Ben voila

premier controle technique en vue pour ma i miev de 2011

avez vous deja realise cette operation et ou

parce qu a vrai dire il y a rien a faire

et depuis le debut j ai change 2 pneus avt et c est tout

 

on se rend compte pourquoi les constructeurs ne se pressent pas sur le marche de l electrique

il n ya pas d entretien . pas de vidange pas d usure de frein etc;.. rien

 

A PLUS

Bonjour, et bienvenue sur le forum.

 

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Bonjour, et bienvenue à toi et ton i-MiEV !

on se rend compte pourquoi les constructeurs ne se pressent pas sur le marche de l electrique

il n'y a pas d entretien . pas de vidange pas d usure de frein etc;.. rien

Il n'y a pas de pièce à remplacer, mais les révisions sont relativement chère dans le réseau Citroën pour les C-ZERO (178,69 € pour la 1ère révision).

Quel est le cout d'une révision dans le réseau Mitsubishi ?

Pour le CT, le prix est majorée pour un VE par rapport à un VT

Bienvenu à toi,

Puisque tu fais partie des rares possesseurs d'I-miev, peut tu nous dire si tu as la télécommande magique permettant la programmation du chauffage et de la charge?

BONSOIR

je n ai pas de telecommande magique pour le chauffage et la charge

de toute façon le chauffage reste le point negatif des ve

il est bien trop gourmand pour l autonomie

bonsoir, pape,

 

On s'est p'tet mal compris. La question était: possèdes-tu une télécommande qui permet d'activer le préconditionnement, autrement dit lancer le chauffage de l'habitacle 30 minutes (par exemple) avant de partir le matin, alors que la imiev est encore branchée au secteur, afin justement de partir avec une voiture déjà chaude ET une batterie pleine?

 

Les iOn/C-Zero sont malheureusement dépourvues de toute possibilité de préconditionner.

BONJOUR

NON JE N AI PAS CETTE TELECOMMANDE

DESOLE

AU FAIT CONTROLE TECHNIQUE 80 EUROS

CA VA C EST PAS LA MORT

SALUT

euh, je crois que la touche majuscule est restée verrouillée sur ton clavier !

 

et du coup, pas de surprise au contrôle technique ?

Ils ont contrôlé la pollution?

 

Des tests spécifiques? Genre isolation électrique...

80 € quand même !? Il me semble que je paie dans les 65 € ou 70 € pour un CT véhicule diesel alors, pour une voiture électrique, cela devrait être plutôt moins cher que plus cher. Le fait d'avoir simplement à prendre un ohm-mètre pour vérifier une valeur d'isolement de parties électriques ne devrait pas augmenter le prix, d'autant plus qu'il n'y a pas le contrôle d'opppacité des fumées à faire ...

le contrôle technique a évolué l'an passé devenant spécifique VE avec obligation du centre d'être éligible avec des cout de mise au norme, formation, etc ... le surcoût ne me parait pas très élevé du coup vu le faible nb de VE arrivant à 4ans aujourd'hui ...

http://www.automobile-propre.com/breves/le-controle-technique-pour-les-vehicules-hybrides-et-electriques-evolue/

Faut-il emmener son câble de recharge ?

Faut-il emmener son câble de recharge ?

 

J'espère pas, j'en ai pas et ne compte pas en acheter pour le moment, ça ferait cher le CT ^^

bjr

pour l instant je ne me suis juste renseigne aupres du centre voisin

pour le tarif

j ai encore quelques semaines devant moi

mais effectivement c est un technicien qui vient specialement pour effectuer des tests et controles specifiques

je vous tiens au courant

je vous tiens au courant

 

lol ( pour le jeu de mot )

 

 

 

sinon, pour payer moins cher c est pas mieux d aller dans un centre qui fait de base le VE ? ( si il y en as ) pour eviter le deplacement d un electricien ? ( forceemnt repercuté sur le prix )

Bonjour.

Je viens de passer au contrôle des trois ans de la iOn chez Peugeot à Quimperlé.

C'est gratuit. J'ai dix huit milles Kms de route.

Pour le contrôle officiel, les électriques sont soumises à la même fréquence de contrôle que les thermiques.

Pour ces trois ans, je dois aussi y passer.

Les centres de contrôle technique ont eu, en principe, leur personnel de formé à l'électrique.

Merci de pour l'expérience des prédécesseurs. 8O Euros, ce devraient être le maxi.

PS Facture en différée pour Peugeot , ce n'est pas gratuit, 78 Euros environ.

Modifié novembre 26, 201510 a par Invité

c est pas apres 4 ans le controle ?

c est pas apres 4 ans le controle ?

Je répétais ce que je croyais avoir lu. C'est une erreur de ma part.

Je viens de reprendre les recherches, effectivement dans :

http://www.dekra-norisko.fr/tout-sur-le-controle/dekra-norisko-ct-vehicule-neuf.aspx

ils parlent de quatre ans.

Merci.

Je l'ai fais faire sur ma czero de 2011...60 euros, ras. Ah si c'était leur première électrique et ils n'arrivaient pas à la démarrer ! Je leur ai expliqué [FACE WITH TEARS OF JOY]. Ils ont pas réussi à faire le test de pollution [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

serieux ?

 

lol c est comme la pub avec la bonne femme en leaf qui se rends en station et le pompiste cherche le reservoir

Faut-il emmener son câble de recharge ?

Points à contrôler en plus sur un véhicule électrique ou hybride :

 

J. CONTRÔLE DES ÉQUIPEMENTS D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE

J.1. COFFRE À BATTERIE(S) DE TRACTION (Y COMPRIS BATTERIES)

J.1.1. COFFRE(S) À BATTERIE(S) DE TRACTION

J.1.2. BATTERIE(S) DE TRACTION

J.1.3. ORIFICE(S) D'AÉRATION DU COFFRE À BATTERIE(S) DE TRACTION

J.2. CIRCUITS ÉLECTRIQUES HAUTE TENSION, AUTRES QUE SERVITUDES

J.2.1. CÂBLAGES ET CONNECTEURS HAUTE TENSION

J.2.2. TRESSES DE MASSE, Y COMPRIS LEURS FIXATIONS

J.2.3. CONTINUITÉ DE MASSE

J.3. ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES OU ÉLECTRONIQUES DIVERS SUR CIRCUIT HAUTE TENSION

J.3.1. ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES DIVERS SUR CIRCUIT HAUTE TENSION

J.4. DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

J.4.1. DISPOSITIF ANTIDÉMARRAGE (câble de charge connecté)

J.5. SYSTÈME DE CHARGE

J.5.1. PROTECTION DE LA PRISE SUR VÉHICULE

J.5.2. PRISE(S) SUR VÉHICULE

J.5.3. CÂBLE DE CHARGE »,

 

Et donc oui, il faut emmener son câble de recharge .

Non, ce n'est pas obligatoire : la détérioration ou l'absence ne sont pas redevables d'une contre-visite.

p'tit up

titine devant passer au mois d'aout, je me suis arrêté au centre sécuritest histoire de me renseigner;

 

VT diesel ou essence, 72€; pas de prix affichés pour les électriques; je demande donc; "ah j'ai trouvé, c'est 75€ comme les 4x4 et les hybrides"

 

Et quand je pense que Midas m'avait pris 64€ en novembre dernier pour ma bravo en me l'emmenant sur place (dans ce même centre...); je vais retourner voir Mme Midas pour voir....

Bonjour.

A Quimperlé ou les voitures électriques pures ne sont pas courantes et devant passer pour la iOn le contrôle des quatre ans, début septembre, le premier centre de contrôle à Kervidanou m'a dit de prendre l'inscription fin Aout pour 70 Euros et que le patron et son associé étaient branchés, qu'ils avaient suivi le stage de formation.

Merci.