Ce dimanche, les auvergnats du forum se sont mobilisés pour vous proposer un comparatif SR+ / LR ?

Un grand merci à @Syed, @Chicken et @mardar63 pour leur participation.

 

 

Nous avons fait une boucle de 121 km : https://goo.gl/maps/Kqb3wW7uoK8Qmu9J6

Le temps était couvert et il faisait seulement 15°C quand nous sommes partis. Cela s'est amélioré dans l'après midi avec quelques belles éclaircies et 19°C. Vent d'environ 25 km/h venant du Nord-Ouest. Routes sèches.

Nous avons roulé sans la clim et autant que possible en utilisant l'autopilot, donc en respectant les limitations de vitesse. 

A noter que pour l'étape d'autoroute, une partie était en travaux et nous a obligé à ralentir à 110 km/h, d'ou des chiffres de consommation qui pourront paraître bas à certains.

Coincidence, toutes nos Model 3 sont en monte 18". Comme nous avions 2 LR AWD à disposition, nous avons choisi d'en faire rouler une sans les aero pour voir si il y aurait une différence.

Dommage qu'une Performance n'ai pas pu se joindre à nous, peut-être une prochaine fois.

 

Voici les résultats :

 

L'honneur est sauf, ma SR+ est bien la plus économique mais la différence est bien moins importante que je le pensais. C'est vraiment au coude à coude. Nous avons convenu que le kilométrage n'était peut-etre pas suffisant pour faire une différence. Mais l'absence de grands écarts est aussi un résultat en soi. Une Model 3 reste une Model 3 quelle que soit sa version.

 

Si vous avez des questions, n'hésitez pas, nous essayerons d'y répondre.

Et je laisse mes petits camarades ajoutez leurs commentaires.

 

SR+

 

LR AWD avec aero

 

LR AWD sans aero

 

LR RWD

 

 

Modifié septembre 8, 20196 a par Phil63

Sympa! Merci pour ces infos!

 

Il n’y a pas ma config, SR+ avec 19’’ ?

à l’instant, Micou a dit :

Sympa! Merci pour ces infos!

 

Il n’y a pas ma config, SR+ avec 19’’ ?

Non, nous étions tous en 18", mais la prochaine fois on t'invite et tu viens rouler avec nous ?

Les résultats sont logiques en tout cas.

Sur le parcours, le gain avec les Aero est modeste.

 

Merci pour cette contribution ! ?

il y a 5 minutes, Slapotarzed a dit :

Les résultats sont logiques en tout cas.

Sur le parcours, le gain avec les Aero est modeste.

 

Merci pour cette contribution ! ?

Oui, mais cela ne nous a pas surpris plus que cela. Sur route à 80 km/h, il n'y a quasi aucune différence. Si la partie autoroute avait été plus conséquente et à 130 km/h tout le long, il y aurait probablement eu un écart plus conséquent, de l'ordre de 5% on estime.

 

Je soupçonne aussi qu'il y ai eu un peu de phénomène d'aspiration, notamment pour @mardar63 et sa LR RWD qui fermait la marche et réalise l'exploit d'avoir consommer le moins sur le bout d'autoroute ?

 

Mais encore une fois, il aurait fallu que le kilométrage soit au moins le double ou le triple pour qu'une hiérarchie se dessine mieux. 

Journée très sympa. Je m'attendais effectivement à plus d'écarts.

Après les consos restent élevées dans l'absolu, mais c'est pas franchement plat par chez nous

il y a 40 minutes, Phil63 a dit :

Non, nous étions tous en 18", mais la prochaine fois on t'invite et tu viens rouler avec nous ?

Vous n’êtes malheureusement pas dans le même coin que moi, ça aurait été avec plaisir!

il y a 6 minutes, Chicken a dit :

Journée très sympa. Je m'attendais effectivement à plus d'écarts.

Après les consos restent élevées dans l'absolu, mais c'est pas franchement plat par chez nous

La prochaine fois on demandera à un clermontois en Ioniq de se joindre à nous, histoire de nous humilier  

il y a 4 minutes, Phil63 a dit :

La prochaine fois on demandera à un clermontois en Ioniq de se joindre à nous, histoire de nous humilier  

Franchement à 130 je faisais pas beaucoup mieux... Sur national par contre oui.

Après je ne suis pas une référence: la preuve j'ai fais le même score de Syed qui avait pas d'aéro lui ?

Merci pour ce post très intéressant, je m'attendais à un écart plus grand, mais il est difficile de juger sur si peu de kilomètres.

 

il y a 45 minutes, Slapotarzed a dit :

Les résultats sont logiques en tout cas.

Sur le parcours, le gain avec les Aero est modeste.

 

Merci pour cette contribution ! ?

Plus que modeste même. Du coup je pense que je roulerais sans Aéro sauf grand trajet. 

 

Merci pour ces excellents retours qui confirment ce que l'on pouvait penser sur le gain léger mais réel de sobriété avec la SR+ (mais qui reste loin de compenser la différence de batterie). 

Très intéressant, comme quoi l'écart est bien faible, je ne suis pas étonné.

Beau test, les courbes sont similaires, preuve que le rythme l'a été aussi.

Merci très intéressant 

il aurait été intéressant de mettre 400g d'écart en pression de pneumatiques sur les 2 modèles identiques 

il y a 13 minutes, Bigfoot a dit :

Merci très intéressant 

il aurait été intéressant de mettre 400g d'écart en pression de pneumatiques sur les 2 modèles identiques 

C'est un point qu'on a remarqué : Syed était mieux gonflé que moi. Il approchait les 3 bars alors que je tournais à 2.6-2.7 (retour de vacances toussa) du coup si on reproduit l'expérience faudra faire attention à ce paramètre.

Merci

Etonné que la LR Propulsion fasse pas mieux, soit pas plus à mi chemin entre toutes.

Au final c'est pour toutes un beau résultat au demeurant

Merci pour ce super sujet, complet et riche de bonnes informations.
Un super retour d'expérience comme on les aime.
Il va aider ceux qui réfléchissent entre ces deux version sur la partie consommation.
Bravo !


Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Super comparatif j aurai aussi cru que la sr+ consommerait comme la lr rwd 

 

pour info et c’est le hasard j ai eu l alerte pression il y a 10mn un pneu avait atteint 2,6 les trois autres étaient à 2,7. Donc ici alerte à 2,6 ou moins 

En provence un petit 10° ce matin, j'ai testé pour la premiere fois le chauffage et effectivement, ça tire du jus.

La récupération d'énergie est aussi réduite

[emoji23] je ne pourrai même pas véhiculer ma belle mère !!!

A titre de comparaison, en juillet j'avais fait une bien meilleure moyenne sur quasiment le meme parcours (j'avais pris le contournement de Vichy au lieu de passer par le centre, et je n'avais pas pris l'autoroute à la fin, d'ou les 6 km en moins). La batterie aussi devait avoir un bien meilleur rendement par 29°. Résultat un petit 98 Wh/km.

 

 

Oui, il fait plus frais ces derniers jours. Oui, les pneus ont perdu en pression, c'est normal. Oui, il va falloir penser à remettre un peu d'air dedans. Est-ce que ça a joué sur nos consos ? Sans doute un peu, mais à la marge je pense. Tout comme les aeros dont le bénéfice sur route à vitesses légales n'est franchement pas évident. 

La prochaine fois, il faudra qu'une Model 3 en 19" se joigne à nous, et si possible aussi une Performance avec ses 20", histoire de voir quelle est à la différence. Mais il faudra aussi qu'on le fasse sur une distance plus significative et cela demandera plus de temps.

N'est pas Bjorn Nyland qui veut...

 

Trop occupé cette semaine pour venir sur le forum. 

C'était une belle expérience avec @Phil63, @mardar63 et @Chicken.

Le résultat est conforme aux prévisions mais il mériterait d'être poursuivi par un test sur plus longue distance et avec un bout d'autoroute assez conséquent. 

On s'est dit aussi qu'un test hivernal pourrait être utile car c'est là que la plus faible autonomie de la SR+ pourrait être pénalisante. 

Et on espère aussi avoir une performance avec nous cette fois là. 

Oui merci les gars.

c’est vrai une 19´´ et une 20´´ pour le prochain test ce serait génial

 

il vous faut aussi une intérieur blanc ?

 

Et des AWD Perf , avec et sans pack Perf...

Je sais pas comment vous faites, je suis à 193 depuis que j’ai la mienne (perf) en roulant relativement normalement ?

il y a 29 minutes, Arthur.fr a dit :

Je sais pas comment vous faites, je suis à 193 depuis que j’ai la mienne (perf) en roulant relativement normalement ?

D'où l'intérêt d'avoir une perf' lors d'un prochain test. 

Même si ce n'est pas toujours facile de rouler en file indienne, on s'y est tenu pour la validité des mesures. Perso, en autopilote calé sur 4 à 7 pour la distance inter voiture.

Un plaisir de voir la voiture enchaîner les virages dans la ligne des précédentes et ralentir toute seule à l'entrée des villages...