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Consommation Tesla Modèle 3 Performance comparée à la version LR Dual Motor

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Je propose aux conducteurs de la Modele 3 de partager leur expérience de consommation electrique en Wh/km suivant les parametres de conduite : modèle,distance,type de traffic,météo,types de pneus,altitude,température,vitesse etc...afin de dégager des données et permettre d'anticiper une conso moyenne .

 

 

 

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Bonjour,

 

Je pense que ton topic va faire doublon avec les informations qui ont déjà pu être communiquées par-ci par-là.

Que ce soit des retours écrits ou des tests vidéos.

 

Par ailleurs, une première base :

https://teslike.com/range/

 

capture.png.9711900d6ebf6ad62a7b84a06890f07a.png

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Je ne sais pas si tu auras mieux que ces 4 vidéos que je résume en : 

 

P3D 90 km/h : 157 Wh/km

AWD 90 km/h : 133 Wh/km

P3D 120 km/h : 187 Wh/km

AWD 120 km/h : 176 Wh/km

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié par bobjouy

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il y a 8 minutes, yohann.d a dit :

On est quand meme loin des 25 pourcents annoncés entre la LR 18 AERO et la 20 PERFORMANCE

25 % ? 

 

Mmmm si on regarde sur le site Tesla on a 560 km vs 530 km en WLTP. 

 

Dans les tests de Bjørn, c'est +18% à 90 km/h de moyenne pour la P3D par rapport à AWD. C'est loin d'être négligeable à mon avis. 

Modifié par bobjouy

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avec les 25% je faisais reference a cette vidéo :

 

 

 

 

edit ....oui je me suis bien planté il parle de 15% de différence :(

Modifié par yohann.d

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Je propose aux conducteurs de la Modele 3 de partager leur expérience de consommation electrique


Je me suis permis de modifier le titre avec les désignations officielles des voitures
- Model 3 Performance
- Model 3 LR Dual Motor

Je ne sais pas pourquoi tout le monde invente d'autre désignations ou acronymes. Cela risque d'embrouiller les lecteurs non avertis du forum.

J'ai aussi corrigé les unités : Wh/km (et non W/h/Km)

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Il y a 9 heures, J0kers a dit :

Bonjour,

 

Je pense que ton topic va faire doublon avec les informations qui ont déjà pu être communiquées par-ci par-là.

Que ce soit des retours écrits ou des tests vidéos.

 

Par ailleurs, une première base :

https://teslike.com/range/

 

capture.png.9711900d6ebf6ad62a7b84a06890f07a.png

Difficile de comprendre pourquoi le model 2018 a plus d autonomie que le 2019?

 

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A priori pas les mêmes modèles ?

 

LR = Long Range

LRD = Long Range Dual Motor

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Il y a 5 heures, Kratus a dit :

Je me suis permis de modifier le titre avec les désignations officielles des voitures
- Model 3 Performance
- Model 3 LR Dual Motor

 

On aurait pu ajouter les MR et la LR RWD dans le titre ... sauf que je n'ai pas encore trouvé quelqu'un qui a fait une étude sérieuse (et vidéo) de l'autonomie de la MR ? ... à part Troy.

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il y a 13 minutes, J0kers a dit :

A priori pas les mêmes modèles ?

 

LR = Long Range

LRD = Long Range Dual Motor

Autant pour moi je suis debile j’avais pas vu le D...

 

merci ;-)

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En fait, je pense que ce sujet peut être vraiment intéréssant car chaque condition de conduite diffère et donc peut fournir des données utiliables.

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Pensez-vous qu’il est possible d’acheter les jantes 18 pouces aéro pour la modèle 3 performance ? C’est indiqué dans le tableau mais je ne suis pas certain que ça passe avec les étriers... 

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J'ai déjà vu passer des infos et il me semble que les jantes 18 ne passent pas sur la performance.

Je crois que c'était dû aux dimensions de l'axe principal.

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il y a 13 minutes, Alexisb86 a dit :

Pensez-vous qu’il est possible

Bonjour à toi aussi !

 

Sois le bienvenu sur le forum.

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

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A ce que j'ai compris, le diamètre intérieur de la jante 18" aéro est trop petit par rapport à la taille des étriers de freins de la P.

T Sportline a sorti des 18" adaptées, mais j'avoue que j'aimerais bien essayer les roues aéro standard 18" sur une P.

 

Quelqu'un déjà livré pour faire les mesures?

Sinon je le ferai avec ma P et une 18 aéro d'un de mes voisins...

Modifié par phil_M3P

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Il y a 1 heure, Kratus a dit :

Bonjour à toi aussi !

 

Sois le bienvenu sur le forum.

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

Mes excuses ?, erreur réparée. 

 

 

il y a 15 minutes, phil_M3P a dit :

A ce que j'ai compris, le diamètre intérieur de la jante 18" aéro est trop petit par rapport à la taille des étriers de freins de la P.

T Sportline a sorti des 18" adaptées, mais j'avoue que j'aimerais bien essayer les roues aéro standard 18" sur une P.

 

Quelqu'un déjà livré pour faire les mesures?

Sinon je le ferai avec ma P et une 18 aéro d'un de mes voisins...

Si ça passe ça serait vraiment intéressant.

 

J’ai appelé Tesla pour avoir des informations sur la différence d’autonomie entre la modèle 3 LR et P. D’après mon interlocuteur le becquet et les jantes ne jouent pas tant que ça sur l’autonomie (ni la clim ou le chauffage d’ailleurs..). Il m’a indiqué que c’était surtout que le modèle P accélérait plus fort donc consommait plus (étonnant car les cycles sont établis pour des accélérations normées il me semble).  Surtout que le tableau semble établir une différence assez claire entre les deux.. 

Modifié par Alexisb86

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A mon avis, la différence de consommation provient surtout de la nature des pneumatiques (tendres sur les 20 pouces et toutes saisons sur les 18 pouces aux USA).

À vérifier avec la monte 18 pouces européenne plus tendre (Michelin).

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Il y a 1 heure, Alexisb86 a dit :

J’ai appelé Tesla pour avoir des informations sur la différence d’autonomie entre la modèle 3 LR et P. D’après mon interlocuteur le becquet et les jantes ne jouent pas tant que ça sur l’autonomie (ni la clim ou le chauffage d’ailleurs..). Il m’a indiqué que c’était surtout que le modèle P accélérait plus fort donc consommait plus (étonnant car les cycles sont établis pour des accélérations normées il me semble).  Surtout que le tableau semble établir une différence assez claire entre les deux.. 

 

Peuvent il t' expliquer pourquoi la performance 19 pouces aero chinoise est donnée pour une autonomie encore plus grande que l' aero 18 pouces LR awd  ?

 

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Je les ai appellé hier et je n’ai déjà pas pensé à demander si la monte des 18 pouces était possible, La question m’est venue après... le seul problème c’est de passer les 30 minutes d’attente pour ne pas être sûr d’avoir la réponse en plus.. ? 

 

Je ne connaissais pas ce modèle de jante, elles ressemblent à quoi ? 

 

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@yohann.d, ils  ont des standards de mesure différents.

Un peu à l'image des distances EPA qui sont différentes des nôtres (WLTP) mais relativement proches.

En revanche, le cycle NEDC était une arnaque totale, surtout pour les hybrides.

 

Pour les pneus, j'avais compris que c'était des Pilot Sport 4s, que l'on soit en 18, 19 ou 20 pouces.

Comme ils ont la même largeur, c'est essentiellement les enjoliveurs aéro qui jouent sur l'autonomie.

Il y a très peu de différence entre une DM 19" et une P 20"

 

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https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/model-3-18_-aero-wheel-and-winter-tire-package.html

2000$ a priori, c’est pas très chère sachant qu’il y a les pneus. Si ça se monte sur la performance ça serait top. 

 

EDIT, pas de montage possible :’( This package is not compatible with Model 3 Performance Dual Motor All-Wheel Drive configured with the Performance Upgrade – Contact your nearest Tesla Service Center for more details

 

Modifié par Alexisb86

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Il y a 1 heure, phil_M3P a dit :

@yohann.d, ils  ont des standards de mesure différents.

Un peu à l'image des distances EPA qui sont différentes des nôtres (WLTP) mais relativement proches.

En revanche, le cycle NEDC était une arnaque totale, surtout pour les hybrides.

 

Pour les pneus, j'avais compris que c'était des Pilot Sport 4s, que l'on soit en 18, 19 ou 20 pouces.

Comme ils ont la même largeur, c'est essentiellement les enjoliveurs aéro qui jouent sur l'autonomie.

Il y a très peu de différence entre une DM 19" et une P 20"

 

 

Je suppose qu' ils ont des test différents, en effet.

 

Mais ces tests si ils ont un minimum de logique ne devraient pas donner plus d' autonomie a la version Performance 19, enfin, par rapport a la version LR awd 18 aero.

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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