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Bonsoir Altanyx, j'ai oublié de signaler que le chargeur placé dans mon garage (et configuré pour charger à 7,4) possède son propre câble : donc soit la EQA soit la CLA se connecte à ce chargeur via le câble du chargeur : et le résultat est que la charge est bien à 7,4 pour la EQA et 4,2 pour la CLA.

Lorsque j'ai trouvé une borne extérieure configurée à 7,4 : celle-ci était également munie de son propre câble : et là, la CLA charge bien à la puissance de 7,2 !!

Le concessionnaire Mercedes m'a indiqué qu'il n'y a aucun réglage de puissance de charge sur la CLA (j'ai vérifié dans le manuel, et sur l'écran MBUX relatif à la batterie  effectivement rien à ce sujet) !!

Autrement, je pourrais augmenter le réglage de ma borne à 11kwh, mais le compteur ne le permet pas (droit accès à la puissance de 10kva (3x230v) !!

Je ne sais pas comment solutionner ce problème.

 

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Bonsoir Altanyx, j'ai oublié de signaler que le chargeur placé dans mon garage (et configuré pour charger à 7,4) possède son propre câble : donc soit la EQA soit la CLA se connecte à ce chargeur via le câble du chargeur : et le résultat est que la charge est bien à 7,4 pour la EQA et 4,2 pour la CLA.

Quelle modèle de borne?
Est-ce possible de faire une photo de la prise de ce câble pour voir si c’est possiblement du triphasé ou monophasé? Si c’est du monophasé seul L1 a un contact. Et il n’y a rien dans L2 L3.

Ça ressemble fortement à une borne triphasé limitée à 20A.

La CLA arrive-t-elle à charger à 11kW à l’extérieur ?

b6dc8c7468eff61fc2b82133865dc84e.jpg

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La borne est : ALFEN EVE SINGLE PRO 22kw RFID Cable 5m : elle peut etre branchée Triphasée - puissance peut etre réglée de 3,7kw à 22kw - avec écran 3,5 et lecteur carte RFID.

En annexe, une brochure de ce cable et le déscriptif de ce chargeur sur la facture.

Le cable est fixé sur la borne, et l'embout se connecte à une voiture en type 2 (la connexion est identique au cable que vous branchez sur une borne externe (qui n'est pas munie d'un calle)

EVE SINGLE PRO LINE.pdf Fact borrne.pdf

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