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  1. Oui, il y a une baisse de puissance avec le SoC et avec le regime moteur aussi. C’est pour ça qu’une LR ou une perf se traînent au delà de 150 par rapport à des véhicules thermiques équivalents et qu’une taycan a une boîte de vitesses.
  2. C’est quoi cette histoire de bande de roulement ? Les pneus sont de la même largeur non ? C’est pas plutôt les jantes qui sont plus larges (donc plus lourdes) et qui tendent plus les flancs du pneu ?
  3. Exactement. Ce serait interessant de savoir combien il faudrait d’autonomie pour cela d’ailleurs.
  4. Ha bah je dois en avoir un, neuf jamais servi. Je fais des photos demain.
  5. A mon avis vers les 46-47 ça part
  6. Après il y a un truc quand même : une perf de 2 ans a 45k c’est le meilleur rapport prix / perf du marché. Je pense qu’il n’y a rien qui marche aussi fort à ce prix, tout simplement, et c’est encore garantie 2 ans (donc 0 risque). il lui manque juste un auto bloquant https://unpluggedperformance.com/product/limited-slip-differential-lsd-for-tesla-model-3-and-tesla-model-y/ 3k de plus
  7. Mais on s’en fout du parc français, on est sur le topic des vendeurs / acheteurs où on discute des prix de revente. Et la le segment compte que tu le veuilles ou non.
  8. https://www.largus.fr/actualite-automobile/tesla-model-3-la-berline-familiale-la-plus-vendue-en-france-10392397.html Désolé de faire de le peine mais une TM3 n’a rien d’exclusif. Une 408 est plus rare.
  9. Bonne remarque. D’autant plus que ce sont essentiellement des voitures de société donc le marché de la X/S récente c’est des boites, pas des particuliers. Vaut ptet mieux attendre les retours de leasing 2 ans plus tard.
  10. On habite pas dans le même coin en région parisienne il y en a partout, il doit y en avoir 3 dans mon parking et je pense qu’à chaque trajet j’en croise une, même pour emmener les enfants à l’école.
  11. Je pense que tu ne vis pas dans la réalité des gens qui essayent de vendre la leur oui
  12. Bah tant que la voiture est « à la mode » ça décote pas tant que ça je trouve. Tu te prends un nouveau X de demo, tu le vends 6 mois après je pense que tu roules à pas cher. La TM3 c’est effectivement fini : c’est une voiture populaire, il y en a plein partout à vendre et même tesla casse les prix.
  13. Bah bon. J’ai payé la mienne pas trop cher, j’ai déjà appelé EV re marketing et ils me la reprend 500€ de moins que ce que j’ai payé... donc je vais faire mon petit test pendant un mois de la tesla d’occasion et au pire ça me coutera 500 balles c’est à dire pas grand chose. les teslas 3 neuves qui décotent plus pardon mais ça semble être fini hein. Par contre ça me donne très envie de me prendre un nouveau X à sa sortie et de le vendre 6 mois après
  14. Je disais pas ça pour cela, je disais que donc techniquement l’achat de perf d’occaz est plus risqué car techniquement plus sollicitée donc statistiquement sûrement une batterie en mois bon état. bon faut que j’aille ré calibrer la mienne mais c’est chaud avec le confinement
  15. Intérieur? On voit beaucoup d’intérieurs noirs je trouve, il doit y avoir un premium de prix pour le blanc.


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