Consommation [Autonomie] Tesla Model 3 selon vitesse, météo, et autres facteurs

[njul]

Honnêtement je comprends pas trop tes questions. C'est pour savoir s'il faut basculer si on a une 2019 sur une 2024 ? Si elle va bien et avec le boost elle sera plus performante qu'une 2024..
Mais en aucun cas une LR 2019 passe 400km à 130kmh. Les moteurs et batteries ne sont plus les mêmes et les LR 2019 ont 7-10% de dégradation.. 
J'ai préféré acheter une sr+ neuve qu'une LR 2019 d'occasion, en 2021, l'été c'est bien mais en hiver  te voulais absolument une pac et j'ai jamais regretté... Et ça change tout en hiver ! 
Ta comparaison est donc impossible il faut rajouter quand ou et avec quel temps et dans quel but ? 

Mon vouvoiement était à l'attention de la communauté.
Neuve sur abrp c'est presque la même chose. J'émets le doute qu'une LR 2023 soit capable de faire 400 km sur autoroute à 130 aussi. Je serai ravi et impressionné que quelqu'un me le prouve
Mais effectivement ce qui pourrait me faire changer de voiture est d'avoir plus de 400 km d'autonomie sur autoroute pour rouler 3 heures si nécessaire.
Concernant la pertinence de ma réflexion vient du fait que j'ai environ 480 km (EPA) après 5 ans soit 4%. Donc si ça m'intéresse comparer les modèles mais je ne demande pas l'avis si je peux le faire.

[thom75]

400km de pur autoroute à 130 (vitesse moyenne >125km/h) ca sera compliqué sauf conditions vraiment favorables et sur un 100% - 0% ou presque. 
Mais pour peu que tu aies un peu de route avant/apres, des zones limitées à 90/110 sur l'autoroute, etc, ca peut passer.

Voici un aperçu des plus grandes distances parcourues d'une traite avec de l'autoroute avec ma LR Prop 2023 :

 

[ounerbouks]

Le 04/03/2024 à 00:43, njul a dit :

 

 

Mon vouvoiement était à l'attention de la communauté.
Neuve sur abrp c'est presque la même chose. J'émets le doute qu'une LR 2023 soit capable de faire 400 km sur autoroute à 130 aussi. Je serai ravi et impressionné que quelqu'un me le prouve
Mais effectivement ce qui pourrait me faire changer de voiture est d'avoir plus de 400 km d'autonomie sur autoroute pour rouler 3 heures si nécessaire.
Concernant la pertinence de ma réflexion vient du fait que j'ai environ 480 km (EPA) après 5 ans soit 4%. Donc si ça m'intéresse comparer les modèles mais je ne demande pas l'avis si je peux le faire.

 

J'ai bien compris a qui tu t'adressais mais on est pas nombreux et la ok je peux rajouter mon expérience et comme je l'ai dit se sont mes trajets à moi, et oui évidemment qu'il n'y a pas que du 130 sur l'autoroute et c'est pour ça que c'est compliqué. Y'a des vidéos AP ou la hl n'apporte rien en autonomie face à une 2022-23..

S'il te reste 480 epa j'en ai 576 et la LR hl vers 550 () ça ta donne une idée... 

Mais tu peux aussi passer sur les mêmes pneus que la hl tu gagneras 30km sur autoroute et c'est moins cher.. 

Faudrait en essayer une sur un long trajet mais changer pour gagner qq km tu risques d'être déçu... 

[njul]

400km de pur autoroute à 130 (vitesse moyenne >125km/h) ca sera compliqué sauf conditions vraiment favorables et sur un 100% - 0% ou presque. 

Merci pour le partage. C'est bien ce qui me semblait c'est une LR prop et ça doit être pas du l'on que ça qu'une LR prop 2019.
C'est dommage je n'ai pas des enregistrements sur 2019 avec batterie neuve. Je vais essayer de trouver mon meilleur trajet, je viendrai le partager ici pour comparer à d'autre.

[jlrobert]

Le 01/03/2024 à 17:09, ounerbouks a dit :

Sa question est précise inutile de donner des infos des autres lr 

Ps: 460 c'est pas bcp 

oui mais ca me suffit dans 90% des trajets et au pire un arret de plus sur longue distance. Mais bon le jour ou je passe sur une modele 2024 ou 2025 je vais apprecier le surplus

[ounerbouks]

Le 04/03/2024 à 09:57, jlrobert a dit :

oui mais ca me suffit dans 90% des trajets et au pire un arret de plus sur longue distance. Mais bon le jour ou je passe sur une modele 2024 ou 2025 je vais apprecier le surplus

Peut importe l'autonomie qu'on a on en voudra tjrs plus et c'est pareil en thermique 

[Tyty]

Bonjour,

J'ai quelques éléments pour avancer que ma M3 LR de mai 2019 a perdu en autonomie, suite à un long trajet que je fais régulièrement et pour lequel j'ai du recharger davantage que les fois précédentes, et bien plus qu'annoncé par ABRP

Mais je ne sais comment prouver/chiffrer cette perte. Est-ce que l'autonomie indiquée en km sur l'écran à 100% de charge suffit vraiment ?

Second point, est-ce qu'une demande d'entretien sur le thème autonomie sur l'application Tesla est suivi d'un remplacement des éventuelles cellules défectueuses par Tesla? Si quelqu'un en a déjà fait l'expérience je suis preneur ! 

Merci d'avance.

[afreeman1901]

Le 20/03/2024 à 13:44, Tyty a dit :

Bonjour,

J'ai quelques éléments pour avancer que ma M3 LR de mai 2019 a perdu en autonomie, suite à un long trajet que je fais régulièrement et pour lequel j'ai du recharger davantage que les fois précédentes, et bien plus qu'annoncé par ABRP

Mais je ne sais comment prouver/chiffrer cette perte. Est-ce que l'autonomie indiquée en km sur l'écran à 100% de charge suffit vraiment ?

Second point, est-ce qu'une demande d'entretien sur le thème autonomie sur l'application Tesla est suivi d'un remplacement des éventuelles cellules défectueuses par Tesla? Si quelqu'un en a déjà fait l'expérience je suis preneur ! 

Merci d'avance.

Garantie du véhicule | Assistance Tesla France

 

il faut que tu ais perdu 30% de capacité. Normalement ta LR devait afficher 499 à neuf, cela sera pris en garantie si elle affiche désormais 349. C'est pas cela qui fera fois, mais cela te donnera une indication. 

Si tu pense qu'il y a vraiment un souci, fait une demande via l'appli ils regarderont à distance (tu peux aussi le faire toi même avec une appli genre tesla fi ou le mode service). 

Pour ta deuxième question, cela dépendra des 70% ou pas. 

[DM25000]

Highland propulsion, température 15°,  routes à 80 - 90 km/h :

 

 

Modifié 21 mars par DM25000

[ounerbouks]

Le 20/03/2024 à 13:44, Tyty a dit :

Bonjour,

J'ai quelques éléments pour avancer que ma M3 LR de mai 2019 a perdu en autonomie, suite à un long trajet que je fais régulièrement et pour lequel j'ai du recharger davantage que les fois précédentes, et bien plus qu'annoncé par ABRP

Mais je ne sais comment prouver/chiffrer cette perte. Est-ce que l'autonomie indiquée en km sur l'écran à 100% de charge suffit vraiment ?

Second point, est-ce qu'une demande d'entretien sur le thème autonomie sur l'application Tesla est suivi d'un remplacement des éventuelles cellules défectueuses par Tesla? Si quelqu'un en a déjà fait l'expérience je suis preneur ! 

Merci d'avance.

Quelle était la consommation de ton trajet et combien il te reste affiché en epa, à 100 %? 

Le vent pourrait aussi être la cause si ce n'est constaté que sur un seul trajet ? 

[Raymes]

Le 20/03/2024 à 13:44, Tyty a dit :

Bonjour,

J'ai quelques éléments pour avancer que ma M3 LR de mai 2019 a perdu en autonomie, suite à un long trajet que je fais régulièrement et pour lequel j'ai du recharger davantage que les fois précédentes, et bien plus qu'annoncé par ABRP

Mais je ne sais comment prouver/chiffrer cette perte. Est-ce que l'autonomie indiquée en km sur l'écran à 100% de charge suffit vraiment ?

Second point, est-ce qu'une demande d'entretien sur le thème autonomie sur l'application Tesla est suivi d'un remplacement des éventuelles cellules défectueuses par Tesla? Si quelqu'un en a déjà fait l'expérience je suis preneur ! 

Merci d'avance.

Comme dit au-dessus, il y a beaucoup de paramètres qui entrent en jeu et qui rendent la comparaison difficile: température, vent, route humide, vitesse moyenne. Fatalement après 5 ans tu as perdu en autonomie et il est logique que, suivant la longueur du trajet, tu doives passer par exemple de 2 à 3 arrêts. Comme dit par @afreeman1901 ce n'est qu'une fois les 70% d'autonomie initiale atteint qu'il peut y avoir un remplacement sous garantie et encore seulement si tu as parcouru moins de 192.000km (à vérifier pour les 2019 mais ça devait être dans ces eaux là), sinon la garantie a expiré.

Modifié 21 mars par Raymes

[Tyty]

Merci à vous trois.

Je n'ai pas noté la consommation moyenne et je ne pense pas pouvoir retrouver l'historique mais je vais faire attention désormais. Cela ne me l'a pas fait sur un seul trajet mais en effet il faut vérifier tout ca. Je vais charger à 100% pour confirmation bien que je n'aime pas trop ca mais à 85% ca donnait 377km donc je suis loin des 30% de perte.

Après je savais que ca baisserait mais je suis plus gêné par le fait que le % d'arrivée évolue à la baisse de plusieurs pourcents pendant le trajet par exemple, bien que je ne sache pas si ce n'est pas commun à tout le monde, ou que la préparation de la batterie à la supercharge se déclenche parfois 150 km avant le superchargeur...

Je suis un petit rouleur donc à voir où j'en serais aux 8 ans, et en attendant, va falloir que je regarde si ABRP peut prendre en compte cette baisse d'autonomie

[rifilou]

Le 21/03/2024 à 16:17, Tyty a dit :

Merci à vous trois.

Je n'ai pas noté la consommation moyenne et je ne pense pas pouvoir retrouver l'historique mais je vais faire attention désormais. Cela ne me l'a pas fait sur un seul trajet mais en effet il faut vérifier tout ca. Je vais charger à 100% pour confirmation bien que je n'aime pas trop ca mais à 85% ca donnait 377km donc je suis loin des 30% de perte.

Après je savais que ca baisserait mais je suis plus gêné par le fait que le % d'arrivée évolue à la baisse de plusieurs pourcents pendant le trajet par exemple, bien que je ne sache pas si ce n'est pas commun à tout le monde, ou que la préparation de la batterie à la supercharge se déclenche parfois 150 km avant le superchargeur...

Je suis un petit rouleur donc à voir où j'en serais aux 8 ans, et en attendant, va falloir que je regarde si ABRP peut prendre en compte cette baisse d'autonomie

Les 2 sont normaux : le planificateur a parfois du mal sur certains trajets (mais tient compte de l'usure de la batterie normalement) et le préconditionnement commence parfois longtemps avant le SuC (il commence mais n'est pas forcément en fonctionnement pendant tout le trajet - on peut le voir avec des outils de monitoring de la Tesla -).

Modifié 21 mars par rifilou

[ounerbouks]

Le 21/03/2024 à 16:17, Tyty a dit :

Merci à vous trois.

Je n'ai pas noté la consommation moyenne et je ne pense pas pouvoir retrouver l'historique mais je vais faire attention désormais. Cela ne me l'a pas fait sur un seul trajet mais en effet il faut vérifier tout ca. Je vais charger à 100% pour confirmation bien que je n'aime pas trop ca mais à 85% ca donnait 377km donc je suis loin des 30% de perte.

Après je savais que ca baisserait mais je suis plus gêné par le fait que le % d'arrivée évolue à la baisse de plusieurs pourcents pendant le trajet par exemple, bien que je ne sache pas si ce n'est pas commun à tout le monde, ou que la préparation de la batterie à la supercharge se déclenche parfois 150 km avant le superchargeur...

Je suis un petit rouleur donc à voir où j'en serais aux 8 ans, et en attendant, va falloir que je regarde si ABRP peut prendre en compte cette baisse d'autonomie

Une fois que tu as pu calculer ta dégradation tu peux la régler sur abrp 

[DM25000]

Highland propulsion, routes 80 - 90 - 110 km/h, température 20°.

 

 

[planetaire]

Hello,

 

Voici un petit exemple de consommation à vitesse stabilisée de 80 km/h compteur (donc 79 réels) sur une route bien droite, bien plate, d'une TM3 prop Marshland équipée de ePrimacy 18" bien chargée, équivalent à 4 personnes donc presque 2T, pas de vent, et température sympa de 17°C. Pour ceux qui connaissent le coin, il y a un couple de cigognes toutes les disons 100 mètres.

C'est la zone à puissance et vitesse absolument constantes sous régulateur montrée par la paume de la main. Environ 93-94 Wh/km.

 

 

185 km prévus à l'arrivée après 385 km cela fait 570 km, plus que le wltp.

 

Pour comparaison j'ai  déduit la conso sans les disons 150 km de surcharge, soit environ 89 Wh/km de façon à comparer avec nos 2 autres VE. Donc:

-TM3 1800 kg (60 kWh) 89 Wh/km

-ID3 1800 kg (62 kWh) 130 Wh/km (résultat de l'étude de munich). La courbe est ici

-mon ancienne ePrius 1450 kg (10 kWh) 87 Wh/km.

 

Impressionnant

Modifié 3 avril par planetaire
Ajout comparaison entre 3 VE

[DM25000]

Highland propulsion. 12°. Pluie à 80% du temps.

Vitesses entre 50 et 110 km/h.

 

 

Arrivée au SuC à : 

Modifié 7 avril par DM25000

[DM25000]

Highland propulsion. 25°. Autoroute min 115 km/h - max 130 km/h.

Fort vent.

 

[DM25000]

Highland propulsion. 25°.

98 Wh/km 👍

 

[D2R2]

Le 07/04/2024 à 15:15, DM25000 a dit :

Highland propulsion.

D’où l’intérêt de le préciser dans la signature 🤔

Ceci dit,  belles consos !

Modifié 8 avril par D2R2

[LouisF]

Ce vendredi dernier, que de l'autoroute à 110 km/h (limitée à 120), quelques ralentissements, pas de chauffage, juste ventilation. Propulsion US 2021. Départ à 100%, restait encore 13% arrivé au superchargeur.

[DM25000]

Le 08/04/2024 à 06:05, D2R2 a dit :

D’où l’intérêt de le préciser dans la signature 🤔

Est-ce une demande ou un impératif ?

Je ne sais pas comment le faire.

Une explication pas à pas serait la bienvenue.

[D2R2]

Le 08/04/2024 à 19:42, DM25000 a dit :

Est-ce une demande ou un impératif ?

Ni l’un ni l’autre, simplement un conseil pour plus de précision dans un post, le lecteur sachant ainsi de quel modèle tu parles par exemple dans un sujet consommation. 

Bouton de ton compte avec ton avatar en haut à droite 

Bouton paramètres du compte côté gauche

Bouton signature côté gauche.

 

 

[Watson]

Coucou,

Cela fait un mois que j'ai ma TM3 HL et je ne l'ai pas encore chargée à 100% (limite actuelle à 80%).

Savez-vous s'il est conseillé de la charger (après livraison) au moins une fois à 100% même s''il n'est pas prévu de l'utiliser pour un voyage?

[José_67]

Salut,

 

Consos bluffantes sur les routes de montagnes, entre montées et descente, mais ma TM3 avec batterie LFP bascule eb générale dans un freinage regénératif limité en cours de descente. Dommage car j'arriverais à des conso quasi nul sur montée+ dexcente j'ai l'impression. 

 

D'autres ont fait ce constat ?