de mon point de vue la seule fonctionnalité vraiment utile est de pouvoir déclencher le preconditionnement de la voiture à distance

est-ce indispensable sûrement pas...

 

Bonjour,

J'avais trouvé très pratique de pouvoir programmer à distance les recharges avec Car-Net, plus en tous cas que d'aller dans la voiture, activer le bluetooth ... mais vu le tarif je n'ai pas renouvelé. Alors si c'est gratuit dans les prochains modèles c'est un plus.

Dom

trouvez vous que le regulateur est vraiment une option indispensable.. a la base ce ne sont que des pures citadines et j'ai de gros doutes .. je vois que sur mon i3 je ne l'utilise JAMAIS...

il y a 1 minute, I13 a dit :

trouvez vous que le regulateur est vraiment une option indispensable.. a la base ce ne sont que des pures citadines et j'ai de gros doutes .. je vois que sur mon i3 je ne l'utilise JAMAIS...

 

C'est très personnel comme question… mais je ne vois pas en quoi il serait inutile en ville. Je trouve qu'il a son intérêt même en zone 30, pour mieux contrôler sa vitesse.

 

Après, si tu ne l'utilises pas sur ta voiture actuelle, la question ne se pose peut-être même pas. Et ça dépend peut-être aussi de l'implémentation exacte du régulateur, je ne sais pas comment il fonctionne chez Volkswagen.

c'est surtout qu'en fonction de la route ( montee, descente ..) tu joues beaucoup de la pedale pour optimiser ta conso.. donc le regulateur...

Je dois reconnaître que je n'ai d'expérience qu'avec les voitures thermiques pour le moment. 

En ce qui me concerne, je l'utilise beaucoup, mais essentiellement sur autoroute ou voie rapide.

 

Je ne dirais pas que je ne peux pas m'en passer, mais quand je reprends une voiture qui n'en a pas, ça me manque.

 

 

 

 

idem, je m'en sers tous les jours sur ma e-up!, ne serait-ce que pour ne pas être flashé car je suis facilement distrait...

Pour ça, le limiteur suffit, pas besoin du régulateur 😉

Quelqu'un peut il confirmer que les fonctions régulateur ET limiteur sont bien disponibles sur la e-UP  ?

A mon sens, en zone urbaine ou péri urbaine, le régulateur n'est pas indispensable, par contre le limiteur est franchement utile pour respecter la vitesse en vigueur.

il y a 45 minutes, pfr69 a dit :

Quelqu'un

Bonjour
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merci
Patrick

il y a 47 minutes, pfr69 a dit :

limiteur sont bien disponibles sur la e-UP 

jusqu'a présent, sur les allemande, le limiteur n'existais pas à ma connaissance.

j'espère qu'il on changé , car en effet, le limiteur est bien plus utile en agglomération, mais pas que, sur les autres routes il est un auxiliaire indispensable.

 

Il y a 2 heures, pfr69 a dit :

Quelqu'un peut il confirmer que les fonctions régulateur ET limiteur sont bien disponibles sur la e-UP  ?

A mon sens, en zone urbaine ou péri urbaine, le régulateur n'est pas indispensable, par contre le limiteur est franchement utile pour respecter la vitesse en vigueur.

Ma e-up est bien équipé d'un régulateur, je pense qu'il y a plutôt un avertisseur de vitesse mais pas un limiteurs je crois l'avoir une fois utilisé. De toute façons la e-up est limitée à 135km/h, une fois à cette vitesse pas possible d'aller plus vite. 

il y a 29 minutes, id3 a dit :

De toute façons la e-up est limitée à 135km/h, une fois à cette vitesse pas possible d'aller plus vite.

en ville, ça reste une vitesse bien trop importante

d'ou la nécessité d'avoir un limiteur qui permet de se concentrer sur ce qui est utile, la route, sans avoir en permanence le regard sur le compteur

un régulateur adaptatif, c'est bien aussi, mais moins efficace

je le sais maintenant que j'en ai un sur le kona, j'ai pu faire la comparaison

 

J’utilise mon régulateur-limiteur (sur une Renault) à 90% en limiteur... j’ai beaucoup de mal à m’imaginer utiliser en mode régulateur en milieu urbain 😕

 

À mon sens utilité limitée sauf sur voie rapide en péri urbain peut etre

Il y a 1 heure, gepeliste62 a dit :

en ville, ça reste une vitesse bien trop importante

Ah ah très drôles. 

Il y a 1 heure, gepeliste62 a dit :

d'ou la nécessité d'avoir un limiteur qui permet de se concentrer sur ce qui est utile, la route, sans avoir en permanence le regard sur le compteur

un régulateur adaptatif, c'est bien aussi, mais moins efficace

je le sais maintenant que j'en ai un sur le kona, j'ai pu faire la comparaison

 

Et à force d'être de plus en plus assistée on finit par avoir trop confiance et de trop relâcher l'attention ou d'oublier d'enclencher et de désenclencher les systèmes au mauvais moment et boum. 

L’idéal et je men sers en permanence c’est le régulateur adaptatif , dans les embouteillages c’est [emoji106] ça se débrouille tout seul

A mon avis, c'est une option indispensable, compte tenu des nombreuses et variées limitations de vitesse supérieures.

Même à la campagne et aux traversées de villages, j'ai toujours le petit doigt sur la manette (que j'ai améliorée pour la rendre plus accessible et confortable d'utilisation).

 

Avec ma e-UP, jamais dépassé le 100kmh (autoroute ou 4 voies) ... Pour moi, c'est inutile de gagner 10" ou 3' sur un parcours ..., d'où l'utilité de l' "Auto throttle" dont ma "petite bombe" est équipée.

Le régulateur de vitesse qui ne m’intéresse pas est dans le pack city de la Seat mii donc pour avoir le radar de recul, je dois le prendre: j'adore les commerciaux.

 

J'aimerai vous parler d'un autre sujet: les applications à mettre sur le smartphone. En fonction de la marque, elles ont un nom différent mais la présentation textuelle est identique. We Connect , Seat Drive Mii app

Savez vous si la base logicielle est la même et que chaque marque y modifie le graphisme ou s'il y a juste des fonctionnalisées identiques ?

Il serait logique que du point de vue programmation, ce soit la même appli. Si on regarde la notation, ça ne semble pas terrible surtout pour le GPS

il y a 3 minutes, z-elec a dit :

j'ai toujours le petit doigt sur la manette (que j'ai améliorée pour la rendre plus accessible et confortable d'utilisation).

 

Tu peux nous détailler ce que tu as fait ?

 

il y a 1 minute, albert91 a dit :

Savez vous si la base logicielle est la même et que chaque marque y modifie le graphisme ou s'il y a juste des fonctionnalisées identiques ?

 

Comme les voitures sont techniquement identiques, pareil pour les apps en effet.

Bonjour je viens d’appeler un concessionnaire en Espagne. La réduction de 3500€ n’est que pour les résidents espagnoles. Donc aucun intérêt de se fatiguer à l’acheter là bas. Le prix est équivalent. 😫

Bonjour à tous, je m'inscrit sur ce forum car j'ai commandé la mii electric plus début novembre...

 

Je suis un très gros rouleur (50 000 kilometres/ an) et a 98% en Ile de France. Du coup je ferai un retour rapide des performances et capacité de ce véhicule.

 

Au niveau du tarif, pour moi c'est 23890 euros TTC en full option - 6000 de bonus écologique - 6000 euros de bonus de la région au travailleurs indépendant (toujours valable en 2020 car divisée par 2 uniquement pour les personnes morales).

 

J'aurai besoin de conseil pour la recharge, j'avais pensé a une prise green up en extérieur devant ma maison et une wall box 3,7 ou 7 programmable (via wifi) avec peut etre delestage dans le garage. Si vous avez des idées à me donner, je suis preneur.

 

Merci

 

 

Il y a 3 heures, KevinN78 a dit :

Bonjour à tous,

Bonjour
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merci
Patrick
 

Il y a 3 heures, KevinN78 a dit :

Bonjour à tous, je m'inscrit sur ce forum car j'ai commandé la mii electric plus début novembre...

 

Je suis un très gros rouleur (50 000 kilometres/ an) et a 98% en Ile de France. Du coup je ferai un retour rapide des performances et capacité de ce véhicule.

 

Au niveau du tarif, pour moi c'est 23890 euros TTC en full option - 6000 de bonus écologique - 6000 euros de bonus de la région au travailleurs indépendant (toujours valable en 2020 car divisée par 2 uniquement pour les personnes morales).

 

J'aurai besoin de conseil pour la recharge, j'avais pensé a une prise green up en extérieur devant ma maison et une wall box 3,7 ou 7 programmable (via wifi) avec peut etre delestage dans le garage. Si vous avez des idées à me donner, je suis preneur.

Bonjour et bienvenue sur le forum, félicitation pour ton achat mais surtout pour avoir compris que VE n'est pas incompatible avec gros rouleur.

Tu veux dire que tu a eu ta voiture pour 11890€, 

Personnellement je trouve que la green up non utilisé avec un CRO adapté est exagérer mais bon s'il est acheté et installé avec son DDA 20A ça peut se justifier. On a déjà un peu discuté sur le forum triplette des systèmes de recharge possible : Chargeur domestique compatible Green-Up ? reste à savoir si tu est plus intéressé par un système portable ou fixe à domicile. En cherchent sur le forum tu verra toute sorte de système de recharge, mais ici se trouve une wallbox qui a du succès sur le forum.

Il y a 5 heures, nicolinux a dit :

Tu peux nous détailler ce que tu as fait ?

Sur le comodo des phares, il y a la petite languette qui met le régul en fonction, en stand by ou activé.

J'ai tout simplement collé proprement à la cyanolite, un morceau de plastique qui "grossit" cette languette et qui rend son utilisation plus pratique. Le morceau de plastique en question ? un petit cylindre, ouvert, de couleur, qui se trouve sur les crochets des cintres indiquant la taille du vêtement. Bonne bidouille ! !