Conso Ioniq 5

[Dominique84]

Le 19/06/2023 à 12:27, Tino83 a dit :

Avec le planificateur de la voiture, chargemap, et même sans calculer, juste avec le nombre de bornes dispo maintenant, y a plus trop de soucis à se faire.

Sauf pour moi hier de retour de Paris... station Ionity Autoroute à Mourrieres-les- Avignon complètement fermée... non signalée sur ChargeMap... Sortie à Cavaillon pour aller à une station LIDL à Plan d'Orgon indiquée ouverte 24/7... mais en fait fermée en dehors horaires ouverture du magasin... j'avoue que Chargemap m'a complètement planté à 2 reprises sur ce coup-là à 23h00.👎

Finalement... Arrivée chez moi à Pertuis avec moins de 2%... Bonjour le stress ! 🤨

Modifié juin 19, 2023 par Dominique84

[Yan78]

Le gps de la voiture ne  te l’avais pas signalé car le lien de disponibilité ou de non fonctionnement est en quasi direct live;

maintenant cela n’empêche pas la panne de dernière minute.

 

cette station est bien Hs service depuis au moins 4 jours et seuls les avis dans chargemap l’indiquent comme Hs.
Le site IONITY le mentionne également. Encore une amélioration à porter au gestionnaire du site chargemap pour actualiser la disponibilité plus rapidement.

j’avoue que je n’utilise plus chargemap mais le gps de la voiture surtout pour le réseau IONITY.

Avant je prenais l’habitude de regarder toujours l’état du réseau sur le site du fournisseur. 
Comme quoi l’information n’est pas encore ou toujours simple à obtenir pour les voyages en électrique même si cela reste je pense à la marge.

[Dominique84]

Le 19/06/2023 à 13:14, Yan78 a dit :

Le gps de la voiture ne  te l’avais pas signalé car le lien de disponibilité ou de non fonctionnement est en quasi direct live;

maintenant cela n’empêche pas la panne de dernière minute.

 

cette station est bien Hs service depuis au moins 4 jours et seuls les avis dans chargemap l’indiquent comme Hs.
Le site IONITY le mentionne également. Encore une amélioration à porter au gestionnaire du site chargemap pour actualiser la disponibilité plus rapidement.

j’avoue que je n’utilise plus chargemap mais le gps de la voiture surtout pour le réseau IONITY.

Avant je prenais l’habitude de regarder toujours l’état du réseau sur le site du fournisseur. 
Comme quoi l’information n’est pas encore ou toujours simple à obtenir pour les voyages en électrique même si cela reste je pense à la marge.

En effet, pas signalé non plus sur le GPS voiture et en effet signalé sur avis Chargemap depuis plusieurs jours pour les 7 bornes... mais pas sur la fenêtre principale de l'application... je ne pensais pas que Ionity pouvait fermer l'ensemble des bornes d'une station de recharge... comme quoi! 😅

[Tino83]

Pourquoi n'as tu pas utiliser la fonction recherche de bornes à proximité de la voiture, plutôt que fouiller sur chargemap. ? Tu étais pas loin de chez toi en plus, un petit complément même sur une 11kw aurait suffit

Modifié juin 19, 2023 par Tino83

[chgros1]

pour le live des bornes = appli Chargefinder, chargemap n'a jamais été au top sur ce plan.

[Dominique84]

Le 19/06/2023 à 14:26, Tino83 a dit :

Pourquoi n'as tu pas utiliser la fonction recherche de bornes à proximité de la voiture, plutôt que fouiller sur chargemap. ? Tu étais pas loin de chez toi en plus, un petit complément même sur une 11kw aurait suffit

 

Au bout 800kms et plus de 9h00 de route... je voulais juste rentrer chez moi le plus rapidement possible... 🙄

Et en fait! je voulais aussi clôturer un forfait de 150kw chez BeCharge... 🙃

Suite au 2eme essai de chargement planté... j'ai fait le choix de rentrer directement chez moi Ric-rac... plutôt que d'aller courir  la campagne à la recherche d'une hypothétique borne avec un bon fonctionnement... sachant que j'avais une borne possible à 5km de ma destination finale en cas d'impossibilité d'aboutir avec mon reste de batterie.

La prochaine fois , je prendrais plus de précautions sur la disponibilité des bornes avec un plan B... au cas où!

C'est pas grave... mais c'est vraiment embêtant en pleine nuit... pour ne pas dire un autre mot! 🙄

[crazytof]

Le 19/06/2023 à 01:02, Yoyohann a dit :

A force d'utiliser ABRP j'ai reussi a faire correler le paramètre de conso de ma creative 72.6KW:

Il faut mettre 

ensuite les parametre "vents" "vitesse max," "% de vitesse" "poids" "temperature" font le reste, mais ca fonctionne très bien comme logiciel une fois parametré à 150 + les conditions de route, il dit vrai à tous les coups dans mon cas. ca se joue à 0-(-3)% d'écart histoire de garder un petite marge à 145 je tombe vrai à+-2% mais je prend qq risque car je vais aux 5% à la borne (en toute confiance maintenant que je connais bien l'engin  et qu'il y a encore 5% cachés dans l'ODB)

Bonsoir YoYohann, je suis surpris de cette valeur, j’utilise ABRP premium connecté avec un Dongle et ABRP me donne une moyenne de 196, ce qui est même au-dessus de la valeur retenue par ABRP. Je n’ai pas fait de long trajet récemment à voir si cette valeur va évoluer dans le temps

[Yoyohann]

Alors j'ai fait un retex sur 3000km ar cote d'azur bretagne en hivers, et 2 we italie 1500km, avec cette valeur les  %  restant a l'arrivee aux bornes etaients exacts, a condition de bien parametrer les conditions de route.

[Doggy]

Le 19/06/2023 à 12:45, Dominique84 a dit :

LIDL à Plan d'Orgon indiquée ouverte 24/7... mais en fait fermée en dehors horaires ouverture du magasin.

 

Le 19/06/2023 à 15:03, chgros1 a dit :

pour le live des bornes = appli Chargefinder

 

Le 19/06/2023 à 15:45, Dominique84 a dit :

Au bout 800kms et plus de 9h00 de route... je voulais juste rentrer chez moi le plus rapidement possible... 🙄

Chargefinder est vraiment une solution pour trouver des bornes alternatives en live. J'ai pu le tester sur Beaune l'été dernier et sur Plan-d'Orgon, il y avait une station de recharge Providiris juste derrière le Lidl (avenue des Vergers) Voili-Voilou...après, je suis d'accord vu les circonstances, on a pas toujours la même lucidité.

[Didier_]

[5qinoI]

Le 19/06/2023 à 15:45, Dominique84 a dit :

 

Au bout 800kms et plus de 9h00 de route... je voulais juste rentrer chez moi le plus rapidement possible... 🙄

Et en fait! je voulais aussi clôturer un forfait de 150kw chez BeCharge... 🙃

Suite au 2eme essai de chargement planté... j'ai fait le choix de rentrer directement chez moi Ric-rac... plutôt que d'aller courir  la campagne à la recherche d'une hypothétique borne avec un bon fonctionnement... sachant que j'avais une borne possible à 5km de ma destination finale en cas d'impossibilité d'aboutir avec mon reste de batterie.

La prochaine fois , je prendrais plus de précautions sur la disponibilité des bornes avec un plan B... au cas où!

C'est pas grave... mais c'est vraiment embêtant en pleine nuit... pour ne pas dire un autre mot! 🙄

Du coup le planificateur devrait limiter ce genre de déconvenue, il a les remontées des dispo de bornes normalement.

Mais je comprends, la course pour trouver une borne en fin de trajet parce que la dernière te fait défaut, ce n'est vraiment pas cool...

[Yan78]

Une petit retour suite à mon trajet d’hier sur 500 kms dont 400 d’autoroute;

une conso a 20,1Kwh a 132 km/h compteur au régulateur 29°en extérieur Clim à 23. Sur le premier tronçon avant recharge;

ensuite deuxième partie du voyage conso très similaire à 20, 7kWh/100

et enfin après la deuxième recharge la batterie était probablement trop chaude car la conso était de 24 à 25 kWh/100.

au final ma coso globale sur l’ensemble du trajet était de 19,1 kWh/100.

Pour faire ce trajet régulièrement je n’avais jamais atteint de telle consommation j’étais plus près des 22,23.

Pour les recharges un vrai bonheur avec des vitesses de 220 kWh à 50 % et encore 175.

 J’ai utilisé le planificateur et je vais faire un retour sur le sujet dédié.

[Momodo]

Samedi, aller retour en forêt noire,  2 x 120 km, par l'autoroute A5 en Allemagne jusqu'à Freiburg 

Départ de Strasbourg,  altitude 130m, arrivée en forêt noire à  1100m, puis retour à Strasbourg. 

150 sur la A5 partout ou ça allait ( peu de circulation)

Conso moyenne totale 20 kWh 

Je m'attendais a plus. 

[Kadargo]

Fin juin, ma meilleure moitié a fait Genève - Zurich A/R dans la journée, soit 600km environ, temps chaud et trafic très irrégulier et travaux, sinon à calée à 120 km/h environ (pas de régulateur pour cause de radar en panne et en attente de pièces).

 

Conso: 18.5 kWh... décidément, le couple roues de 19" avec pneus Hankook fonctionne très bien (par comparaison au couple d'origine 20" avec Michelin)...

[okidok]

Je vais bientôt faire la route avec un coffre de toit monté sur des barres Thule Evo wingbar. On verra le surplus de conso 

[Tino83]

De belle consommation en été effectivement, 250km de route dans les Alpes de Haute Provence et le haut Var ce week-end, 14 kwh/100 de moyenne

[5qinoI]

Le 10/07/2023 à 23:48, Kadargo a dit :

Fin juin, ma meilleure moitié a fait Genève - Zurich A/R dans la journée, soit 600km environ, temps chaud et trafic très irrégulier et travaux, sinon à calée à 120 km/h environ (pas de régulateur pour cause de radar en panne et en attente de pièces).

 

Conso: 18.5 kWh... décidément, le couple roues de 19" avec pneus Hankook fonctionne très bien (par comparaison au couple d'origine 20" avec Michelin)...

Oui, j'avais pris le parti de rouler à 120km/h sur autoroute avec la I5 aussi et le gain en autonomie est suffisamment conséquent pour compenser la petite augmentation de durée du trajet. Ca permet même, parfois, de faire une charge de moins, ce qui rattrape en partie le temps "perdu" en roulant en peu moins vite.

[okidok]

Bon, ma première sortie avec mon coffre de toit sur un trajet de 500 km, j'étais sur autoroute à 115 km/h environ avec beaucoup de vent. Conso instantanée entre 28 et 29

Le lendemain je continue mon trajet, cette fois ci un peu de.pluie mais pas vraiment de vent. Conso aux environs des 23 sur autoroute à 115 km/h également.

[Gt1mutant]

Voilà, j'arrive à 16000km depuis octobre 2022. Très content de la consommation moyenne ne dépassant pas 17kW au 100km. Je roule principalement sur départementale en mode "normal". Vu que je suis abonné chez EDF avec l'option tempo, je trouve l'utilisation de la I5 très économique (disons 2,5€ au 100km en moyenne sur l'année pour le branchement à la maison) loin de mon ancien diesel ( ~11€ au 100km). Et je ne compte pas les recharges gratuites faites régulièrement (carrefour, parkings souterrains ....). Bref que du plaisir. 

PS: c'est une 58kW ... Content de partir avec plus de 400km d'autonomie en ce moment (donnée pour 380km)

Modifié juillet 22, 2023 par Gt1mutant

[Yoyohann]

Beau score ce mois ci 13, 47 kw/h au 100 sur plus de 3000km  !  , ( 60 %  sur autoroute 110/130kmh,  30 %  sur nationnale ) et les 2/3des km a 4 dans le vehicule plus bagage en blablacar  ! 

Modifié juillet 31, 2023 par Yoyohann

[Yan78]

Pas vraiment de lien direct avec la consommation mais plutôt l’autonomie annoncée par les constructeurs et celle ‘réelle » ( pour ce test) entre 4 véhicules sur trois périodes de température différentes.

 

https://www.consumerreports.org/cars/hybrids-evs/how-temperature-affects-electric-vehicle-range-a4873569949/?itm_source=parsely-api

[Tino83]

Conso de 13.29kwh au 100 sur le dernier mois aussi, 80% de nationale, sans éco conduite particulière, et quelques drifts dans les ronds points 🙈

[sACLe]

Conso de 13.29kwh au 100 sur le dernier mois aussi, 80% de nationale, sans éco conduite particulière, et quelques drifts dans les ronds points

Ouch on ne doit pas avoir la même voiture
Sur mes vacances, je suis à 17,9 de moyenne.
Les routes de Suède à 80km/h n'ont pas réussi à faire oublier les autoroutes Allemandes

[Didier_]

Le 05/08/2023 à 17:56, Tino83 a dit :

Conso de 13.29kwh au 100 sur le dernier mois aussi, 80% de nationale, sans éco conduite particulière, et quelques drifts dans les ronds points 🙈

 

Le 05/08/2023 à 18:05, sACLe a dit :

Ouch on ne doit pas avoir la même voiture
Sur mes vacances, je suis à 17,9 de moyenne.
Les routes de Suède à 80km/h n'ont pas réussi à faire oublier les autoroutes Allemandes

 

 

Comme le dit @sACLe... Ouch, on ne doit pas avoir la même voiture.

 

Encore faudrait-il avoir comment a été établi ce relevé de consommation.

Parce que, sans remettre en cause la véracité du chiffre, "13,29 kWh /100 km sur le dernier mois" ça ne veut pas dire grand-chose (combien de km  et à quelle vitesse moyenne).

Et s'il est issu de l'appli BlueLink...comment dire,... il est au minimum sujet à controverse.

Rien ne vaut une photo de la page "infos accumulées" avec le nombre de km effectués, la conso et la durée de trajet.

Modifié août 5, 2023 par Didier_

[DavidAix]

J’ai jamais remis à zéro mon trip depuis le début, donc presque 7500 km, et un conso de 16,5kw/100.

Sachant que je fais 70% d’autoroute à 100/110km/h tout les jours (c’est une autoroute limitée à 90km/h)