Bonjour à tous,
Pouvez vous m’expliquer les astuces de l’utilisation du chauffage de la iON. 
Nous sommes en juillet 2019 et je viens d’acheter un model 2016 avec 32000 km (autonomie testée 90 campagne, 120 ville).
Pour l’instant je suis pleinement satisfait.
La clim fonctionne très bien mais le chauffage me semble faible ...

Je cherche à savoir si la condition suivante est normale :
C’est un test en prévision de l’hiver.
Temp. extérieure environ 20°
Je mets le chauffage en marche au max + push max 
Je roule une quinzaine de kil.
Résultat : un air pulsé convenablement mais une température à peine supérieure à la température extérieure ...

En vous remerciant par avance !

il y a 22 minutes, SylvainDou a dit :

Bonjour à tous,

Bonjour.

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

alors déjà en hiver il ne faudra pas mettre la ventilation a fond sinon grosse perte d'autonomie et en fait dans ce cas la,  la chaleur fournie fini toujours a l'extérieur .

selon mon expérience chauffage a fond ventilation au mini.

et il faut alterner de temps en temps ventilation vers soi et ventilation vers le pare brise 

car la buée sur le pare brise est un des gros défauts des triplettes ..

si trop de buée par contre tu sera obliger de monter un peu la ventil ou de mettre la desembuation en marche.

 

 

.

Modifié août 17, 20196 a par Invité

Bonjour,

pour la brève présentation, c’est maintenant fait, merci Kratus.

Merci denon et Hugo13 pour vos réponses, 

effectivement lors de la sélection du chauffage l’autonomie chute considérablement ... donc le chauffage doit être opérationnel.

je suis rassuré, par la réponse mais aussi par la réactivité de ce forum. Je me sens moins seul dans cette aventure électrique ...

A plus et merci

Il y a 13 heures, Hugo13 a dit :

Bonsoir

Pour "voir" si le chauffage fonctionne voici comment contrôler. Vous prenez la voiture avec 90 km d'autonomie ( par exemple) vous enclenchez le chauffage, si l'autonomie tombe subitement à moins de 70 km le chauffage fonctionne ; si l'affichage reste à 90 km le chauffage a un problème.

Cordialement.

j'ai un doute sur cette méthode

sur la leaf, en mi saison, il étais impossible de couper le chauffage seul et garder la ventilation

l'autonomie affichée baissais d'environ 30 kms , mais ce n'étais qu'une estimation qui se recalculais tout le long de la route

pour éviter de mettre le chauffage en mi saison, j'avais une astuce , une résistance leurre dans la sonde de température

malgré que le chauffage ne fonctionnais plus, l'autonomie affichée baissais des 30 kms au départ

 

sur le soulEV, on peut mettre la ventilation sans le chauffage , mais l'estimation de départ baisse de la même manière, c'est en cours de route qu'elle se recalcule 

 

 

Bonjour

Vous avez raison, jai failli.

Elektrikment 

Re,

Je viens de réaliser le test décrit par Hugo13, 

conditions du test :

batterie full, autonomie annoncée 105 km.

température ext. : environ 13°C.

clim : sur off.

durée du test : 12 min.

distance : environ 8 km.

Déroulé du test :

Mise en route du chauffage avec une ventilation moyenne, l'autonomie passe de 105 à 75 km, le chauffage se fait ressentir au bout d'une minute.

Je laisse chauffer quelques minutes.

Je coupe le chauffage (position neutre) et je laisse la ventilation, l'autonomie remonte à 97 km, l'air est à T°C ambiante.

Conclusion du test :

Le chauffage fonctionne,

la ventilation sans chauffage consomme peu de batterie,

il est possible de ventiler sans chauffage dans un environnement à 13°C.

 

Merci pour vos conseils,

Modifié août 20, 20196 a par SylvainDou

Il y a 1 heure, SylvainDou a dit :

Re,

Je viens de réaliser le test décrit par Hugo13, 

conditions du test :

batterie full, autonomie annoncée 105 km.

température ext. : environ 13°C.

clim : sur off.

durée du test : 12 min.

distance : environ 8 km.

Déroulé du test :

Mise en route du chauffage avec une ventilation moyenne, l'autonomie passe de 105 à 75 km, le chauffage se fait ressentir au bout d'une minute.

Je laisse chauffer quelques minutes.

Je coupe le chauffage (position neutre) et je laisse la ventilation, l'autonomie remonte à 97 km, l'air est à T°C ambiante.

Conclusion du test :

Le chauffage fonctionne,

la ventilation sans chauffage consomme peu de batterie,

il est possible de ventiler sans chauffage dans un environnement à 13°C.

 

Merci pour vos conseils,

Bonjour

Ok, le but était de vous aider (un peu.) C' est un premier contrôle à faire ce n'est pas une recherche de panne vous l'avez saisi.

Les valeurs que  vous avez relevez semblent  révéler un fonctionnement normal du systeme de chauffage. Les relevés seraient à peu près les mêmes avec la mise en service de la climatisation (pas tout à fait bien sûr.)

Installation en état la consommation est de a peu près 20% avec 100km d'autonomie. Si il a 50 km d'autonomie la baisse est supérieure à 30 % car la surconsommation reste la même. Donc c'est une perte non linéaire et le pourcentage le plus faible près de 20% ne vaut que sur une valeur : ici 100km représentant l'autonomie " reelle" d'une Czimion.

N. B. Les valeurs sont prises stabilisées 10/15 mn de service mais approximatives)

Cordialement 

 

Modifié août 20, 20196 a par Invité