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Comportements borne Hager XEV 101

Messages recommandés

Je n'ai pas encore testé donc à voir pour verrouiller le câble à la borne :

Bonjour,

Oui c'est possible par config.

Mais plus simplement : ouvrez la borne, lancez une charge ==> le câble se verrouille . alors débranchez le connecteur du moteur de verrouillage . il est tenu par un clip. et voilà votre câble est verrouillé.

 

Toutefois : j'ai déjà reçu des vidéos de clients qui n'ont pas compris que le câble est verrouillé et tirent très très fort : résultat : ça force sur le loquet et le câble sort . Dans votre cas : il serait volé

 

Donc Hager ne serait pas tenu pour responsable en cas de vol de votre câble

 

Cdt

Thierry

Assistance Technique Hager

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J'ai testé et malheureusement une fois la charge terminée le câble se déverrouille côté borne lorsqu'on le retire côté voiture donc en ce qui me concerne je ne peux toujours pas le laisser connecté à la borne sans risque de me le faire facilement voler. Je vais devoir envisager de le cadenasser à un anneau scellé dans le mur.

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Le verrouillage du connecteur se fait avec un petit moteur si tu deconnecte ce moteur en position verrouillé il ne peu pas se deverouiller apres.

Tu a pas du debrancher les bon fils. D'apres le plan , le moteur est connecté au pin 18 et 19 sur la carte

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Le verrouillage du connecteur se fait avec un petit moteur si tu deconnecte ce moteur en position verrouillé il ne peu pas se deverouiller apres.

Tu a pas du debrancher les bon fils. D'apres le plan , le moteur est connecté au pin 18 et 19 sur la carte

 

 

J'ai testé, dès que l'on déconnecte le moteur celui-ci libère le câble.

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J'ai testé , et bien testé, et ca fonctionne sauf que c'est un peu plus compliqué car je ne vois pas le clip dont parle wittyp

il ne faut surtout pas débrancher le connecteur vert en haut de la carte mais seulement le fil rouge.

 

La procédure que j'ai testé :

-disjoncter la Hager

-débrancher le connecteur vert en haut de la carte controleur.

-dévisser et extraire le fil rouge

-rebrancher le connecteur vert

-renfoncer le fil rouge de facon a que ca fasse contact comme avant

-mettre sous tension la hager et commencer la charge

-verifier que le connecteur coté borne est bien locké

-tirer le fil rouge et protéger le bout avec du chatterton

 

Le connecteur est maintenant locké pour toujours (tant que le fil rouge n'est pas reconnecté)

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J'ai testé , et bien testé, et ca fonctionne sauf que c'est un peu plus compliqué car je ne vois pas le clip dont parle wittyp

il ne faut surtout pas débrancher le connecteur vert en haut de la carte mais seulement le fil rouge.

 

La procédure que j'ai testé :

-disjoncter la Hager

-débrancher le connecteur vert en haut de la carte controleur.

-dévisser et extraire le fil rouge

-rebrancher le connecteur vert

-renfoncer le fil rouge de facon a que ca fasse contact comme avant

-mettre sous tension la hager et commencer la charge

-verifier que le connecteur coté borne est bien locké

-tirer le fil rouge et protéger le bout avec du chatterton

 

Le connecteur est maintenant locké pour toujours (tant que le fil rouge n'est pas reconnecté)

 

Merci je vais faire un test dès que possible.

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Je dois avouer que je n'ai pas eu le courage de tout lire...

 

Mais j'en profite pour faire part de mon expérience, pour l'installation d'une borne Hager XEV101, en Maine et Loire (49, Anjou...).

 

Ma sortie pour la voiture devant être à plus de 80m de la maison pour des raisons inutiles à préciser ici, (j'en ai parlé dans un autre post), et voulant une wallbox extérieure, j'ai fait installer... un 2ème branchement , de 6 Kva, près de mon portail (il fallait sinon un long, coûteux et difficile à poser câble de très grosse section). Avec 2ème abonnement.

 

Pour cela j'ai demandé à Proxiserve (Veolia)... ils sont venus, quand ils ont eu le temps. Incapables de prévoir l'installation, ils m'ont avoué "Nous, on a juste appris à poser des bornes, c'est tout! Il vous faut un électricien, nous ne le sommes pas!"

Ils ont néanmoins envoyé après un délai non négligeable un devis (sans doute par un sous-traitant électricien, d'ailleurs non cité?)... qui était extrêmement vague, à mon avis pas sérieux.

 

J'avais déjà trouvé sur le Web un électricien près de Tours, mais je voulais une comparaison! Lui, il possède une voiture électrique (Kia Soul), il est "labellisé Renault", et surtout il est passionné par les nouvelles technologies. C'est lui qui a fait une étude comparative: câble traversant le jardin (sa 1ère option qu'il a finalement déconseillée) ou nouveau compteur. Il a tout installé y compris ma wallbox Hager XEV101... avec en plus un tableau pour d'autres utilisations. Cela m'a coûté plus cher que par Proxiserve, d'autant plus que je n'ai pas bénéficié des 500€ offerts par Nissan (Proxiserve obligatoire!). Mais tous les problèmes éventuels, toutes les hésitations sont levés en un coup de téléphone... et il se déplace sans hésiter, rapidement. Et il y a aussi la messagerie. Une grande disponibilité!

Par ex, ma wallbox étant chargée de nuit en heures creuses, j'ai voulu tester la "dérogation" jour. Je me suis emmêlé les pinceaux. Un coup de fil, j'étais devant la borne, le problème a été réglé en 2 minutes!

 

Donc, pour moi, Proxiserve s'est révélé incompétent... et je pense que dès que l'on veut une installation sérieuse, surtout si c'est un brin particulier, et un suivi soutenu, il faut passer par un bon artisan spécialisé. Le mien n'hésite pas à se former, labelliser, à participer à des colloques... et il vit avec sa voiture électrique, il sait ce que nous vivons! Il y en a certainement bien d'autres! Il m'a aussi informé précisément sur les réductions d'impôt... que mon vendeur ignorait! Les poseurs Proxiserve ne connaissaient pas non plus! Ni mes contacts ERDF! Or je vais ainsi gagner bien plus que les 500€.

 

Je ne sais pas si j'ai le droit de faire de la pub, aussi, si vous voulez ses coordonnées, envoyez-moi un message privé. C'est totalement désintéressé, c'est de la reconnaissance pour la qualité et le service... et quand je suis mécontent (ici de Proxiserve), je le fais aussi savoir!

 

En résumé: expérience faite, rien ne vaut un bon technicien qualifié, plutôt qu'un simple "poseur de borne" non électricien qui fait du copier-coller... c'est ce que je voulais dire. Sinon, autant poser soi-même?

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Sinon, autant poser soi-même?

 

c'est ce que j'ai fait ... mais j'ai conscience que mon temps de loisir (et donc d'apprentissage) est peut-être moins chère que le salaire d'autres.

 

mais quand c'est en panne, je sais qui sait qui la mal fait (non, en fait, je sais qui appeler pour commander la pièce surtout ... travailler à 3 ans, c'est pas travailler à 20 ans).

 

---

 

Par contre, c'est vrai que ta solution est aussi ce que j'applique pour d'autres métiers où je ne veux rien comprendre du tout (j'ai pas envie).

 

C'est pour ça que les artisans sont là, spécialisés mais qui savent ce qu'ils font (quand ils ne sont pas déjà partie ailleurs malheureusement, c'est aussi un peu ça le problème de fiabiliser les intervenants).

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Dites, j'ai une question bête : comment trouve-t-on les mises à jour de cette borne ? Edit : trouvé : http://www.hager.fr/professionnels/produits/distribution-d-energie/bornes-de-charge-pour-vehicules-electriques/bornes-de-charge-witty/bornes-de-charge-witty-pour-vehicules-electriques-et-hybrides-rechargeables/faq/93889.htm

 

J'ai eu le souci du cable locké, ce topic a été très précieux Et sinon, c'est une impression ou il est totalement inutile de se balader avec le cable (sauf à aller chez quelqu'un qui a une box) ?

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Oui, c'est ça. Mon câble reste en permanence accroché à la borne, sauf besoin en déplacement. Le CRO, il est en permanence dans le coffre et je l'ai utilisé une seule fois, juste pour voir si il fonctionne.

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Dites, j'ai une question bête : comment trouve-t-on les mises à jour de cette borne ? Edit : trouvé : http://www.hager.fr/professionnels/produits/distribution-d-energie/bornes-de-charge-pour-vehicules-electriques/bornes-de-charge-witty/bornes-de-charge-witty-pour-vehicules-electriques-et-hybrides-rechargeables/faq/93889.htm

 

J'ai eu le souci du cable locké, ce topic a été très précieux Et sinon, c'est une impression ou il est totalement inutile de se balader avec le cable (sauf à aller chez quelqu'un qui a une box) ?

 

Mon cable reste sur la borne le plus souvent, car je fais peu de déplacements hors autonomie ou risquant de l'être. Mais je l'emporte chaque fois qu'il pourrait être utile... par exemple pour accéder à toutes les bornes semi-rapides qui sont de plus en plus nombreuses... à la campagne dans les petites villes et villages. Dans ce cas... peur de l'oublier!

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C'est marrant parce que pour la première fois, je ne l'ai pas pris et j'suis allé à Manosque et... surprise, il y a un parking avec une borne. En arrivant, pas de cable... mais je me suis vite consolé, c'était une type 3 donc useless

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Bonjour 

je déterre ce post car je compte installer une wallbox Hager XEV 101 et j’aimerai Savoir s’il y a encore des bugs par rapport à 2016. 

Notamment est-il possible de ne débrancher que côté voiture en laissant branché côté borne et pour la recharge suivante simplement rebrancher la voiture ou faut-il systématiquement débrancher également côté box à chaque fois ?

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Le 06/05/2016 à 17:18, proman a dit :

Bonjour,

 

Borne hager installée aujourd'hui meme probleme prise T2 bloquée dans la borne. Obliger de couper le courant plusieurs fois de suite jusqu'a que le petit moteur se mette en route pour debloquer la prise. L'electricien va voir avec hager pour ce probleme ainsi que la charge reglée en 32A mais qui charge en 3,3 alors que ma leaf a un chargeur 6,6

Avez- vous trouvé la solution sur cette borne? J ai le même problème avec mon kona 2020 sur la même borne, il charge à 3,7 kW au lieu de 7,4 kW.

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J'ai une borne XEV201 (b1237) en firmware 5.0.0.8 et je n'ai pas l'impression que le paramètre Lock1 fonctionne sur cette version. 

Hager semble avoir retiré tous les firmwares et doc intéressantes de son site, quelqu'un aurait la solution?

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Salut, effectivement à l’époque il fallait appuyer sur un bouton spécial pour libérer le Cable, et cela était enlevé avec la dernière mise à jour qui est sorti il y a au moins un an, donc il suffit d’appeler son électricien et lui demander de faire la mise à jour de la borne pour que le Cable se débloque tout seul quand on débranche la voiture. 

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J'ai une Hager XEV101 installée depuis une semaine, lors de ma 1ere recharge aucun problème, pas de soucis de câble bloqué ou autre... J'ai une e208.

 

Tout à l'heure vers 13h30 je lance ma 2ième recharge, tout vas bien......je reviens une heure après le voyant de la borne est vert et fixe, il ne "défile" plus (le petit défilement de 3 voyants qui indiquent que la borne est en train de recharger).....

J'ai juste ouvert la portière pour voir l'état de la charge, effectivement la charge s'est arrêtée après quelques %....

Le pire c'est que la charge se relance juste en ouvrant/fermant la portière.....Soit! je reste quelques minutes tout vas bien....

 

Puis je reviens 40 minutes plus tard, même topo!  Le voyant de la borne est vert fixe et ne "bouge" plus, j'ouvre ma portière pour regarder, effectivement que quelques % ont été fait et la charge s'est arrêtée entre-temps...je referme/re-ouvre et la charge repart.....ok.....

 

au moment où j'écris ces lignes, ça fait 25 minutes que je suis pas allé voir, je vais aller voir et j'éditerai mon message.... J'ai essayé de fermer la voiture à clé et d'emmener les clef dans la maison pour voir...

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