Aller au contenu
LeafBDC

Forum • Comportements borne Hager XEV 101

Messages recommandés

Je n'ai pas encore testé donc à voir pour verrouiller le câble à la borne :

Bonjour,

Oui c'est possible par config.

Mais plus simplement : ouvrez la borne, lancez une charge ==> le câble se verrouille . alors débranchez le connecteur du moteur de verrouillage . il est tenu par un clip. et voilà votre câble est verrouillé.

 

Toutefois : j'ai déjà reçu des vidéos de clients qui n'ont pas compris que le câble est verrouillé et tirent très très fort : résultat : ça force sur le loquet et le câble sort . Dans votre cas : il serait volé

 

Donc Hager ne serait pas tenu pour responsable en cas de vol de votre câble

 

Cdt

Thierry

Assistance Technique Hager

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Effectivement c'est une bonne solution.

Il doit vraiment falloir tirer comme un malade pour sortir le cable avec le lock

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai testé et malheureusement une fois la charge terminée le câble se déverrouille côté borne lorsqu'on le retire côté voiture donc en ce qui me concerne je ne peux toujours pas le laisser connecté à la borne sans risque de me le faire facilement voler. Je vais devoir envisager de le cadenasser à un anneau scellé dans le mur.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le verrouillage du connecteur se fait avec un petit moteur si tu deconnecte ce moteur en position verrouillé il ne peu pas se deverouiller apres.

Tu a pas du debrancher les bon fils. D'apres le plan , le moteur est connecté au pin 18 et 19 sur la carte

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le verrouillage du connecteur se fait avec un petit moteur si tu deconnecte ce moteur en position verrouillé il ne peu pas se deverouiller apres.

Tu a pas du debrancher les bon fils. D'apres le plan , le moteur est connecté au pin 18 et 19 sur la carte

 

 

J'ai testé, dès que l'on déconnecte le moteur celui-ci libère le câble.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai testé , et bien testé, et ca fonctionne sauf que c'est un peu plus compliqué car je ne vois pas le clip dont parle wittyp

il ne faut surtout pas débrancher le connecteur vert en haut de la carte mais seulement le fil rouge.

 

La procédure que j'ai testé :

-disjoncter la Hager

-débrancher le connecteur vert en haut de la carte controleur.

-dévisser et extraire le fil rouge

-rebrancher le connecteur vert

-renfoncer le fil rouge de facon a que ca fasse contact comme avant

-mettre sous tension la hager et commencer la charge

-verifier que le connecteur coté borne est bien locké

-tirer le fil rouge et protéger le bout avec du chatterton

 

Le connecteur est maintenant locké pour toujours (tant que le fil rouge n'est pas reconnecté)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
J'ai testé , et bien testé, et ca fonctionne sauf que c'est un peu plus compliqué car je ne vois pas le clip dont parle wittyp

il ne faut surtout pas débrancher le connecteur vert en haut de la carte mais seulement le fil rouge.

 

La procédure que j'ai testé :

-disjoncter la Hager

-débrancher le connecteur vert en haut de la carte controleur.

-dévisser et extraire le fil rouge

-rebrancher le connecteur vert

-renfoncer le fil rouge de facon a que ca fasse contact comme avant

-mettre sous tension la hager et commencer la charge

-verifier que le connecteur coté borne est bien locké

-tirer le fil rouge et protéger le bout avec du chatterton

 

Le connecteur est maintenant locké pour toujours (tant que le fil rouge n'est pas reconnecté)

 

Merci je vais faire un test dès que possible.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je dois avouer que je n'ai pas eu le courage de tout lire...

 

Mais j'en profite pour faire part de mon expérience, pour l'installation d'une borne Hager XEV101, en Maine et Loire (49, Anjou...).

 

Ma sortie pour la voiture devant être à plus de 80m de la maison pour des raisons inutiles à préciser ici, (j'en ai parlé dans un autre post), et voulant une wallbox extérieure, j'ai fait installer... un 2ème branchement , de 6 Kva, près de mon portail (il fallait sinon un long, coûteux et difficile à poser câble de très grosse section). Avec 2ème abonnement.

 

Pour cela j'ai demandé à Proxiserve (Veolia)... ils sont venus, quand ils ont eu le temps. Incapables de prévoir l'installation, ils m'ont avoué "Nous, on a juste appris à poser des bornes, c'est tout! Il vous faut un électricien, nous ne le sommes pas!"

Ils ont néanmoins envoyé après un délai non négligeable un devis (sans doute par un sous-traitant électricien, d'ailleurs non cité?)... qui était extrêmement vague, à mon avis pas sérieux.

 

J'avais déjà trouvé sur le Web un électricien près de Tours, mais je voulais une comparaison! Lui, il possède une voiture électrique (Kia Soul), il est "labellisé Renault", et surtout il est passionné par les nouvelles technologies. C'est lui qui a fait une étude comparative: câble traversant le jardin (sa 1ère option qu'il a finalement déconseillée) ou nouveau compteur. Il a tout installé y compris ma wallbox Hager XEV101... avec en plus un tableau pour d'autres utilisations. Cela m'a coûté plus cher que par Proxiserve, d'autant plus que je n'ai pas bénéficié des 500€ offerts par Nissan (Proxiserve obligatoire!). Mais tous les problèmes éventuels, toutes les hésitations sont levés en un coup de téléphone... et il se déplace sans hésiter, rapidement. Et il y a aussi la messagerie. Une grande disponibilité!

Par ex, ma wallbox étant chargée de nuit en heures creuses, j'ai voulu tester la "dérogation" jour. Je me suis emmêlé les pinceaux. Un coup de fil, j'étais devant la borne, le problème a été réglé en 2 minutes!

 

Donc, pour moi, Proxiserve s'est révélé incompétent... et je pense que dès que l'on veut une installation sérieuse, surtout si c'est un brin particulier, et un suivi soutenu, il faut passer par un bon artisan spécialisé. Le mien n'hésite pas à se former, labelliser, à participer à des colloques... et il vit avec sa voiture électrique, il sait ce que nous vivons! Il y en a certainement bien d'autres! Il m'a aussi informé précisément sur les réductions d'impôt... que mon vendeur ignorait! Les poseurs Proxiserve ne connaissaient pas non plus! Ni mes contacts ERDF! Or je vais ainsi gagner bien plus que les 500€.

 

Je ne sais pas si j'ai le droit de faire de la pub, aussi, si vous voulez ses coordonnées, envoyez-moi un message privé. C'est totalement désintéressé, c'est de la reconnaissance pour la qualité et le service... et quand je suis mécontent (ici de Proxiserve), je le fais aussi savoir!

 

En résumé: expérience faite, rien ne vaut un bon technicien qualifié, plutôt qu'un simple "poseur de borne" non électricien qui fait du copier-coller... c'est ce que je voulais dire. Sinon, autant poser soi-même?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Sinon, autant poser soi-même?

 

c'est ce que j'ai fait ... mais j'ai conscience que mon temps de loisir (et donc d'apprentissage) est peut-être moins chère que le salaire d'autres.

 

mais quand c'est en panne, je sais qui sait qui la mal fait (non, en fait, je sais qui appeler pour commander la pièce surtout ... travailler à 3 ans, c'est pas travailler à 20 ans).

 

---

 

Par contre, c'est vrai que ta solution est aussi ce que j'applique pour d'autres métiers où je ne veux rien comprendre du tout (j'ai pas envie).

 

C'est pour ça que les artisans sont là, spécialisés mais qui savent ce qu'ils font (quand ils ne sont pas déjà partie ailleurs malheureusement, c'est aussi un peu ça le problème de fiabiliser les intervenants).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Dites, j'ai une question bête : comment trouve-t-on les mises à jour de cette borne ? Edit : trouvé : http://www.hager.fr/professionnels/produits/distribution-d-energie/bornes-de-charge-pour-vehicules-electriques/bornes-de-charge-witty/bornes-de-charge-witty-pour-vehicules-electriques-et-hybrides-rechargeables/faq/93889.htm

 

J'ai eu le souci du cable locké, ce topic a été très précieux Et sinon, c'est une impression ou il est totalement inutile de se balader avec le cable (sauf à aller chez quelqu'un qui a une box) ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui, c'est ça. Mon câble reste en permanence accroché à la borne, sauf besoin en déplacement. Le CRO, il est en permanence dans le coffre et je l'ai utilisé une seule fois, juste pour voir si il fonctionne.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Dites, j'ai une question bête : comment trouve-t-on les mises à jour de cette borne ? Edit : trouvé : http://www.hager.fr/professionnels/produits/distribution-d-energie/bornes-de-charge-pour-vehicules-electriques/bornes-de-charge-witty/bornes-de-charge-witty-pour-vehicules-electriques-et-hybrides-rechargeables/faq/93889.htm

 

J'ai eu le souci du cable locké, ce topic a été très précieux Et sinon, c'est une impression ou il est totalement inutile de se balader avec le cable (sauf à aller chez quelqu'un qui a une box) ?

 

Mon cable reste sur la borne le plus souvent, car je fais peu de déplacements hors autonomie ou risquant de l'être. Mais je l'emporte chaque fois qu'il pourrait être utile... par exemple pour accéder à toutes les bornes semi-rapides qui sont de plus en plus nombreuses... à la campagne dans les petites villes et villages. Dans ce cas... peur de l'oublier!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est marrant parce que pour la première fois, je ne l'ai pas pris et j'suis allé à Manosque et... surprise, il y a un parking avec une borne. En arrivant, pas de cable... mais je me suis vite consolé, c'était une type 3 donc useless

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×