drx75

Hello à tous, Pas mal de petites informations intéressantes dans le manuel. Notamment qu'il y a désormais: - une ouverture de secours dans le vide poche des portes arrières. - un airbag entre le conducteur et le passager (comme sur le model Y)

Bonjour à tous Question à laquelle je ne trouve pas de réponse en ligne : je cherche à changer moi même les filtres habitacle pour ma model 3 sr+ lfp mic 2021 et le panneau de plastique à retirer sous la planche de bord n’est pas foutu pareil que sur les divers tutorials que j’ai vus en ligne (ou que sur le site tesla d’ailleurs) quelqu’un aurait-il la bonne procédure afin que je ne casse pas tout avec cette intervention? merci

Les sièges sont apparus dès l'achat pour moi, le volant ~1h plus tard (allez comprendre...)

Et voila grosso modo une heure plus tard

J'ai suivi la recommandation sur un forum allemand bien connu qui a marché pour moi (SR+ Q2 2021) : - Seulement l'option sans le volant apparaissait jusqu'alors (300€) - la rajouter au panier - editer / valider l'adresse de facturation - le panier se vide - retourner à la liste des améliorations achetables - et hop, volant chauffant affiché comme faisant partie de l'option à 300 euros toujours

Bonsoir à tous, petit message de partage après quasiment 3500 km en SR+ Q2, je dois dire que je suis très agréablement surpris par la consommation malgré l’absence totale d’éco-conduite et une voiture chargée à bloc pour les vacances (2 adultes et 2 enfants, coffres pleins à raz bord). résultat d’un trajet effectué hier entre Dinard et Niort : - conditions météo bien pourries sur le début du trajet (pluies importantes) - bouchons autour de Rennes et Nantes - tout le trajet ou presque en AP aux limites de vitesse A ma grande surprise j’aurais pu faire le trajet de 334km sans charger. J’ai fini par faire un stop sur l’aire de Vendée sur les conseils d’ABRP mais la voiture allait au bout sans charger… ce chameau m’étonne de plus en plus !

Bonjour à tous, Je me suis dit qu'un peu de news positives ne feraient pas de mal : c'était aujourd'hui le jour de la livraison pour moi, (model 3 SR+ blanc/noir/aéro) à Villepinte, commandé mi avril. Alors pour le seul point négatif (et encore...) : l'accès à Villepinte qui est quand même très mal foutu y compris en voiture. En revanche, et pour rassurer tout le monde, j'ai trouvé la voiture plutôt bien préparée, avec plein d'espace pour tourner autour, dans un lieu abrité et sans être pressé par le temps. Le Tesla boy sur place était tout à fait à l'écoute des 5/6 personnes qui prenaient possession de leur voiture sur le même créneau (13h) Donc de mon côté l'expérience de livraison a été très bonne. Rapide sans être expéditive. Seul bémol sur le lieu (et l'heure de bouchons pour rentrer sur Paris, mais ça c'est une autre histoire ), mais on sait aussi qu'on a pas financé de l'immobilier dans les beaux quartiers en achetant chez Tesla ! Maintenant pour la voiture en elle même (je précise que je suis maniaque avec les voitures et que j'ai réceptionné auparavant 3 BMW neuves...), j'étais plutôt inquiet suite à tout ce qu'on peut lire sur les forums (et rassuré par les CR de livraison de MIC de ces derniers jours). Et bien je suis ravi de vous dire que la mienne est parfaite (j'ai suivi les checklist par acquis de conscience), aucun problème de peinture, d'alignement, de joints... Je suis ravi. Et je crois que celles autour de moi étaient du même acabit. Quelques notes complémentaires : - Véhicule livré avec ~25% de charge (j'ai pas fait attention précisément) - Software 10.2 (2020.47.105) avec une mise à jour en attente vers 2021.4.18 - Application Tesla activée 2h après la livraison. - Un premier avis à chaud sur un point qui m'ennuyait (après avec eu une option harman kardon dans un x1) : je trouve l'audio de la SR+ pas ridicule du tout. A creuser lors des prochains trajets. - Le fonctionnement du régulateur adaptatif (pas testé l'AP encore) est tellement meilleur que celui du x1 (prise en compte des véhicules des autres files, fluidité...) 1h de bouchon n'est pas le meilleur moyen de faire une première prise en main, mais cette livraison est tout à fait OK pour moi, je suis ravi. Bonne route !

hello, pour ceux s'étant fait livrer à Villepinte, comment était l'expérience? J'imagine qu'il n'y a rien aux alentours pour charger la voiture (pas de SC officiel à proximité en tous cas). Quels étaient vos niveaux de charge en prenant possession de vos m3 ? Vivement mercredi

Bonsoir à tous, 2 questions en prévision de la future livraison (le 26 pour moi): - la vignette Crit’air est à commander par mes soins ou Tesla s’en charge ? - combien de temps avant la livraison est on censé recevoir le CPI ? merci!

Nous devrions rapidement être fixés sur les dernières inconnues avec le flot de livraison qui se profile en France et ailleurs…

Et hop Chambourcy le 25 à 13h pour moi

Hello, de mon côté ma future M3 n’apparaît plus dans le suivi du compte tesla (depuis ce matin). Signe qu’il se passe quelque chose ?

J'ai fait quelques comparaisons sur tesla-info entre des modèles Q1 et des Q2. On trouve quelques différences sur les codes d'options (sur base de SR+ dans les 2 cas), sans que je ne trouve plus d'info que ça sur la signification de ces codes... Nouveaux codes sur les Q2'21 : LVB0, RD02, PP00 Ancien nouveau Code option Q1 : I36m now : i38m idem t3mc qui devient t3hs faut bien patienter comme on peut

Je remets une pièce dans le jukebox. Sur ce site il y a des descriptions de modèles disponibles. Et sur les MIC on voit apparaître le Pedestrian Warning System (par comparaison les modèles MIU encore dispo n’ont pas la ligne…) donc peut être que l’avertisseur piéton est de la partie. Q2 2021 sr+ MIC : https://tesla-info.com/car/FR-LRW3222_defa317905eb95c6633353e3e4319b0e Q1 MIU : https://tesla-info.com/car/FR-5YJ3222_9f58209f03e1fd52b600895f2402be21 affaire à suivre

pareil