CONTROLE TECHNIQUE

[ced008]

Bonjour 

4 ans déjà que je roule avec ma TM3 grande autonomie, le moment de passer le contrôle technique. Une formalité me dis-je ...

Et patatras !

2 défaillances majeures :

- mauvais réglage du feu de croisement (orientation à-4%). C'est réglable, c'est pas grave. 

- mauvais indice de vitesse de pneu. J'ai acheté des pneus en indice W (235 45 r18 98W) alors que la base de données  OTC impose du Y pour une vitesse max donnée à 300km/h. Hyper utile.

 

Je suis en colère parce que je me suis basé sur la proposition du site de Norauto (sur la base de mon immatriculation) pour choisir mes pneus, mais comme je les ai achetés sur internet je n'ai aucun recours auprès d'eux.

 

 

J'ai 2 mois pour trouver une solution à ce problème, le contrôleur ne veut évidemment rien entendre. 

Soit je trouve quelqu'un pour me prêter 4 pneus le temps de faire la contre-visite, soit j'investis dans 4 pneus hiver qui me seront utiles l'an prochain, soit j'arrive à découvrir pourquoi Norauto propose du W alors que la base OTC est sur du Y. 

Je vais envoyer un mail à Tesla pour demander conseil.

 

Et promis, je vais éviter de dépasser 270km/h.

[Mathieu82]

Si Norauto vous a vendu du W au lieu d'Y, je verrai avec eux. Défaut de conseils. Ils ont une responsabilité.

[ced008]

Le 14/03/2023 à 18:48, Mathieu82 a dit :

Si Norauto vous a vendu du W au lieu d'Y, je verrai avec eux. Défaut de conseils. Ils ont une responsabilité.

Je n'ai pas acheté les pneus chez eux ... et quand j'ai commandé sur le site internet pneus online, j'ai directement entré les dimensions. Impossible de mettre directement Norauto en cause. 

Et ils se couvrent en disant que les dimensions sont données à titre indicatif. 

Modifié mars 14, 2023 par ced008

[Mathieu82]

Ah ok. Je pensais que vous les aviez acheté chez eux. Là c'est une erreur/méconnaissance de votre part.

Il y a de quoi avoir les boules mais... Peu de recours possible.

[Pat25]

A ta place essaie de trouver un mec du forum qui puisse te prêter les 4 roues.

ou tu loue un tesla une jour pour emprunter les roues le temps du contrôle 

[LeLutin]

Le 14/03/2023 à 20:04, Pat25 a dit :

A ta place essaie de trouver un mec du forum qui puisse te prêter les 4 roues.

ou tu loue un tesla une jour pour emprunter les roues le temps du contrôle 

Une aide à la fraude ....

Il est interdit de monter un indice de vitesse inférieur ou un indice de charge inférieur à celui des pneus montés d'origine sur le véhicule ou celui préconisé par le constructeur. En revanche, il est tout à fait possible de monter un indice de vitesse supérieur.
Si malgré cette interdiction, vous décidez de monter un indice de charge inférieur, sachez que vous risquez de détériorer les pneus à cause d’une charge trop élevée et la carcasse du pneu ne supportera pas la charge de votre véhicule.

En hiver, on peut descendre d'une lettre sur l'indice de vitesse.

[barbaresclub]

Le 14/03/2023 à 20:40, LeLutin a dit :

Une aide à la fraude ....

Il est interdit de monter un indice de vitesse inférieur ou un indice de charge inférieur à celui des pneus montés d'origine sur le véhicule ou celui préconisé par le constructeur. En revanche, il est tout à fait possible de monter un indice de vitesse supérieur.
Si malgré cette interdiction, vous décidez de monter un indice de charge inférieur, sachez que vous risquez de détériorer les pneus à cause d’une charge trop élevée et la carcasse du pneu ne supportera pas la charge de votre véhicule.

En hiver, on peut descendre d'une lettre sur l'indice de vitesse.

Heu ... sachant que la voiture n'est pas capable de dépasser la vitesse de l'indice inferieur à celui d'origine....

[ced008]

Et qu'en 19 pouces, l'indice préconisé c'est du W ...

On marche sur la tête.

[pistache]

Le 14/03/2023 à 20:49, barbaresclub a dit :

Heu ... sachant que la voiture n'est pas capable de dépasser la vitesse de l'indice inferieur à celui d'origine....

C'est le certificat d'homologation la référence. En cas d'accident (pas à cause des pneus) c'est le début des problèmes...

[LeLutin]

Le 14/03/2023 à 21:29, ced008 a dit :

Et qu'en 19 pouces, l'indice préconisé c'est du W ...

On marche sur la tête.

Je rajoute que quand je parle de pneus hiver avec la possibilité de descendre d'une lettre, c'est valable aussi pour les 4 saisons. (du moment qu'ils ont le marquage 3PMSF.

[dramces]

Oh bah mince alors !
Mon CT sera en Septembre prochain !!!

Pour l'avant, je vais remettre des Michelin PS du coup 🙄

Je les trouve bien moi ces HANKOOK ION EVO !

[Fab4774]

Merci de l'info! J'étais sur le point de racheter des pneus été... 

les w c'est jusque 270kmh 😲 dans un pays où on te sucre ton permis au delà de 180 c'est un peu fort d'exiger des pneus certifiés 300km/h. En plus elle va à quoi la m3? 250km/h max non?

Je viens de voir que mes pneus neige sont V...😒 Pas les mettre le jour du CT ...

Vraiment désolé pour toi et AMHA il y a plusieurs personnes dans ton cas sur le forum...

Modifié mars 15, 2023 par Fab4774

[Remy]

Le 15/03/2023 à 16:53, Fab4774 a dit :

Je viens de voir que mes pneus neige sont V...😒 Pas les mettre au CT ...

Le 14/03/2023 à 20:40, LeLutin a dit :

En hiver, on peut descendre d'une lettre sur l'indice de vitesse.

 

[Fab4774]

w du coup ... V c'est pas bon 

Tant que je ne dépasse pas 240 km/h ça devrait aller je vais essayer d'être sage 😒

Modifié mars 15, 2023 par Fab4774

[lalrobin]

Le 15/03/2023 à 19:22, Fab4774 a dit :

w du coup ... V c'est pas bon 

Tant que je ne dépasse pas 240 km/h ça devrait aller je vais essayer d'être sage 😒

Hormis le contrôle technique. Le gros risque à mes yeux, c'est un accident où la compagnie d'assurance s'en rend compte et s'en sert pour refuser le moindre remboursement.

[doli]

Le 14/03/2023 à 20:49, barbaresclub a dit :

Heu ... sachant que la voiture n'est pas capable de dépasser la vitesse de l'indice inferieur à celui d'origine....

C'est une règle, une loi, que tout le monde doit respecter, même si on est pas concerné directement. Sinon chacun interprèterait les consignes à sa façon, ce serait le foutoir! tout le monde aurait raison de son point de vue.

Les jours de pollution, la vitesse est limitée. Est ce que les voitures électriques, qui elles ne polluent pas, doivent également respecter cette limitation ?

[Remy]

Le 14/03/2023 à 20:49, barbaresclub a dit :

Heu ... sachant que la voiture n'est pas capable de dépasser la vitesse de l'indice inferieur à celui d'origine....

Du coup, c'est la faute du constructeur d'avoir homologué avec un indice "trop" élevé.

 

J'ai eu le même problème avec une autre marque, l'explication qu'on m'a donnée, c'était qu'au moment de l'homologation, dans la dimension et indice de charge choisis, il n'existait aucune référence de pneu avec un indice de vitesse plus bas. Il semble que l'homologation doit correspondre avec les pneus installés à ce moment là (le constructeur ne peut pas homologuer en "V" en présentant la voiture avec des "Y" et en expliquant quelle n'atteindra pas cette vitesse).

 

[Sylap]

Le 15/03/2023 à 16:53, Fab4774 a dit :

Merci de l'info! J'étais sur le point de racheter des pneus été... 

les w c'est jusque 270kmh 😲 dans un pays où on te sucre ton permis au delà de 180 c'est un peu fort d'exiger des pneus certifiés 300km/h. En plus elle va à quoi la m3? 250km/h max non?

L'homologation d'une voiture par type est européenne et rien ne t'interdit d'aller en Allemagne. 

Et sur une limite à 300km/h prendre 20% de marge de sécurité, tu n'es plus qu'à 240, pour peu que les pneus aient un peu de vécu... et tu rejoins très vite la Vmax autour des 230.

Je ne trouve pas la dimension homologuée, trop forte, juste raisonnable ! 😉

[wizz]

J'y passe à 14 h et les phares, c'est la seule chose qui m'inquiète un peu.

Avec les mises a jours qui les dérèglent régulièrement, je recalibre à vue, mais je ne suis pas sur que tout soit OK

[tben]

si le controleur est sympa, vous pouvez même les reajuster ensemble.

[doli]

Le 17/03/2023 à 12:57, wizz a dit :

J'y passe à 14 h et les phares, c'est la seule chose qui m'inquiète un peu.

Avec les mises a jours qui les dérèglent régulièrement, je recalibre à vue, mais je ne suis pas sur que tout soit OK

La voiture est recallée et une contre visite s'impose si les phares sont positifs, même légèrement. Par contre si ils sont négatifs, même fortement (-2) il n'y a pas de contre visite. Idem pour les feux antibrouillard.

Donc les régler fortement vers le bas systématiquement, avant le CT si il y a un doute.

En parler avec le contrôleur, avant le début du CT, pour les recaler à partir des molettes à la bonne valeur, cela prends 20 sec. - 0.1 c'est OK. Signaler qu'il ne faut pas tracter la voiture (test des freins) , et les 4 roues motrices si c'est le cas, montrer l'emplacement pour lever la voiture. le frein de secours se met en place dès qu'on descend de la voiture.

Le N° de série se trouve sur le montant de porte arr/droit. Il faut dégarnir, mais le contrôleur s'y refuse. Alors indiquer le bas du pare-brise gauche, mais pour certains ce n'est pas valable. Ne pas oublier le chargeur, car un test de non départ est exigé.

Modifié mars 17, 2023 par doli

[Meta]

Le 17/03/2023 à 15:29, doli a dit :

La voiture est recallée et une contre visite s'impose si les phares sont positifs, même légèrement. Par contre si ils sont négatifs, même fortement (-2) il n'y a pas de contre visite. Idem pour les feux antibrouillard.

Donc les régler fortement vers le bas systématiquement, avant le CT si il y a un doute.

En parler avec le contrôleur, avant le début du CT, pour les recaler à partir des molettes à la bonne valeur, cela prends 20 sec. - 0.1 c'est OK. Signaler qu'il ne faut pas tracter la voiture (test des freins) , et les 4 roues motrices si c'est le cas, montrer l'emplacement pour lever la voiture. le frein de secours se met en place dès qu'on descend de la voiture.

Le N° de série se trouve sur le montant de porte arr/droit. Il faut dégarnir, mais le contrôleur s'y refuse. Alors indiquer le bas du pare-brise gauche, mais pour certains ce n'est pas valable. Ne pas oublier le chargeur, car un test de non départ est exigé.

Malheureusement la règlementation a changée. Il n'y a plus de défaut mineur pour les feux trop bas.

Maintenant c'est bien réglé ou contre visite.

[doli]

Le 17/03/2023 à 18:07, Meta a dit :

Malheureusement la règlementation a changée. Il n'y a plus de défaut mineur pour les feux trop bas.

Maintenant c'est bien réglé ou contre visite.

Il est question de valeur conforme, donc avec une certaine tolérance, notamment vers le bas. (vers le haut on ébloui, donc dangereux)

Les limites prescrites chez "Dekra CT" ou "Autosur CT" sont: pour une hauteur des phares inf à 80 cm (rappel: TM3=65cm)

 

"Plages acceptables de valeurs de rabattement de la ligne de coupure pour une hauteur :

• Inférieure à 0.8 mètre (exclue) (rappel: TM3=65cm) : entre -0.5 % (inclus) et -2.5 % (inclus).
• Il y a de la marge quand même, alors que en positif c'est "0". Sur mon dernier CT fin février, on a réglé à - 1,0%
• source: https://www.controle-technique-juvignac.fr/contre-visite-et-controle-technique/methode-reglage-feux-croisement-controle-technique  "

Modifié mars 18, 2023 par doli

[Meta]

Entre - 0,5 et -2,5 % ils sont juste dans la norme. 

Plus haut que -0,5 ça a toujours été en contre visite.

Avant il y avait un défaut mineur au delà de -2,5%, puis ils ont ajouté une limite à -4% au delà de laquelle il y avait contre visite.

Maintenant c'est fini, soit tu es bien réglé soit tu prend une contre visite.

 

Donc dire que régler très bas assure de passer au CT n'est plus un bon conseil depuis un peu plus d'un an ^^

 

Édit :

Je suis sympa j'ai même été retrouver l'info sur la seule source officielle :

https://www.utac-otc.com/vehicule_leger/Pages/base-documentaire.aspx?Category=4c21f98c-9d2d-4faa-981e-3ea18f4ed6f3&SCategory=107

 

 

 

Modifié mars 18, 2023 par Meta

[dramces]

Comme précisé plus haut, je fais généralement mes pneus chez Norauto sans soucis depuis 2019.

Je suis dernièrement passé aux HANKOOK ION EVO et j'en suis plutôt content.

Mais c'est du 235 45 R18 98 W...

 

Grace à ce sujet et devant faire les pneus avant, je relance ma recherche pour commander à nouveau les Michelin habituels (PS T0)...

Mais voilà ce que donne le "simulateur" alimenté par des webservices :

 

Alors comment savoir ?

Où se trouve cette base de données ?

Pourquoi le W est proposé ? (ce qui est logique en rapport avec la vitesse max du véhicule)...