Disparition des commodos sur la Tesla 3 highland (et autres choix d'ergonomie)

[DidierR13]

Le 26/10/2023 à 13:23, docjl a dit :

Surtout qu'il faudra aussi chercher le bouton pour déclencher la commande vocale sur le volant à l'envers...   😂

Hé oui j'y avais pas pensé... mais c'est qu'une histoire d'habitude à prendre.

Qu'est ce qu'on est "taquin", non en vrai on est juste jaloux de ne pas pouvoir se l'offrir c'est tout...

Modifié octobre 26, 2023 par DidierR13

[docjl]

Oui, c'est cela....  😄

[D2R2]

Le 26/10/2023 à 13:23, docjl a dit :

Surtout qu'il faudra aussi chercher le bouton pour déclencher la commande vocale sur le volant à l'envers...   😂

Ils installeront un autre bouton qui permettra de déclencher la commande vocale par commande vocale 😄

Modifié octobre 27, 2023 par D2R2

[CAC72]

Quand tu penses qu'avec des commodos, un capteur de pluie, un radar pour le régulateur adaptatif, un hayon et des capteurs de stationnement ce serait la voiture quasi idéale pour beaucoup de gens !     (et un toit en tôle en ce qui me concerne, pour la chaleur)

Modifié octobre 27, 2023 par CAC72

[Mokkette]

Le 25/10/2023 à 15:06, afreeman1901 a dit :

On en a déjà parler plusieurs fois, mais c'est bcp plus logique que les clignotants soit d'un seul coté. 

C'est pour la conduite à une mains et en autopilote. Les commodos étaient chiants pour cela, cela serait pire avec des boutons de chaque coté.

Voilà, c'est pour la conduite d'une main pendant qu'on a l'autre main sur le levier/comodo de vitesse 😀 🤣

[misterden]

J'essaie de comprendre comment on lance le regulateur de vitesse sans le comodo de droite  ? ( j'utilise pas l'autopilot donc ça me gène pas pour lui ).

Dans la notice ( https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_lu/GUID-20F2262F-CDF6-408E-A752-2AD9B0CC2FD6.html#GUID-842DBF70-E101-4250-8CA5-DCE6135D7149 ):

 

 

Si je comprends bien 1 click sur molette de droite = Régulateur  ( 2 clicks = autopilot).

Mais on peut choisir de mettre le régulateur sur un double click ??? ou je comprends pas ?

 

ça devient quand même tres compliqué à l'usage d'avoir retiré ces comodos ...

 

Et ça risque de faire des clicks par erreur et de lancer le régulateur sans le faire express

[MonCherWatson]

Le 28/10/2023 à 23:48, misterden a dit :

J'essaie de comprendre comment on lance le regulateur de vitesse sans le comodo de droite  ? ( j'utilise pas l'autopilot donc ça me gène pas pour lui ).

Dans la notice ( https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_lu/GUID-20F2262F-CDF6-408E-A752-2AD9B0CC2FD6.html#GUID-842DBF70-E101-4250-8CA5-DCE6135D7149 ):

 

 

Si je comprends bien 1 click sur molette de droite = Régulateur  ( 2 clicks = autopilot).

Mais on peut choisir de mettre le régulateur sur un double click ??? ou je comprends pas ?

 

ça devient quand même tres compliqué à l'usage d'avoir retiré ces comodos ...

 

Et ça risque de faire des clicks par erreur et de lancer le régulateur sans le faire express

On peut configuré de deux facons:

 

1) un clic, direct autopilot

2) un clic, regulateur. Deuxieme clic, autopilote.

 

La page 75 explique mieux.

 

Dans ton cas, il faut selectionner le 2eme mode de fonctionnement pour pouvoir utilser le regulateur.

Modifié octobre 29, 2023 par MonCherWatson

[CAC72]

Faire un seul clic ce sera toujours mieux qu'une double impulsion sur l'ancien commodo, même si cliquer sans arrêt sur ce petit bitoniau qui oppose une certaine résistance (plus que la touche des clignos par exemple) à la longue je demande à voir...

Si on veut absolument trouver une consolation, on peut se dire aussi qu'un simple appui sur la touche cligno suffira à désengager le centrage, alors que le système précédent ne comprenait pas la simple impulsion sur le cligno (il fallait clignoter "à fond").

Je comprends pas pourquoi il n'y a pas une fonction de ré-engagement du centrage automatique après changement de voie, comme ça se fait sur la plupart des voitures... ça leur coûterait strictement rien de se mettre à jour là-dessus...

Vraiment hâte de l'essayer longuement et de voir jusqu'où l'attrait de l'objet (bien réel!) compense l'ergonomie douteuse et ce foutu autopilot qui m'a l'air d'être strictement le même...

 

Modifié octobre 29, 2023 par CAC72

[Bouboune]

Qui de mieux que la société SEXY Buttons pour critiquer la nouvelle ergonomie ?

 

 

Ils remercient Tesla de leur donner un nouveau marché, avec un kit commodos qu'ils sont en train de tester. Ce kit pourrait avoir un certain succès 😁

 

Confirmation également au passage qu'il n'y a plus de réglage de régénération : on est obligatoirement en regen normale et apparemment en mode "one pedal" avec arrêt complet (ancien mode "serrage"). Ce doit probablement être le mode utilisé à 95% par la flotte en circulation, donc logiquement Tesla simplifie l'interface sur cet aspect, et les quelques personnes qui avaient un autre réglage devront s'y faire.

 

Confirmation qu'avec Tesla il faut changer ses habitudes pour rester chez eux.

Modifié octobre 29, 2023 par Bouboune

[CAC72]

y'a forcément la possibilité de régler un mode classique où la voiture rampe, nan?

 

[misterden]

Le 29/10/2023 à 08:21, Bouboune a dit :

Qui de mieux que la société SEXY Buttons pour critiquer la nouvelle ergonomie ?

 

 

Ils remercient Tesla de leur donner un nouveau marché, avec un kit commodos qu'ils sont en train de tester. Ce kit pourrait avoir un certain succès 😁

 

Confirmation également au passage qu'il n'y a plus de réglage de régénération : on est obligatoirement en regen normale et apparemment en mode "one pedal" avec arrêt complet (ancien mode "serrage"). Ce doit probablement être le mode utilisé à 95% par la flotte en circulation, donc logiquement Tesla simplifie l'interface sur cet aspect, et les quelques personnes qui avaient un autre réglage devront s'y faire.

 

Confirmation qu'avec Tesla il faut changer ses habitudes pour rester chez eux.

donc quand on va à la neige ou l'on conseillait de repasser en mode " normal" et pas utiliser le frein regénératif c'est cuit..... mais TESLA a calculé qu'il n'y avait bientôt plus de neige ?

[MonCherWatson]

Concernant le one pedal et la neige, on trouve tous les avis sur le net.

Le controle electronique a pu s'ameliorer. A mon avis, la neige est bien pris en compte car il y a meme un mode slip start (voir le manuel) pour justement ce type de conduite.

 

(Humour on)

Relaxez vous, je sens plein de gens super tendus 🥰

Faut pas vous stresser comme ca, c'est mauvais pour la santé.

 

Au pire, acheter une Peugeot et changer de section du forum. Je vous assure que vous aurez plein de nouvelles raisons pour mal dormir 😅

(Humour off)

Modifié octobre 29, 2023 par MonCherWatson

[piebab]

Le 29/10/2023 à 02:12, MonCherWatson a dit :

On peut configuré de deux facons:

 

1) un clic, direct autopilot

2) un clic, regulateur. Deuxieme clic, autopilote.

 

La page 75 explique mieux.

 

Dans ton cas, il faut selectionner le 2eme mode de fonctionnement pour pouvoir utilser le regulateur.

Alors c'est régulateur OU maintient de cap (régulateur + maintien dans la voie) 

Et on le déclenche via -au choix, un clic sur la molette de droite ou un double clic sur cette même molette. 

Le choix de déclencher le régulateur ou le maintien de cap se fait à l'arrêt. Ainsi que le choix que ce déclenchement se fasse via un simple ou double clic. 

[Bouboune]

Le 30/10/2023 à 08:47, piebab a dit :

Alors c'est régulateur OU maintient de cap (régulateur + maintien dans la voie) 

Et on le déclenche via -au choix, un clic sur la molette de droite ou un double clic sur cette même molette. 

Le choix de déclencher le régulateur ou le maintien de cap se fait à l'arrêt. Ainsi que le choix que ce déclenchement se fasse via un simple ou double clic. 

La sensibilité est bonne, le double-clic facile ? Pour désengager c'est un appui simple ?

[teslamarc]

Le 14/09/2023 à 01:01, DidierR13 a dit :

ici par exemple

 

 

Tout ça, et tout comme la disparition des commodo font que, ma prochaine voiture ne sera certainement pas une Tesla.

Trop geek et trop compliqué tout ça !

[Tchettane]

Le 29/10/2023 à 06:47, CAC72 a dit :

Si on veut absolument trouver une consolation, on peut se dire aussi qu'un simple appui sur la touche cligno suffira à désengager le centrage, alors que le système précédent ne comprenait pas la simple impulsion sur le cligno (il fallait clignoter "à fond").

Chez moi l'impulsion légère du comodo cligno (+ tourner légèrement le volant) désengage bien l'autopilote. Mais je suis en mode cligno automatiques, c'est peut être pour ça. Dans ce mode il n'y a aucune différence entre l'impulsion légère et forte sur le comodo de cligno.

 

Sinon j'entends ceux qui trouveraient plus logique d'avoir un bouton de cligno de chaque côté du volant, mais je pense que ça serait bien pire. Avec les boutons sur la gauche du volant on garde toujours les commandes de cligno du même côté et la logique "en haut pour le cligno droit et en bas pour le gauche" qu'on avait avec le comodo. Bon sauf quand le volant n'est pas droit 😛

[docjl]

Le 03/11/2023 à 15:41, Tchettane a dit :

Bon sauf quand le volant n'est pas droit 😛

C’est justement là qu’est le problème !

[Dadoufraise]

Le 27/10/2023 à 08:33, CAC72 a dit :

Quand tu penses qu'avec des commodos, un capteur de pluie, un radar pour le régulateur adaptatif, un hayon et des capteurs de stationnement ce serait la voiture quasi idéale pour beaucoup de gens !     (et un toit en tôle en ce qui me concerne, pour la chaleur)

A l'exception du hayon, mais avec les antibrouillards,  c'est la mienne!!!😁😁 Je vais donc encore la garder quelque temps...

[d4v1dm]

Croisé une Highland pour la première fois du côté de Saint Quentin en Yvelines cet AM (une blanche Dual Motor immat en GS-XXX) donc très récent, je la suivais sur un enchaînement de ronds point c'était un florilège de clignotant du mauvais côté... il faut un temps d'adaptation . Je plaisante mais je risque de galérer aussi, J-5 avant la livraison 😍

[Didaudio]

Nous venons de réceptionner la nôtre, je trouve la commande des clignotants assez pratique sauf en sortie de petits rond-points, donc pas un sujet pour moi. les essuies glaces fonctionnent bien en automatique. Nous n'avons fait que 70kms, à suivre...

[remjes]

Le 04/11/2023 à 18:32, Didaudio a dit :

Nous venons de réceptionner la nôtre, je trouve la commande des clignotants assez pratique sauf en sortie de petits rond-points, donc pas un sujet pour moi.

Pourquoi ? tu ne les mets pas,  c'est ça ?

La seule problématique est bien celle-là.  Sinon je pense qu'on pense tous s'y faire, a part ceux qui ne l'utilise que rarement ou exceptionnellement. Le passage de volant à un non-connaisseur peut être très gênant.

 

[Didaudio]

J'ai 64 ans, j'ai toujours mis mes clignotants. Si à la sortie d'un petit rond point je ne peux pas le mettre, je pense que ce n'est pas très grave. C'est mon avis, les clignotants c'est important dans les changements de files, pour tourner etc En sortie de petit rond-point....

 

[DM25000]

J'ai essayé la Model 3 Améliorée propulsion aujourd'hui.

J'avais déjà essayé la précédente version avec les commodos.

Le changement marche avant marche arrière sur l'écran est très simple et selon moi, facile d'utilisation.

Là où sera un temps d'adaptation plus ou moins long est de mettre le clignotant dans la bonne direction.

Je m'explique.

Dans un rond-point assez large et si le volant ne tourne qu'à moitié max, aucun problème.

Si le volant tourne de plus de la moitié voire carrément 1 tour c'est-à-dire les touches des clignotants se retrouvent à droite et à l'envers, c'est là le problème.

J'ai appuyé systématiquement sur la mauvaise direction mais j'ai corrigé de suite. Merci à la vue caméra de côté pour aider.

De toute façon, je m'aperçois que les clignotants sont de plus en plus une option pour beaucoup de conducteurs - conductrices.

Dernier point sur la consommation, cela indiquait 130 Wh/100 (conditions 15° - vent - Vitesse entre 50 et 90 km/h sur un parcours mixte pendant 30 minutes).

Je trouve le mode one pedal moins fort et moins marqué que sur l'ancienne version.

[Matgab]

Le 04/11/2023 à 20:16, Didaudio a dit :

J'ai 64 ans, j'ai toujours mis mes clignotants. Si à la sortie d'un petit rond point je ne peux pas le mettre, je pense que ce n'est pas très grave. C'est mon avis, les clignotants c'est important dans les changements de files, pour tourner etc En sortie de petit rond-point....

 

Sérieux? Désolé si vous le prenez mal, mais vous vous rendez compte de ce que vous écrivez? Pas grave de ne pas signaler un changement de direction????? Bref…..

[Didaudio]

Non je ne le prends pas mal, je roule tous les jours et beaucoup ne mettent pas leurs clignotants dans des situations bien plus gênantes !

Bien sûr, j'espère arriver à avoir des automatises avec ces commandes au volant et pouvoirs les mètrent en toutes circonstances.