacement de triangles de suspension, mes dépenses sur les presque 4 ans ont été pneus hiver (et frais pour les switcher), et lave-glace - essuie-glace.

 

Par contre, quelqu'un a un tuyau pour trouver des filtres habitables disponibles, compatibles et pas excessifs ? J'en avais commandé en ligne, mais au moment d'expédier la commande, le fournisseur (vous reconnaitrez son nom : O...o.com) a annulé !

 

Anecdote : le mécanicien a démonté le frunk pour accéder aux suspensions, j'ai pu observer un énorme vide sous l'emplacement du bac de frunk. Ah oui, c'est l'emplacement du moteur avant, et j'ai une SR+ 😁

Bonjour à tous

 

Question à laquelle je ne trouve pas de réponse en ligne : je cherche à changer moi même les filtres habitacle pour ma model 3 sr+ lfp mic 2021 et le panneau de plastique à retirer sous la planche de bord n’est pas foutu pareil que sur les divers tutorials que j’ai vus en ligne (ou que sur le site tesla d’ailleurs)

 

quelqu’un aurait-il la bonne procédure afin que je ne casse pas tout avec cette intervention?

 

merci 

Le 21/07/2023 à 22:08, drx75 a dit :

et le panneau de plastique à retirer sous la planche de bord n’est pas foutu pareil

Mais il doit quand même y avoir 3 ou 4 clips qui le maintiennent en place, non ? T'as une photo ?

Le 21/07/2023 à 22:08, drx75 a dit :

Bonjour à tous

 

Question à laquelle je ne trouve pas de réponse en ligne : je cherche à changer moi même les filtres habitacle pour ma model 3 sr+ lfp mic 2021 et le panneau de plastique à retirer sous la planche de bord n’est pas foutu pareil que sur les divers tutorials que j’ai vus en ligne (ou que sur le site tesla d’ailleurs)

 

quelqu’un aurait-il la bonne procédure afin que je ne casse pas tout avec cette intervention?

 

merci 

 

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/29/72gw.jpg

Ou bien

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/29/jxod.png

 

Modifié juillet 22, 20232 a par LeLutin

Le 21/07/2023 à 14:12, StanWeb a dit :

Par contre, quelqu'un a un tuyau pour trouver des filtres habitables disponibles, compatibles et pas excessifs ? J'en avais commandé en ligne, mais au moment d'expédier la commande, le fournisseur (vous reconnaitrez son nom : O...o.com) a annulé !

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/filtre-a-air-pour-model-3_y

Pourquoi passer par quelqu'un d'autre pour 2x20€?

Le 21/07/2023 à 14:12, StanWeb a dit :

Pour ma part, le ranger est passé la semaine dernière pour remplacer les triangles de suspension (hors garantie car >80000km) 200€, il m'a suggéré d'anticiper le remplacement des pneus, ce que je prévoyais connaissant leur ancienneté...

Aucun entretien particulier, les freins sont vérifiés à chaque changement de pneus été/hiver, ils n'ont pas bougé. J'ai changé les essuie-glace, et rempli le liquide lave-glace évidemment !

Au total, avec ce remplacement de triangles de suspension, mes dépenses sur les presque 4 ans ont été pneus hiver (et frais pour les switcher), et lave-glace - essuie-glace.

 

Par contre, quelqu'un a un tuyau pour trouver des filtres habitables disponibles, compatibles et pas excessifs ? J'en avais commandé en ligne, mais au moment d'expédier la commande, le fournisseur (vous reconnaitrez son nom : O...o.com) a annulé !

 

Anecdote : le mécanicien a démonté le frunk pour accéder aux suspensions, j'ai pu observer un énorme vide sous l'emplacement du bac de frunk. Ah oui, c'est l'emplacement du moteur avant, et j'ai une SR+ 😁

Ah oui ? Ils auraient pu donc fabriqué un frunk plus profonds pour les Propulsions...😛

Le 21/07/2023 à 22:08, drx75 a dit :

Bonjour à tous

 

Question à laquelle je ne trouve pas de réponse en ligne : je cherche à changer moi même les filtres habitacle pour ma model 3 sr+ lfp mic 2021 et le panneau de plastique à retirer sous la planche de bord n’est pas foutu pareil que sur les divers tutorials que j’ai vus en ligne (ou que sur le site tesla d’ailleurs)

 

quelqu’un aurait-il la bonne procédure afin que je ne casse pas tout avec cette intervention?

 

merci 

Fais nous une photo de ta configuration et on va t'aider.

Ma Tesla ne correspond pas non plus aux photos des tutos, on a peut être la même.

bonjour

j'ai fait une demande pour un parallelisme par l'application,oh surprise 299€ ,la quand meme c'est hors de prix pour reglé un train avant il n'y a pas de changement de pieces 

Pourquoi faire faire ça chez Tesla ? Laisse leur les réparations spécifiques à leurs véhicules, pas des opérations que nombre d'autres établissements vont pouvoir faire très bien.

qui part exemple qui prendrais un reglage parallelisme sur une tesla 

Bonjour, tous les garages peuvent le faire par exemple tu as Euromaster