Consommation Tesla Modèle 3 Performance comparée à la version LR Dual Motor

[yohann.d]

pour info :

autonomie performance en chine : 595 km

autonomie LR AWD 18 aero en chine : 590 km

 

source, le site tesla : 

https://3.tesla.cn/model3/design?redirect=no#battery

[Kadorito]

Il y a 9 heures, MattKirby a dit :

J'ai déjà vu passer des infos et il me semble que les jantes 18 ne passent pas sur la performance.

Je crois que c'était dû aux dimensions de l'axe principal.

TSportline fait des 18 pouces qui passent sur la P

[MattKirby]

Oui, surement possible avec des 18 pouces tierces.
Mais les 18pouces aero tesla, je crois qu'elles ne passent pas sur la P.

[dockyz]

Il y a 1 heure, yohann.d a dit :

pour info :

autonomie performance en chine : 595 km

autonomie LR AWD 18 aero en chine : 590 km

 

source, le site tesla : 

https://3.tesla.cn/model3/design?redirect=no#battery

C’est surprenant. 

Ils sont resté en norme NEDC ?

[chico007]

Comment cela se fait que la version à un seul moteur a plus d'autonomie sur le site chinois?

[phil_M3P]

c'était déjà le cas aux USA avec les mesures EPA:

[Njxt]

Il y a 1 heure, chico007 a dit :

Comment cela se fait que la version à un seul moteur a plus d'autonomie sur le site chinois?

Cela a été mesuré de nombreuses fois (cf. youtube, google etc.), contrairement au S, la Model 3 est meilleure en efficience/autonomie avec juste le moteur arrière/en version propulsion, qu'avec le Dual Motors. Par contre la Dual Motors "pousse" plus et tient mieux la route.

[Kratus]

Par contre la Dual Motors "pousse" plus et tient mieux la route.

Non, non et non !

Quatre roues motrices, cela donne plus de motricité, certes, mais n'a aucun impact sur l'adhérence en cas de besoin de freinage.

[Njxt]

il y a 1 minute, Kratus a dit :

 

 

Non, non et non !

Quatre roues motrices, cela donne plus de motricité, certes, mais n'a aucun impact sur l'adhérence en cas de besoin de freinage.

 

Je ne pensais pas au freinage mais plutôt aux surfaces glissantes.

[Kratus]

à l’instant, Njxt a dit :

Je ne pensais pas au freinage mais plutôt aux surfaces glissantes.

Pareil.

Cela procure un faux sentiment de sécurité, parce que ça adhère bien à l'accélération.

Mais s'il faut freiner, rien ne va plus.

[Avydéas]

Il y a 20 heures, chico007 a dit :

Comment cela se fait que la version à un seul moteur a plus d'autonomie sur le site chinois?

Peut-être parce que :

 

=> A : Elle est plus légère.

=> B : Le moteur asynchrone avant de l'AWD a un moins bon rendement que le synchrone à aimants arrière (ce qui paraît logique).

[Njxt]

Il y a 8 heures, Kratus a dit :

parce que ça adhère bien à l'accélération.

Ce qui entre pour moi dans la catégorie "tenue de route" (avec le freinage, bien sûr, tu as raison de le souligner).

Donc à conduite, freinage, pneus, suspension, caisse, etc. égaux entre la M3 RWD et la AWD, étant donné que la motricité est meilleure sur surface glissante avec l'AWD, je pense qu'on peut s'accorder à dire que la "tenue de route" de l'AWD est meilleure que la RWD. Même si ce "meilleur" n'est pas forcément dans une marge énorme, ni en toutes circonstances.

 

Modifié février 25, 2019 par Njxt

[Ulric]

Bonjour

Je me pose une question. Combien de kilomètres d'autonomie vos M3 affichent elle lorsque vous les rechargez à 100% ?

Moi elle affiche 493 km (LR dual motor). 

 

Entre parenthèse, On est quand même loin des 590 indiqués pour les Chinois...

[Hart]

il y a 36 minutes, Ulric a dit :

Moi elle affiche 493 km (LR dual motor)

+/- Pareil, 498 je crois, mais on est plus proche de la réalité avec cette valeur que les 560 ou 590 normé.

[retord]

il y a 6 minutes, Hart a dit :

+/- Pareil, 498 je crois, mais on est plus proche de la réalité avec cette valeur que les 560 ou 590 normé.

 

il y a 6 minutes, Hart a dit :

+/- Pareil, 498 je crois, mais on est plus proche de la réalité avec cette valeur que les 560 ou 590 normé.

Pour moi le maxi atteint 498

Modifié mars 8, 2019 par retord

[Enreflexion]

Il y a 12 heures, retord a dit :

 

Pour moi le maxi atteint 498

ce qui correspond à 1 km près à l'autonomie à la norme américaine EPA 310 miles soit 499 km

C'est très bien ! Encore plus si vous arrivez à les faire...

Les 560 km le sont à la norme WLTP

Modifié mars 9, 2019 par Enreflexion

[Ulric]

Moi j'ai atteint 497 la première fois que j'ai rechargé à 100%. Et maintenant ça affiche 493

Modifié mars 8, 2019 par Ulric

[Alexisb86]

Vous avez les jantes aéro ? 497 c’est très bien ! Après sur autoroute ça vous donnerais combien ? J’aimerai bien pouvoir faire 400km sur autoroute avec la P ? 

[Ulric]

Non pas en réel. La ça sera nettement moins.

Je parle simplement de ce qu'affiche l'écran après avoir rechargé à 100%.

Moi Ça affiche 493km et je me demandais si c'était normal, plutôt bien, ou pas assez.

Modifié mars 8, 2019 par Ulric

[yohann.d]

300 en une charge est deja pas si simple

[STBAN]

Je ne l’ai jamais rechargée à 100% mais j’ai suivi le conseil de @bobjouy et j’affiche le pourcentage au lieu du kilométrage restant. On se pose beaucoup moins de questions en effet, je valide le conseil ✅

[Busquet2]

Je ne l’ai jamais rechargée à 100% mais j’ai suivi le conseil de [mention=18426]bobjouy[/mention] et j’affiche le pourcentage au lieu du kilométrage restant. On se pose beaucoup moins de questions en effet, je valide le conseil

moi c'est [mention=10399]Kratus[/mention] qui nous l'a conseillé  et c'est vrai qu'on se pose bcp moins de questions.

 

[STSUKX]

Il y a 3 heures, yohann.d a dit :

300 en une charge est deja pas si simple

Sur quel type de trajets ?

 

J’ai fait un trip aujourd’hui de 230 km en roulant entre 50, 100, 110 et 130 km/h. Résultat 380km d’autonomie avec 14 degrés, 18,5 Kwh/100. Jantes aero mais sans cover.

[yohann.d]

Routes et mixtes difficile de descendre sous les 200wh/km sans se trainer .... mais c’ est sur une perf.

[Enreflexion]

il y a 14 minutes, yohann.d a dit :

Routes et mixtes difficile de descendre sous les 200wh/km sans se trainer .... mais c’ est sur une perf.

20 kWH/100 km soit en gros 2L/100 en équivalent carburant pétrolier, pour une 4RM de 350 cv c'est vrai que çà va très bien !

Et comme indiqué "sans se traîner"