Eloge des bornes de recharge 22kW-AC

[alexsos]

Le 25/02/2020 à 10:10, R2D2 a dit :

J'ai bien peur que vous n'ayez pas une lecture objective de la tendance actuelle. . . 

je pense acheter une 2eme model3 , comme ca je mets chaque model 3 sur chacune des 2 prises de la borne 22kW , et je chargerai 11kW + 11kW =22kW, pour profiter pleinnement des bornes 22kW . . . 😀👍

ma logique est imparable. . .🤯😂

[id3]

il y a 24 minutes, alexsos a dit :

je pense acheter une 2eme model3 , comme ca je mets chaque model 3 sur chacune des 2 prises de la borne 22kW , et je chargerai 11kW + 11kW =22kW, pour profiter pleinnement des bornes 22kW . . . 😀👍

ma logique est imparable. . .🤯😂

Tu n'est pas obligé de prendre une deuxième model 3, un autre VE qui a un chargeur tri de 11kW ira aussi bien. 

😉

[nopb]

Il y a 4 heures, Lemont a dit :

Pourquoi n'y aurait-il pas besoin de bornes rapides dans les petits villages ???

 

Je vois deux raisons :

- qui voudra les financer si l'axe n'est pas suffisamment passant ?

- les bornes haute puissance sont destinées à permettre de longs trajets avec des arrêts les plus brefs possible. C'est davantage dans la logique d'une aire autoroutière que d'un village que l'on est soit venu visiter, soit dans lequel on est de passage mais pas forcément à quelques dizaines de minutes près pour la recharge (sinon autoroute).

Bien sûr c'est schématique comme vision, et on peut trouver des contre exemples, mais il me semble qu'il y a une certaine logique.

Des bornes DC 20 ou 50kW seraient de toute façon déjà un progrès pour de nombreux VE par rapport à l'AC 22kW.

[Invité]

il y a 17 minutes, nopb a dit :

Des bornes DC 20 ou 50kW seraient de toute façon déjà un progrès pour de nombreux VE par rapport à l'AC 22kW.

+1

[Lemont]

il y a 27 minutes, nopb a dit :

Je vois deux raisons :

- qui voudra les financer si l'axe n'est pas suffisamment passant ?

- les bornes haute puissance sont destinées à permettre de longs trajets avec des arrêts les plus brefs possible. C'est davantage dans la logique d'une aire autoroutière que d'un village que l'on est soit venu visiter, soit dans lequel on est de passage mais pas forcément à quelques dizaines de minutes près pour la recharge (sinon autoroute).

Bien sûr c'est schématique comme vision, et on peut trouver des contre exemples, mais il me semble qu'il y a une certaine logique.

Des bornes DC 20 ou 50kW seraient de toute façon déjà un progrès pour de nombreux VE par rapport à l'AC 22kW.

Le massif central tout entier est un très bon contre exemple : très peu d'axes autoroutiers. Donc faire un "long" trajet aller-retour avec un ve à petite batterie pour une réunion ou autre occupation de deux heures est problématique en absence de bornes rapides sur les axes secondaires stratégiques

[jch@11]

la logique d'implantation des bornes 22kW est différente suivant la collectivité qui en assure le développement.

 

Ainsi le syndicat local a implanté ses bornes 22 uniquement dans le but d'inciter la population locale au passer au VE.

 

Résultat, un réseau de bornes perdues dans des coins où il n'y a jamais de passage, sans aucun réel attrait autour, où la population très majoritairement rurale habite en maison et aura la possibilité de recharger chez elle si, un jour, lui prenait l'envie d’acheter un VE (encore faut-il qu'elle en ait les moyens).

 

Il n'y a qu'à voir sur Chargemap le nombre impressionnant de bornes qui ont moins de 5 commentaires de contributeurs différents en plus de 2 ans (quand ce n'est pas aucun commentaire), ou même la borne n'est pas en photo.

 

Durant mes déplacements pro et perso, je passe plusieurs fois par jour devant 4 bornes Révéo. Après plus de 2 ans après installation, je n'ai pas du voir au total plus de 20 voitures branchées... et encore, je compte celle de la comcom locale.

Je serai curieux d'avoir le retour d'utilisation des bornes audoises (pas une enquête satisfaction client mais un bilan de l'utilisation)

Modifié février 26, 2020 par jch@11

[chgros1]

Oui en campagne les gens chargent chez eux et en ville pas de borne au pied des tours hlm... 

Ma ville, 66000 habitants, aucune borne publique, mais tous les villages aux environs ont leurs bornes quasiment inutiles. Les maires font de l'écologie, important pour être dans l'air du temps.. 

Modifié février 26, 2020 par chgros1

[Lemont]

Je maintiens que des bornes rapides AUSSI dans des petits villages sont nécessaires.

 

(Evidemment il faut que l'implantation soit stratégique pour que le taux d'utilisation soit valable.)

 

Mais par exemple, essayez de faire Yssingeaux => Brive la Gaillarde avec une Ioniq 28kWh.

 

A moins de faire un détour par un des chargeurs rapides Izivia situés sur l'A75 (ah, merde......), il faut avoir le pied très léger pour atteindre la borne rapide Alizé de Vic-sur-Cère (qui n'est pas vraiment une grande métropole) pour recharger de quelques dizaines de %, dans l'hypothèse optimiste où tu as la possibilité de recharger à destination. Sinon... L'alternative est de faire un détour de 30km pour atteindre le chargeur rapide de Saint-Chély d'Apcher, qui est aussi un petit bled.

 

 

Donc pas de borne rapide dans un petit bled comme Vic-sur-Cère ou St Chély d'Apcher => tu reprends ton vieux diesel qui pue !

Même souci pour tous les VE avec une "petite" batterie (Kia SoulEV, Leaf 30), et même... la toute nouvelle Peugeot e-208 par exemple

 

Modifié février 26, 2020 par Lemont

[alfniev]

Il y a 2 heures, Lemont a dit :

Je maintiens que des bornes rapides AUSSI dans des petits villages sont nécessaires.

 

Ce 'est pas un problème de "village".

Mais un problème d'itinéraire de transit.

Une borne rapide est inutile dans un petit village lambda.

Par contre elle sera indispensable sur un axe départemental important.

 

Pour le village lambda , ce sera une charge de proximité ou de destination : une 22kW sera très adaptée. ( Ex : station de ski )

Pour le village de transit : une borne rapide. ( Ex : petit village a 50km de la station de ski avant la grosse montée )

[crazyfrog]

Il y a d'autres cas d'utilisation qui font sens pour les bornes 22kw, c'est pour les pros:

- l'artisan qui charge tous les soirs son kangou

- la zoe d'un labo d'analyse médical

 

Je donne ces exemples car vu dans mon village (10000 hab)

[Invité]

il y a 2 minutes, crazyfrog a dit :

Il y a d'autres cas d'utilisation qui font sens pour les bornes 22kw, c'est pour les pros:

- l'artisan qui charge tous les soirs son kangou

- la zoe d'un labo d'analyse médical

 

Je donne ces exemples car vu dans mon village (10000 hab)

donc un artisan et un labo, qui ne disposerais pas de prise de courant

ou

des entreprises qui profitent de recharges gratuites et squattent une borne qui devrais servir de dépannage pour une VE de passage en galère

 

[jch@11]

La notion de "petit village" est toute relative.

Pour certains 10000 habitants, c'est toujours un village. Pour mon département, c'est déjà une ville importante... Il n'y en que 5 dans tout le département.

Et il y a plus de communes de moins de 25 habitants que de communes qui en ont plus de 5000.

Quand je vois une borne à Roquefeuille (11), village de 280 habitants (et le triple en sangliers), 13 hab/km2, perdu dans la montage, loin d'un axe de transit (on va à roquefeuille, on y passe pas) et dont la seule activité est l'élevage et la culture de la fameuse pomme de terre du plateau de sault (que personne ne connaît s'il n'est pas audois), je me demande vraiment quelle est l'utilité d'avoir installé une borne. 🤔😂

 

Modifié février 27, 2020 par jch@11

[npir]

Même avec peu d'habitant je pense a ceux qui ne peuvent recharger chez eux. Même dans les petits villages il y a des appartements au premier étage par exemple. Une borne même lente peu leurs permettrent de passer a l'électrique.

De même installer une (des) borne a proximité d'un cabinet d'infirmières peut inciter au passage a l'électrique pour ce genre de profession.

 

Après il ne faut pas que l'installation de ce type de borne soit une excuse pour ne pas installer de borne rapide. Ce sont deux utilisations différentes.

[jch@11]

Té, encore une tellement utilisée que le bar d'à coté y a installé sa terrasse 🤣

[npir]

Ils doivent avoir le même maire et la même police municipale qu'ici 😤

[jch@11]

Dans ces petits patelins, pas de police municipale mais un garde champêtre plus occupé avec les problèmes de la mère josiane qui ne reçoit plus le catalogue de Manufrance 🤣

 

edit : ça m'étonnerait pas que le patron du bar soit le maire.... mais une borne dans le village de 176 habitants, ça fait bien 😇

Bon j'avoue, y'a quand même un attrait touristique dans le village en plus du bar.

Modifié février 27, 2020 par jch@11

[cuagny]

Après il ne faut pas que l'installation de ce type de borne soit une excuse pour ne pas installer de borne rapide. Ce sont deux utilisations différentes.

Je suis tout à fait d'accord. Ça répond à 2 attentes/besoins différents.

[Invité]

il y a 24 minutes, jch@11 a dit :

Té, encore une tellement utilisée que le bar d'à coté y a installé sa terrasse 🤣

le mec à tout compris, vu la lenteur de la charge, autant en profiter pour faire du chiffre,

la ou il a tout faux, c'est qu'au final, il n'y a personne qui viens charger.

remarquons toutefois, que par canicule, la borne est à l'ombre, des fois qu'un utilisateur viendrai, elle ne chauffera pas🤣

[jch@11]

Sûr qu'avec un petit minervois rosé bien frais, cru tout proche, y'a de quoi profiter un max 🍷

[npir]

il y a 4 minutes, jch@11 a dit :

Sûr qu'avec un petit minervois rosé bien frais, cru tout proche, y'a de quoi profiter un max 🍷

Pis en charge lente tu as même le temps de decuver avant de partir 😉

[jch@11]

voire même de remettre une 2ème couche avec du blanc ☺️

[jch@11]

Juste vu sur le canard régional local:

Révéo : 1900 point de charge en Occitanie et 5200 recharges mensuelles.... soit moins de 3 recharges par borne chaque mois ! 

Si encore ils (les syndicats départementaux électricité dirigés par des élus, ne l'oublions pas) comprenaient qu'il vaut mieux 300 bornes rapides bien placées qui seront utilisées que 1900 quasi inutiles. Mais bon, électoralement parlant, c'est pas efficace. 😠

 

Modifié février 27, 2020 par jch@11

[R2D2]

Électoralement parlant le plus rentable eût été de ne pas mettre de bornes du tout: ne pas oublier que pour la grande majorité des Français c'est encore maintenant gaspiller du pognon pour les bobos friqués... Les réactions de mes collègues du conseil municipal quand j'avais soumis l'offre de sorégies (fournisseur d' électricité local) avaient été éloquentes sur ce point!

Modifié février 27, 2020 par R2D2

[crazyfrog]

Il y a 23 heures, gepeliste62 a dit :

donc un artisan et un labo, qui ne disposerais pas de prise de courant

ou

des entreprises qui profitent de recharges gratuites et squattent une borne qui devrais servir de dépannage pour une VE de passage en galère

 

oui le labo n'a pas de place de parking attitré, et l'artisan paye 3 euro la charge pour la nuit, pas gratuit donc. Dans les deux cas je ne vois pas le pb, je trouve positif qu'un labo ou un artisan aient choisi un VE et pas une fumante, et les bornes 22 sont adaptées à ce type d'usage. Et il y a peu de chance qu'il y ait un besoin de recharge en itinerance après 21h00. Autre bornes 22kw doublées ( 4 places ) bien situées et souvent utilisées à sainte marie de la mer, parfait pour les touristes de passage. Ceci dit j'ai vu également pas mal de bornes 22kW mal situées sur des emplacements constamment squattées ou non disponible les jours de marché, etc... Et d'accord aussi pour dire que globalement le ratio bornes 22/rapide n'est pas bon , avec un manque chronique de bornes rapides "secure" sur les grands axes.

Modifié février 27, 2020 par crazyfrog

[Nevton]

Il y a 11 heures, jch@11 a dit :

Té, encore une tellement utilisée que le bar d'à coté y a installé sa terrasse 🤣

Allez, la prochaine fois que je vais du côté de Narbonne j'essaierai d'aller recharger dessus pour dire "J'y étais." Je ferai peut-être même mettre une plaque commémorative.