Commentaires sur les modes de recharges du VE

[Alain47]

Merci pour cette réponse Diddre.

Je vais donc revoir avec mon entreprise et je ne manquerai pas de vous faire un retour dès que j'ai plus d'informations. 

 

[Electriser]

Il y a 3 heures, DIDDRE a dit :

Merci pour ce retour.

Les e-NIRO sont réceptionnées en France , port du Havre- sans le T2, c'est la concession qui complète les accessoires...;et peut donc éventuellement faire l'erreur.

Si par inadvertance, le câble T2 utilisé est un modèle TRIPHASE cela n'explique pas ce palier 2.2 kW.

    T2 monophasé calibre 32 A  7.2 kW   (1 phase  l1 N)           T2 triphasé  calibre 32 A  22 kW  (3 phases  L1  L2  L3 + N)

Dans le cas cité, j'estime que l'enquête entreprise/électricien va sans aucun doute vous fournir la réponse.

C'est au port du havre qu'ils fournissent les câbles (CRO et T2)

[arnaud v8]

La borne Hager se règle à l'intérieur avec possibilité de limiter la puissance. 

[Pascal35]

Bonjour,

J'ai commandé mon eniro blanc nacre designe avec l'option 11 kw, reception prevu le 15 janvier 2021.

Je me pose beaucoup de question sur la facon de recharger.

J'habite en bretagne en maison individuelle et j'ai un abonnement de 6KVA donc impossible sans changer de forfait d'installer une wallbox, mais dans ma region il y a beaucoup de station de charge "BEA 22kw" le cout de la charge est de 0.20 cts/kw. il y en a une a environ 200 metre de chez moi.

- Je me suis dis que je rechargerais a cette borne tous les 3 ou 4 jours car je fais environ 90km par jour a 110 km (90*4=360 km) ,j'espere recharger a 11kw (c'est pour cela que j'ai pris l'option 11kw) le cout serait de 16kw*4*0.20=12.80 euros et le temps d'environ 6 heures . ( 12.80/4=3.20 euros par trajet)

-ou la deuxieme solution est que je recharge avec la CRO fournit a 10A  par jour il me faudrai 16kw/2.3KW=7 heures pour recharge les 16 kw et je dois recharge pour un cout de 16*0.160=2.56 euros  par trajet.

A votre avis quelle est la meilleur solution pour la durée de vie de la batterie ?

Merci

 

[Electricite verte]

il y a 20 minutes, Pascal35 a dit :

Bonjour,

J'ai commandé mon eniro blanc nacre designe avec l'option 11 kw, reception prevu le 15 janvier 2021.

Je me pose beaucoup de question sur la facon de recharger.

J'habite en bretagne en maison individuelle et j'ai un abonnement de 6KVA donc impossible sans changer de forfait d'installer une wallbox, mais dans ma region il y a beaucoup de station de charge "BEA 22kw" le cout de la charge est de 0.20 cts/kw. il y en a une a environ 200 metre de chez moi.

- Je me suis dis que je rechargerais a cette borne tous les 3 ou 4 jours car je fais environ 90km par jour a 110 km (90*4=360 km) ,j'espere recharger a 11kw (c'est pour cela que j'ai pris l'option 11kw) le cout serait de 16kw*4*0.20=12.80 euros et le temps d'environ 6 heures . ( 12.80/4=3.20 euros par trajet)

-ou la deuxieme solution est que je recharge avec la CRO fournit a 10A  par jour il me faudrai 16kw/2.3KW=7 heures pour recharge les 16 kw et je dois recharge pour un cout de 16*0.160=2.56 euros  par trajet.

A votre avis quelle est la meilleur solution pour la durée de vie de la batterie ?

Merci

 

Solutions équivalentes pour la santé de la batterie.

[DIDDRE]

Bonjour, voici mon avis

Pour la durée de vie de la batterie, en AC en priorité et sur des longs trajets en DC (max 3/ jours).

Dans le contexte assez classique que vous décrivez, la base de départ:

     Lieu :le domicile ( avantage " toujours" disponible, pas de badge et sur place).

     Type de conduite     ECO  Régulateur actif et  récupération au freinage ( niveau 3) pour réduire la consommation.

     Chargeur CRO KIA réglé sur 12 A  soit 2.6 kWh. (sur une prise 10/16 A correcte et liaison interne adaptée 2,5 mm2)

     ....en 8H environ 30 %  120 kms.  soit une recharge tous les 2 jours.( seuil minima 30% à respecter)

En premier temps, ensuite au retour d'expérience voir si intérêt à modifier dans votre contexte "domicile" :

  Type de contrat HC/HP, modif palier 6 à 9 kW, achat d'un chargeur mobile 16A monophasé.( inter horaire, compteur etc...voir doc Pdf)

Mode de fonctionnement P17 T2 e NIRO V05.pdf

[leafvsniro]

Tu prends une Wallbox

L augmentation de ton contrat edf est minime, et c est le meilleure rapport confort/ prix

Ta batterie est normalement garantie  7 ans, tu garderais la voiture plus  de 7 ans?

 

[Pascal35]

Bonjour,

Oui probablement et dans tous les cas je pense qu'il sera très difficile dans 10 ans de rouler avec de l'essence et impossible avec le diesel.

Une wallbox c'est au moins 1200 euros installée.

Trouvez-vous que la recharge sur les bornes BEA à 0.20euros le kW est chair car pour amortir la wallbox il en faudra des kms ?

Merci

[leafvsniro]

Il y a un crédit d impôt sur les Wallbox installé 

Sinon, tu peux  en trouver au alentour de 500 euros, non installé 

[arnaud v8]

Commence par le CRO à domicile à 10 A, sans risques pour l'installation électrique et sans investissement supplémentaire. 

Ca suffit pour 90 km / jour.

Tu pourras toujours aller à la borne 22 kW si tu as besoin de plus occasionnellement. 

La wallbox, c'est plutôt du confort pour ce kilométrage, et pas donné si on n'est pas compétent pour l'installer soi-même. 

[PHILIPPE50]

Il y a 20 heures, DIDDRE a dit :

Bonjour, voici mon avis

Pour la durée de vie de la batterie, en AC en priorité et sur des longs trajets en DC (max 3/ jours).

Dans le contexte assez classique que vous décrivez, la base de départ:

     Lieu :le domicile ( avantage " toujours" disponible, pas de badge et sur place).

     Type de conduite     ECO  Régulateur actif et  récupération au freinage ( niveau 3) pour réduire la consommation.

     Chargeur CRO KIA réglé sur 12 A  soit 2.6 kWh. (sur une prise 10/16 A correcte et liaison interne adaptée 2,5 mm2)

     ....en 8H environ 30 %  120 kms.  soit une recharge tous les 2 jours.( seuil minima 30% à respecter)

En premier temps, ensuite au retour d'expérience voir si intérêt à modifier dans votre contexte "domicile" :

  Type de contrat HC/HP, modif palier 6 à 9 kW, achat d'un chargeur mobile 16A monophasé.( inter horaire, compteur etc...voir doc Pdf)

Mode de fonctionnement P17 T2 e NIRO V05.pdf 778 Ko · 2 downloads

     Bonjour,

         Si je peux me permettre, et sans intention polémique,  il me semble que :

" Chargeur CRO KIA réglé sur 12 A  soit 2.6 kWh. (sur une prise 10/16 A correcte et liaison interne adaptée 2,5 mm2)"   contient une petite erreur,petite mais dangereuse:  12 A de façon continue sur une prise 10/16 A  va provoquer un échauffement rapide, et dépasser les capacité de la prise. Résultat sur une installation conforme, le disjonteur thermique  va sauter. Sur une installation ancienne ou mal faite risque d'incendie.

     Le 10/16 A signifie que la prise peut supporter 16 A quelques minutes en début de fonctionnement, mais non en longu   e durée, où là l'intensité admise n'est que de 10 A.    C'est pour cela qu'il faut une prise 16 A permanente ( si tu préfère 16/16 A...) D'où la "Grenn up" calculée pour...

     Mais il existe des prises 16 A permanents pour bien moins cher.... A bien vérifier sur les caractéristiques avant achat. 

  Pour le reste je suis d'accord...

          

[PHILIPPE50]

il y a 11 minutes, PHILIPPE50 a dit :

     Bonjour,

         Si je peux me permettre, et sans intention polémique,  il me semble que :

" Chargeur CRO KIA réglé sur 12 A  soit 2.6 kWh. (sur une prise 10/16 A correcte et liaison interne adaptée 2,5 mm2)"   contient une petite erreur,petite mais dangereuse:  12 A de façon continue sur une prise 10/16 A  va provoquer un échauffement rapide, et dépasser les capacité de la prise. Résultat sur une installation conforme, le disjoncteur thermique  va sauter. Sur une installation ancienne ou mal faite risque d'incendie.

     Le 10/16 A signifie que la prise peut supporter 16 A quelques minutes en début de fonctionnement, mais non en longu   e durée, où là l'intensité admise n'est que de 10 A.    C'est pour cela qu'il faut une prise 16 A permanente ( si tu préfères 16/16 A...) D'où la "Green up" calculée pour...

     Mais il existe des prises 16 A permanents pour bien moins cher.... A bien vérifier sur les caractéristiques avant achat. 

  Pour le reste je suis d'accord...

          

       Une petite précision  : Avec une prise 10/16 conforme, tu pourras charger en 10 A de façon permanente, et pour plus de sécurité en 8 A, avec le CRO E niro.... C'est ce que je faisais avant d'avoir les deux ( WB et Green Up....- Deux lieux de résidence...)....

       Et mes fautes  ci dessus corrigées...

[Remy]

il y a 17 minutes, PHILIPPE50 a dit :

12 A de façon continue sur une prise 10/16 A  va provoquer un échauffement rapide, et dépasser les capacité de la prise. Résultat sur une installation conforme, le disjonteur thermique  va sauter.

Le disjoncteur thermique ne mesure pas l'échauffement dans la prise.

[DIDDRE]

Bonjour à tous,

 

Il faut être prudent mais l'utilisation d'une prise 10/16 A correctement câblée permet un fonctionnement du chargeur 10 ou 12 A.

J'ai plusieurs fois réalisé ce type de branchement en déplacement (dans des lieux différents) avec des séquences de plusieurs heures - 8 à 10 h- sans aucun échauffement du circuit ( chargeur CRO, câble amont et câble aval, prises et disjoncteur départ du tableau électrique).

 

Extrait  AUTOMOBILE PROPRE  https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/#La_recharge_a_domicile

Si vous optez pour cette solution, plus économique, il est tout de même recommandé de faire vérifier votre installation électrique par un professionnel. En effet, votre voiture électrique va recharger avec un courant de 8 ou 10A de façon continue durant des heures, il vaut mieux vérifier qu’il n’existe pas de risque d’échauffement de la ligne, même normalement à ces puissance électrique, le risque est très faible.

Au delà,  investissement minima de 500 à 1500 euros sur des dispositifs GREEN UP 14A,  P17 16A, WALLBOX 16 A..... 

[Pascal35]

Bonjour et merci pour tous vos commentaires.

D'après mes petit calcul il faut plus de 150 000 km pour espérer rentabiliser une wallbox en considérant que je recharge chez moi pour faire environ 150 000Km je dépenserai en électricité 4080 euros (prix du kW est de 0.16 euros) et une borne 22KW (prix du kW est de 0.20 euros) 5100 euros soit une différence de 1020 euros.

Je ne pense pas que dans mon cas l'investissement dans une wallbox est intéressant ou alors uniquement pour le confort !

Merci pour vos commentaires.