On est d'accord sur le point de ta première phrase: oui on le change. On est en désaccord sur quand le changer. Bref, pas la peine d'en discuter plus vu ton "Voilà c'est fait". 

Le 24/01/2022 à 17:48, Jaybles a dit :

Changer de profil conducteur en roulant: pourquoi ne pas le faire à l'arrêt ?

Si c'est un problème, pourquoi l'interface le permet-elle en roulant ? Simplement parce que les différentes fonctions sont posées pêle-mêle sans aucune réflexion préalable. Chaque jour on remarque une nouvelle aberration.  

Le 24/01/2022 à 21:51, pistache a dit :

Si c'est un problème, pourquoi l'interface le permet-elle en roulant ? Simplement parce que les différentes fonctions sont posées pêle-mêle sans aucune réflexion préalable. Chaque jour on remarque une nouvelle aberration.  

Partiellement seulement. Certains paramètres ne peuvent pas être changés en Drive (rampage vs serrage par exemple)

Il n'y a plus la cloche sur la page principale, elle n'apparaît que si on ouvre les réglages. (Comme les profils et l'état du réseau)
Donc je viens devoir, par hazard que j'avais une notification. En cliquant dessus, ça me dit que ma clé USB est pleine.
Je n'ai pas fait beaucoup de sauvegarde, ni en appuyant sur le bouton et je ne crois pas avoir beaucoup klaxonné.
Il me semblait que les enregistrements sentinelles les plus vieux, étaient automatiquement effacés lorsqu'il n'y avait plus de place. Ce n'est plus le cas?

Je n'avais pas vraiment le temps de regarder ce qu'il y avait sur ma clé (j'arrivais au boulot), j'ai fait au plus simple, j'ai formaté la clé.

Si je n'avais pas été dans réglés ET regardé par hazard cette petite cloche, je n'aurais jamais vu qu'il y avait une notification!

Très mauvaise ergonomie!
C'est l'équivalent de mettre un témoin lumineux de panne, sous le capot moteur, plutôt qu'affiché derrière le volant.

C'est plus global, mais j'avais pas remarqué qu'ils ont même réussi à supprimer le klaxon au centre du volant de la S... 🤦‍♂️

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/sc0bak/airbag_horn_enabled_in_sw352573/

A UX designer walks into a Tesla Bar

 

A UX designer walks into a Tesla Bar

 

Tout est dit!
Effectivement il y a une très grande différence avec un "bouton" affiché en permanence et le fait de deviner qu'il faut appuyer sur la température puis sur l'icône.
Dans l'urgence (et dans la nouveauté) c'est impossible.

C'est juste du bon sens ...

Une UX de voiture, ce n'est pas du tout la même chose qu'une UX d'app mobile ou d'un banal logiciel sur un PC ou Mac.

Ce n'est pas grave si on ne comprend pas en 1s une UX/UI d'app mobile (quoique au bout de 5s les gens désinstallent), mais sur une voiture, les impacts peuvent être dramatiques.

Comme on l'a déjà souligné plein de fois, il y a une hiérarchie dans les fonctions à afficher.

On doit trouver plus facilement le dégivrage que la boite à pets ou le browser web.

Or la nouvelle UI cache derrière de multiples clics et/ou interactions physiques des éléments de conduite qui étaient avant directement accessibles et rend plus visibles (icônes couleur) des fonctions complètement annexes.

Aucun UX designer du monde de l'auto n'a pu valider cela, c'est impossible.

Quand on voit le soin mis au choix de chaque bouton, police, couleur dans le monde de l'auto ... 

Le plus incroyable, c'est d'avoir trouvé des gens pour défendre ces choix en t'expliquant comment te passer de chaque fonction qui était avant directement accessible ...

Modifié janvier 31, 20224 a par Bart

Hello ✌️
Expérience rigolote hier au SC Tesla. Pendant que j’attendais que mon véhicule soit réparé pour la deuxième fois sur son port de charge, je discute avec un employé de la marque concernant cette histoire de l’appel de phare pour mettre les antibrouillards. Il cherche. Ne trouve pas. Il appelle le responsable qui lui dit : « mais non. Ça doit être dans le menu de contrôle »

Ils cherchent… ne trouvent pas. 
Là ils font le coup de l’appel de phare et voient le bouton des antibrouillards.

« Euuuh mouais… bon. De toute façon y’a des mises à jour souvent. Ils vont changer ça je pense » dit le responsable un peu désabusé par l’interface. 😁

J’ai les deux en auto sur la mienne. Et quand je pousse, ça passe en plein phare. Même en pleine lumière. Je ne comprends pas pourquoi j’ai ce comportement 😅

Une illustration de plus ...

Ces fonctions de bases devraient être complètement intuitives, ça devrait être direct.

Et c'est là qu'on regrette un commode pour l'éclairage et les essuie-glaces .

Ce n'est pas grave si on ne comprend pas en 1s une UX/UI d'app mobile (quoique au bout de 5s les gens désinstallent), mais sur une voiture, les impacts peuvent être dramatiques.

C'est tellement juste ce que tu écris mais comment une telle société avec les moyens inouï qu'elle a est incapable d'engager les bonnes personnes pour ce qui devient la chose la plus importante de la voiture puisque tout les boutons on été supprimés ?

Encore une fois, c'est un choix délibéré de la part de Tesla. 

Oui, c'est assumé, il y a simplement un débat sur les "most common primary controls"

Modifié février 2, 20224 a par Bart

Le 02/02/2022 à 09:10, Bart a dit :

Oui, c'est assumé, il y a simplement un débat sur les "most common primary controls"

Pourtant on peut partir du principe qu'ils ont les métriques suffisantes remontées par les voitures et qu'ils ont donc fait ces choix en connaissance de cause.

Ca ne marche pas comme ça ...

Certaines fonctions ont beau ne pas être utilisées fréquemment, leur accès doit rester facile.

Le désembuage, les anti-brouillards, ça ne sert pas souvent dans l'année, probablement jamais dans certains pays, mais quand tu en as besoin, tu dois pouvoir y accéder facilement.

 

Modifié février 2, 20224 a par Bart

Le 02/02/2022 à 10:09, Bart a dit :

Certaines fonctions ont beau ne pas être utilisées fréquemment, leur accès doit rester facile.

C'est un peu comme s'il fallait naviguer dans deux sous-menus pour activer le klaxon sous prétexte que les statistiques montrent qu'il ne sert que rarement...

Modifié février 2, 20224 a par Remy

Le 02/02/2022 à 10:14, Remy a dit :

C'est un peu comme s'il fallait naviguer dans deux sous-menus pour activer le klaxon sous prétexte que les statistiques montrent qu'il ne sert que rarement...

ça me parait une très bonne idée 😆

C'est un peu comme s'il fallait naviguer dans deux sous-menus pour activer le klaxon sous prétexte que les statistiques montrent qu'il ne sert que rarement...

C'est presque déjà le cas. Il faut appuyer au bon endroit sur le klaxon. Donc sur la V11, Tesla aurait pu le mettre dans un sous menu, que ça ne changerait rien pour moi.
J'ai l'habitude d'appuyer vers le bas et ça ne klaxonne jamais. Dans l'urgence, je n'arrive pas avoir le reflex d'appuyer au centre.
Nombre de fois qu'une voiture dévie de sa voie sur autoroute et que je veux klaxonner, ça fini toujours par un gros coup de frein et jamais de klaxon.

C'est pas un bug de la V11 mais c'est vraiment un bug de la voiture (TM3).

Le 02/02/2022 à 10:59, pao a dit :

J'ai l'habitude d'appuyer vers le bas et ça ne klaxonne jamais. Dans l'urgence, je n'arrive pas avoir le reflex d'appuyer au centre.

Oui, mais là c'est un autre problème.

Comme de passer d'une voiture ou le klaxon s'active par le comodo à une autre où il s'active par le volant.

Le 02/02/2022 à 10:09, Bart a dit :

Ca ne marche pas comme ça ...

Le désembuage, les anti-brouillards, ça ne sert pas souvent dans l'année, ... , tu dois pouvoir y accéder souvent.

Tout est dit ... quelle contradiction dans une même phrase. ...

Modifié février 2, 20224 a par DaniM

Le 02/02/2022 à 14:01, DaniM a dit :

Tout est dit ... quelle contraction dans une même phrase. ...

Une faute de frappe, ça arrive...

J'ai un PV de stationnement a envoyer a Elon...

Ma femme n'a pas trouvé comment ouvrir la boite a gants pour prendre le disque de stationnement.

PV et scene de ménage... merci elon

Le 03/02/2022 à 11:43, Richardel a dit :

a envoyer a Elon...

Ou son opthalmo 😉

bien vu... 😁

Le 03/02/2022 à 11:43, Richardel a dit :

Ma femme n'a pas trouvé comment ouvrir la boite a gants pour prendre le disque de stationnement.

Dis lui qu'il suffisait de le demander gentiment à la voiture et elle l'aurait ouverte. 😅