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Contrôleur EVSE ETEK
Bonjour, De ce côté jamais eu de problème, j'utilise une minuterie pour ma MG4 (qui bug parfois) et la programmation de la voiture sur la Tesla. Par contre, je n'arrive toujours pas à programmer la charge dynamique sur le module, j'ai des amis qui s'y connaissent en informatique mais pas en programmation industrielle. Si quelqu'un qui sait faire passe en Bretagne dans le Morbihan il sera le bienvenu
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Contrôleur EVSE ETEK
Oui le module ETEK est bien sous tension, j'utilise la borne régulièrement. J'ai essayé Modscan non connected J'ai remis le swtich en position par defaut Je ne comprends pas pour le mode 485 comment mettre une adresse modbus dans le registre puisque pour le moment il ne communique pas. Je me demande si cela ne vient pas de mon convertisseur USB ou du contrôleur. Je vais en recommander pour voir. Merci pour ton aide.
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Contrôleur EVSE ETEK
J'ai inversé A et B fault J'ai donc remis comme initialement. J'ai bien mis 255 comme sur la photo, maintenant j'ai bien FF mais toujours timeout Je suis bien en 9600
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Contrôleur EVSE ETEK
Ah oui en effet j'ai RECV timeout, d'où cela peut venir
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Contrôleur EVSE ETEK
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Didaudio a commencé à suivre Contrôleur EVSE ETEK
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Contrôleur EVSE ETEK
Bonjour, je m'y suis remis en relisant vos messages sur l'autre forum. J'ai essayé sur Modbus doctor et sur Mthings, le pc semble connecté au contrôleur mais aucune données ne s'affichent. Le convertisseur USB clignote. Je ne vois pas ce que j'ai loupé.
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Contrôleur EVSE ETEK
Ok Merci, j'ai également interrogé ETEK. Je verrai si c'est dans mes cordes.
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Contrôleur EVSE ETEK
J'ai parcouru ton post sur l'autre forum mais il démarre le 21/08 et le dernier message le 26/09, je n'ai donc pas trouvé de post au 7/02 - au passage cela m'a l'air très compliqué. J'ai réussi à télécharger Mthings c'est bien ça ? Mais quand je branche la connection usb/rs485 il ne se passe toujours rien.
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Contrôleur EVSE ETEK
C'est bien ce que je pensais, je vais rechercher la bonne page, je n'avais trouvé que des fichier PDF. Merci
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Contrôleur EVSE ETEK
Bonjour Fabien, J'ai monté une borne avec le contrôleur EKEPC2 qui fonctionne parfaitement, mais je voudrais activer la fonction DLB, sur mon PC j'ai bien le port USB SERAL CH340 qui s'affiche dans le gestionnaire de périphérique, mais aucune page ne s'ouvre, je ne vois rien apparaitre? Il faut télécharger MThings ? je n'ai pas trouvé.
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Les conducteurs de VE expérimentés sont ils "aveuglés", le VE est il si facile que cela ?
J'oubliai ma secrétaire de mairie roule en 208 E leasing sociale (idem ma belle fille en normandie). Et j'ai fait installée une borne VE devant la mairie 22 K
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Les conducteurs de VE expérimentés sont ils "aveuglés", le VE est il si facile que cela ?
Je suis Maire, je parcours tous les villages du secteur, dans les hameaux c'est là que les terrains sont les plus grands ! Les seuls qui ne peuvent entrer leurs voitures sont ceux qui habitent dans la dizaine de maisons de rue dans le bourg.
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Les conducteurs de VE expérimentés sont ils "aveuglés", le VE est il si facile que cela ?
Vous avez certainement raison dans votre secteur, mais pas dans le mien. Sur ma commune (et idem autour) 13 exploitations agricoles, la plus grosse 160 vaches, la moyenne 90 vaches. Et certains roulent en gros 4X4- Trafic etc et en voiture 3008 et autres, pas d'expresse ou de c15. Sur ma commune roule en VE 4 retraités dont moi, une assistante dans l'agro alimentaire, ma femme qui conduit un 7 place transport scolaire électrique (opel) un prof de guitare modeste et 2/3 dont j’ignore leurs travail.
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Les conducteurs de VE expérimentés sont ils "aveuglés", le VE est il si facile que cela ?
Je me suis trompé de fil, désolé
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Les conducteurs de VE expérimentés sont ils "aveuglés", le VE est il si facile que cela ?
C'est vrai, que c'est encore l'anarchie. Je pense qu'il faudrait règlementer un peu et surtout imposer le règlement par CB et afficher les tarifs comme pour le carburant. En attendant, je privilégie le réseau Tesla, IE charge et Electra, mais je suis conscient que ça ne convienne pas à tous le monde.