J'avais installé l'appli mais pas encore demandé la carte, j'ai bien fait d'attendre, ça aurait fait une carte inutile de plus.

Il y a 2 heures, roadrunner17 a dit :

A combien se montait la charge DC précédemment ?

A 39 cts / kWh

Modifié août 19, 20206 a par jcg2a

Il y a 5 heures, razorei a dit :

Pour ceux qui ont pu utiliser maingau sur ionity, est ce qu'il est possible de lancer une recharge juste via l'appli maingau?

 

J'ai pas encore reçu la carte mais je compte faire une recharge demain pour un trajet vacance.

 

 

Merci

Oui c'est possible.

Il y a 5 heures, ACMC a dit :

Il y a 5 heures, Daillemand a dit :

Merci j'ai cru que le tarif Ionity passait à 73,11cts, tu me rassures. 

Et c'est malheureusement ça qui est vrai

En fait il n’y a plus de tarif unique, le tarif est fonction du profil d’utilisation de chaque client Maingau...

Pour certain clients la charge AC devient même plus cher que la DC, c’est la grosse douche froide en Allemagne, les proprios de fumante s’en donnent à coeur joie.

https://www.youtube.com/watch?v=B4fK00_4QIo

 

Les utilisateurs Allemand comparent leurs offres (voir vidéo) le gagnant Maingau actuel est à 96.51 ct/kWh en AC, 68.24 ct/kWh en DC et 73.11ct/kWh sur IONITY.

As tu regarder les tarifs ?

 

La diffèrence client / pas client (tableau bleu/ tableau jaune) a toujours existé

Les surcharges par pays ont tjrs existé

 

Ce qui change c'est de faire un prix diffèrent en AC et DC, la montée des prix et le fait qu'il n'y ait plus accod ionity

 

Il reste plus que Chargepoint avec les bornes CCS à 50 kW à 0.33€/kWh d'abordable.

Je vais reprendre mon VT pour les grandes distances, ça devient n'importe quoi.

A moins qu'il y ai un tarif négocié pour Kia.

Modifié août 20, 20206 a par bobjouy
kW ≠ kWh

Il reste plus que Chargepoint avec les bornes CCS à 50 kW/h à 0.33€/kW d'abordable.

Je vais reprendre mon VT pour les grandes distances, ça devient n'importe quoi.

A moins qu'il y ai un tarif négocié pour Kia.

Modifié août 19, 20206 a par pic111
ajout

Y a toujour le tarif de chargepoint qui est à 66c€/kW. C'est déjà moins chère que le tarif standard. Y a aussi total, qui a première vue a l'air d'accélérer son déploiement.  Lui est à 55c€/kW. 

Perso si c'est pour avoir des bornes qui fonctionnent et un bon debit cela ne me derange pas temps que l'on dépasse pas les 70c€/kW. Ne pas oublier que cela restera des charges très occasionnel. 

Le tarif officiel Ionity : 13,54 cts/kWh ...mais seulement quand on charge à 350 kW !

 

Je ne comprends même pas le principe du prix à la durée : on ne connaît pas à l'avance la puissance moyenne que l'on pourra espérer pendant la charge...

Imaginez : vous payez votre repas à la durée, mais vous ne savez pas à quelle vitesse les serveurs vous apporteront vos plats... c'est idiot non ?

Modifié août 19, 20206 a par e-Lionel

Si Total avait vraiment envie de se lancer sur la charge, ils l'auraient fait depuis longtemps et n'auraient pas laissé Ionity s'installer. 

 

Le problème n'est ni Maingau, ni Chargepoint, mais bel et bien Ionity qui dans sa situation de quasi monopole peut se permettre de revoir ses accords avec les opérateurs et imposer ses tarifs. 

''Pas content ? T'as qu'as pas prendre l'autoroute " - c'est en creux la réponse de Ionity aux utilisateurs de VE. 

 

Si un réseau concurrent émergeait éellement à 50cts du kwh, ça serait pas la meme limonade... 

Qui sait, peut-être  que total qui a l'air  d'accélérer, va s'imposer.

Total? Dont le prix des carburants est en moyenne 10cts plus élevé que la concurrence ?

 

Heu... je ne voit pas trop le rapport. De plus pour le moment ils sont bien moins cher que ionity.

Il y a 22 heures, ACMC a dit :

 

Slapo

 

il  'y a qu'en France qu'ils tariffent à la minute

 

et en Finlande... mais ça nous fait une belle jambe 😀

Le 19/08/2020 à 15:50, sharp a dit :

Mail reçu aussi. Ce serait que Kia et Hyundai arrive à bout des négociations avec Ionity...

 

Il reste toujours les bornes à 50kWh chez Ionity si on veut continuer à payer à 0.40ct.

je suis d'accord; mais on prend la place potentiellement la place d'une leaf qui pourrait avoir besoin de charger.

il y a 7 minutes, BrunoC a dit :

je suis d'accord; mais on prend la place potentiellement la place d'une leaf qui pourrait avoir besoin de charger.

c'est louable de ta part, mais c'est surtout Ionity qui devrait adapter le tarif à la puissance moyenne délivrée, et non en fonction de la puissance MAX disponible sur la borne !

Mais oui effectivement, quand on est en situation de monopole, on en tire profit...

profit ???? je dirai plutôt perte ...

on va tous chercher a éviter leurs bornes du moins j'espères en tout cas pour moi c'est certain

 

 

Pour l’autoroute A5, ils sont seuls maintenant (Langres)... 100% des autres bornes ont été fermées par Edf

Modifié août 21, 20206 a par arnauld69

Cooridoor2 va arriver 😄😄😄

Modifié août 21, 20206 a par chgros1

Il y a 2 heures, denon a dit :

profit ???? je dirai plutôt perte ...

on va tous chercher a éviter leurs bornes du moins j'espères en tout cas pour moi c'est certain

 

 

En VT sur autoroute, on prefere souvent la facilité et on fait le plein au prix de quelques euros supplémentaires , surtout si toute la petite famille est du voyage... En électrique, pour la majorité, on ne sera pas plus aventurier en allant chercher une borne en dehors du réseau autoroutier... c'est triste mais c'est comme ça.

Par contre, on peut quand même souligner que la 1ère partie du trajet est faite avec une charge initiale faite chez soi, ou éventuellement sur une borne AC, donc bien moins chère que Ionity...

Pour préciser, cette augmentation représente une dizaine d'euros (selon votre conso et votre puissance de charge DC) pour 100 kms rechargés... Ca peut faire beaucoup pour les gros rouleurs, mais pour qq trajets annuels, ce n'est pas non plus insurmontable (pour compenser, on peut se préparer de bons sandwichs ou de bonnes salades chez soi, et zapper les restos d'autoroutes !!!)

 

On peut aussi e-blablacar-er !  (oh punaise, je le dépose tout de suite à la sacem celui-là ! 😜)

Modifié août 21, 20206 a par e-Lionel

il y a 31 minutes, chgros1 a dit :

Cooridoor2 va arriver 😄😄😄

sans se presser ! comme le grand zorro 😁

121 kW !!! retenez bien cette valeur : avec le tarif actuel Ionity (0,79€/min sur les bornes jusqu'à 350 kW),

 

c'est la puissance MOYENNE de charge qu'il faut atteindre pour passer sous le cap des 39 cts  / kWh (ancien tarif Maingau)...

Qui a dit "élitiste" ?

 

Le tarif Maingau était un reliquat du temps d'avant la révélation des "vrais" tarifs Ionity.

Comme les autres, il était donc voué à disparaitre et s'en servir comme base de comparaison ne me semble pas très pertinent (même si c'est tentant, j'en conviens bien).

 

Une partie de tarification à la durée me parait nécessaire (ou du moins souhaitable) pour favoriser la rotation sur les bornes et limiter le squat chargé plein pot, mais pratiqué ainsi, avec des voiture qui ont des vitesse de charge tellement différentes, c'est vraiment inégalitaire au possible.

 

Le système à la Maingau (ou Tesla d'ailleurs) de faire une tarification au kWh et une majoration à la minute après un certain temps ou après charge complète me parait plus juste et sans doute aussi efficace (mais la tarification stricte à la durée est sans nul doute plus avantageuse pour l'opérateur)

Slapo

 

parfaitement d'accord, l'activation d'un cout à la minute après une certaine durée est certainement la plus juste

ca evite de rester squatter la borne et cela n'introduit pas un cout prohibitif pour les batteries qui chargent lentement

 

 

Tout à fait d'accord, mais il faudrait que cette durée ne soit pas la même pour tout le monde :

ex : >= 200 kW : activation après 15 min

100 et 200 kW : après 20 min

<= 100 kW : après 30 min

(il faut bien laisser aux gens le temps de charger !)

OU BIEN :

activation à partir d'un certain pourcentage (80%) pour tout le monde, en considérant la charge supplémentaire comme une charge de confort...

Après, si le but est de favoriser la rotation des VE en charge, il ne faudrait activer cette tarification à la durée que si un autre VE attend pour charger sur la même borne ...

 

Modifié août 21, 20206 a par e-Lionel