Le 03/06/2023 à 23:19, Rebelle98 a dit :

Autonomie boosté par les bouchons de la région parisienne 

Ben voilà, on les dépasse les 600 kilomètres d’autonomie. 

Bonjour,

Sympa les amis quand je vois vos autonomies.

Fin mai j'ai fait le trajet Strasbourg - Toulouse AR en vitesse maxi 125 km/h.Mon autonomie avant le départ était de 450 km , les 2000 km de trajet autoroutier on nettement refroidi l'autonomie qui est passée à 350 km , ce qui est conforme au dernier gros trajet effectué.

Je suis satisfait de l'autonomie affichée surtout quand on arrive vers 30% de batterie c'est assez fiable , si la marge se restreint  il suffit de baisser sa vitesse à 110 ou moins et on arrive sans surprise au prochain chargeur avec une capacité restante de 9% soit une trentaine de km.

Le 04/06/2023 à 22:31, VFR-67500 a dit :

Bonjour,

Sympa les amis quand je vois vos autonomies.

Fin mai j'ai fait le trajet Strasbourg - Toulouse AR en vitesse maxi 125 km/h.Mon autonomie avant le départ était de 450 km , les 2000 km de trajet autoroutier on nettement refroidi l'autonomie qui est passée à 350 km , ce qui est conforme au dernier gros trajet effectué.

Je suis satisfait de l'autonomie affichée surtout quand on arrive vers 30% de batterie c'est assez fiable , si la marge se restreint  il suffit de baisser sa vitesse à 110 ou moins et on arrive sans surprise au prochain chargeur avec une capacité restante de 9% soit une trentaine de km.

Je partage l'avis sur la fiabilité des derniers km, samedi je suis remonté de Vierzon vers le Nord. A 55km de l'aire de La Ferté (bornes Engie très efficaces au passage !), il m'annonçait encore 62km d'autonomie.

Je suis arrivé aux bornes avec 2% d'autonomie et 6km. Après 130000km, je me fie presque aveuglément aux estimations d'autonomie et ça passe souvent à 2/3km près. Je ne compte plus les fois où je suis arrivé aux bornes avec moins de 5% d'autonomie en ayant fait confiance à l'estimation de la voiture.

Chapeau bas, il faut avoir confiance en la voiture et l’infrastructure de charge. Sous les 10%, cela m’est arrivé une ou deux fois mais je ne suis pas encore tombé sous les 5%

Le 03/06/2023 à 22:50, One78 a dit :

Je suis persuadé que nos I5 peuvent dépasser les 600 kilomètres d’autonomie en éco-conduite urbaine/périurbaine avec des conditions optimales.

Si tu as une 77 en RWD et jantes 19", ça me paraît faisable. Avec une 73 AWD et jantes 19", ce sera champagne si j'atteins les 500..

J'ai fait 550 avec une 73 restait 11 mais en 10 jours j'avais perdu de  % de la batterie en statique, 600 faisable largement sans clim et hors autoroute

 

Sans la pac, je ne pense pas me lancer dans le challenge.

Le 06/06/2023 à 20:45, sACLe a dit :

Sans la pac, je ne pense pas me lancer dans le challenge.

Au printemps dans ce cas 

Au printemps dans ce cas 

J'alterne les journées avec chauffage et les journées avec clim cette année

Chauffage a 23 cet hiver tp exter 10 , 2600km sur autoroute a/r cote d'azur bretagne  ,sans PAC , resultat conso chauffage 2 a 3 %  de l' energie.... Soit +- 1e de l'heure.... Quand a la clim ca ne change rien . La PAC c'est une option qui ne.justifie pas son prix  😄. Tout comme le preconditionnement, ca prend 4 %  de l'energie qui prendront temps et argent a compenser a la borne, vivons cool, on roule propre...

Modifié juin 7, 20233 a par Yoyohann

Le 07/06/2023 à 13:26, Yoyohann a dit :

Chauffage a 23 cet hiver tp exter 10 , 2600km sur autoroute a/r cote d'azur bretagne  ,sans PAC , resultat conso chauffage 2 a 3 %  de l' energie.... Soit +- 1e de l'heure.... Quand a la clim ca ne change rien . La PAC c'est une option qui ne.justifie pas son prix  😄. Tout comme le preconditionnement, ca prend 4 %  de l'energie qui prendront temps et argent a compenser a la borne, vivons cool, on roule propre...

Une charge de 20 kWh de plus et 8 minutes de moins  pour le même prix. (Avec paiement a la minute)

ça compense largement les 4% du preconditionnement

 

 

Le 07/06/2023 à 14:46, Blade_Bo a dit :

Une charge de 20 kWh de plus et 8 minutes de moins  pour le même prix. (Avec paiement a la minute)

ça compense largement les 4% du preconditionnement

Oui,

D'autant que le max que j'ai pu constater c'est 4,6 kW. Pendant 15 à 20 minutes max.

Ce qui, sauf erreur de ma part, correspond à une surconsommation de 1,15 à 1,5 kWh.

 

Attention aux % affichés par le système dans la case "Entretien batterie" d la page "infos énergétiques".

Même une IONIQ 5 sans pré-conditionnement aura quelques % dans cette case à l'issue d'une recharge THP. Car l'entretien batterie concerne également le refroidissement de la batterie à l'issue de la recharge.

 

On est pas mal. Mais les 1000km d'autoroute ce week-end vont retarder ma course aux 600km 😓

Afficher le chiffre sur la droite c'est facile, j'ai meme mieux :  627km avec une 73, le plus dure c'est de l'afficher au milieu 

 

Modifié juin 8, 20233 a par Yoyohann

Le 08/06/2023 à 20:08, Yoyohann a dit :

 

 

Joli !

Même si la vitesse moyenne de 34,6 km/h tempère un peu l'exploit , c'est un très beau résultat.

La vitesse moyenne ne veut rien dire car elle prend en compte tous les arrets des lors ou le contact n'est pas coupe. Je me traine pas a 36km quand je roule 😄

Le 10/06/2023 à 08:23, Yoyohann a dit :

La vitesse moyenne ne veut rien dire car elle prend en compte tous les arrets des lors ou le contact n'est pas coupe. Je me traine pas a 36km quand je roule 😄

 

Certes, mais j'imagine que tu n'es pas resté 5 heures à l'arrêt contact non coupé. 😉

Quoi qu'il en soit, beau résultat.

Sur mes 500 derniers kilomètres habituels en trajets urbains et péri-urbains (qui expliquent la vitesse moyenne de 33,75 km/h), je n'ai pas fait mieux que 13,2 kWh / 100 km.

 

 

 

 

Mais cela ne doit pas cacher la conso globale de 17,9 kWh/100 sur les 1320 derniers km.

Un aller retour autoroutier express dans le sud-ouest  (654 km) a nettement plombé mes résultats.

Résultat, avec 341 d'autonomie à 80%, l'autonomie théorique plafonne à 426 km. Très loin de mon meilleur résultat.

 

 

 

 

 

Modifié juin 10, 20233 a par Didier_

Dès que l’on prend le voies rapides la conso remonte même si je la tienne trouve plus que correcte.

Je suis dans les mêmes valeurs que toi en général

avec les températures estivales ma conso tourne à 14kWh/100  sur mes 360 km réalisé qui est identique à celles observées il y a un an. Je pense que ma moyenne va encore descendre car je suis sur 12,3kwh cette semaine.

rien d’extraordinaire en comparaison de @Tino83, mais je ne fais que du périurbain et nationale qui n’est pas plat.

La Clim a été sollicité au quotidien.

En théorie ma prochaine recharge en 100% prévoit un 498kms d’autonomie c’est un Max pour ce qui me concerne depuis deux ans.

 

Petit we de 130kms par autoroute avec une conso qui m’a surpris car jamais atteinte à ce jour;

en roulant a 130km/h j’ai pour la première fois passé ma conso sous les 20kwh avec climatisation à 22 activée.

j’ai tourné à 19 kwh/100;

sur le trajet retour la cons a été identique voire un peu inférieure.

avant le départ j’avais chargé à 100% et avait atteint 510kms d’autonomie.

Je vérifierai en juillet prochain si cette anomalie se réitère ou non.

je sors de révision et ne pense pas qu’il ait réalisé une action spécifique pour baisser la conso habituelle, mais la question se pose car je n’ai aucune explication qui puisse justifier ces chiffres.

 

J'ai aussi fait un Marseille Montpellier entre 19 et 20 de moyenne

Puis je suis monté à 23 sur la portion Montpellier Toulouse, mais ça grimpe pas mal

Le 18/06/2023 à 19:31, Yan78 a dit :

Petit we de 130kms par autoroute avec une conso qui m’a surpris car jamais atteinte à ce jour;

en roulant a 130km/h j’ai pour la première fois passé ma conso sous les 20kwh avec climatisation à 22 activée.

j’ai tourné à 19 kwh/100;

sur le trajet retour la cons a été identique voire un peu inférieure.

avant le départ j’avais chargé à 100% et avait atteint 510kms d’autonomie.

Je vérifierai en juillet prochain si cette anomalie se réitère ou non.

je sors de révision et ne pense pas qu’il ait réalisé une action spécifique pour baisser la conso habituelle, mais la question se pose car je n’ai aucune explication qui puisse justifier ces chiffres.

 

Ca fait plaisir de lire ton témoignage. L'année dernière, j'avais écrit ici que j'avais traversé l'Allemagne sur autoroute à une moyenne  de 18,5 kWh/100 et certains avaient mis en doute mes dires. Ton témoignage confirme que c'est possible. Merci  

 

Modifié juin 18, 20232 a par jumpingjackfly

Il faut reconnaître que c’est loin d’être habituel.

les conditions météo ne peuvent à elle seules justifier ce résultat plutôt inhabituel.

mais bon c’est toujours bon à prendre;

on verra dans quelques semaines si cela se reproduit.

 

A force d'utiliser ABRP j'ai reussi a faire correler le paramètre de conso de ma creative 72.6KW:

Il faut mettre 

ensuite les parametre "vents" "vitesse max," "% de vitesse" "poids" "temperature" font le reste, mais ca fonctionne très bien comme logiciel une fois parametré à 150 + les conditions de route, il dit vrai à tous les coups dans mon cas. ca se joue à 0-(-3)% d'écart histoire de garder un petite marge à 145 je tombe vrai à+-2% mais je prend qq risque car je vais aux 5% à la borne (en toute confiance maintenant que je connais bien l'engin  et qu'il y a encore 5% cachés dans l'ODB)

Modifié juin 18, 20232 a par Yoyohann

Merci pour l’info je viens de mettre les paramètres donnés pour comparer avec mon trajet de ce we; le résultat est identique à la réalité avec 1 % de marge en plus dans la réalité.